Minden a Kisalföld Volánról, valamint Győr tervezett kötöttpályás közlekedéséről: járművek, útvonalak, menetrend, utastájékoztatás, közlekedéspolitika stb.
Nem tartalékok a NOS-ok. Mindkettő átkerült a helyközihez. A 072 véglegesen, a 374 helyére pontosabban. A 033 ideiglenesen lesz állítólag helyközis, de annak meg le van törve a tükre, szóval nem lehet vele menni.
Sziasztok! Ma nagyjából 11.45 körül, Sopronban, a Mátyás király utcából a Móricz Zsigmond utcába kanyarodott egy csuklós MAN és egy szóló egymás után. Utasok voltak rajta, kiírás nem volt. (Ha jól láttam tábla se.) Ez így mi lehetett?
395 szerintem csinálhatott valami helyközit (Lacknerban, 3-as vagy 4-es kocsiálláson volt), 390 még csak a telepen van. Mindkettő sárga. Szóval valószínűleg a 382 is az lesz
Már a nyár folyamán kezdett a két borsodi csuklós Sopron környékén, nemis csak ősztől.
-------
Más:
A három várpalotai közül már csak a 382 van Palotán használatban. Nyilván egyszerre mindent nem lehet elhozni. Itteniek besárgulnak, még idő. Addig még ott is valamivel dolgozni kell. KYV már a 395 helyén forgalomban.
Egyről beszélünk, annyi különbséggel, hogy te úgy veszed a helyközi üzem veszi fel kölcsönbe a helyi üzem járművét hiány esetén, én pedig azt, hogy a helyi üzem veszi fel kölcsönbe a helyközi üzem járművét, a KZX-524 és KZX-525 esetében.
Én csak azért ragaszkodom az elkülönített verzióhoz, mivel külön számolja a volán is, annak ellenére, hogy gyakorlatban már sokszor nem működik a rendszer. Sopron most körülbelül Óvár és Győr közé tehető. Azért még nem az van, mint Óváron, hogy ha kell az 5 helyi kivitelű kocsi helyére helyis fordára akár szükség szerűen beraknak E95-öt is, vagy tartalék EC-t egész napra, de már bőven nincs az a szép elkülönített formátum se, mint ami Győrben még jól működik.
A korábban városban lévő 280-asok egyébként gyakorlatilag is a helyi üzem tulajdoni voltak, azért is vonták ki őket 2021 nyarán, majd később valóban megprobálták őket két fiatalabb tartalékkal kiváltani, a fehér 280, Conecto csuklóssal, amik azért még kezdetben megbízható kocsinak számítottak, amikor viszont jött a menetrend ritkítás, ott két csuklós fordás megszűnt és velük együtt kettő BN18 indokolva került is el a városból. Ezeket azért nem pótolták később semmivel, mert nem volt indokolt.
Tudtommal az 524, 525 sem valamint a korábban kilőtt 523 sem lett átpapíroztatva hk.-ből, csak szükség szerint használgatták őket helyinél akárcsak a HSW-s 260-asokat vagy a tartalék EC11-eseket. Azok is csak rontottak volna a flotta életkorán a 16 évükkel.
A menetrend ugye 4 csuklós fordája valóban kiadható volt őszig a 3 NKW Citaro G-vel, az egy KHA-val és a tartalék KZX-522, HZE-113-mal. Nem beszélve ugye a két NOS-ról, melyek valamennyivel ugye hosszabbak az átlag 12M-es szóló kocsiknál és 072 konkrétan ezért csinál csuklós járatokat kizárólag a mai napig is. Most valóban az van, hogy a 280-as helyére nem érkezett végül meg teljesen zalai KHA-s Conecto és most már úgy fest a 778 helye is üres maradt, amit könnyen lehet fordamódosításokkal korrigálnak/pótolnak majd. Egyik helyét megörökli az eddig tartalék KZX-522, másik helyét pedig lehet majd NOS-033. De ezek csak verziók. Lényeg, hogy megoldható simán, és ha pedig az szükségesnél kevesebb kocsi lesz kiadható, akkor kéznél lesz a két BN18-as (524,525).
A volán korábban még küldött adatokat, az alapján szerkesztem a múltkor Excelben beküldött állományilistákat is, tényleg nem mellébeszélés.
A felsorolt csuklósok pedig korábban tényleg úgy szerepeltek fordaelosztásban, városban ahogy írtad. 3 BN18-3 Citaro G és a tartalék 280-asok/ egy Conecto G.
