Egyébként manapság kb. minden megy mindennel. Kedvenceim, a szili vontatású fülkés B kocsiból, és posta BDt-ből álló szerelvény, a nosztalgiás schliren kocsikkal erősített IC, illetve a szili döglés miatt magán TRAXX 3-al továbbított nemzetközi vonat volt az utóbbi időkből.
Azért az étkezővel lehet játszani: épp itt áll egy Keszthelyről Budapestre tartó vonat mellettem Balatonszentgyörgyön. Az étkező közvetlenül a mozdony után van.
Több ilyen vonatot is láttam a nyáron Keszthelyen.
Készítettem egy videót az eddigi tevékenységemről annak apropóján, hogy 13 évvel az első vasútmodelles videóm feltöltése után elértem az 1000 feliratkozót: https://youtu.be/UnnwXwBGnak
Buongiorno cerco questi ricambi per riparare la locomotiva m 41 grazie. Cerco ricambi per locomotiva fughert m 41 L'arresto del motore è il telaio inferiore grazie. E Mail silviocapriulo@libero.it
Én a korszakosdinál próbálok úgy matekozni, hogy szerelvényen belül stimmeljenek a dolgok, ha lehet. Ez eddig egész jól ment, pár kivételtől eltekintve :) Egyébként még azt szoktam csinálni, hogy vegyesen vannak fent V és VI-os szerelvények, és éppen amelyik korszakot meg akarom jeleníteni, azokkal állok fel az állomásra, a többit meg leküldöm a -1-en a tárolóvágányokra.
Sajnos a sok változást tényleg lehetetlen lekövetni, és az anyagiakon túl probléma az is, hogy sok járműből nem adnak ki V. korszakost (pl. NMJ lengyel Ao, Bo kocsik), és amilyen bizonytalan, hogy mikor mi fog megjelenni, én inkább megveszem a VI. korszakos verziót ilyenkor, mert ki tudja mit hoz a jövő.
Na, így érthetők a felvételek helyszínei. A két vágány a nyílt vonalon volt az alagutak között, tehát nem az állomás előtt - ahogy korábban feltételeztem.
"gyakorlatilag anyagi csőd lenne még START-os gépeket is beszerezni"
Háááát igen... Én ezért nem vágtam bele a VI. korszakba tizenegykét éve, mert anyagilag követhetetlenek a gyors változások. (Aztán egyéb okok miatt meg a III-as korszak lett a fő profil.)
"Viszont vannak olyan kocsik (mint pl. az új színterves CAF) ami tetszik, így ezt a kompromisszumot bevállaltam."
Érthető a fentiek tükrében. Végülis van az én járműallományomban is hasonló anomália: 403-as és 520-as. Gyakorlatilag az előbbieket az utóbbiak érkezése után (valószínűleg leginkább annak kapcsán) kihajigálták, kiskanalat, trágyavillát készítve belőlük.
Nagyon szép köszönöm mindenkinek a hozzászólását, a segítő szándékát.
Igen a képen ltható menetszabályzó van hozzá, még ki sem próbáltam. Viszont van alternatíva, távolkeletről rendeltem elektronikát, amely el tudná látni ezt a szerepet. Az irányváltás nem a tekerővel működne, hanem kapcsolóval de annyi baj legyen.
Valószínűleg az lesz hogy keresek mozdonyt és megpróbálom átszerelni. Ahogy írjátok nagyon sok minden hiányzik, s mivel nem tudom mi hiányzik így nehéz mindent megkeresni/beszerezni. Valamelyiktek írta a fantázianevét, rákeresve legalább már azt is tudom hogy H0-ás méretű.
Nincs nyíltvonali elágazás, a vágány amire gondolsz, az csonka csak :) Egyébként ha érdekel van itt egy olyan videó is, amin a teljes asztal látszik: https://youtu.be/2W_xoBFk3Lo
Vonatösszeállításoknál majd megfogadom a jövőben amiket írtál. Egyébként általában meg szoktam nézni az adott szerelvényösszeállításokat, csak sok esetben hiányzik egy-egy kocsi. Sajnos koppra a korszakhűséget nem tudom tartani minden esetben. A vontatóállományom klasszik MÁV és Trakciós, gyakorlatilag anyagi csőd lenne még START-os gépeket is beszerezni. Viszont vannak olyan kocsik (mint pl. az új színterves CAF) ami tetszik, így ezt a kompromisszumot bevállaltam.
