Keresés

A KK-s dolgot csak azért emeltem ki, mivel ilyen már nincs, hogy Énykk, és az ország bármely volt közlekedési központjából helyezhetnek át ide buszokat. Jelenleg pedig nem csak azok a 263.10 esek vannak a Volánbusznál. Csakhogy félreértés ne essen.

Hát nem igen mivel Salgótarjánban van még 4 260.32 es , jó igen le lettek nyáron szedve de már vissza is tették őket szeptembertől. ( Egy még nem állt vissza ), sőt még Kapsváron is van egy 260.32 es, NBZ-s rendszámú. Aztán amiket felsoroltál 263 asok azok is hiányosak, mivel abba nincs benne se a DAKK se a KMKK se az ÉMKK, csak kizárólag pár megye. A 266-os sztorit azt normálisan sikerült megválaszolni.

263.10 jelenleg:

GTZ-872 (ex. Kisalföld) jelenleg: Sopron

GTZ-882 (ex. Kisalföld) jelenleg: Mosonmagyaróvár

GVM-085 (ex. Vasi) jelenleg: Szombathely

GXD-409 (ex. Vasi) jelenleg: Szombathely

GXD-410 (ex. Vasi) jelenleg: Szombathely

GXD-411 (ex. Vasi) jelenleg: Szombathely

GXD-412 (ex. Vasi) jelenleg: Szombathely

GXD-413 (ex. Vasi) jelenleg: Szombathely

GXD-414 (ex. Vasi) jelenleg: Szombathely

GXD-415 (ex. Kisalföld) jelenleg: Mosonmagyaróvár

GZF-212 (ex. Kisalföld) jelenleg: Győr

GZF-213 (ex. Kisalföld) jelenleg: Győr

GZF-214 (ex. Kisalföld) jelenleg: Győr

GZF-217 (ex. Kisalföld) jelenleg: Sopron

GZF-220 (ex. Kisalföld) jelenleg: Csorna

GZF-221 (ex. Kisalföld) jelenleg: Kapuvár

HMD-895 (ex. Balaton) jelenleg: Nagykanizsa (Veszprémből áthelyezve 2019-es év elején)

HMD-896 (ex. Balaton) jelenleg: Nagykanizsa (Veszprémből áthelyezve 2019-es év elején)

KGC-002 (ex. Kisalföld) jelenleg: Sopron

KIT-120 (ex. Kisalföld) jelenleg: Mosonmagyaróvár

KIT-124 (ex. Kisalföld) jelenleg: Sopron

KPP-983 (ex. Kisalföld) jelenleg: Csorna

Közforgalmú 260.32-es az országban már csak egyedül az ex. DDKK-s régióban van állami kézben.

Ik266-os pedig a győri Volán-telepen pihen, az egykori AFF-622-es. 2 évvel ezelőtt feltámasztották, de utcára nem mehet, egyelőre csak a teleplátogatások alkalmával lehet megtekinteni, illetve menni vele 1-2 kört odabent.

Sziasztok!

Valaki véletlenül nem tudja, hogy a volt Énykk központhoz tartozó járművei között mely ikarus 263-ok vannak még forgalomban illetve selejt soron? esetleg 260.32, netán valami csoda folytán 266-os laprugós áll selejt részlegen? :)

Új helyis fotókkal frissült a gyoribuszok.hu!

Erre a megyei járműparkra igen csak sok kellene

jól láttam hogy van egy zsir uj vontatónk?

végülis azt egyszerűbb venni, mint buszt :D

Meg azokat is, akiknek elég volt az, hogy így rakják fel. Csak ez nem a művezetőnek lenne a feladata...

Ha ferdén rakják fel, az nem esztétikai kérdés, hanem munkafegyelmi.

Tökön kell rúgni a művezetőt.

Valószínűleg nem keveset fizetnek nekik.

A gond csak az, hogy ezt a nem kevés pénzt az esztétikai érzék teljes mellőzéséért utalják cserébe: a matricák rossz helyre kerülnek, ferdék, vagy csak egyszerűen nem a megfelelő méretben kerülnek fel.

Most bukkantam bele. Volt akiket nem hatott meg a soproni buszközlekedés :P. A legjobb , hogy ez így választások előtt jön elő mindig :D 

https://www.facebook.com/drvarganorbert/photos/a.104444930921934/137741607592266/?type=3&theater

Matricázgatunk.

Akiket ezzel megbíztak, azoknak most ez a dolguk.

Matricáznak.

Ezért fizetik őket.

Egy-egy megyében dolgozik kb. 250-350 Volán busz.

Éppen megoldható hatalmas költséggel és nagy szervező munkával, hogy egy határnapon, üzemzárás (23,30) és másnapi üzemkezdés (03,30) között az összes buszt átmatricázzák.

De ez értelmetlen.

A buszokat sorban matricázzák át.

Napi 8 órában.

Mert mindegy hogy egy busz hétfőn kap új matricát vagy csak pénteken.

Na ne !?

HSW-673 Volánbuszos színekben !

2008 óta követem a dolgokat, akkor már ott volt, korábbról nem tudok nyilatkozni.

Ez amúgy elég régóta kunszigeti külső telephelyes volt, nem? Azt azért nem feltételezem, hogy újkora óta, mert rendszám alapján igencsak mosonmagyaróvári lehetett az első éveiben. 

 Két 2008 koruli képet tettem be

https://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=152609341&t=9043237

https://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=152609749&t=9043237

Igen, tudom, hogy a probléma az egész országban általános. Viszont a tényezők nem. Nem mindenhol az elérhető távolságban két jobban fizető ország, lassan fél város méretű és bővülő ipari park vagy egy hatalmas német multi jelenti a konkurenciát. Itt a nyugati végeken azért tényleg minden jelen van, ami csak konkurenciát jelenthet, talán csak a mezőgazdaság nem annyira hangsúlyos, mint sok helyen máshol.  

(Amúgy meg a jármű és a fizetés még nem is minden tényező. Amit reflexből tudnék mondani például a közvetlen főnök személye és a cégnél tapasztalható bánásmód, amihez a Blagussnak sikerült egy elég jó embert elszednie az ÉNYKK-tól, mert az alá tartozó járművezetők közül sokan követték. Egyszerűen ennyit jelent egy hiteles felettes egy hiányszakmában, akihez könnyebb lojális lenni, mint egy ilyen állami óriáscéghez.)

a probléma egyébként országos.... 

Blagusshoz rengetegen mentek át. 

Zsir új MAN, rendes fizetés....

Nyár eleje óta az AKE volt kinn a 278 helyett.

Műszakizik a másik, még nem jött ki. Kunszigetről hallottam azzal kapcsolatban AAH-874 helyett, aztán majd meglátjuk.

Írták múlt héten, hogy a KRR-180 koroncói lett AKE-903 helyett, a másikról nem olvastam még semmit.