Újabban azt csinálja, hogy nyitáskor nyit rendben - nagykapu, kiskapu mindegy - ,de miután megáll a villogó (nyitásjelző) tovább villog és bezárni nem lehet, nem indul el.
Eddíg az egyetlen megoldás az volt, hogy áramtalaníts ,kuplung kikapcsolás, kézzel megmozdítani és újra bekapcsolni. Ezután a következő 1-2 nyitás-zárás jó. Kézzel működtetve könnyen mozog a kapu, nem szorul vagy akad.
Mi lehet a gond.
Még megpróbálok majd egy gyári visszaállítást, meglátom segít-e.
Sziasztok! Titán 600 egyszárnyú motoros kapunyitó. Olyan probléma lépett fel, hogy bezárt állapotban nem szorítja be a kaput - libeg. Töbször próbáltam újraprogramozni - de eredménytelenül. A motor tartó konzol sincs lelazulva. Tudtok segíteni?? Köszi !
van nekem egy Gatepro 200 kapunyitó szedtem. Az lenne a kérdésem, hogy van-e lehetőség arra; hogy a kapuszárnyak ne 90 fokban nyíljannak hanem csak olyan 80 fok körül. Nem nagyon van hely a kapuszárnyak teljes kinyitásával.
Egy Ditec LCU40H beállításában kérném a segítségeteket. Az LP kimeneten szeretnék elejtetni egy 24V-os relét akkor, amikor a kapu állapota nem zárt. Ehhez ha jól gondolom a BA->FF menüben 03-ra kell állítanom a vezérlést, ami azt jelenti, hogy akkor aktív a kimenet, ha a kapu zárva van. Ha erre állítom akkor a relé folyamatosan "kerreg", tehát meghúz, elejt. Az LP kimeneten ilyenkor 34V körüli feszültséget mérek. Megmértem oszcilloszkóppal is, 34V és 38V között ugrált a kimenet ebben az állapotban.
Ha a kimenetet 04-re állítom a menüben, (ami azt jelenti, hogy akkor aktív a kimenet ha a kapu nyitott végállásban van) akkor nyitott állásnál nem kerreg a relé. Ez félig jó megoldás, mert jelzi ugyan ha a kapu nyitva van, de amikor a kapu a két végállás között van akkor még nem húz meg, csak amigor elérte a nyitott végállást.
Proteco leader 3-al kapcsolatban kérnék segítséget. Az egyik szárnya csak akkor nyit, amikor meleg van, akkor is egyre ritkábban, azt olvastam és mondták anno, hogy az indító kondenzárort kellene kicserélni.
Találtam telepítési leírást, de ebben csak a kondenzátor nagyságát tudtam meg. Levettem a motor tetejét, de abban csak a tekercseket láttam stb, nem úgy tűnik, mint ha ott lenne. Chatgpt szerint a kapu felőli, túloldalon van a cső végén, csak le kell pattintani a műanyagot, de hát ez nem úgy néz ki, mintha le lehetne.
Tudnátok segíteni, hogy hol található ez, és megbontható-e halandó által? Alapszintű villanszerelési munkákkal elvagyunk, van is hozzá szerszám, csak már tanácstalanok vagyunk, hol van, és nem akarjuk szétberhelni.
Azért írtam , hogy terheld le egy 5W-os autóizzóval és mérj rá . Ha félsz , hogy még az is tönkre teheti , akkor elég egy klasszikus műszerfal megvilágításhoz használatos 1,5W-os izzó is . Mert valóban lehet , hogy csak 12V és 1,5W , amit tud biztonságosan kapcsolni .
A leírásban amit Te beraktál , azon ha jól megnézed a zár alatt 12V szinuszjel és 15 Watt van írva . Viszont lényegében mindegy , ha a feszültséget vitatjuk .
