E topik a http://www.fortepan.hu gyűjteményben fellelhető városképek, részletek, helyszínek, esetleg korszakok-időpontok, személyek, járművek beazonosítására szolgál. A honlap szerkesztői az itt olvasható azonosításokat veszik át.
A Fortepan új kulcsszó-címke rendszeréről a Fortepan címkézés topikon kaphattok bővebb információt. Testvértopikunk a Budapest anno...
A Fortepanhoz lazán kapcsolódó egyéb témákkal forduljatok a
Kávézóna a FortePan-hoz topichoz
12114 dátumjavaslat: 1960 >>> 1954 A két betű - három rendszám miatt mindenképp korábbi, mint 1959. A 48/49-ben beszerzett francia Chausson buszok az ötvenes évek első felében voltak inkább jellemzőek. Egy másik Chausson ábrázoló szolnoki kép is 1954-nél van:
57307 Oroszország, Moszkva, Népgazdaság Eredményeinek Kiállítása (ma Összoroszországi Kiállítási Központ), előtérben a Jak-40-es utasszállító repülőgép prototípusa. Az 1968-tól üzemelő típust 1970-ben állították itt ki. a másik szögből egy Jak-42 későbbről:
57299 Oroszország, Moszkva, Novij Arbat (akkoriban Kalinyin sugárút). dátum 1960 >>> 1970 A háttérben levő felirat Lenin 60. születésnapját élteti. A wiki szerint a sugárutat 64 és 69 között építették ki.
Feltehető, hogy a téli Moszkvát ábrázoló többi Karabélyos Péter kép (57306, 57307, 57308, 57309, 57310) is ekkor, 1970-ben készült, s nem 1978-ban.
A tér még a FAV előtti rendezetlenebb állapotát mutatja, építkezés (1895) nyomai sem látszanak. A Duna túlpartján viszont látszik a Lyka palota (1893).
57551 Budapest, a Lánchíd és a budai Vár a Széchenyi (Ferenc József) tér felől (a kép 1898 körül készült). Szűkebbre vágva megjelent Budapest Anno Kiscelli Múzeumos fotónaptárban ott 1895-ös dátummal. Levágták róla a kép jobb széléről a Honvéd Főparancsnokság kupoláját (a Múlt-kor szerint 1897-re épült fel).
"A 6-os mozdony Pomáz állomáson, a szentendrei vonal megnyitásának idején."
Ezt hamster írja és ő megbízható forrás szokott lenni, ua. a vonalat 1888-ban nyitották meg, viszont ezeket a mozdonyokat hamster táblázata alapján 1890-ben, illetve 1893-ban gyártották.
Talán a vonalmegnyitás alatt itt a Bem tér - Szentendre vonalat kell érteni, ami 1895-ben volt, 1888 és 1895 között ui. a HÉV csak Filatorigát és Szentendre közt járt. Akár át is kerülhettek ide a Kőbányán már nem szükséges mozdonyok 1893 után. Azt is írja hamster, hogy 1900 körül az összes ilyen típusú mozdonyt végül eladta a BVV.
Így sztem a 24121 képet át kell tenni 1910-ről 1900-ra. Csak kérdés jelezzük-e, hogy a kép 1895 körül készült?
Nagyon érdekes masina, ezen az oldalon az aktuális fotó részlete is fent van:
"A Köztemetői vasút mozdonyai A Budapesti Városi Villamosvasútnak - a BVV-nek - a villamosvasúti vonalainak megnyitásakor a Fővárosi Tanács előírta, hogy ha esetleg a villamosvasút nem válik be, legyenek gőzmozdonyok tartalékban, egy esetleges gőzvasútra való átállás lehetőségét fenntartandó. Ezért 1890-ben négy gőztramwayt vásárolt a BVV 1890-ben, melyeket a Baross kocsiszínben tároltak. Azonban ezen gőzmozdonyok alapvetően nem volt feladatuk.
1891-ben megépült a BVV egyetlen gőzmozdonyos vasútvonala, a mai 37-es villamos vonalán a Rókus kórház és az Új köztemető között, egy szárnyvonallal a Korponai utcán keresztül a Liget térig (ez lett a későbbi 36-os villamosvonal). A négy tartalék gőzmozdonyt a BVV a mozdonyokat átirányította az új vasútra. Később két további mozdony került a vasútra, ám mivel 1893-ban már villamosították is a vonalat, a 6-ost már nem is vették üzembe.
9263 szemben a Kőrösi Csoma Sándor utca (ma sétány, az utca jobbra kerül), vs Budapest X., Liget (Zalka Máté) tér, szemben a Kőrösi Csoma Sándor utca
Bocs az apróságért, ez végül utcaként került fel. Ha a mai elnevezést írjuk előre az fp-n, akkor a sétányt kell előre venni. És az utcanévlexikon szerint nem utca volt annak idején, hanem út.
A X. kerületi képeknek ne legyen egy Kőbánya helységcímkéje?
59968Budapest I., Döbrentei tér, az Erzsébet híd lehajtója. Szemben a Királyi Palota.
59969Budapest., az épülő Erzsébet híd pesti kapuzatáról a Gellért-hegy felé nézve. A híd terheléspróbája.
59970Budapest V., Március 15. tér az épülő Erzsébet híd pesti kapuzatáról nézve.
59977Budapest, az újonnan átadott Erzsébet híd a Gellérthegyről nézve.
59997Németország, Berlin, Kelet-Berlin, kilátás a TV toronyból, előtérben az Alexanderplatz, mögötte a Karl Marx Allee.
59998Németország, Berlin, Kelet-Berlin, kilátás a TV toronyból, balra a Karl Marx Allee, jobbra az Alexanderstrasse.
59999Németország, Berlin, Kelet-Berlin, kilátás a TV toronyból a Múzeum-sziget felé, előtérben a Berlini dóm.
60001Németország, Berlin, Kelet-Berlin, kilátás a TV toronyból, előtérben a Rochstrsse 7. toronyház.
60003Németország, Berlin, Kelet-Berlin, kilátás a TV toronyból a Múzeum-sziget felé. Balra a Mühlendamm, jobbra a Rathausstrasse, előtérben a romos Nikolaikirche.
60025Németország, Berlin, Kelet-Berlin, kilátás a TV toronyból, előtérben az Alexanderplatz, mögötte a Karl Marx Allee.
60026Németország, Berlin, Kelet-Berlin, kilátás a TV toronyból, balra a Karl Marx Allee, jobbra az Alexanderstrasse.
60028Németország, Berlin, Kelet-Berlin, kilátás a TV toronyból, előtérben az Alexanderplatz, mögötte a Karl Marx Allee.
60029Németország, Berlin, Kelet-Berlin, kilátás a TV toronyból, balra a Karl Marx Allee, jobbra az Alexanderstrasse.
60030Németország, Berlin, Kelet-Berlin, kilátás a TV toronyból a Jannowitzbrücke S-Bahn állomás felé (középen a hídfőnél).
Csak egy megerősítés: Itt még lóvasút jár, ua. áll már a Rákóczi út 39/József körút 2 - 1895, még egy földszintes ház van a Rákóczi út 38 helyén - 1897.
54615 u.onnan:
25196:
54593:
Az 1968-tól üzemelő típust 1970-ben állították itt ki.
>>>>> 43301
Itt még lóvasút jár, ua. áll már a Rákóczi út 39/József körút 2 - 1895, még egy földszintes ház van a Rákóczi út 38 helyén - 1897.
