Keresés

Győribuszok szerint selejt a 449.

Nincs Salgótarjánban olyan, hogy FKU-449 

...és ezt így hogy? Miért kell 15 éves Lion's Coachokat az ország túlsó végére áthelyezni? 

FKU-448 -> Szolnok

FKU-449 -> Salgótarján?

FKU-450 -> Eger

A 2009-es fotókon már nem Volán-állomány volt, hanem maszek. Az utóbbinál kapott új rendszámot. 

Vázcserés volt, vagy miért kapott új rendszámot? 

Tényleg, a vázcserés felújításokat hogy dokumentálták? Az alvázszáma maradt a járműnek, és a gyártási év a forgalmiban, rendszám?

aff-668 kisalföld volán.

https://www.kisalfold.hu/vezeto-hirek/huszonnegy-nap-alatt-680-helyi-buszjarat-maradt-ki-gyorben-6508512/?utm_source=rssfeed

A kismegyeri ritka járatokról szó se esik...

Eddig nem publikált közelmúltbeli fotók kerültek fel selejtezett, áthelyezett buszokról a gyoribuszok.hu-ra!

HDM a két ex-veszprémi 263-as. A HMD az egy 260-as (egykor Beethoven néven volt ismeretes a HMD-622 a cégnél, minden bizonnyal a kiváló hangja miatt). :D  

3 az a 2 . 746,753,754

A DDKKnál meg, ezt most még az előzőnek írom, nem csak Kaposvár, hanem Komlón, főleg Komlón ( 3 vagy 4 ) 260.32 van

Értőolvasást kicsid még gyakorold... A volt ÉNYKK volt a kérdés, úgyhogy még szép, hogy csak pár megye van felsorolva. Nógrádban meg csak 2 .32-t állítottak vissza.

Márpedig félreértés esett, ugyanis az helytelen, hogy mostantól a Volánbusz miatt mindenhonnan mindenhova lehet buszokat áthelyezni, a Pest megyei Volánbusz és a DAKK október előtti áthelyezései különleges kapcsolatok miatt jöhettek létre. Egyenlőre még járművezetőket próbálnak áthelyezni, buszokat "még" nem sikerült.

A KK-s dolgot csak azért emeltem ki, mivel ilyen már nincs, hogy Énykk, és az ország bármely volt közlekedési központjából helyezhetnek át ide buszokat. Jelenleg pedig nem csak azok a 263.10 esek vannak a Volánbusznál. Csakhogy félreértés ne essen.

Hát nem igen mivel Salgótarjánban van még 4 260.32 es , jó igen le lettek nyáron szedve de már vissza is tették őket szeptembertől. ( Egy még nem állt vissza ), sőt még Kapsváron is van egy 260.32 es, NBZ-s rendszámú. Aztán amiket felsoroltál 263 asok azok is hiányosak, mivel abba nincs benne se a DAKK se a KMKK se az ÉMKK, csak kizárólag pár megye. A 266-os sztorit azt normálisan sikerült megválaszolni.

263.10 jelenleg:

GTZ-872 (ex. Kisalföld) jelenleg: Sopron

GTZ-882 (ex. Kisalföld) jelenleg: Mosonmagyaróvár

GVM-085 (ex. Vasi) jelenleg: Szombathely

GXD-409 (ex. Vasi) jelenleg: Szombathely

GXD-410 (ex. Vasi) jelenleg: Szombathely

GXD-411 (ex. Vasi) jelenleg: Szombathely

GXD-412 (ex. Vasi) jelenleg: Szombathely

GXD-413 (ex. Vasi) jelenleg: Szombathely

GXD-414 (ex. Vasi) jelenleg: Szombathely

GXD-415 (ex. Kisalföld) jelenleg: Mosonmagyaróvár

GZF-212 (ex. Kisalföld) jelenleg: Győr

GZF-213 (ex. Kisalföld) jelenleg: Győr

GZF-214 (ex. Kisalföld) jelenleg: Győr

GZF-217 (ex. Kisalföld) jelenleg: Sopron

GZF-220 (ex. Kisalföld) jelenleg: Csorna

GZF-221 (ex. Kisalföld) jelenleg: Kapuvár

HMD-895 (ex. Balaton) jelenleg: Nagykanizsa (Veszprémből áthelyezve 2019-es év elején)

HMD-896 (ex. Balaton) jelenleg: Nagykanizsa (Veszprémből áthelyezve 2019-es év elején)

KGC-002 (ex. Kisalföld) jelenleg: Sopron

KIT-120 (ex. Kisalföld) jelenleg: Mosonmagyaróvár

KIT-124 (ex. Kisalföld) jelenleg: Sopron

KPP-983 (ex. Kisalföld) jelenleg: Csorna

Közforgalmú 260.32-es az országban már csak egyedül az ex. DDKK-s régióban van állami kézben.

Ik266-os pedig a győri Volán-telepen pihen, az egykori AFF-622-es. 2 évvel ezelőtt feltámasztották, de utcára nem mehet, egyelőre csak a teleplátogatások alkalmával lehet megtekinteni, illetve menni vele 1-2 kört odabent.

Sziasztok!

Valaki véletlenül nem tudja, hogy a volt Énykk központhoz tartozó járművei között mely ikarus 263-ok vannak még forgalomban illetve selejt soron? esetleg 260.32, netán valami csoda folytán 266-os laprugós áll selejt részlegen? :)

Új helyis fotókkal frissült a gyoribuszok.hu!

Erre a megyei járműparkra igen csak sok kellene

jól láttam hogy van egy zsir uj vontatónk?

végülis azt egyszerűbb venni, mint buszt :D

Meg azokat is, akiknek elég volt az, hogy így rakják fel. Csak ez nem a művezetőnek lenne a feladata...

Ha ferdén rakják fel, az nem esztétikai kérdés, hanem munkafegyelmi.

Tökön kell rúgni a művezetőt.

Valószínűleg nem keveset fizetnek nekik.

A gond csak az, hogy ezt a nem kevés pénzt az esztétikai érzék teljes mellőzéséért utalják cserébe: a matricák rossz helyre kerülnek, ferdék, vagy csak egyszerűen nem a megfelelő méretben kerülnek fel.

Most bukkantam bele. Volt akiket nem hatott meg a soproni buszközlekedés :P. A legjobb , hogy ez így választások előtt jön elő mindig :D 

https://www.facebook.com/drvarganorbert/photos/a.104444930921934/137741607592266/?type=3&theater

Matricázgatunk.

Akiket ezzel megbíztak, azoknak most ez a dolguk.

Matricáznak.

Ezért fizetik őket.

Egy-egy megyében dolgozik kb. 250-350 Volán busz.

Éppen megoldható hatalmas költséggel és nagy szervező munkával, hogy egy határnapon, üzemzárás (23,30) és másnapi üzemkezdés (03,30) között az összes buszt átmatricázzák.

De ez értelmetlen.

A buszokat sorban matricázzák át.

Napi 8 órában.

Mert mindegy hogy egy busz hétfőn kap új matricát vagy csak pénteken.

Na ne !?

HSW-673 Volánbuszos színekben !

2008 óta követem a dolgokat, akkor már ott volt, korábbról nem tudok nyilatkozni.