Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

 << <30  ... | 4174 | 4175 | 4176 | 4177 | 4178 | 4179 | 4180 | 4181 | 4182 | 4183 | 4184 | ... 30> >> db/lap 
NeomatiK Creative Commons License 2009.06.09 0 0 15096

Gondolkodtam a Bontino-n...

 

Bontino -> Bon tino = jó ökör, jó marha -> marha jó. Vagy mi?

NeomatiK Creative Commons License 2009.06.09 0 0 15095
Szerintem se kéne leírni a gőzgépet! Nahát, mégis leírtam :DD Mármint nem úgy! :DD Szóval értitek! :o)
Előzmény: ivtec8 (15052)
manta-z Creative Commons License 2009.06.09 0 0 15094
Háát megélek valamiből de a recepció nekem is betett. Szóval kenyérre fussa és van elég szabadidőm, hogy valami értelmeset csináljak. Csinálnék villanyautót, de akksikra sok lé kéne, úgyhogy alternatív elfoglaltságként mostanság modellrepülőket és high-end hifit tákolunk össze:)))
Előzmény: ivtec8 (15088)
TDI-DRAG Creative Commons License 2009.06.09 0 0 15093
Ja, a Topicba. A lényeg, hogy kizárólag olyan írjon oda, aki nem tud helyesírni!!:D
Előzmény: vetreszka (15092)
vetreszka Creative Commons License 2009.06.08 0 0 15092
Bocsánat az "off"-ért, de ide olvasván látom, többen foglalkoznak a stirling motorral.
Őket is szívesen olvasnánk a Stirling-motor topicba is.
Előzmény: ivtec8 (15088)
padisah Creative Commons License 2009.06.08 0 0 15091

Hajóakkumulátorok között voltak jó ár/kapacitás aránnyal

Előzmény: padisah (15090)
padisah Creative Commons License 2009.06.08 0 0 15090

több ciklussal számoltam, és olcsóbb akkumulátorral, ez a 85 körüli szám visszatérő érték volt, sok cuccra kaptam ugyenezt a számot

 

monduk arra nem tettem rá áfát, azt lehet hogy kellett volna :)

Előzmény: szsrobert (15083)
evsp Creative Commons License 2009.06.08 0 0 15089

Na feltettem végre a Youtube-ra a múlt heti versenyen készült összefoglalót:

 

http://www.youtube.com/watch?v=9NOwsHx4G0Q

ivtec8 Creative Commons License 2009.06.08 0 0 15088
Nem sokat haladtam azóta. A fő összeállitási rajz kb 80%-os készültségű, megvannak a fő méretek. De műhelyrajzok még nincsenek. A hengerfejet még nem találtam ki részletesen, azzal még lehetnek gondok. Nem igazán ideálisak az itteni körülmények a munkára (napi tiz óra céges munka után pláne...). Készülünk a Stirling-motoros találkozóra, nemtom mi lesz belőle. A saját kis motorommal se vagyok még készen. Csak annyit csináltam otthon legutóbb hogy megnéztem milyen állapotban vannak a megesztergált és polirozott alkatrészek és beletettem egy vödör olajba, hadd ázzon...
Kellene valaki aki spanolna... ;o)
Már alig birok a gép elé ülni, minden bajom van és mostanábaninkább mozgok ha van 1 kis időm. Nem akarok mentegetőzni. Komolyan gondolom az együttműködést. Neked van munkád? Megélsz valamiből?
Előzmény: manta-z (15084)
halaloszto Creative Commons License 2009.06.08 0 0 15087
azert lennenek annak elonyei is. pl a kazanban lenne viz.

olyanokat irnak, hogy 10% feletti krom tartamu acelok, meg speci szures-tisztitas a viznek.

vajk
Előzmény: ivtec8 (15086)
ivtec8 Creative Commons License 2009.06.08 0 0 15086
"...374fok felett a viz ugynevezett szuperkritikus, nincs olyan nyomas ahol folyekony lenne...."

