Keresés

Újra jár a KZX-525.

Igen, 921, 922, 923 és 482

Még a rendőrségnek is van Credo busza

LTL-924: Sopronban van vagy húsz leselejtezett busz, nem tudok rendszámokat

Helyi járatos Credok voltak

A Rába teherautó, hátulján daruval  :(  :(  :(  

Sziasztok!  

Van valakinek olyan győri buszos fotója, ahol a csinos vörös lány vezet? :D

(aki legtöbbször City buszon van :D )

Új helyis fotókkal frissült a gyoribuszok.hu!

Ja, úgy érthető, köszi. 

Tartalékok voltak.

A LYL-736/737 még nem voltak "túl öregek" az audizáshoz? Idén lesznek 8 évesek, bár az is igaz, hogy abból a szériából nem mindegyik az Audi-járatokon kezdett - itt van például a 736 a szegedi járatról, még újkorában. 

Elosztották az Audi szerződéses járatokról felszabaduló buszokat.

Részletek a gyoribuszok.hu-n!

Jegylyukasztó!

Győrben, ami nekem, Szombathelyiként, durva, az a hagyományos jegyjukasztó! :(

Szombathely egy fokkal jobb, ott az állomány ca fele Credo.

Bakonyszentlászlóig van hivatásforgalom! Ha nem 60-nal menne a síkvidéki szakaszon, hanem 80-nal, meg lenne órás ütem, akkor utas is több lenne azon a részen.

Mostanában kezdtem érdeklődni a buszok iránt még csak körvonalozódnak a dolgok

MYR-752 váltotta HDY-063-at (előtte IKC-356-ot) a fertőszentmiklósi fordán.

MYR-754 váltotta KXY-490-et a pusztacsaládin.

MNY-925 váltotta KYV-310-et Kapuváron.

Másik ilyen vonal amit így lenne érdemes közlekedtetni, az az Eger-Szilvásvárad. Nem tudom, a Frigyládák elbírják-e azt az emelkedőt ami ott van, de klassz lenne olyannal. Vagy klasszik Dácsia/Bobó és kéttengelyes kocsik. 

Egy kollégától (vásárhely) csupa jót hallottam felőlük.

De egy ember véleménye nem lehet általánosítható.

Ha jól tudom, a leosztás a következő:

NJV-815 - Gyula

NJV-816 RHU-692 - Hódmezővásárhely

NJV-817 - Hódmezővásárhely

NJV-818 - Szentes

NJV-819 - Makó

2015-ös gyártmányúak, az év decemberében vették őket állományba.

Vásárhelyen dolgozik helyi kivitelű ISUZU midi, a DAKK állományában.

1 vagy 2 db.

De máshol nem tudok róla.

Új ?

Hol ?

Magán kézben ?

Nem .

Sokakkal ellentétben nincsenek érzelmein vonalakkal szemben.

Azon kívül nálam a 11-es, sohasem szerepelt feleslegesként semmilyen listán.

A Győr - Győrasszonyfa vagy esetleg a Győr-Veszprémvarsány szakaszt, mindenképpen meg kell tartani közszolgáltatásban.

Sőt fejleszteni kell.

Ugyanakkor a Vvarsány - Veszprém szakaszt kivenném a közszolgáltatásból és átadnám nosztalgia üzemnek.

Napi 2 pár vonat, laza, nosztalgikus menetrenddel, kocsikkal, mozdonyokkal, a kirándulók, turisták igényeire szabva, őhozzájuk alkalmazkodva.