Keresés

NLZ-789, nemrég újították fel Délpesten 

Ez melyik busz lehet? 98E ma délután. Ez így nagyon-nagyon gáz!

OFF:
írtam facebook-on.
ON.

BPO-842-ről tud valaki valamit? Már egy hete nem volt kiadva sehová. 

Melyik részen nézted a fűtést? 2. ajtó előtt a fültőventilátor működött? 

Még csak az 540-est és azt mától. 

Az utolsó két Modulot melyik nappal vették fel állományba? Az 540 tegnap este már 901-es volt, ma meg 155-ös.

Én pedig pont örültem ennek, gondolván, épp hogy nem szúrták el, hanem utólagosan módosított így a megrendelő.

Elszúrtak pár dolgot a gyártásnál, gondolom utólag kijavítják.

Ezt a holland utánérzésű szélvédőt ne nagyon keverjük bele...

Minek?

Köszi! Most már értem. Tehát a jobb első oldalüveg, eddig teliüveg volt, de most már negyed részben nyitható. Oké.

Ja, hogy a busz közepétől számoljuk az ablakokat újabban? Köszi! Mindig tanul az ember! :-)

Ha jól látom, a jobb oldali kijelző alatt elhelyezkedő ablakról lehet szó.

Pl. az ezen a képen látható NWB-358-nak nincs.

próbáld meg az első ajtó után el kezdeni számolni.

Milyen jobb első kisablakról beszéltek? Jobb első kisablakot én speciel az első ajtó előtt látok, de olyanja az összes kocsinak van! :-)

Fordítsuk meg a dolgot:

NWB-352-nek MÁR van jobb első kisablaka, a többinek meg majd folyamatosan lesz... :-)

Ezekben a percekben pedig az egyik fjx-es volvo az ötösön bármiféle első világítás nélkül.

BPO-856 most 950-esen nulla utastéri fűtéssel!!!

NWB-352-nek még van jobb első kisablaka, de a többinek már az ott teliablak?

NTM-438 belső kijelzője mintha nem kapott volna szoftver frissítés t.

> van a járatszám és végállomás között, csak a vonalcsikos screen látható, de lépteti.

@112

Motorterajtora a 3. ajtónál kapott firkat zöld filccel..

Kéne ide leghátul ra is egy kamera..

Ma már nekem is sikerülr elcsípnem.

Most készült, ezek szerint még nem írták át az azonosítóját:

Na az MCA-k a másik... :D De igazad van, tovább maradjon meg egy MKL, mint az összes MCA :)

mkl az egyik legjobb szóló vh, pont azt dobnád ki?

inkább az összes többi mca-t kéne :)

Én úgy tudtam, hogy maga a terv az ARC tulajdonában állt, és először az Ikarussal karöltve kezdték gyártani (V127). De aztán Széles az Ikarus név miatt többet kért volna a buszokért, amelyet az ARC elutasított, és ekkor a Modulo-hoz pártolva folytatta a gyártást (M108d), csak már E6-os verzióban. Most akkor kié a tulajdon? Nem az ARC-é? Az E6-ot ki fejlesztette ki?

Elnézést az OFF-ért amúgy.

Van az előírásoknak megfelelő buszuk? Egyenlőre nincsen. 

A gyártási jogok is a Széles G. féle Ikarusnál vannak.

Széles is gyárthatja, csak ő nem kapta meg (értelemszerűen) az E6 típusvizsgát.

A PKD-kkal kapcsolatban engem az érdekelne, hogy ha Mészárosék Modulo címszó alatt nem gyártják ezt az M108d típust, attól még a jogtulajdonos ARC (?) gyárthatja-e a BKV-nak a későbbiekben, amennyiben egy tenderen elindulna, és nyerne? Mert ha igen, akkor nem kell félni; de viszont kár lenne ha nem.