Nem is kell...
Előzmény: halaloszto (15081)
ivtec8 Creative Commons License 2009.06.08 0 0 15085
"...Tessék nem szidni! Milyen motorok is vannak a kispókban?..."
:o)))

"...Nálam a vezérlő áramkorlátja már 500A-re van állítva, a motor névleges árama pedig 120A...."
Ez durva! 500 A. meg a 120 névleges is...
Előzmény: E-life (15080)
manta-z Creative Commons License 2009.06.08 0 0 15084
Hogy állsz a stirlinggel? A marógépem várná már a munkát....:))
Előzmény: ivtec8 (15078)
szsrobert Creative Commons License 2009.06.08 0 0 15083
225Ft/kWh reálisabb. 12V 17Ah, 11000Ft/db, 300 teljes ciklus.
szsrobert Creative Commons License 2009.06.08 0 0 15082
"számításom szerint a hagyományos ólomakkumulátor amortizációja kb 85 forint + még az áram ára ami legyen 30 forint, akkor az 115 forint KWh-ként"
Erősen optimista vagy. Hol lehet ilyen fajlagosan olcsó akkut venni?

Előzmény: padisah (15073)
halaloszto Creative Commons License 2009.06.08 0 0 15081
En annyit tudok, hogy 374fok felett a viz ugynevezett szuperkritikus, nincs olyan nyomas ahol folyekony lenne.

http://www.industcards.com/st-coal-japan.htm

Ezen a listan vannak szupoerkritikusnak hivott, szuk 600 fokos eromuvek, 40% feletti hatasfokkal.

