Keresés

Részletes keresés

Roger Preed Creative Commons License 2008.12.15 0 0 15756
A 13. havit most fogják meg valamennyire.
Az adósságtörlesztés meg így is kevés, sajnos talán jövőre kezdődhet el a csökkenés.
A kívánatos max 30-40% helyett közel 75%-on állunk. Ezt minél hamarabb le kéne faragni, a felszabaduló források

A gázár egy necces téma. Egyik oldalról ha egyik napról a másikra megszűnne a támogatás sokan egyszerűen tönkremennének. Pláne azok akiknek nincs lehetőségük szabályozni, szelel az ablak és még sorolhatnám.
Önerőből nincs lehetősége az embereknek a fűtést, szigetelést korszerűsíteni. Sőt, családi házak esetén az állami támogatás is olyan kicsi, hogy nem lehet az önrészt megfinanszírozni, normális idő alatt nem térül meg még ha nem is kap gázár támogatást.
A másik oldalról meg tényleg durva, hogy sok lakásban 25-27 fok van napszaktól függetlenül (nálunk reggel van felvéve 19-re, most 18). Persze, így nem csoda, hogy magas a fűtésszámla.
Előzmény: Törölt nick (15755)
Törölt nick Creative Commons License 2008.12.15 0 0 15755
hát kiváncsi vagyok a magyarázatodra, hogy miben van igaza


na mindegy, leírom én hogy mire költenék közlekedés terén, mai árakon, évente


1. autópályák, 50km max/év = 150 milliárd (hidakkal stb.)
2. úthálózat = 250 milliárd

3. vasút pálya+szesza = 250 milliárd (NEM a mai mávval, nem a mai struktúrában, de kb.)

5. budapesti és vidéki tömegközlekedés támogatása, fejlesztése = 150 milliárd

6. bicikliutak, városközpontok rehabilitációja, alternatív közlekedési módok támogatása = 50 milliárd

= 750 milliárd közlekedési infrastruktúrára évente, mai áron (gdp 3 %-a), ebből kb. 250 jöhetne az eu-alapokból az első 7 évben..



ehhez képest költünk 13. havi nyugdíjakra, 1200 miliárdot adósságtörlesztésre, 110 milliárdot jattolunk a ruszkiknak gázártámogatásként
na ezeket kéne végignéznie mielőtt baromságokat mond..
Előzmény: Törölt nick (15746)
alibi-man Creative Commons License 2008.12.15 0 0 15754
>az igazi motivációkat én a síkvidéki alagutak környékén vélem megtalálni

Konkrétan mire gondolsz?
Előzmény: elemes2 (15752)
Törölt nick Creative Commons License 2008.12.15 0 0 15753

a parlament 2/3-dal felülbírálhatja az önkormányzati vétót...

 

(persze az más kérdés, hogy a jelenlegi politikai debilizmusban ez sem ment volna.

de legalább név szerint lehetne tudni kinek az felmenőjét kell szindni...)

Előzmény: alibi-man (15751)
elemes2 Creative Commons License 2008.12.15 0 0 15752
egyik önkörmányzat sem járult hozzá a nyomvonalhoz

van annyi pénz, amennyiért korpásodik az ember haja. 40 milliárdnál biztosan kevesebb -- az igazi motivációkat én a síkvidéki alagutak környékén vélem megtalálni.
Előzmény: alibi-man (15751)
alibi-man Creative Commons License 2008.12.15 0 0 15751
Laci, nincs jelentősége a dolognak. Ahogy írtam, egyik önkörmányzat sem járult hozzá a nyomvonalhoz. És ezzel nem lehetett mit kezdeni.

Ha pedig arra nem mehetett, akkor csak Köröshegytől keletre mehetett. Ott pedig csak ez lehetett a megoldás.

Az ÁSZ is hülyeséget beszél időnként. Persze nekik nem dolguk, hogy utánanézzenek, miért is nem egy olcsóbb megoldás valósult meg.
Előzmény: Törölt nick (15750)
Törölt nick Creative Commons License 2008.12.15 0 0 15750

közepén?

 

a település közepén a vágbesztercei viadukt megy...

ez max. levágja az egyik csápját... :-))

 

akkormeg ha arrafele is löszös, akkor ez a löszduma csak süketelés, hisz a balaton mellett is igen szép bevágástöltések vannak...

(meg az M8 is szép bevágásba érkezik a dújvhídon...)

 

és feltételezem nem vitték 60km-re a kitermelt cuccost, hanem ott helyben építették be a töltésekbe...

Előzmény: alibi-man (15749)
alibi-man Creative Commons License 2008.12.15 0 0 15749
Ez gyakorlatilag Földvár közepén megy. Ehhez aztán biztosan nem járultak volna hozzá.

