Keresés

fél4-kor még ott álltak...

14 órakor már ott állt a 11-86, előtte nem sokkal történhetett az esemény.
Következő körömben nem volt még nagy dugó.
Hogy meddig szerencstélenkedtek, azt nem tudom. A délutáni csúcsban nem kizárt hogy ez komolyabb gondot okozott.

Én csak azt nem értettem, hogy a busz mögé beállt a helyszínelő(bkv) és a rendőr még nagyobb bajt csinálva

kb akárhova máshova állnak nem llettek volna ennyire útban...

és azt nem értem, mirét nem lehet korberajzolni, lefotózni azt félreállni

Hmmm, akkor én másfelé jöttem haza. Konkrétan a Kosztolányitól a Gellértig állt minden, mint a gerely. Mi 2 173E párban megelőztünk a síneken vagy 15 buszt.(Legalább 5 173E-t is,néztek is azokról az utasok, hogy ez meg hogy.)Egészen a Gellértig ott mentünk, ahol a villamos is kijön a közútra. Rendszámot is írhatnék, de nem akarok kellemetlenséget. Még a Keletinél is sorban álltak a buszok, vagy 6 db., mert ugye csak kettesével tudnak beállni a Keleti elé. 

Ok, vágtam :P

Nem azért, csak mert róluk volt szó eddig. :)

Menetirányítókat nem szídtam.

Persze oké, hibázott nem ezzel volt a bajom. Emberek vagyunk, előfordul. A stílus volt nekem kicsit erős. :)

Ne keverd a garázsdiszpécsert a menetirányító diszpécserrel.

Járművezető észrevétel:

1. hajnalban az első két kocsin sokan vannak kell, még korán kezdő szám (hogy több legyen az éjszakai pótlékom).

2. nem kell már 18 óra után olyan sűrűn járni (hogy a beugró hamarabb haza mehessen).

Utas észrevétel:

1. akkor jöjjön a busz, amikor kiérek a megállóba, hogy ne kelljen várnom rá.

2. a megállót hozzák közelebb ide a szomszéd elé, hogy ne kelljen már a sarokig elgyalogolnom. De ne az én kapum előtt álljon meg a busz.

Minden utasszámlálás végén van 1, vagy 2 hét tartalék időpont, ha esetleg van olyan viszonylat, ahol nem volt sikeres a mérés, ott pótolni lehessen.

Jól van már.... lényeg az, hogy hülyén volt megoldva, tök mind1, hogy kinek a hibájából! Sorry!

Pedig volt dugó,mert nekem akkor sikerült bő 20 perc alatt megtenni a Móricz-Ferenciek távot,és abban a röpke dugóban állás alatt egyetlen busz sem ment el mellettünk a sínen...

Addig is nőne a foglalkoztatottság aránya. (noha csak egy picit)

Neki meg nyilván nincs rá ideje, mikor 1000 más hely van még ahova intézni kell a pótlást stb.

De meg lehet írni normális stílusban is, nem rögtön őket cseszegetni.

11-86-nak eseménye volt, legalább 1,5 órát ott álltak.
Viszont ez idő alatt nagy dugót, meg villamosvágányon vonatozó buszokat sem láttam.

Rendben egyszer volt. :)

De az elmúlt 4 vasárnapon a 07-36 volt.

De, egyszer volt a 07-59 csak a kijelzőt lusta volt bekapcsolni az illető, inkább táblázott...

Te pont ezért vagy alkalmatlan erre a munkára. :D :D

És kijelzős kocsit is tudnál adni a kajáltatós mindenhová átszerelő (29/57/63/64/64A/157/164/257/264) számra? Mert ezt eddig senki sem tudta még megoldani.

Jó, mind1.... lényeg a lényeg (még, h én ezt tudom is), hogy te se írj olyat, amiről te sem tudsz! ;)

Igen így van.

De ezek a mérések is többségében el vannak sumákolva. 64-est is le lehetett úgy mérni, hogy a 7 forgalmiból 3-4-en volt mérős busz.

Jé, én pl. tudnám..... de mind1!

Az a gond az utasszám felmérésében, hogy évente, max kétévente mindig újból kellene az egészet számolni, hogy valós "napra kész" adatok legyenek elérhetők.

Higgyjétek el vannak olyan helyek, ahol halgatnak az autóbuszvezetőre, utasra, forgalmistára csak ez maximum nem mindig látszik meg! :)

Szerintem ha normálisan fel tudnák mérni az utasszámot, akkor nem kéne kikérni az utasok véleményét. Maximum vonalváltoztatás esetén.

Hát ez a legnagyobb baj, hogy lesza...ák, azok véleményét akik használják, illetve tapasztalják ezeket a problémákat, kérdéseket.

Ha esetleg őket is megkérdeznék, akkor lehetne igazán ütős menetrendet csinálni, és nem találomra "okoskodni", meg félhivatalos mérések alapján dönteni.

Akkor én ma szinte csak a futósokkal találkoztam... :/

Negyedóra/kocsi, az nem rossz.

A Hajdú Volán anno tudta korszerűsíteni az Észak-Alföldi Operatív Program keretében EU támogatással a gépjárműmosóját, épült alvázmosó akna is, automatizált, kötött pályán mozgó mosóberendezéssel.

Továbbmegyek, egy tatai kamionos vállalkozás épített 50% támogatással kamionmosót (+miegymást).

Csak mondom, ha esetleg más is előtérbe kerül, mint GVM és 435ösök talpraállítása. :)

Azért szokott még tömeg lenni rajta.

Tudod, hogy a menetrendet általában nem utas/sofőr észrevétel alapján variálják. :) (vagy csak nagyon ritkán)

Csak írni kellett és láss csodát,a LYH-121-ről lemosták a firkákat ,meg a LYH-105-ről is. Így tovább!

Ha BKV-st keresel, max. akkor találsz, ha nincs üzemképes 415-ös Óbudán. A VT naponta 5 kocsit a vonalcsoportra (22, 22/A, 222).