Taxisok és utasok: beszélgetőtopic cégekről, dolgozókról és kollégákról, vezetőkről és (meg)vezetettekről, egymásról és másról - konkrétan bármiről, de politikamentesen.
Tesco: Borotvát szerettem volna venni. Reggel végeztem és beruccantam a Tescoba. 6 előtt 15 perccel. Mivel ezek a dolgok ott egy vitrinben el vannak zárva, így kerestem egy eladót, aki segíteni tud. 5 perc eredménytelenség után elfáradtam az ügyfélszolgálatra. Kértem, hogy irányítsanak valakit oda. Közölték, hogy csak 6-tól lesz ott eladó. Volt hátra 10 perc. Vártam. Vártam 6 óra 10-ig. Ekkor visszabandukoltam az ügyfélszolgálatra, ahol a hölgy mikrofonban kért az illatszerosztályra egy kollégát. Séta vissza. 6 óra 25 perckor, arcomon agresszív vonásokat viselve, visszafáradtam az ügyfélszolgálatra és kifejtettem véleményem, majd miután a biztonsági őrt is szóban megfegyelmeztem, újból az illatszerosztály felé vettem az irányt. Az ultimátumom lejárta előtt – ami azt takarta, hogy amennyiben nincs ott valaki 5 percen belül, akkor berúgom a vitrint – megjelent egy tini kislány, az élet minden fájdalmával az arcán és nagyon kedvesen kiszolgált…mondjuk ezért nálunk – bunkó taxisoknál – minimum 2 hét letiltás járna. De engem már ez nem érdekelt, hiszen szerzeményemmel, a borotvával, büszkén beálltam a pénztári sorba 6 óra 37 perckor.
Na sziasztok topiclakók!Szombat reggel 7 ora,soroksári Tesco.Bemegyek sehol 1 lélek nyugodtan nézelődők. Festék,higitó ecset ,lakk az sehol.Sebaj mondom én ezért van itt eladó.Aha és hol? Hát sehol.Mind1 meglett. Nyugodtan mondhatni udvariasan érdeklődök nem-e tudja hol található.Mire a "hölgy"Hát honnan tudjam? Ebben a percben 1 másik ember is odalép:Bocsánat nem tudja a hátizsákokat hol találom?A nő:Hagyjanak már békén! Hogy ekkor mit mondtam az már nem illik ide.Még a taxisokra mondják hogy bunkók?Ezek???
3 rugó óránként az baba. Az 12 órás műszakban 36 péz.
Nálunk 1-től volt emelés, de annyi melóm volt ma is, hogy még nem jutottam ki a raséba.
ezt most kaptam:-)
Pista ül a kocsma asztalnál nagy vigyorogva. Jeno odamegy hozzá és megkérdi tole: - Te meg mire vagy olyan büszke? - Nem fogod elhinni mi történt ma reggel! Takarítom a csónakot, amikor egy csodaszép szoke no odajön, hogy kivinném-e a vízre egy kicsit. Hatalmas, hegyes csöcsök! Nagy csöcsök, Jenokém, nagy csöcsök! Na Kievezek vele egy darabon és mondom neki: - Baszol vagy úszol! Hát nem tudott úszni az istenadta, nem tudott úszni Jenokém! Másnap Jeno bemegy a kocsmába, Pista ugyanannál az asztalnál ül, de még boldogabb! - Jeno, képzeld mi történt ma reggel! Takarítom a csónakot és egy bombajó vörös no, megkérdi, hogy kivinném-e a tóra. Hatalmas, hegyes csöcsök! Nagy csöcsök, Jenokém, nagy csöcsök! Na kievezek vele, már majdnem félúton vagyunk, és mondom neki: - Baszol vagy úszol! Hát ez sem tudott úszni, Jenokém, egy tempót sem tudott úszni! A harmadik nap Pista zokog az asztalnál. Jeno nagy kíváncsian megkérdi, hogy mi történt. - Nagyban takarítom a csónakot ma reggel. A világ legszebb fekete hajú noje elém áll, hogy vigyem ki a tóra. Hatalmas teremtés, óriási csöcsök, Jenokém, gyönyöru csöcsök! Kiérünk a tó közepére és odaszólok neki: Baszol vagy úszol! Erre ez az istenno feláll, letépi magáról a ruháját és nagyobb fasza volt, mint az evezo nyele! Én meg nem tudok úszni Jenokém, egy tempót sem tudok úszni...
