1 akku azért volt beüzemelve, mert egyáltalában nem volt szükségem a másodikra az elmúlt 1,5 évben (sajnos...).
"az egyik akkud kifárad, a másik meg elcinkesedik vagy mit csinál álló helyben."
Nekem volt olyan akkum az évek során ami nálam 5 évet állt a polcon gyári állapotban, míg feltöltöttem az első alkalommal, és ezután még 5 évig dolgozott nálam amikor leselejteztem. Ja, az egy nevesincs kínai volt...
"kimondottan nem cupposra kell fúrni hanem álltalában 7mm-re merthogy időnként állítani is kell imbusz kulcsal,..."
az eddigi tapasztalataim azt mondatják velem, hogy minden becsavarozható pánt az idő folyamán kiszopósodik a helyén. Ez alól talán nincs is kivétel, talán ha egy csomóban trónol éppen akkor talán nem, de az általános az, hogy 1-2 éven belül mindegyik belazul. Nem mondom, hogy lötyög, de belazul. Ezért is szándékoztam a lehetőségek szerint pontosan szerelni.
Az a 7mm most éppen 8.5 ös volt.
Nem az első pántom... Az elmúlt 30 évben betekertem már egy párat.
"ha meg szaga van a gépnek akkor ne erőltesd."
gyak nincs orrom... így csak szemmel láttam meg a füstöt(még működik...).
Szóval nem a gép hibája, hogy erősebb vagyok mint a gép saját fogantyúja?
Érdekes, hogy egy 500W-os fúrógépbe fogva a bit-et gond nélkül ki, ill. betekertem a pántokat. Ja és a fogantyúja meg sem nyekkent...
Tegnap volt egy értekezés ezekről a nagyméretű zsalugáterekről, illetve azok nyithatóságáról ha és amennyiben ezek íves szerkezetűek.
az én véleményem alapjában véve még mindig az hogy nem túl szerencsés a 1.5m-es szárnyszélesség.
De ha már ilyenről gondolkodunk akkor erre 2 megoldást látok:
az egyik hogy a zsalugáter nem nyílik hanem kétfelé csúszik mint egy tolóajtó, vagy toló kapu.
a másik az hogy a zsanérok elfordulási pontjai egy síkba essenek. másként szerintem nem is működik.
Az előbb nézegettem hobbit ajtókat, és azokon is mivel görbe tokra, görbe ívű ajtó kerül csak úgy tudják megoldani a nyitást hogy 1síkra és 1 függőleges fordulási tengelybe esnek a rögzítési pontok.
viszont mivel nagy felületet kell megtartani a vasalat szinte díszítésként behálózza a felületet és nem csak díszít hanem tart is, merevít is.
no mondjuk érdekes dolgot írtál: " egyik akku volt beüzemelve hozzá"
a helyzet az hogy nem igazán tesz jót neki az hogy csak az egyiket használod.
ezzel nem hosszabbodik meg az élettartam, sőt.
az egyik akkud kifárad, a másik meg elcinkesedik vagy mit csinál álló helyben.
ezeknek az a lényege hogy mindkettőt feltöltöd és használod amikor az egyik lemerült a másikat dolgoztatod, az elsőt meg töltöd.
aztán:
"kimondottan cupposra akartam csinálni a furatokat. Elsőre csak kicsit füstölt, de attól még ment még"
kimondottan nem cupposra kell fúrni hanem álltalában 7mm-re merthogy időnként állítani is kell imbusz kulcsal, és ha túl szoros akkor elnyalódik a csavar is, az imbusz kulcs is.
sőt az is előfordul hogy beletörik a csavar, és akkor se ki se be.
ha meg szaga van a gépnek akkor ne erőltesd.
bocs hogy beledumálok, ez csak felhasználói vélemény. szerintem nem a gépben volt a hiba.
Ha a fél tábla 50 kg 1 méteren, az 50 kpm nyomatékkal a falon 250 kp x 0,2 m tart egyensúlyt, ha a tengely alsó és felső végei is be vannak kötve. 4 - 4 megfelelő dűbellel ez kezelhető, persze falszerkezettől függően választva (ytong, gázbeton kérdéses ).
Beszéltük ezt már vagy 2 éve (ha nem több) - hogy valamikor a Skill egy brutálisan jó márka volt. Echte nyugat-európai minőség, tartós, megbízható, vagyis igazi minőség.
Aztán jött egy kis szünet, amikor se égen se földön nem láttam több (sötétzöld) Skill gépet... mire egyszer csak megjelent a mattfekete széria - aminek már a külső dizájnja is olyan gagyi és igénytelen volt - hogy biztosra vettem, hogy ez tuti valami ocsmány, primitív hamisítvány.
De nem így volt, hanem ez lett "az új" Skill - gondolom, hogy te is már ennek a kiadásnak voltál a "boldog" tulajdonosa.
éppen most (15 perce) hazavágtam az akkus csavarbehajtógépemet...
Egy skil 12 V-os 2 sebességes gép volt...
1,5 éves volt csak az egyik akku volt beüzemelve hozzá (2 akkus csomagban vettem). akciósan 10.000 fabatka volt anno.
3D pántot hajtottam be vele és kimondottan cupposra akartam csinálni a furatokat.
Elsőre csak kicsit füstölt, de attól még ment még (miután kivártam míg lehűl), de aztán annyira szorosra sikerült a furat, hogy a 4mm-es imbusz behajtása közben ELTÖRT a gép fogantyúja!
