E topik a http://www.fortepan.hu gyűjteményben fellelhető városképek, részletek, helyszínek, esetleg korszakok-időpontok, személyek, járművek beazonosítására szolgál. A honlap szerkesztői az itt olvasható azonosításokat veszik át.
A Fortepan új kulcsszó-címke rendszeréről a Fortepan címkézés topikon kaphattok bővebb információt. Testvértopikunk a Budapest anno...
A Fortepanhoz lazán kapcsolódó egyéb témákkal forduljatok a
Kávézóna a FortePan-hoz topichoz
A koromgyarat 1936üban alapitottak. A földgáz elégetéséből nyert kormot, a gumi- és festékgyártásban használták föl.
A szocializmus idején titokként kezelt,hogy az elfogadott értékeket néha több százszorosan túllépő kadmium-, ólom-, szén-dioxid-, kén-dioxid- és kénsavgőz-szennyezés az 1980-as évekreEurópa egyik környezeti katasztrófaterületévé tette a telepulest.
Az 1990-es évek első felében ipara válságba került, 1993-ban bezárták az addig Carbosin néven ismert koromgyárat, majd berendezéseit ócskavasként értékesítették.-------Wikipedia
91086: megint egy törpölős kép. Sehogy sem jött össze a torkolat ÉS egy másik, hasonló dolog, amire a hajóállomás melletti kövezett sarok utal.
Aztán rájöttem, hogy tükrözve megfelel a RSD tassi zsilip utáni simuló torkolatnak, de még mindig nem tudtam hova tenni a sarkot. Az időpont azonban segített - az a sarok az egykori tassi erőmű kifolyócsatornájának kövezése. 1955.-ben még bőven meglehetett, hiszen az erőművet egy évvel később, 1956.-ban tarolta le a jegesár, helyreállíthatatlanul.
Ma már semmi sem utal sem a kövezésre, sem az erőműre, legfeljebb az RSD-ban még meglévő osztósziget, és a mellette lévő öböl, ami egykor az erőmű felvize volt.
ezek alapján javaslom elfogadni a 91086-ra: Tass hajóállomás
91087: ezt csak sejtem, hogy Kulcs, kikötő , de miután ott vagy ötven éve nincs személyforgalom, a helyét sem tudnám behatárolni. az útvonalba viszont beleillik.
Szép estét, hajózzunk tovább, de előbb álljunk meg az Ercsi cukorgyárnál.
91096 Ercsi, Cukorgyár.
1905 augusztus: "Már adtuk hírét annak, hogy Ercsiben cukorgyár felállítását tervezik. Amint most értesülünk, a cukorgyár felállítása véglegesen elhatároztatott. A környékbeli nagyobb uradalmak közül a martonvásári és vaáli uradalmak az első évre 700 kat. hold cukorrépatermést biztosítottak és a termelő területet fokozatosan 1500 holdra fogják emelni. A Wimpfen gróf-féle uradalmak 1000, a Zichy gróf-féle uradalmak 500 holdon, továbbá a zirci apátság, a Nádasdy, Széchenyi, Cziráky és Esterházy grófok uradalmai szintén nagyobb területeket jegyeztek elő.
A gyárüzem nyersanyag szükséglete ilyenformán biztosítva van. Az uj cukorgyár létesítésével a fejérmegyei mezőgazdálkodás intenzívitása, valamint a környékbeli munkásosztály keresete is jelentékenyen emelkedni fog." (huszadikszázad.hu)
Gyönyörű épületek voltak, de a magyarországi cukorgyártás válsága után lebontották. Éppenhogy 100 évet élt....
52109 Budapest II. Tövis utca felől a Szpáhi utca irányába fényképezve. A 91353-n jobbra, a Szpáhi utca kanyarjában lévő romos épület megegyezik az 52109-n bal oldalt látható romos épülettel (csak 5 évvel később). Ez az épület sztem vagy a mai Szpáhi u. 21. vagy a Törökvész út 18/b telken lehetett. A fotós kb. a mai Tövis u. 18/a telken állhatott.
91353 Budapest II. Gábor Áron utca 65-67., Távközlési Kutató Intézet építése, jobbra a Szpáhi utca torkolata a Bég utcába, szemben hátrébb a Törökvész út. tükrözött, helyesen:
Megismétlődött az első világháború utáni eset: akkor a francia keleti hadsereg lestrapált Ford, Fiat, Latil stb. teherautóit vásároltuk meg, 1945 után pedig a teherautóhiány enyhítésére az amerikai hadsereg javításra váró GMC és Dodge Weapon haszonjárműveit.
ez "Pénztárcsarnok Hűvösvölgy állomáson" aláírással szerepel.