A téma a BKV buszai: járművek, alkatrészek, kiszolgáló létesítmények.
A többi szolgáltató, és a BKK minden más tevékenysége offtopic.
Más szolgáltatók topicjai:
Nem tudom, én már csak a "kész állapotot" láttam. Csak áttételesen hallottam, hogy mi történt, bár számomra megbízható forrásból, de ha tényleg így történt az, egyszerűen szólva: ciki. Mindenesetre két busz találkozott, de csak az egyik volt mozgásban. Ez a Volvo volt.
Szerintem ebben az évben nem fog a volánosítás bekövetkezni. Így, hogy a bérlési tender elbukott, a másik lehetőség az lenne a május 1.-i átállásra, hogy a Kravtex udvarán álló összes buszt megkapja a VB, bérbe vagy örökbe. Amivel még a jelenlegi állapotoknál is nagyobbat szívnának az utasok. Még egy lehetőség, hogy a BKV a VB alvállalkozója legyen egy pár hónapig, de szerintem ez az út sem járható.
Előírások vannak, hogy szóló- illetve csuklósbuszon (illetve ez a befogadóképességtől függ) hány, és milyen méretű menekülőablaknak kell lenni. A menekülőablakot nem szakíthatja meg semmilyen szerkezeti elem, tehát nem lehet félúton merevítés, elválasztás - ergo nem lehet (részben) nyitható felület. Ha jól rémlik, a szólókon 4, a csuklósokon 7 ilyen menekülőablak kötelező; lehet az hátsóablak, és lehet tetőszellőző is, ha megfelel a minimum méretnek. Ha nem, akkor nyitható oldalablakból kell nem nyithatót (=osztatlant) csinálni...
Bizony, a 609 rémisztő állapotban van annak ellenére, hogy volt felújításon. Múltkor kifogtam 96-on, enyhén szólva megdöbbentem amilyen állapotban van, a váz össze-vissza rozsdásodik, törik, az eső az ablakoknél folyik be stb. Pedig jó kocsinak tartom amúgy, néhány D10-esnél ezerszer jobb motorikusan (és még a hangja is jó).
Egy motorcsere pár óra. Pl. a 06-09-et, vagy 01-19-et nyilván nem fogják kivágni (aztán lenne nagyot nézés, ha mégis, mert ennyit ért a VJSZ :D ). Szóval én most csak magára a motortípus kifuttatására gondoltam. De még mindig túl sok van belőle. Arról nem is beszélve, hogy 1-2 szívós jobban megy, mint pár D10-es társuk, de mégis egy elavultabb műszaki szintet képviselnek.
Amúgy kötve hiszem, hogy motor alapján fognak selejtezni... szokás szerint jön megint a futásteljesítmény és kivágják a jó kocsikat a sz@rt meg meghagyják, de ne legyen igazam.
Viszont egyes infóim szerint a 19-71 és a 19-73 az lett, turbós változattal. A turbó fütyülése utóbbin igen jól hallható is. Hogy mi igaz és mi nem, nem tudom, majd aki tudja pontosan, kijavít.
