Keresés

Azt elmondhatod, hogy mi miatt volt olyan keveset kint az elmúlt időszakban?

Köszönöm:)

Őzet gázolt, nincs műszaki gondja egyéb most.

Gondolom nem sűrűn történik ilyen okból baleset a városban.

Őzet gázolt ma délelőtt a határmalom utcánál.

Hát nicns egy szabvány típus, ami biztosan kommunikál vele?

Esetleg egy drága a projekthez és a papírnak és egy gazdaságos a házi felújításhoz? 

Újra.
Mi értelme olyan utastájékoztató monitorok beszerelésének (FJX), amik felbontása, mérete nem teszi lehetővé a FUTÁR rendszerrel való kommunikációt és egyes megállónevek értelmezhetetlen módon jelennek meg?
Miért érdemes erre több százezer forintot elkölteni kocsinként?
Azt értem, hogy a nagyméretű nyitott ablak fontos, de ez szerintem nem azt jelenti, hogy a klímának nem kéne üzemképes állapotban lenni.

Eddig bírta a 67-est? 

MA Futár szerint 95-195. :)

Jól láttam, hogy az MBK-620 áll a Volvo Hungária Kft; Cinkotai úti telephelyén?

.........................:-(((

Egy kis szórakozás:)))

Hajdúböszörményben a traktorhúzó versenyen járt az ex. BU 88-55.

https://youtu.be/Edu39SseNRw

https://youtu.be/V90u3aVJMQA

Szürke ajtókeret + csíkos homlokfal :D

Nem kizárt. NTM435 állományban van, augusztus 13-a üzemkezdet óta :)

Akkor a 110/45 tegnap Futár hiba?

Kizárt. Még nincs állományban.

Max. próbajáratként.

Ég a turbó, nem nagy vaszisztdasz.

Ha nem te photoshopoltad akkor ki?:)

A 12-05 visszatért Székesfehérvárról, selejtezésre vár. :(

Köszi az infót!

Én nem vagyok híve az ilyen beírásoknak, hogy XY buszt meg kéne nézni a garázsban, nem is szoktam ilyeneket beírni, de ez azért elég furán mutat. (Nem én photosopoltam)

2001.10.30.-án jártam ott és akkor az alábbi kocsikat (valamelyiknek csak utánfutóját) láttam és most a fotóimról visszanézve:

BX 51-31 utánfutója felújítva, lealapozva, festésre előkészítve

BX 51-32 utánfutója ugyan olyan állapotban, mint BX 51-31

BX 51-59 gépes része roncs állapotban

BX 58-07 roncs állapotban a teljes busz

BX 58-51 a gépes része roncs állapotban

BX 58-84 utánfutója roncs állapotban

BX 58-9x (x=8?) a gépes része roncs állapotban

BU 86-61 roncs állapotban a teljes busz

BU 86-81 roncs állapotban a teljes busz

BU 88-64 roncs állapotban

BU 88-83 roncs állapotban

BU 90-04 roncs állapotban

Az alábbi kocsikról csak feljegyzésem van, hogy a Kravtexnél voltak (ezek közül csak egyre emlékszem tisztán, hogy ott volt 2001-ben is még):

BX 51-23

BX 51-53 (ez mintha Moszkvába került volna)

BX 58-45

BU 88-79

BU 89-83 (ez tuti ott volt 2001-ben, csak nem fotóztam)

Egy kivételével a most általam felsorolt kocsik további sorsa eddig számomra ismeretlen sajnos:(

BPI = Ilona

BPO = Olga

:D

BPO-808

Ikarus 280.49 ezüstnyíl arculatos volt, Fok-gyem kijelzőkkel, valószínűleg központi tartalék.

Olga azmi?

És mi a tapasztalat a két klímás 405-el az új gépészettel? :)

Olga-808 @ 99, most.