Keresés

A Délpesti GT általában csuklós VH, oda megy ahova kell. Szerintem senki sem járt rosszabbul.

Tényleg mekkora szerencse. Így legalább lehet a huszonnyolc helyett tíz nagyszerű Modulo. 

Vagy várjál csak... 

Nem. Én a BKV-sokról beszéltem.

Az eddig átvett 7700-ak közül?

Hiba miatt a Volvo Hungáriához küldeni.

Mi az, hogy "visszavinni"?

Eddigiek jól bírják, nem? Egyet sem kellett még visszavinni. Vagy rosszul tudom?

Azokat a kocsikat nagy szerencse, hogy végül nem a BKV bérli. Sokszor 8-9, néha több, kocsi is bent van a Volvóban. (Mondjuk nem kell nagy jóstehetségnek lenni, hogy a 40 szóló hibriddel is ez lesz.)

Biztos vagy te ebben? Mert tudtommal vannak olyan típusok, amik úgymond kompatibilisek egymással (tehát nincs belőle kötbér, ha az megy a másik helyett), csodálkoznék, ha 3 ajtós nem mehetne 2 ajtós helyett...

16:20 magasságában Müpa-Nemzeti Színház -nál egy hibrid csuklós adta meg magát, pótlására ment a MUT-898.

Megadja, 3 ajtós hibrid kell a 92-esre, tehát a 168E-re is. Amúgy pedig a kötbéres legendák velünk élnek ;)

Mi a gond vele, nem jutottak el az utasok A-ból B-be?

MUT-884, 119esen.... na ez a botranyos

Igen, de ha mindenki megáll a kétajtós kocsi második ajtajában a 168E-n, aki vonatra akar átszállni, vagy éppen a 28-as villamosra, akkor sokan ott maradnak a megállókban, miközben a busz hátulja teljesen üres marad. Egyetlen forda, oda nem kéne kétajtós kocsit adni. Oldja meg a tisztelt diszpécser, ez a dolga.

Frankfurti dízelekből meg 14 db van elvileg egy német haszongépjármű- és buszkereskedő oldalán.

Ó ebből van bőven. 20 ment Kaunasba, de 28 volt még eladó. A 2010-esekből is van még vagy 20 kocsi forgalomba kint. 

Koszi aZ infót.

Van egy rakás Omnicity Lengyelországban, ideje lenne elgondolkozni azokon is, mert olyan busza még nincs a BKV-nak... aztán jöhetnek az Agorák is. Ez utóbbiakat Romániában is elkezdték selejtezni, jöhetne pár darab onnan is.

Komolyan, mintha még nem láttatok volna életetekben 7700-ast :D

Csalóka, de az eredeti méretű képen látszik, hogy hátul a motor környéki dobogók, elől pedig a vezetőfülke alatti dobogó tűnik a kicsinyített képen lépcsőnek.

Basszus, fel sem tűnt...

De akkor meg minek kellenek?

A gáztartályon kívül mi egyebet lehet még hasznosítani belőlük?

És  diesel változatból?

Ennyire nem csúszhat le a BKV, hogy Európa busz bontójává válik?

Már a bontott alkatrészre sincsen pénz!

Nem, ez a motorsátor körüli fellépő.

7700-asból nincs LE kivitel, minden kocsi B5L(A)H/B7L(A)/B9L(A)/B10L alvázra készült el.

Próbálj meg róla leszállni az Örs előtt, miután a Kollégiumnál felszáll 50 diák az amúgy is tömött buszra.

Ja és egy kézi váltós kocsi is jobban megy, mint ez a hibrid hulladék.

Még csak alacsony belépésűnek sem tűnik. 

Hátsó ajtonal dupla lépcső?!

Aztán a végén lehull a lepel, és kiderül, hogy az NJV-k helyére jönnek, és mennek át Délpestre... :D