Egyébként lösz van. Az egész Balaton vidéke löszös, vagy mocsaras.

Nekem nem tünik ormótlanságnak. Szerintem szép az a völgyhíd. Dehát izlések és pofonok...
Előzmény: Törölt nick (15733)
elemes2 Creative Commons License 2008.12.15 0 0 15748
egy kis ontopic, bár ezek még nyár közepi élet képek.

1. kerékpárút és járdaburkolás lengyelország közepén
2. ennek a múzeumi darabnak erős petróleumszaga volt, gondolom üzemképes
3. szintén a műszaki múzeumból származhat, itt talajtömörítésre használták.

elemes2 Creative Commons License 2008.12.15 0 0 15747
biztos vagyok abban, hogy a lengyeleknél sem szedte össze mindenki az önrészt.
(nem is mindenhová raktak műanyag ablakot, sok helyütt modern faablakokat láttam)

Előzmény: micsubicsi (15745)
Törölt nick Creative Commons License 2008.12.15 0 0 15746

mégegy baromarcú politikus, na bumm...

 

szerintem igaza van...

Előzmény: Törölt nick (15738)
micsubicsi Creative Commons License 2008.12.15 0 0 15745
Új ablak alatt gondolom műanyag ablakot értesz...na hát az nem 1 olcsó mulatság. És hiába a támogatások rá, ma sok ember nem tudja az önköltséget összeszedni.
Előzmény: elemes2 (15744)
elemes2 Creative Commons License 2008.12.14 0 0 15744
ja, ebben egyetértünk, az ártámogatás a mai formájában pont rossz irányba motivál.

de igazából most már eső után vízözön: a lengyelek kb 2000-ben kezdtek nagy hőszigetelési programba, mostanra a többlakásos házak 80-90%-a kapott polisztirol kabátot és új ablakokat.
Előzmény: Törölt nick (15743)
Törölt nick Creative Commons License 2008.12.14 0 0 15743
hát, nemtom honnan emlékeztem rá, de utánaolvastam, és valóban, "csak" 100 milliárd körüli

de ezt a pénzt így is alternatív fűtésre kellene költeni, svájcban pl. a házak 40 százalékában van hőszivattyú...
ha ezt a pénzt csak a panellakótelepk felújításába tennénk be.......
Előzmény: elemes2 (15742)
elemes2 Creative Commons License 2008.12.14 0 0 15742
ennyi biztosan nincs, valamit elszámolhattál. talán a tizede.
Előzmény: Törölt nick (15741)
Törölt nick Creative Commons License 2008.12.14 0 0 15741
a gázár támogatásról már ne is beszéljünk....évi 450 (!) millilárd forint

kérdem én, ha ezt a pénzt 1:1-ben fűtéskorszerűsítésre odaadnánk az embereknek pl. tíz évig, 2018-ban hol tartanánk? kb. 0 m3 gázt kéne vennünk...
Előzmény: micsubicsi (15739)
micsubicsi Creative Commons License 2008.12.14 0 0 15740
Amit mondott nem igazán értek 1et vele, mégpedig mert:

-MÁV-ban elég nagy korrupció van....itt kéne szét nézni. Most is sztrájkolnak, VDSZSZ nagyra tartja magát, holott az a Gaskó szerintem elég jól él...1x dolgozna úgy mint 1 átlagos ember, akkor megérteném miért kap akkora fizetést amekkorát kap. MÁV Cargóbol szerzett pénzt fejlesztésekre kell költeni. A járműpark szerintem az egyik legöregebb Európában.

-Autópályák terén jól állunk? Ezt hol álmodta? Majd ha eljutunk legalább Ausztria szintjére, akkor azt mondom én is, hogy jól állunk.


Szerintem a megoldás itt az lenne többek között, hogy a minisztereknek nem adni semmi fizetést. Szinte mind1iknek van saját vállalkozása amiből minálunk így is jobban élnének. Ne a havi 1-2 millióért vezetgessék az országot, hanem hogy szebb és jobb élete legyen a népnek. Ingyen 1ik se menne a parlamentbe az fix. Ez a legnagyobb baj, van olyan politikus aki 1 évbe, pl a Deutsch Tamás bemegy 3x-4x a parlamentbe attól ugyanúgy kapja minden hónapba a hatalmas fizetést.
micsubicsi Creative Commons License 2008.12.14 0 0 15739
http://www.ringmagazin.hu/index.php/koezelet/4592-molnar-2009-els-feleben-nem-kell-gazaremelesre-szamitani


Ebben a cikkben ír róla.
Előzmény: Roger Preed (15737)
Törölt nick Creative Commons License 2008.12.14 0 0 15738
mégegy baromarcú politikus, na bumm...