Péntek-szombat 4 oda-vissza, + pénteken egy háromfős betolás, szombaton 2x2fő, vasárnap meg a futam után valami főnököt meg a kedves nejét kellett kidobni Munchenbe. Most jöttem meg, megyek is lehűteni magam, mert hiába a digitklíma, egy kellemes pancsolásnál nincs jobb ilyenkor.
Nem panaszkodom, de hát mikor szoktam...
Hallom a teletökösöknek is aranybánya volt a három nap, állítólag alig győztétek.
Nem annyiért vitték, csak "beszélgettek".De ebből születnek a legendák. Vajon hány utast vihettek ki ennyiért ? Szerintem egyet sem, de lehet megint rúgni egyet az összes taxisba.Mer az egy ejrópai +oldás...
azért mert a reptéri transzfer kb 4000ft a cégeknél, nem igazán azt jelenti, hogy a repülőtéri fuvar annyiba is kerül. négyen mennek, komoly ezres/fő.........2005ben.
Azért ez ojan bályos, megdumálni, hogy svédekkel dumálni nyugdíjra szaró magyar taxisok is vannak, akika tiedet most fizetik a benzinárban,nem kis köcsög vagy.Nagy.
Igen, Nyíregyházán vizsgálódnak kartell ügyben, éspedig azért, mert a Főtaxi egy gerinctelen védence, aki visszaélve beosztásával a korábbiNyíregyházi Főtaxi telefonszámát átjátszotta a Bpesti főtaxinak a saját hasznára, valamint taz évek folyamán több millió forinttal, a társaság pénzével nem tud elszámolni. talán elsikkasztotta? Ő az az ügyvezető úr aki nem tudott emelt fővel távozni, csak dicstelenül, közutálatnak örvendve! Ő az aki nek a legjobban kellene halgatni és a földalá sűlyedni, ő jelentget minden társaságot fel, mondva csinált ürügyekkel! Hírek szerint a korábbi munkahelyén egy biztosítónál is visszaélés miatt vizsgálat folyik ellene. Magyarországon az ilyen tisztességtelen emberek tudnak élni, a métó büntetése érje utól.
sziasztok!
kulfoldi barataim utaztak haza ma reggel, a delibe erkezett a vonatuk, taxival mentek tovabb ferihegyre. a krisztina feloli droszton egy auto allt, angolul alkudozott vele vki az arrol, majd mondta h neki nem kell, vihetjuk... kerdezem a joembert (a szabadjelzon es az auto oldalan sem lattam szamot, lehet h szabaduszo?), mennyi a repteri tarifa? azt mondja olyan nincs, de ora szerint 6 rugo korul van. mondtam koszi, de akkor inkabb hivok telefonon, ugy csak fix 4000.
kozben beall egy masik, elobbi utas azzal is alkudozna, de az csak mutogat neki h menjen inkabb az elobbi kollegaval, de o inkabb megsem. eleg tanacstalanul allt, ezert megkerdeztem tole, h menniyert akarjak kivinni a repterre... hat epp egy huszasert, ez meg a sved csavonal is kiverte a biztositekot, pedig ok nem kicsit vannak elszallva a szolgaltatasok arat tekintve, pl stockholmban a buszjegy 30kr ~ 800ft! hivtam neki is egy taxit telefonon, mig varakoztunk a ket taxis folyamatosan kurvaanyazott engem, amiert rontom az uzletuket, nemi verest is kilatasba helyeztek, de a helyszin es az idopont miatt erre nem kerulhetett sor...
orszagimazs 2005, budapest, magyarorszag, europai unio...
vagy valoban en vagyok ekkora geci? udv
A Gazdasági Versenyhivatal (GVH) július 27-én helyszíni vizsgálatot tartott a nyíregyházi taxitársaságoknál. A Rádió-Gold FM Taxit üzemeltető Gábriel Lux Taxi Kft., a Nyír-1 Taxit üzemeltető Nyír-1 Szakmai Egyesülés, a Főtaxit üzemeltető egyéni vállalkozó és a Szabolcs Taxit üzemeltető egyéni vállalkozó ellen azért indult versenyfelügyeleti eljárás, mert a GVH információi szerint a vállalkozások tárgyalásokat folytattak az idei tarifaemelésről. A hivatal jelenleg vizsgálja az ügyet, a döntésre még várni kell.
