A téma a BKV buszai: járművek, alkatrészek, kiszolgáló létesítmények.
A többi szolgáltató, és a BKK minden más tevékenysége offtopic.
Más szolgáltatók topicjai:
A Lantában elég sok olyan E94/E95-öt javítottunk, amik hiába voltak rozsdamentesből, de nagyon csúnyán tört a vázuk.
Az egyik KK-s üzemeltetési igazgató kerek perec kimondta, hogy az a baj az EAG-okkal, hogy amelyik nem rohad szét, az törik. Ezért köszönik szépen nem kérik, inkább vennének Intourot és Tourismót. (Mondjuk azóta sem vettek egyetlen új buszt sem.)
"A szomorú tény azonban az, hogy egyetlen KK sem kívánta a háta közepére sem a 395/E95-öt. Még véletlenül sem! :-("
Nekem se kellene, csak nálunk van 4-5 jó EAG Scania alvázzal/gépészettel ami a 97-98 gyártás. Azokkal szinte semmi probléma és már nem az ikarus biliacél időszakából való.
93-94-95 környéki RÁBA alvázas/motoros/biliacél EAG köszönöm, énsem kérek, ott rohadjon meg az összes ahol van, én már 8 éve selejtezésüket javaslom minden évben nálunk.
Kelenföld jelenleg 2 Rákospalotán kezdő 5-ös forgalmira ad kocsit.
-------------------------
Ha ez így történik, akkor az átkos barnaköpenyes időkben ezért főbelővés járt volna, de még Aba Botond idejében is lett volna belőle egy belső vizsgálat.
Jöjjön ki nyugodtan Kelenföldtől.
De ne Rákospalotán kezdjen, hanem minimum a Ferenciek terétől, de inkább a Kosztolányi tértől már szállítson utasokat.
Ha jól látom, az itt leírtakkal ellentétben a C1-ek egy része marad a budai oldalon - ennek utasként örülök. Lehet már tudni, hogy milyen arányban osztják szét őket, esetleg hogy mely számtartományú járművek hova kerülnek?
Kelenföld jelenleg 2 Rákospalotán kezdő 5-ös forgalmira ad kocsit. Így megvan a 12. Nem hinném, hogy Délpest kiállna a Bogdánira... A menetrendet úgy átszervezni, hogy csak 5 forgalmi kezdjen a Bogdánin szerintem necces.
Igen felszabadul december közepétől 10 db kelenföldi Volvo.
Jelenleg 6 db Volvot ad a 9-re Délpest Kelenföld helyett (villamospótlás miatt). Úgy volt, hogy ez ideiglenesen, de Óbuda bezárásával garantált, hogy Délpest ezentúl hivatalosan is ad kocsikat a 9-re. Óbuda bezárásával 14 darabot kéne adni Kelenföldnek a 9-re, és 5 darabot a 109-re. Ez nem fog sikerülni (plusz 19 darab kocsi kiadása Kelenföldnek, mivel csak 10 kocsi szabadul fel a pótlásból). Nagy valószínűséggel Kelenföld biztos, hogy 5 darab kocsit ad a 109-re, és még 5-t a 9-re. A maradék 9 kocsit Délpest adhatja majd a 9-be, és a FKU-k egy részét is ők kapják meg.
A VT (Bogáncs) az 5-ről nem tud átvenni több számot, ha csak más vonalról nem jön le. A Bogáncsos VT-s kiadás maxon van (81-ből 75).
Ráadásul a 14Vp-re sem fog örökké adni Kelenföld Volvokat, ott is egyszer felszabadul kb. 10 db. Az 5-ösből meg simán átvehet a VT/Cinkota egy pár számot, és akkor máris megvan a szükséges 12-13 + csuklós.
Egészen biztos vagyok benne, hogy nincs feltüntetve minden viszonylat-átcsoportosítás. Csak az Óbuda és VT érintettségűek. Tuti lesz egy csomó változás a megmaradó BKV-s garázsok között is.
Az első kijelzője (már) nem működik. Az EAF még normális, de az úticél mintha arabul lenne, a járatszám meg egy szárnyat kapott. A Futár meg nem mutatja.
Az hogy lehet, hogy Kelenföld nem kap FKU-t, és mégis átveszi a 9-es, és a 109-es vonalat Óbudától. Viszonylat átcsoportosításnál pedig nem jelzik, hogy Kelenföld kevesebb csuklóst adna valamely vonalba. Az Óbudás fordákat vagy délpest fogja adni, vagy az FKU-k egy része Kelenföldre kerül.
A forgalmi (alapmenetrendi) feladatok egyes divíziók szerinti változását mutatja az alábbi táblázat. (A táblázat sem a jelenlegi, sem a decemberi tervezett kötöttpályás pótlási feladatokat nem tartalmazza.)"
Féloff, de decemberben hol lesz még pótlás a 14-esen kívül, ami dec. közepéig tart?
Ebből is láthatod, hogy mennyire számít a garázsmenet manapság, ha számítana, akkor nem ti adnátok a 26-ost, illetve Kőbányával megosztva a 118/160-ast :)