ha már ennyire izgul a 'túlköltekezés' miatt a saját szakterületén, akkor szétcsaphatna a MÁV-ban, képmutatás..
Előzmény: micsubicsi (15735)
Roger Preed Creative Commons License 2008.12.14 0 0 15737
Hol olvastad?
Előzmény: micsubicsi (15735)
micsubicsi Creative Commons License 2008.12.14 0 0 15736
Hopp...ezt nem csak Neked akartam címezni...rossz helyre kattintottam:D
micsubicsi Creative Commons License 2008.12.14 0 0 15735
Olvastam most egy december 3.-i cikket, Molnár Csabával volt 1 interjú:

>A leállított autópálya építések kapcsán a miniszter annyit mondott, hogy a drága autópályák helyett inkább az olcsóbb megoldást, a gyorsforgalmi utak és elkerülő utak építését kell választani. Az autópályák terén egyébként is jól áll az ország - tette hozzá.


Ezt nem igazán értem....milyen autópályákra gondol, hogy le lettek állítva?
Előzmény: Roger Preed (15734)
Roger Preed Creative Commons License 2008.12.14 0 0 15734
Én arra az állítólagos alagutas-kis völgyhidas kerülőre lettem volna kiváncsi. Csak hát az is elkerülte a pógármester telkeit... :(
Előzmény: Törölt nick (15733)
Törölt nick Creative Commons License 2008.12.14 0 0 15733

Egyébként az általad rajzolt nyomvonalon is van egy 190 méteres pukli.

 

 

 

én 180-nak mértem...

amúgy van 2 is, de ezek egy 20m-es bevágással leküzdhetők (vagy ittis lösz van? :-))

 

3-4 kisebb völgyhídra persze szükség lenne itt is, de a 40mrd-os 1900x90mes órmótlanságot meg lehetett volna spórolni...

 

Előzmény: alibi-man (15732)
alibi-man Creative Commons License 2008.12.14 0 0 15732
Egyébként az általad rajzolt nyomvonalon is van egy 190 méteres pukli. Hogy pontosabb legyek, ott is lett volna egy völgyhíd (alagút).

Szal ez nem egyszerü. Még a 7-es úton is van egy szép emelkedő, ami "országúton" még elmenne, de autópályán nem. És ha visszaemlékszel a helszínre, attól kifelé még meredekebb a szitu.
Előzmény: Törölt nick (15730)
alibi-man Creative Commons License 2008.12.14 0 0 15731
Egyik önkörmányzat sem járult hozzá. Csak, mert. Pedig hely lett volna. Ez a demokrácia.
Előzmény: Törölt nick (15730)
Törölt nick Creative Commons License 2008.12.14 0 0 15730

hát perszehogy lenn a parton :-)

 

(ha érd ófalun átmehet az M6, akkor béföldváron is átmehetett volna, kb. detto ugyanaz a szitu...)

Előzmény: alibi-man (15728)
Törölt nick Creative Commons License 2008.12.14 0 0 15729
az északi vasúti híd meg 2008 nyári állapotában van..
Előzmény: Törölt nick (15724)
alibi-man Creative Commons License 2008.12.14 0 0 15728
Nem lehet a Dunához közelebb vinni. Ez itt csak az egyik gond, van sok egyéb más. Igen komoly, független tanulmányok jelentek meg erről a problémáról, és mindegyik megállapította, hogy az alagút az optimális. Ez csak a média szokásos tömegheccelése, hogy "alagutat a búzamezőkre". Ezért ugrottam rá a témára azonnal a posztod után, de Lacinak sem tetszik amit / ahogy írtál, jogosan. Jól picsán kéne rúgni az összes hülye újságírót.

A Köröshegyi híddal meg az a helyzet, hogy menj le Köröshegyre, és csókóld meg az ott lakókat, amiért semmilyen megoldás nem volt jó nekik.



Ezzel kapcsolatban mellékelek egy képet a környező hegyekről magasság értékekkel. Sok okos fasz rajzolhatna egy nyomvonalat, hogy mégis, hol mehetett volna a pálya?
Előzmény: Törölt nick (15725)
Törölt nick Creative Commons License 2008.12.14 0 0 15727

nade az alagutak mellett csak 1 érv volt a sok közül, hogy így kisajátítani (meg tájsebesíteni) sem kell...

 

a FŐ érv a lösz alkalmatlansága (de legalábbis problémássága) bevágások és töltések készítésére...

 

(meghogy arrafele 1m viadukt többe kerül, mint 1m alagút)

 

erről mi a véleményed?

 

 

Előzmény: Törölt nick (15725)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!