50-es, 60-as, 70-es, 80-as évek utcaképei miatt nyílott ez a topic. Mivel szeretem a régi autókat, buszokat, villamosokat szeretnék sokat viszontlátni ezeken a képeken...
Nemrég a Budapest Anno topic-ba írtam be az alábbiakat: Haltenberger Samu- taxi témakörről kicsit csapongva, részben offtopik, de azért elmesélem :)
Haltenberger Samu a Szürketaxi vezetője volt, s az ő kortársa, s hozzá hasonlóan jelentős személyiség volt Sissovics József, aki a harmincas években a Kéktaxit vezette.
Az ötvenes években Sissovics József és az Autó egykori szerkesztője, Illés István lettek a Közlekedési Múzeum gépjárműközlekedési gyűjteményének gondozói:
http://www.autostilus.hu/?r=6049
Kevésbé ismert tény, de a Sissovics-Illés páros múzeumi munkájuk keretében összeállítottak egy 759 (!!!!) oldalas gépiratot, a hazai gépjárműközlekedés történetéről. Mivel a két nyugdíjas úr hivatalosan az ATUKI (ma KTI) kötelékében dolgozott, ezért a kézirat eredeti példányát a KTI Könyvtárában helyezték el, ahonnan azt a kilencvenes évek elején kiselejtezték. Egy példány mégis fennmaradt: az MTA kézirattárában, amely minden hibájával együtt a mai napig az egyetlen teljeskörű munka a hazai közúti gépjárműközlekedés történetével kapcsolatban
A kézirat megtekinthető: - az MTA kézirattárában - nálam :)
A kéziratot elkezdtük begépelni, de olyan 300 oldal után kifulladt a lendület. A Budapest Anno-s írás hatására jelentkezett 1-2 önkéntes, aki folytatja a munkát, de várunk még lelkes gépíró-jelölteket :)
Helios Automobilforgalmi Vállalat, majd Rt a Bálvány ma Október 6 utcában. Itt kezdte autókereskedői pályafutását Reimann Gyula, akinek 1913-tól a Gizella (Vörösmarty) téren volt csodaszép üzlete egészen az államosításokig.
Reimann Gyula üzletét 1933-ban bekövetkezett halála után fia, Andor vitte tovább.
Ha valakinek esetleg van valami tippje, hogy merre keressem a családot - ne habozzon :)!
Január 1. Életbe lép a Közlekedésrendészeti Kódex (KRESZ). Közlekedési eszközt csak józan személy vezethet. A járművek sebességét úgy kell megállapítani, hogy a személy- és vagyonbiztonságot ne veszélyeztesse. Az úttesten járművek egymás mellett, kivéve az előzést, nem haladhatnak. Városokban 16 évesnél idősebbek lovagolhatnak. Tehergépkocsikon és autóbuszokon kötelező a visszapillantó tükör. A személyautó-vezetők 3 évente kötelesek magukat orvossal megvizsgáltatni. Az oldalkocsis motorkerékpárokat is fel kell szerelni első rendszámtáblával. Lakott településeken kerékpárral csak lépésben haladó jármű előzhető. Kerékpáros lakott területen max. 20 km/óra sebességgel haladhat. - Minden 10 ezernél nagyobb településen a kerékpárosoknak arcképes igazolvánnyal kell rendelkezniük. - A fővárosban a Baross térre is őrszemet állítanak. Próbaképpen az őrszem a téren úgy irányítja a közlekedést, hogy a járművek jobb felé irányuló kört írnak le, azaz a tér bal oldalán haladva a járművezetők a tér középpontját jobb kézről kerülik meg. Január 26. Bonyhádon megalakul a Tolna megyei Autó- és Motor Klub. Március 10. Bedaux-ellenes sztrájk a Ganz Hajógyárban. Március 12. Kihirdetik a gépjárművek közúti forgalmának szabályozása tárgyában 1926. április 24-én Párizsban aláírt nemzetközi egyezményt becikkelyező XII. törvénycikket. Március 14. Átadják a forgalomnak a nyíregyház repülőteret. Március 23. 