Én azért írtam egy levelet a polgármesternek, talán nekik sem jó ez hogy szívják a dugónak állók füstjét.
Én megpróbáltam:
Tisztelt Polgármester úr!
Érdeklődni szeretnék Öntől, hogy miért kell a Balatonra ill. Velencei tóra tartó nyaralókat szívatni a Martonvásár területén található közlekedési lámpa rossz üzemeltetésével? A tegnapi nap folyamán (2010. 07. 10) a délelőtti órákban az TÁRNOKI ELÁGAZÁSTÓL Martonvásárig állt a kocsisor, az Önök remekül megtervezett és beállított közlekedési lámpájának köszönhetően!
Sok autóstársam (és jómagam is) bejelentettem a rendőrségen hogy kapcsoltassák ki ezt a lámpát a strandidényben, mert nagymértékben gátolja a 7-es főút gépkocsijainak szabad haladását.... Szerencsére kiküldtek 3 rendőrt és a lámpát kikapcsoltatták, bár a hatalmas torlódást nemigazán sikerült nekik sem felszámolniuk.
Javaslatom az alábbi lenne:
- Érdi Tescohoz hasonló un. turbókörforgalom vagy normál körforgalom kiépítése, bár gondolom a hely szűkülete miatt erre nem sok lehetőség lesz.
A Velence felől jövők balra kanyarodási lehetőséget meg kellene szüntetni, vagy a Rákóczi F. utca ill Ady Endre utca magasságában kellene elvezetni a balra kanyarodók forgalmát úgy, hogy lámpás kereszteződés helyett csak egy balra kanyarodó sáv lenne kijelölve itt, illetve ennek a balra kanyarodó sávnak a folytatása lenne a besoroló sáv azoknak akik az autópálya felől érd felé kívánnának haladni.
A Dózsa Gy. útról csak jobbra ( A velencei tó felé) illetve az utat keresztezve a Szent L. utcába lehetne haladni , melyre lényegesen kevesebb és ritkább zöld idő szükséges, ezzel csökkenthető lenne a hatalmas torlódás.
Másik megolás az un. hurok formában történő kanyarodás lenne: Amikor nem a 7-es útról kanyarodik az ember balra, a vasútállomás felé, hanem a Deák F. u. - Jókai M. út - Szent László út útvonalon keresztezi a 7-es utat, (ebben az esetben az ellenkező irányból jövők balra kanyarodását kellene megszüntetni de ezen hurokútvonal alapján Ők is vissza tudnak térni a 7-es útra Érd irányába) Így lényegében 3 percenként kellene kb. fél percre megszakítani a 7-es út forgalmát, még ez a megoldás is jobb mint a jelenlegi teljesen kaotikus Érdig ill Baracskáig tartó dugó.
Na tegnap leruccantam a velencei tóra. Az mennyire normális állapot a 7-es úton hogy a Tárnoki elágazástól Martonvárárig áll a sor (50 perc a dugóban) mert a Martonvásári Qrva lámpa visszafogja a forgalmat? Kihívtam a rendőröket is, azt mondták már kinn vannak, de lényegében nem sok hatása lett a forgalomra.
Nem lehetne-e átépíteni ezt a csomópontot, vagy valami más módon forgalmatszervezi itt?
amúgy nagy szagtekintély a srác, nagyon képben az utas témában, de a magyar alulfinanszírozós-úthálózatlerohadós szitut nem igazán bírja érzékelni, ésa "szegínyembör vízzelfőz" bölcsességet sem ösmeri...
persze náluk van péz dögivel, a hálózat alapvetően komplett, és űbertiptop minőségű, "csak" a kapacitásbővítést hanyagolták el 2-3 évtizeden keresztül, köszönhetően az ostoba zölgyeiknek...
Remélem az M43-on is lesz ilyen, feltéve, ha elkészül valaha. :-)) Mindenesetre azért a Tisza-hidat megnézném testközelből is. 31 éve nem adtak át hidat Szeged környékén.
szemmel látható, hogy a 2kerekű csorda minden rendelkezésre álló helyet betölt, ezért teljesen értelmetlen több adópénzt rájuk elpocsékolni, inkább le kell őket szállítani a drótszamaraikról... :-)
Az M0D-n én már évek óta nem járok, csak kamionstop idején de ez is egy két évente egy alkalommal. Nekem bejött a Balatonra az Északi partra augusztus 20-a hétvége előtti mega forgalomnál lefelé a Dunaújvárosi-híd-62-Székesfehérvár-8-Veszprém-mellékutakon. Székesfehérvárnál szép látvány volt az M7-es felett áthaladni a felüljárón, miközben alattunk kilométeres kocsisor volt a Balaton felé. Viszont az M0K az már nem erről híres, ott tényleg nagy galibának kell lennie, hogy dugó legyen, ami nagyon ritka, és az M31-es megint oszlatja a forgalmat. Így az M0D majd ha meglesz 2*3+leállóval, akkor lehet megint számítani arra, hogy időben el is érhető az úti cél.
Tegnap kora este le lehetett valószínűleg zárva az M0, mert teljesen beállt az M1/M7 bevezető és az Egérút is, és mindkettő tele volt kamionnal, ami amúgy nem jellemző. Ma szintén baleset, áll az egész.
Még melóznak rajta, szóval átadás tuti nem lesz, a befejezési határidő is ki lett tolva 15-ig. Én júli 23-ról hallottam, mint tervezett forgalomnak történő átadás. A NIF vezetőség csere ezt remélhetőleg nem befolyásolja.
Hát, ez számomra kérdés. Hol vannak vajon azok a határvonalak. Egy biztos, elsőként úgyis ideiglenes forgalomba helyezési engedélyt kap. Abban még előírhatnak különféle munkálatokat. Egy biztos, még látni kanalasokat is vacakolni a rézsűkön. A két híd között, a szelvényezés szerinti bal oldalon hatalmas földkupac már egy jó ideje. Holnap meglátjuk, mindenesetre szeretnék már az M31-esen hazamenni munkából... :-/
Ennek a zajfogó falnak szerintem semmi köze az M31-hez, azaz ettől nem függ az átadás, mivel ez már az M3-as autópályán épül, amin jelenleg is zajlik a forgalom, csak a kapaszkodó sáv van elkerítve.
Hát, nekem komoly aggodalmam, hogy elmarad a július 9-ei forgalomba helyezés. :-( Amik még jelenleg is épülnek, az az M3xM31 csomópontjában a zajvédelmi létesítmények. Ha elmentek erre az oldalra, és rákattintotok az M3 webkamerái alatt a "Gödöllő térsége" linkekre (ne zavarjon meg senkit, hogy fordítva szerepel a két link), akkor Ti is láthatjátok, hogy a zajárnyékoló falaknak még csak a tartószerkezetei álldogálnak. Kérdés, hogy az NKH így forgalomba fogja-e helyezni, vagy megvárja, míg elkészülnek. Ha forgalomba fogja helyezni, akkor ezen az oldalon fog közzétenni egy hirdetményt. Pl. még látható az a hirdetmény, ami a múlt év végi M3xM31 csomópont Nyíregyháza felé eső ágainak (illetve azok egy részének) forgalomba helyezéséről tudósít. A zajárnyékoló falak épülése mellett kikerült a két hídra egy-egy a kivitelezőre utaló embléma, ahogy mostanában szokás a keresztező műtárgyakon. Nagyjából ennyi változás volt látható ezen a héten.
