A téma a BKV buszai: járművek, alkatrészek, kiszolgáló létesítmények.
A többi szolgáltató, és a BKK minden más tevékenysége offtopic.
Más szolgáltatók topicjai:
"De a 90-es sem D10-es, én legalábbis úgy tudom. Úgy emlékszem, többen írták már itt, hogy a kipufogója ott van, ahol a D10-eseké van, viszont a hangja teljesen szívós. (Ez régebben így volt a 00-51-nél is)"
Jól tudod, szívós. De az emlékeid csalhatnak, a kipufogója a szívósokra jellemzően a megszokott helyen van. ;-)
Nem tesz semmit. Szükség lesz rá. Egyelőre. Villpótló. Utána majd... De addig inkább be sem néz alá.
Aki meg abban a hitben ringatja magát, hogy troliból viszik a 280-asokat fogja vissza magát és egy kicsit gondolja is át... Inkább jönni fog. 2db. Van garázs aki jól áll. Le lehet vonni a következtetést. Ja, és Óbudának is kelleni fog.
(Kívánnám, hogy akik annyira rejszolnak ezekre a dögökre, pár napot dolgozzanak le velük a Rákóczin. Utána hamar visszavonnák az ilyen kijelentéseket. Attól még mert megy vele, nem azért megy mert jó, hanem mert egész nap tapossa a gázt, mintha betonfalat rugdosna és leszakad a lába, végigzongorázza a napot, hogy úgy-ahogy tudja tartani a menetidőt..)
De majd úgyis meglátod, hogy a hónaptól nem lesz minden rendben a 7-es családdal... Pont ezek miatt!
Ez valóban szomorú tény, de én igazából nem a tetőnél való beázásra gondoltam jelen pillanatban, hanem az ablakok aljánál :(
Viszont azért találni a vjsz-esek között is normálisat, a 08-69 azért viszonylag egyben van. Többször is sikerült menni vele, és tartja magát elég rendesen. :)
De, szerintem arra gondolhat. A 74-et mintha nem rég láttam volna és nem D10-zel.
De a 90-es sem D10-es, én legalábbis úgy tudom. Úgy emlékszem, többen írták már itt, hogy a kipufogója ott van, ahol a D10-eseké van, viszont a hangja teljesen szívós. (Ez régebben így volt a 00-51-nél is)
Az mondjuk igaz, hogy minél régebbi a kocsi, annál jobb vázzal gyártották. Talán egyik 04-xx sincs eltörve a kettes ajtónál, pedig ott elég gyakori a törés.
Tuti D10-es, így, hogy meg lettem erősítve, már biztos vagyok benne. Tovább megyek: ha jól emlékszem, azután nem sokkal lett kicserélve a motorja, miután a 237-esről visszament Kelenföldre. Szóval már jó egy évvel ezelőtt...
"jönne a telepre a szokás szerinti fröcsögés, hogy milyen sz@rt passzoltak le."
Apropó, erről jut eszembe. Ment a sírás-rívás, egy héttel ezelőtt, hogy az a "szar" 19-82-t megkapta Kelenföld, mi lesz most a világgal és a kelenföldi garázzsal, mekkora kib*szás már megint velük ez.
A héten többször is voltam kint 19-82-nél: akárhány vezetőt megkérdeztem, EGYIK SEM PANASZKODOTT RÁ. Sőt! Volt, aki megjegyezte, hogy -garázstól ismeretlen kocsiként, nem ismerve a rendszámát- ránézésre elég szarnak hitte a szívó motor miatt, ahhoz képest pozitívat csalódott benne. Igen erős a motorja, jól gyorsul és szépen vált. Egyedül a vezetőtéri fűtésre panaszkodott az egyik sofőr, hogy az kicsit gyenge (bár mikor kinyitotta a fülkeajtót, akkor azért megcsapott a meleg :D), de ez nem csak erre a buszra jellemző. Az utastéri fűtése is viszonylag kellemes hőmérsékletet tud varázsolni az utastérbe, ha nincs minden megállóban kiszellőztetve a kocsi.
Szóval mielőtt legközelebb menne a hiszti és a Kelenföldi garázs sajnáltatása a szívó motor miatt, előbb illene legalább egy kört utazni az adott kocsival és utána szídni, hogyha tényleg szar!