vajk
Előzmény: Atis57 (15076)
E-life Creative Commons License 2009.06.08 0 0 15080
Nem korszerűtlen!
Tessék nem szidni! Milyen motorok is vannak a kispókban?
Nagyon strapabíró, igénytelen, jó motorok.
Csak kicsit rosszabb (pár %-al) a hatásfokuk mint a BLDC motoroknak.
Cserébe hatalmas indítónyomatékuk van, nem mágneseződnek le, 4-5-szörösen is túl lehet őket terhelni rövid időre.
Nálam a vezérlő áramkorlátja már 500A-re van állítva, a motor névleges árama pedig 120A.
A permanens mágneses motoroknál nem kell az állórészből a forgórészbe transzformálni az áramokat, hogy a fluxusok létrejöjjenek, ezért magasabb a hatásfokuk, de pont ezen mágnesek miatt sérülékenyebbek is.
Előzmény: evsp (15044)
Atis57 Creative Commons License 2009.06.08 0 0 15079
szia!
pedig egy ilyen túlhevitett gőzös (300--350 C )2X2 hengeres koumpand gőzmotor--jól jönne a hibrid hajtáshoz.
szerintem fele súlyú lenne mint. a benzines változat.s menyivel egyszerűbb illeszteni a motor/generátor -hoz
Előzmény: ivtec8 (15078)
ivtec8 Creative Commons License 2009.06.07 0 0 15078
Pontosan erről van szó!!
Nemrég olvastam egy könyvet, most is itt van nálam (A gőzerőművek szerkezeti anyagai; szerző: I.A.Ogying; Moszkva-Leningrád 1949-es kiadás; A Szovjetúnió Állami Energetikai Kiadója kiadásában jelent meg).
A könyv tele van mérési eredményekkel alátámasztott magyarázatokkal. A 74. oldaltól kezdődik egy érdekes rész. Pl az acél, amelyik 700 fokon volt lágyítva, és amelyiknek 20 fokon 4500 kg/cm^2 a szakitószilárdsága, az 458 fokon már csak 2780 kg/cm^2 illetve 722 fokon már csak 700. Szóval a lényeg az, hogy 500 celsius fok örnyékén az eredetinek már csak kb 60%-át tudja szakitószilárdságban. Nem is beszélve arról hogy ott már sokkal intenzivebb a felületbe történő bediffundálása a szemét gázoknak, pl H2 amik tovább gyengitik az anyagot és öregitik. Szar ügy.
A gyógyír ezekre a problémákra 400 fok felett valóban a nagyon drága hőálló szerkezeti anyagok alkalmazása. Nem teljesen véletlen hogy a Stirling-motorom felö hőmérsékletét 400 fokban határoztam meg.
Előzmény: Atis57 (15076)
ivtec8 Creative Commons License 2009.06.07 0 0 15077
Vannak amúgy 30% feletti gőzgépek, mai modern technikával, többlépcsős hulladékhő hasznosítással.
Például ezek is azt állitják hogy 46%-os összhatásfokú motorjuk van: http://www.cyclonepower.com/PDF/background.pdf
Mondjuk vannak termékeik is, de mások is csinálnak hasonlókat. El kéne felejteni azt hogy a gőzgép az egy régi nagy vasdarab ami orrán-száján okádja a füstöt...
Amúgy elárulom, hogy nem tervezem hogy ilyet csinálok... ;o)
De csak azé' mer nem érek most rá. :o)
De mi van, ha magaddal viszel egy dobozban egy többezer fokra felhevitett plazmaállapotú párkilónyi anyagot és azzal fütöd a "gőzgépedet" és ameddig az kitart, addig megy a szekér aztán újat tankolsz helyette. Otthon meg ráérsz villannyal felfütögetni azt a szart megint... Nem mondom, hogy ez a világ legbiztonságosabb módszere és hogy minden háziasszony simán megtankol így...arról nem is szólva hogy ilyet milyen kurvakönnyű lehet engedélyeztetni NKH-nál...
Szóval, csak egy eszmefuttatás az egész.
De ahogy a mondás is mondja: "Kérjük, ne lőjék le a zongoristát! Minden tőle telhetőt megtesz..." :o)
Előzmény: halaloszto (15074)
Atis57 Creative Commons License 2009.06.07 0 0 15076
szia!
ha átlépjük a 450-500 C fokos gőzt --MÁR OTT IS spéci anyagok kellenek -- gondolj bele 80-120 bar ezen a hőfokon !!
a 7-800 fokról mit tudsz? mert a 656 C volt jó ideig fizikai határ....
ha már erőmű..
Előzmény: halaloszto (15074)
Freeman Creative Commons License 2009.06.07 0 0 15075
Biztos lehetsz benne, hogy az elsők között leszek akik vesznek belőle amint balkormányos változatban is elérhető lesz. A tervek szerint addigra az ára is mérséklődni fog és a hatótáv is növekszik.
Számomra 200 km/feltöltés az alsó határa a használhatóságnak.
Előzmény: Törölt nick (15006)
halaloszto Creative Commons License 2009.06.07 0 0 15074
Ha lenne olyan gozgeped (vagy barmi egyeb geped), ami hoenergiabol jobb mint 30%-al csinal mozgast, akkor nem villanyauton gondolkoznal, hanem a vilag osszes elektromos eromuvenek a lecserelesen. legalabbis a szen, gaz es atom eromuveken. a legjobb ilyenek 40-45%-on mennek, de ott mar asszem 7-800 fokos goz van, amihez nagyon speci anyagok kellenek.

vajk
Előzmény: ivtec8 (15072)
padisah Creative Commons License 2009.06.07 0 0 15073

biztos hogy nem érdemes kipróbálni

 

az akkumulátor miatt korlátozott hatótáv * teljesítmény korlát a hőerőgép jelenléte miatt a harmadára csökken

 

tehát lesz egy olyan gép, ami villanymotorralé elmennek 60km-t és tud 5KW-ot

 

akkor a gőz verzió elmenne 20km-t és 5KW-ot,vagy elmenne 60km-t, de csak 1.666 KW-al de úgy hogy a villanyszámla, és az akkumulátor amortizáció semmivel sem lesz olcsóbb

 

számításom szerint a hagyományos ólomakkumulátor amortizációja kb 85 forint + még az áram ára ami legyen 30 forint, akkor az 115 forint KWh-ként,

 

ennek az ára a 3x nő a gőz miatt (legalább, lehet hogy jobban) 345 forintra KWh-ként, így 1 óráig használni egy 5KWos motort 1725 forintba kerül

