Keresés

Azert a roman fel mar szinte keszen van a hatarmenti A3-as szelvenyevel.

Mar fent az aszfalt 2 retege. Tavolban a masodik parkolo a magyar felnel van, a hatar es ott meg foldmunkak vannak csak keszuloben. 

A magyar oldal településeinek teljesen mindegy, milyen a helyzet odaát. Itthon az a lényeg, hogy a saját városaink, községeink lélegezzenek már fel. Ebben az ügyben nem kell Romániával takarózni, bár mindig is hálás dolog volt.

A két kérdés összefügg. Mert az M4.nek a határig történő kiépítésével azért nem sietnek, mert a román oldalon fejetlenség van és nem épül az út keleti folytatásaként eltervezett A3-as (Nagyvárad-Kolozsvár-Marosvásárhely nyomvonal viszonylagos közelségében elhúzódni megtervezett) autópálya. És ugyanilyen ok miatt nincs kész az M3-as határátkelőhelyének kiépítése sem... Csak ott meg éppen az ukrán oldal az, ahol az autópályának mégcsak az árnyéka sincsen meg... .

Ne vitatkozzunk "nüanszokon":)))

Lényeg, hogy durva tételek folynak vissza az Államkasszába.

Kubatov nyilatkozta még korábban a Fradi pálya átépítésének indoklásként,

hogy nem került az annyiba, mert 40% ment vissza az államkasszába.

Itt a lényeg, hogy Mosóczi vagy bármelyik mégegyszer eladja amit már évek óta szajkóznak.

Ilyet szólt 09.19-én a Magyar Hírlapban:

Az Útprogram 2024-ig tervezett összege jelenleg 3200 milliárd forint. Az előkészítés, tervezés alatt álló útszakaszok

- amelyek kivitelezéséről még nem döntött a kormány - forrásai még nincsenek benne a programban...

Hoppácska: a jelenleg épülő szakaszokból hogyan lesz 1000 km?

Mert 290-300 km épül...

47%-a.

"3200 milliárd Ft 40%-a (közterhek befizetése) 1680 milliárd Ft."

Már ha mindet bérre és egyebekre költenék. Nyilván nem fogják. :-)

Mondjuk szerintem korrekt, ha egy érintett önkormányztat közmeghallgatást tart, elmondja az elmúlt hónapok fejleményeit, és figyelembe veszi a közvetlen lakossági visszajelzéseket az önkormányzati vélemény kialakításánál. (Ha már M0NY nyonvonalról van szó Solymár esetében pl. felvetnék a Paprikás-patak/Les-hegy környékén egy Pesthidegkút-Ófalu felé kunkort -- csak már rég nem vagyok solymári lakos)

Eddig rendben van, és szerintem ebbe kár többet belelátni...

Kapkodás, fejetlenség......................................:-(((

RIP Mash69 :(((

izé, nem inkább a hidat kéne?

javarészben többszöri ismétlések halmaza és mellébeszélés a mh cikk. ami megvalósul az is a Tovább a lenini úton hangulatot erősíti. A zalazonról majd bebizonyosodik,hogy volt-e értelme vagy nem.

de fő,hogy dübörög a gazdaság:)))

Parassapusztán már van átkelő, nem?

Befejezték az M1-en a felújítást, egész gyorsnak tűnt, szürreális élmény a sima aszfalton haladni. Gondolom tavasszal megcsinálják a másik oldalakat, aztán jöhet az M1-M7 közös szakasz, ahol 4-5 helyen is zöttyen egy nagyot az autó, főleg az aluljárók fölött...

Ami a II kerületi közmeghallgatáshoz fontos lehet:

Az M100 esélyéről..

" A szlovák féllel már elvi egyetértésre jutottunk a parassa­pusztai átkelésről, viszont napirenden tartjuk annak lehetőségét is, hogy az M1-estől Esztergomig megvalósuló M100 egy új Duna-híddal kiegészülve biztosítana színvonalas összeköttetést..."