Utaztam olyan vonaton, ahol nem volt középen az étkező!:-) Már akkor, amikor még volt ilyen. A Bp. Keleti - Szombathely/Sopron IC esetében Csorna - Szombathely között. Ugyanis Csornán pont az étkezőnél kapcsolták szét a vonatot. Tehát, nem elképzelhetetlen.
A kicsit tanári hangnem meg nem Neked szólt, hanem azoknak, akik ezt nem tanulták ugyan soha életükben - ez nem baj! - de kíváncsiak, és szeretnék maguk megcsinálni, felfedezni hogyan is működik, és, hogy a sikerélményük is meg legyen.
Lehetett volna terjengősebbre is venni, és nem tömöríteni, de ez egy fórum, szétfeszítené a kereteit.
Meg az is szerencsésebb lett volna, ha a magyarázó részt nem ebbe a válaszba teszem, vagy jelzem, hogy ne vedd Magadra.
"Egy kapitális hibát vétettél az adatok beírásakor."
Te meg ezzel a mondattal!:-)
A LED-ken általában a maximálisan átfolyatható áram az 20mA, vagyis 0,02A. Ha sorba kötünk 6 LED-t, akkor az áram ugyanennyi lesz/lehet. Nem adódnak össze!!! Ha 120mA-t, vagyis 0,12A-t fütyültetünk át rajtuk, akkor nem világítani fognak, hanem pukkannak egyet, némi füst, és sötét.
Na nézzük akkor a konkrét példát, az FZ1 trafó tartozék (zubehör) kimenetéről, ami 16V váltakozó feszültség.
- 1 LED esetén, ha a LED nyitófeszültsége 4V, mert fehér LED. Teszünk sorba egy sima diódát, mert nem illik záróirányban nyaggatni a LED-t, így elvileg a 16V-ból a fele lesz, vagyis 8V. Gyakorlatban számoljunk inkább 10V-tal, mert a trafó kapocsfeszültsége ilyen kis áramnál nagyobb lesz, mint 16V. Tehát a dióda után lesz 10V feszültségünk. Kell egy előtét ellenállás, hogy korlátozzuk a LED-n átfolyó áramot, mert annak van egy felső határa. Hogyan tudjuk ezt kiszámolni? Ebből vonjuk le a LED 4V-os nyitófeszültségét, marad 6V. A LED maximális árama ugye 20mA, vagyis 0,02A, de ne ennyit engedjünk át rajta! Bőven elég a fele, vagyis 10mA. Az ellenállás értéke, ami ejtenünk kell a 6V-t, az úgy jön ki, hogy a 6V-t elosztjuk ezzel a 10mA-rel, vagy másképpen 0,01A-rel. Ha kiszámoljuk, akkor 600Ohm lesz az eredmény, ekkora előtét ellenállás kell sorban a LED elé. Egyszerűsítés, hogy ne kelljen ennyi tizedestörttel számolni: a 6V-t 10mA-rel osztjuk, és az eredményt ilyenkor kiloOhm-ban kapjuk: 0,6kiloOhm lesz. A gyakorlatban nem tévedsz nagyot, ha egy 1kiloOhm ellenállást használsz!
- 2 LED sorba kötése esetén az átfolyó áram ugyanennyi lehet, tehát 10mA, de a LED-k feszültsége itt összeadódik. 10V-ból kétszer 4V-t vagyis 8-t kell levonnunk. Az ellenálláson ilyenkor ugye már csak 2V esik, az áram pedig marad ugye 10mA: 0,2kiloOhm, vagyis 200Ohm lesz a szükséges érték.
- Ha több ilyen fehér LED-t szeretnénk sorba kötni, akkor már nem lesz elég az az egy szem dióda előttünk, ebben az esetben már egy Greatz -hidat kell használnunk, így 16V lesz, amiből a fentiekhez hasonlóan kell kiszámolnunk az ellenállás értékét!
- Ha nem sorban, hanem egymással párhuzamosan kötjük a LED-ket, akkor értelem szerűen az első esetet kell alapul venni, és minden LED elé kell egy-egy ellenállás. A védő dióda maradhat közös mindegyikre.