Egyszerűen a markomban eltört, pedig nem mondanám magam erős markúnak egyáltalán.
Csesszék meg, ilyen még egy nevesincs kínai géppel sosem történt meg velem! Le sem égett, és nem is tört el a kezemben!
Kizártnak tartom, hogy egy kéttáblás, másfél méter széles, másfél magas zsalugátert csupán a jobb alsó sarokba berakott 20 centis tengely megtart. Meg a jövő évtizedben is.
Még úgy sem hiszem, hogy mind csukott, mind nyitott állapotban végülis alá van támasztva a másik alsó sarka.
ha mar segedkeretet csinalsz, akkor csinalj egy fesut, amivel pozicioban tudod tartani az egesz miskulanciat az osszeszereles idejere, de utanna ki tudod belole venni.
Hanem ahhoz, hogy amikor a keretet ragasztom össze, akkor ne kelljen még 112 kis lyukba beillesztenem 112 kis pöcköt mielőtt össze tudnám szorítózni. Ez marha sok idő a ragasztó szempontjából. Helyette nyugodtan megcsinálom a keretet amibe előzőleg bemartam a segédkeret helyét, majd összefűzöm a lamellákat a segédkerettel, és egyben az egészet beragasztom az ajtóban lévő "lyukba". Fele munka, dulpa élvezet.
A lamelláim meg szándékosan ilyen vékonyak, egyszerűen jobban tetszik, mint a vastag lamellák. Tudom, hogy sokkal több meló, mert kézzel készítettem a tengelyeket is 2-es acélszálból, meg 240db ilyen kis lyukat fúrni még a dremellel sem egyszerű, főleg mindet a pontos helyére (ebből 120-at úgy, hogy 2 mm-es lyukat 4 mm vastag luc közepére bütü felől).
De ahhoz képest hogy ez csak tesztmunka volt, hogy egyáltalán képes vagyok-e rá, egész elfogadhatóra sikerült. A másik ajtóra sokkal jobb lesz, sőt még az is előfordulhat, hogy ezt is szétszedem, és némi plusz fa felhasználásával megcsinálom segédkeresre meg középre berakom az összefogó elemet.
Az Expert gérvágó svájban készül, de német mérnökök dolgoztak a fejlesztésén, orrhosszal előzték meg a tervezésre kiírt tenderben az angolokat és a franciákat. Csak azért gyártják svájcban, mert ott a legolcsóbb a munkaerő (munkanélküli órásmestereket képeztek át ugyanis). Titánból van a csúszósínje, a fűrészlapnak tömör gyémántból vannak a fogai (nem holmi őrleményből). Az, hogy alig használtan 15 ezresért szert tehetsz rá, soha vissza nem térő alkalom, újonnan legalább félmilliót ért, de fanatikus Expert gyűjtők ennek a sokszorosát is megadják érte.
Az én javaslatom szerint egy oldalon egy tengely van, az ablak felét két-két egymásra csukódó tábla fedi. A kb. 20 cm-es tengely hossza viseli a terhelést, ami persze nem kevés, de uralható.Az alsó sarokban egy ilyen rövid, jól illesztett tengely elfogadható.
Ha két pánt valósítja meg a tengelyt, annak természetesen függőlegesnek kell lennie, mert ellenkező esetben szabad forgás mellett a súlypont beáll a lehetséges legalacsonyabbra magától, tehát szerintem igazad van. A korábban írt két pont körül forgó, elmozduló kivetőpántot nem tudom elképzelni, de nem zárom ki, hogy van ilyen.
Ma reggel képeztem egy kis fényt feltöltök már akkor én is néhány képet.
Az első képen látható, hogy mily módon szúrtam el a felső és az alsó lamella osztásának számolását, valójában ott még egy lamella elfért volna, de én alul is és felül is úgy számoltam, hogy még véletlenül se záródjon rá a keretre (és sajnos teljes szélességgel számoltam, nem félszélességgel).
A második-harmadik képen néhány lamella zárt és nyitott állapotban. Elvileg egy darab majdnem 180 fokot tud fordulni.
Negyedik kép a lamella vastagsága. 4*50-es lécekből készültek.
Az utolsó egy közeli arról, hogy hogyan van rögzítve a keretben. 35 mm hosszú átmérő 1,9 mm-es fémcsap, 2 mm átmérőjű és 20 mm mély lyukban. Kicsit küzdelmes volt összerakni, ma már másképp csinálnám, egy segédkeretet tennék a rendes keretbe. Illetve középre egy felező-stabilizáló lécet. :)
16 mm-es köracélból és 1/2 "-os acélcsőből csinálnék két kb 20 cm-es rövid függőleges tegelyt az átlók végeihez. A csőhöz megfelelő sarokmerevséggel merőlegesen hegesztenék egy 50 - 60 cm hosszú szögacélt (40x60 , 50x50 kb.) , ami aluról tartaná a félköríves zsalu felének a felét. Kell még egy laposvasból a zsalura hajlított ív, ami a szélterhelés "pántról lecsavaró hatását " felveszi. A magasabb elem rácsukódik a pántolt elemre és együtt nyithatók.
Nem hinném, hogy 50 kg-ot elérné az egy tengely által kezelt tömeg, a falhoz persze jól kell csatlakozni.
