Én így csinálom, a 0. napon egy kör, esetleg kettő, abból kiderül, hogy mennyi lesz a menetideje és hány kocsi kell a vonalra.
Érdekes, hogy általában városi vonalnál "sikerül" 60 perces (vagy 30, 40, 80) fordulóidős vonalat rajzolni, ezáltal 10 percezéshez 6 (3,4,8) kocsi kell. Így a menetrendírás is egyszerű, mert ha F1: 4:30 az első és F6: 23:20 az utolsó, akkor F1: 23:30-tól egyesével sorrendben mehetnek a garázsba. :-)
A menetidőt hogyan lehet a legpontosabban meghatározni kitalált pálya esetén? (amikor semmi valós adatunk nincs hozzá) Egyszerűen körbezavarni egy villamost és jegyzetelni, hogy mennyi az annyi, vagy van valami gyorsabb módja is?
Olyan 2,5 dimenziós, szerintem a fő hagsúly a menetrend kialakításán és a járműparaméterek (gyorsulás, várakozás, garázsba ki-beállás) beállíthatóságán van.
Konkrét feladat nincs, tehát ilyen szempontból nem stratégiai játék.
Viszont ha megrajzolsz egy pályát és hozzárendelsz vonalakat, járműveket és menetrendet is megadsz a végponton, valamint paraméterezed a járművet (megállóban való várakozás ideje, gyorsulás, stb), akkor szerintem elég reálisan lehet követni egy adott vonalhálózat struktúráját.
Én már rajzoltam budapesti térképet, egy 199x-évek beli vasárnapi menetrendet be is írtam és a valódi kocsiszíni ki/beállási időket alkalmaztam és tényleg menetrend szerint futott az egész.
Az emberi tényezővel nem lehet kalkulálni, tehát ha torlódi, akkor nem fog vissza, ha rosszul adod meg az útvonalat, akkor össze-vissza köröz, valamint a Blahán a kiálló 4-6 megkeveri a 28/37-es vonalakat. :-)
Van vasút, busz, hajó. ezen kívül a többi (város, gyár, erdő) csak szépítés és csicsa, lásd alább. :-)
Eddig jutottam Budapesttel 2003-ig. Alapja egy 1:20000-es méretarányú Budapest térkép, asszem, hogy 1 mm = 1 kocka, tehát méretarányos. Ezen járnak a villamosok egy vasárnapi menetrend szerint.
Megkockáztatom némi bili szinten, hogy a mostani vasútgyilkosoknak is hasznára válna a több milliós egyéb programok mellett a menetrendi fejlesztéshez és ezáltal csak a szükséges helyen történne pályakapacitás-bővítés.
Köszönöm, magyar verziót használom, de megtaláltam... hihetlen hogy még mindig tud ujdonságot mutatni... Itt a "futtatási időpont" azt jelentené, hogy -windows idő szerint- összesen 69 napig volt megnyitva a pálya? Akkor még 3 percet várok, hogy elérjem ezt a kedvenc számomat:) bár ennél többre tippeltem volna.
Tudja valaki, hol lehet megnézni, hogy miből mennyi van a pályán? pl váltók hány darab... Láttam valahol, hogy oda volt irva print screen-ben a pálya mellé, hogy mi mennyi, de több tízezres adat, nem hiszem, hogy megszámolta...
Nem tartozik teljesen ide, bocsánat, ha OFF vagyok, de indítottam egy topicot, egy kiváló városi és elővárosi közlekedés-szimulátor játékprogramról. Talán sokakat érdekel, biztosan van már persze, aki ismeri. Cities in Motion.
Szabadnap, illetve munkanap utáni éjszakák...:) Azóta már kész a Soroksári úti rendező, a Csepel Művek iparvágány hálózata és a Szabadkikötő... valahogy kényes vagyok minden utolsó erdővel benőtt, de még létező iparvágányra is...
Fűtőház, fordítókorong, Mester utca
Ferencváros villamos kocsiszín
Gyáli út, MÁV-BKV kapcsolat
Rendező -kis részlete-
Illatos úti felüljárók, Vegyi művek iparvágány
1:16 os nézetben a környék