A legkisebb nyitófeszültséggel a piros LED-k rendelkeznek, ez 1,5 - 2V. A zöld, sárga LED-k inkább 3V-ról üzemelnek, a fehérek esetén pedig 4V-tal lehet számolni. Megjegyzem, vannak olyan melegfehér (sunny white, vagy golden white) LED-k, amik nyitófeszültsége 4,5-5,5V is lehet! Az közös a mai LED-k esetében, hogy 5mA, vagyis 0,005A esetén már a fényerejük 90-95%-t leadják, és a rajtuk átengedhető tartós áram maximuma pedig 20mA, vagyis 0,02A. (A teljesítmény LED-ket most hagyjuk, azok nem tartoznak ide!)
Tehát:
- Tájékozódjunk, hogy az alkalmazott LED -nek mekkora a nyitófeszültsége?
- A szükséges előtét ellenállást pedig úgy számoljuk, hogy 10mA, vagyis 0,01A folyhat át rajtuk. Ezzel nem követünk el nagy hibát, mert a lefelé, és felfelé is lesz tartalékunk!
Nna, remélem segítettem, és minden tisztává vált! Nem olyan bonyolult ez, csak az alapműveleteket kell tudni hozzá! Jöhetnek a mínuszok, ha valakinek ez az írásom fájt!:-)))
Azért indultam ki ezekből a ledekből, mert szeretem nem kidobni a dolgokat, hanem felhasználni, még, ha tudom is, hogy biztos van ennél jobb. Bár a vetítési szöget meg nem tudtam volna állaptíani ránézésre:) Köszi az infót! Ledszalag, ha van elfekvőben, szuperhálás lennék, kipróbálnám azzal, akkor. Ezeket amúgy átalakítottam volna és egyenként csarnokvilágítóként lógattam volna le őket. De emellé simán elférne 2 szélre ledszalag, az tuti.
A váltóáramról már sokan lebeszéltek, uh az lesz az első, hogy beszerzek valami ilyesmit, 12V-osat az egyszerűség kedvéért, köszönöm ezt a tippet is!!!
Az elektronikához én is láma vagyok, de azt a váltakozó feszültséget inkább felejtsd el, led-hez szerintem nem jó. Akár a munkahelyeden vagy akár ismerősöket, barátokat, rokonokat stb. érdemes megkérdezni, hogy az IT osztályon nincs-e esetleg leselejtezett, kidobásra ítélt, de még működő és használható laptop-táp, azzal többre mennél, legjobb lenne 12 V-os, de akár a 16 V-os is jó lehet és persze egyenáramú. A legtöbb helyen 2-3 évente ha kell, ha nem cserélik a laptopokat.
Ha nagyon őszinte akarok lenni, azokat a ledeket is elfelejteném. Az ilyen ledek sugárzási szöge általában nagyon kicsi (20°), így ha berakod a pl. a peron tető alá, nem fog szép elterülő, egyenletes fényt adni, hanem spot-lámpaszerűen csak egy kisebb átmérős részt fog megvilágítani. Már nagyon olcsón kaphatók smd ledszalagok, az azokon levő ledek nagyjából 120°-os sugárzási szögűek és ezek kapásból 12 V-os stabil tápról használhatók. Az smd ledszalagok vastagsága is jóval kisebb, így könnyebben beépíthetők bárhová és oldalról szinte nem is látszanak a ledek, nem úgy mint sajnos a Tiednél. Leggyakrabban 30 vagy 60 vagy 96 vagy 120 db led/méter sűrűségűek vannak és általában 3 ledenként darabolhatók és méterre árulják. Nekem is van pár méter, kisebb darabot szívesen adok, csak küldj egy mailt.
Ha javasolhatok valamit: szerezz be egy 12V feszültségű kapcsoló üzemű dugasztápot,( min.:2A-est ) és arról üzemeltesd a terepasztal világítását. Az egyik nagy előnye az AC-vel szemben, hogy nem fog vibrálni a LED-ek fénye.
Ha javasolhatom: ne sorba kösd a LED-eket, hanem párhuzamosan, és mindegyik LED-hez tegyél előtét ellenállást. Ja, és még egy dolog. Hogy ne terheld a LED-eket záró irányba, ezért tegyél mindegyikkel párhuzamosan egy anti-paralel diódát. 1N4007, vagy 1N4148 megfelelő lesz.