Rákos-Kópháza-Ágfalva viszonylatokra meg a 3 BN18.
Nyaranként érkeztek még Győrből 280-asok meg BN18-asok valamint két éve nyárra helyközi flottába az SRD-290. Az volt még az első SRD. De azok csak nyári szezonra jöttek, aztán mentek vissza Győrbe.
Jóeséllyel az SRD-292 is csak ideiglenes itt Sopronban, mert nem hinném SRD-t tartalékba hagynának. Korábban az SRD-353 helyén volt már kópházin, péntek óta helyis Citaro-k helyén megy állandóan. Lemegy a fesztivál és megy vissza én szerintem a saját helyére Győrbe a "nyugdíjas helyközi fordájára :)".
A palotai MRZ-s MAN-eket pedig valószínűleg a 3 öreg' BN12 helyére kapjuk: KLF-149, KLF-150 és a KYV-428 már ott van.
Soproni telepen ma láttam egy ec11es credot rendszámok nélkül? Elsőre azt gondoltam hogy a KIT-118-ast rakták arrébb, viszont annak az oldalán fel van festve a rendszám, ezen a másikon meg nincs semmi firka. Melyik lett leselejtezve?
Hát ez a mai nappal cáfolható is lett, mivel megbízható, de nem megnevezett forrásból tudom, hogy a NOS-072 péntektől a helyközié. Már a validátor és a helyközis OBU is benne van.
Akkor miről beszéljünk itt jelenleg ezen a felületen ? A hüvelygombáról?
Azért írtam le, amit leírtam, mert úgy látom feleslegesen aggódnak egyesek a buszkiadás miatt. Aki nem jártas a témában, csak fotelből olvas, az a topic alapján azt gondolhatja, úúú mekkora baj van, holnap lovaskocsi maszkban ha jön - jön, mert busz nincs.
Engem is sokszor zavar, hogy minden szarról meg van a véleménye egyeseknek, gondolok itt: miért van táblázva a busz, miért nem megy a kijelző, miért van nyitva télen az ablak, miért kávézta le a nyakkendőjét a gkv., de elvégre ez itt az ON téma. Erre nem lehet panasz.
Inkább az ami már - már idegesít sokszor, hogy ugyanazt szajkózzuk a soproni állománnyal kapcsolatban. Miért ide van kiadva, miért oda van kiadva stb.
De így, hogy leírtam bízom benne, hogy nem lesz arról hónapokig vita, hogy miérr a KZX522 viszi csucsban a fertőrákosit, holott annak helyiben kéne lenni, oda tartozik 17 éve és tovább ..
Ebben igazad van, az nem érdekel senkit az átlag utazó közönségben, hogy milyen rendszámú busz jön, ez inkább csak az ebben a témában érdekelt “közösséget“ foglalkoztatja (nagy része az itt aktív embereknek). Az átlag utazó közönséget viszont szintén érdekli milyen busz jön. Mert nekik sem mindegy, hogy mikor pl. a 10-es járatra várnak csúcsidőben, akkor egy csuklós busz jön, amin szintén sokszor épphogy csak elférnek, vagy jön egy tartalékos szar BN12 amin van 500 fok mert az ablak nem segít sokat nyáron, és ráadásul úgy nyomorognak (már ugye akik felférnek), mint a heringek. Na ez ami nem mindegy.
Van több gond is a helyi közlekedéssel, csak arról nem beszélünk itt. Most arról, hogy a 20-as/4-es járatok papírjai megszünésük után még hónapokig ki van téve a megállóba, kimaradnak reggelente általában 7E járatok, és még van pár dolog, arról szerintem nem sokat lehetne beszélni.
Ha már úgyis írok, megkérdezem. Idén az SF1 járatokat mindenki ingyen használhatja? Eddig tudtommal fesztivál bérlettel lehetett, most mashogy értem.
A helyi közösségi közlekedéssel a soproni polgároknak tényleg az a legnagyobb gondjuk, hogy tegnap a PPP-777 rendszámú busz helyett a RRR-888 rendszámú busz jött az 1-es vonalon ?
Hát a Volánbuszos topicban, valószínűleg nem arról fogsz problémát hallani, hogy nem jó más a városban. De elég sok problémája van a városnak, de az egyik legnagyobb infrastrukturális probléma a tömegközlekedés (nem csak az, de ez is elég nagy probléma, ami jogosan bosszantja a helyi lakosokat) A víz/áramellátással nem szokott probléma lenni a városban, a közvilágítással például annál inkább, de az a probléma sem erre a topicra vonatkozik.