- mindezt a Komáromi hídhoz tervezett, már elfogadott 120km összekötés fényében mely az M1-M7-M6, sőt a Dunaújvárosi hídon az M5-ig viszi a szlovák tranzitot, miközben a szlovákok nem preferálják az új esztergomi hidat, ami a 63-as útjukra viszi Esztergom forgalmát Komárom felé a rövidebb gyorsforgalmin!..jön az útprogram felülvizsgálata!https://www.magyarhirlap.hu/gazdasag/20191122-a-gazdasag-erosodesevel-tobb-penz-jut-kozlekedesre

https://index.hu/kulfold/2019/11/24/leszakadt_autopalya_olaszorszag_viadukt_a6_torino_savona/

Na..volt egy településvezetői találkozó a budakörnyéki agglomerációban,ahol elhangzott,hogy a térség közlekedési problémáját az M0 bezárás nélkül nem lehet megoldani..sőt Wittinghoff szervez a témában egy találkozót, ahol Karácsony is ott lesz! Az M0 nyugatra már 12 milliárd ment ki,ami elég lenne az Aquincumi hídra, a bécsi úti villamos hosszabbításra.

- .. Bp. 02.-ker, Nov. 26. 17 óra, Móricz Zsigmond gimnáziumban lesz ezt is érintő közmeghallgatás...s.t.b..  az M0 nyugat face csoportban olvashatók az aktualitások.

Ha fél éve is ugyanezt mondta, de azóta átadtak többet is, mint 100 km-t, (M2-M4-M44-M(R)67)

vajon hol és mennyit számíthatnak most bele?

Mindenesetre a 3200 milliárdból megépülhetne kb. 1000 km 2x2 sáv.

5 év alatt, 200 km/ éves tempóban... (hűha)

Látni kellene már az aktuális projektlistát.

Tegnap, szombaton,  a leendő M4-en, Abony nyugat - Újszász közötti szakaszon, gőzerővel dolgoztak. Van ahol már a vadkerítés oszlopait rakták le.

Haknizhatna rúdtánccal de azt nem tud.

Arról beszél ami van.

Ez a szerencsétlen Mosóczi már vagy fél éve ezzel haknizik

2019. április 24.

https://orientpress.hu/cikk/2019-04-24_mosoczi-laszlo-a-kormany-3200-milliard-forint-fordit-2024-ig-kozutfejlesztesre

Lassan már a projekt listát kellen aktualizálni aztán letenni az asztalra.

Ez így még mindig csak egy k.. nagy ködösítés.

Bocsesz, mielőtt bekapcsol az éberségjelző:)))

1280 milliárd a közteher az útépítésnél.

és közel 2000 milliárd a teljes infra után.

Egy nagy kavics csobban az állóvízbe:)))

https://hvg.hu/gazdasag/20191123_Rekordeveket_elunk_meg__oriasi_penzek_omlenek_az_utepitesbe#utm_source=hirkereso&utm_medium=listing&utm_campaign=hirkereso&utm_content=default

Mosóczi László azt mondta, hogy a beruházási ciklust az új projektek beemelésével az idén 2024-ig bővítették ki.

Ebben az időszakban a közúthálózat megújítására 3200 milliárd, vasútfejlesztésre pedig mintegy 1700 milliárd jut.

Az államtitkár a gazdaság jó teljesítményével indokolta, hogy

a közúti forrásmennyiségből 1800 milliárdot a magyarországi költségvetésből tudnak finanszírozni,

és csupán a kisebbik hányad, 1400 milliárd származik európai uniós támogatásból.

3200 milliárd Ft 40%-a (közterhek befizetése) 1680 milliárd Ft.

Ennyit tesznek hozzá az Eu-s forrásokhoz, az 1800-hoz nettó 120 milliárd Ft-ot...(5 évben)

Annak is örülhetünk, hogy visszaforgatják? És a vasútfejlesztés közterhei hova jutnak?

https://www.google.com/maps/@49.9677048,7.0134764,3a,90y,260.05h,51.41t/data=!3m8!1e1!3m6!1sAF1QipN5xhymrmaX8TpHLnTeWAfZ_MGqLNYy_wehKdC2!2e10!3e11!6shttps:

Azért valaki tegye már szóvá, hogy ez a köröshegyi híddal azonos hosszúságú, de annál magasabb híd. 

Jellegében ugyanaz. 

Már csak 16 km hiányzik hogy össze legyen kötve a két B50-es 2x2-es része

https://www.google.com/maps/dir/49.8699198,7.134453/49.9285192,7.2770026/@49.8936776,7.1495745,10443m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0

Amúgy lenyűgöző/elképesztő/letaglózó látvány, az egyszer biztos...

:DD)

nagyon is OFF, mert se nem GDP-ről, se nem elmúltnyócévről nem szól ,-)

mi ebben a hír?

;-((((((((((((((((