'Károly királyunk autója, üzemképes új gumikkal, 1200 pengőért eladó. Muzeális érték. Megtekinthető a Király garázsban' - hirdetés a Pesti Hírlapban. Április 1. A Magyar Légiforgalmi Rt. és a MÁV bevezeti a kombinált légi és vasúti fuvarozást. Ún. LÉVA fuvart a Magyar Légiforgalmi Rt. járatai által érintett belföldi (Mátyásföld, Pécs, Kaposvár) és külföldi repülőtereken és valamennyi MÁV expresszáruk felvételére berendezett állomás között lehet feladni. Április 18. A Belügyminisztérium felszólítja a városokat, hogy külföldi finomítású benzint áruló benzinkutak felállítását ne engedélyezzék. Április folyamán megalakul a Magyarországi Tátra Autóklub. :) Május 13. Zala megye szabályrendeletet fogad el a keszthelyi és hévízszentandrási gépkocsiiparra szóló iparengedélyek számának korlátozásáról. Keszthelyen a bérautók együttes száma a 30-at, Hévízszentandráson a 6-ot nem haladhatja meg. A bérkocsikat taxaméterrel kell felszerelni. Egy-egy személy legfeljebb 3 bérautóra kaphat engedélyt. Május 17. Megalakul a Délvidéki Aero Club. - Kerékpárokon kötelező a hátsó piros prizmaüveg lámpa. Május 22. Kihirdetik a közhasználatú gépjárművállalatokról szóló XVI. Törvénycikket. Az állam saját jogának nyilvánítja a rendszeres járatok létesítését és fenntartását. Az esetenkénti járatok engedélyezését (az egész ország területére vagy meghatározott körzetre) a kereskedelmi miniszterre bízták. A vasút védelmében a kereskedelmi miniszter nem engedélyezi olyan új vállalkozások beindítását, melyek körzetéen már működik vasúti, gőzhajózási vagy gépjármű-közlekedési vállalat, mert ez a közérdekkel ellentétes verseny. Ha egy új útvonal létesítése közérdek, akkor az állam a már létező közlekedési vállalatok számára elsőbbségi jogot biztosít. A törvény kevésbé váltja be a hozzá fűzött reményeket, mert kijátszására több lehetőség is akadt. Pl. a teherautó-tulajdonosok szállíttató üzletfeleiket úgy szerepeltették, mint társtulajdonosokat, s azt állították, hogy teherautójukkal társtulajdonosuk áruját szállítják. - 1931. október 15., 1934. március 13. Május 25-augusztus 31. A Szent Imre herceg jubileumi év ünnepségeire 50%-os vasúti és hajózási menetdíjkedvezményeket nyújtanak a közlekedési vállalatok. Május 26. Kocsigyártó iparosok autókon csak olyan javításokat végezhetnek, melyek nem géperejű járműveken is előfordulnak. Július 1. A MÁV alkalmazottai létrehozták a 1/1%-os Önkéntes Támogatási Alapot. Az ÖTA-ba belépő tagok vállalták, hogy 10 éven át havi illetményük 0,5%-t befizetik. Július 16. Nő a közigazgatási hatóságok hatásköre vasútügyekben. Kézi és lóerejű, saját használatú vasutak építési engedélyét a törvényhatóságok adják ki. Szeptember 7. A Magyar Aero szövetség repülőnapot rendez Taszáron. Szeptember 11. A Magyar Aero Szövetség javára a fővárosban urnás és perselyes gyűjtést rendeznek, melynek célja az anyagi eszközök megteremtése a magyar sportrepülés korszerű fejlesztéséhez. Október 1. A mozdonyfűtők részére engedélyezik 5 évi viselési időtartammal bundabéléses posztókabátok kiosztását. Október 4. Budapestre érkezik a Junkers G38 német óriás repülőgép. A repülőgép fogadásán megjelenik a kormányzó is részt vesz egy a főváros feletti körrepülésen. - Megnyílik az új Budapest-Bécs közötti országút. Október 23. Megnyílik a forgalom előtt a balsai Tisza-híd. Október 24. Életbe lép a gépjárművek közúti forgalmának szabályozásáról Párizsban 1926. április 24-én aláírt nemzetközi egyezmény.
hátha még nem volt