 

ki lehetne számolni azt is, hogy ez milyen benzinárnak felelne meg

 

Előzmény: ivtec8 (15072)
ivtec8 Creative Commons License 2009.06.07 0 0 15072
És?
Én nem megdönteni akarom a tételt...
De ha mondjuk hö formájában (elektromos energia átalakitás hővé elég jó hatásfokú tud lenni) van adva az energia és nincs villanymotorod meg vezérlőd meg szoftvered hozzá, viszont van gőgéped akkor ezt érdemes lenne kipróbálni. Annyi embernek van manapság gőzgépe.... ;o)

Előzmény: halaloszto (15068)
ivtec8 Creative Commons License 2009.06.07 0 0 15071
A támolygótárcsás mechanizmusú gépek nagyon elterjedtek. Pl majdnem az összes hidromotoros hajtásban ez van, meg a gépkocsi klimakompresszorok zöme is ilyen (ha nem spirálkompresszoros...). Ebben nincs szinuszhullám , hanem egy sik tárcsa van ami fel van húzva egy tengelyre úgy hogy a szögét lehet változtatni. A tárcsához kapcsolódnak a dugattyúk amelyek szépen körben sorakoznak a tárcsán és a főtengellyel párhuzamosan állnak. Mindegy hogy mennyi a dugattyúk száma. A tárcsa körbefurdulásával mozognak a dugattyúk. Hogy mekkora lökettel, az attól függ hogy a tárcsa épp milyen szögben áll. Ez persze szabályozva van.
Különben tényleg jó ötlet ez a gép amit írsz. Nem tudom miért nem csinálják.
Van otthon ilyen kompresszorom és volt egy ötletem hogy Stirling-motort csinálok belöle, mert így nem nekem kell szarakodnom az illesztésekkel... Van már amúgy ilyen támolygótárcsás Stirling-motor is.
Előzmény: oregsas (15066)
ivtec8 Creative Commons License 2009.06.07 0 0 15070
Hú, tényleg ezt már olvastam... Bocs.
Lehet hogy le vagyok maradva, de azért az nem az én hibám hogy nem sokkal korábban születtem meg hogy én is feltalálhassam ezt. ;o)
Amúgy teccik, tényleg !
Előzmény: Atis57 (15065)
halaloszto Creative Commons License 2009.06.07 0 0 15069
iszonyat sok forradalmian uj motor otlet letezik. kozos bennuk, hogy csuszo/gordulo elemeket tartalmaznak. mindenfele vezerlotarcsakat, palyakat. ezeket nem sikerul olcson tartosra megcsinalni.

vajk
Előzmény: oregsas (15066)
halaloszto Creative Commons License 2009.06.07 0 0 15068
van egy olyan elemi fizikai tetel, aminek az eredmenye, hogy hobol forgast csinalni mindenkeppen csak szar hatasfokkal lehet.

villanybol hot, villanybol forgast, forgasbol villanyt elmeletileg 100% elerheto. hobol forgas vagy villany eseten nem.

vajk
Előzmény: ivtec8 (15051)
Atis57 Creative Commons License 2009.06.07 0 0 15067
Szia!
a gőzgépről hallottam -- de látni nem láttam...

a kocsi generátor -- ha kidobod belőle az egyenirányitó hidat ...akkor háromfázisú --és akár 100v ig is használhatod...még a 12V-sat is -- igaz nem érdemes átlépni a Pd korlátot...
ezt a szinkron/aszinkron üzemet bármelyik csúszógyűrűs 3 f. motorral el lehet követni-- sajna 4 kW alattiban nem láttam-- de a liftmotorok ban ez még Dahlanderben is létezik ( 2 féle fordulat ),,,,
Előzmény: oregsas (15066)
 << <30  ... | 4174 | 4175 | 4176 | 4177 | 4178 | 4179 | 4180 | 4181 | 4182 | 4183 | 4184 | ... 30> >> db/lap 
Index Fórumok

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!