Siófok és Fonyód között július 29-től augusztus 28-ig az éjszakai életre való tekintettel partivonatokat indít a MÁV. A mindennap közlekedő járatokra a menetjegy egységesen 730 forintba kerül, ezt a vonaton lehet megvenni írta közleményében a MÁV szóvivője. A BagolyTaxi névre keresztelt vonat hajnali háromnegyed egy és háromnegyed három között közlekedik, hétvégén két vonatot is indítanak.
Majdhogynem igy tőrtént az eset,a cégről meg csak annyit hogy hétfőn megbeszélsz vmit az etikással, kedden ugyan az az ember rendel be ugyanazért.Hagyjuk.
Szia csogu!Én pontosan igy jártam ahogy mondtad volt,sőt!Az egész balhé után még berendeltek és köszönjem meg hogy megusztam minden féle tiltás nélkül de ez csak annak volt köszönhető hogy lássam tőrődnek velem.Szerinted?
most őszintén, nem titeket akartalak bántani, de ha Én állok a Taxisok problémája miatt türelmesen a sorban és bevág elém egy taxi bunkó módon majd lezúzza az autóm elejét és azt se mondja hogy kabbe, akkor ő most nem köcsög?
Nem is tudtam, hogy van agrártopic is. Ez komoly? Körbenézek.
Hogy öszinte legyek, a Barát taxira nem állt föl a pöcsöm, általában nem 2-3 napra (órára) döntöm el, hogy hova megyek. A következő akkor a Család taxi lesz, miszerint valamelyik rokon ügyel, pl. havonta egyszer és ő viszi a pereputtyot a diszkóba stb.
Viszont nem vagyok leprás, mert Budapest taxival utazom, ez legyen a Ti belső harcotok. Ennek pedig a következő a története: ki akartam jutni a 9.-ből a Pecsába valamikor decemberben. Előtte kb. 18-20 évig Budával utaztam, rokoncég, nem? Azt mondták nem érnek rá, később se (talán elő kellett volna jegyeznem, barát taxi módra). Jó, akkor tettem még egy-két próbát, régi bevált cégekkel. Senki többet. Jött a Budapest, gyorsan korrekten elszállítottak. Ennyi.
Most velük megyek, majd váltok, ha kicsesznek velem.
Nézd Zoli. Valóban erősek néha a megnyilvánulásaink. Ez sok dologból adódik. Viszont nem hinném, hogy ez csak a mi szakmánk jellegzetessége lenne. Példaként ki lehet próbálni, hogy egy agrár topikba bemész és megkérdezed, hogy mi értelme volt 10-12 milliós traktorokkal paláverezni a Hősök terén. Szerintem menekülni fogsz vissza a taxis topikba:-o) Voltak itt aktív utasok, és elég szépen ellehetett velük, és velünk is beszélgetni. Persze vannak olyan témák, amik kényesen érintenek minket:-o) Ilyen pl. a Barát taxi:-o) Viszont ha a kedves érdeklődő úgy tette volna fel a kérdést, hogy miért ez az áldatlan állapot ott a szigetkörül, akkor sejtheted, hogy normálisan válaszoltunk volna neki…bár én így is megtettem.
Abban viszont igazad van, hogy ez egy olyan topik, ahol hamar aknára lehet lépni:-)
Igazad van, nem illik köcsögözni. És valóban volt szmájli.
Viszont a hozzászóló valószinüleg nem ismerte a topicot, itt egy picit felénk lejt a pálya (igy helyes mondani?), hát gondoltam kiokosítom, mielőtt megeszitek, hiszen látod már én is csak olvasó vagyok.
Sajna, mi sem örülünk ennek. Mi is szívesen gyorsba tennénk ki, és vennénk fel a balfaszokat, de ez van. Mondjuk mióta a zöldmellényes buzik irányítják a forgalmat, azóta kicsit javult a helyzet. Sajnos kerülni kell, vagy kivárni a sort, amíg a szintén taxis naplopók elhúznak előled.
Sajna mi már csak ilyen köcsögök vagyunk. Ha valaki jön, kérdezni szeretne és élből köcsögözéssel kezdi, azokat nem öleljük a keblünkre. Örülök, hogy te ilyen más vagy, és te szeretettel öleled a kebledre azt, aki köcsögként szólít meg:-)
sajnos ott ebben az időben ez van..........gondolod a taxisok tehetnek róla???
elárulom a nagy titkot, azért állnak ott, hogy bemehessenek az utasért, mert benn képtelenek voltak egy normális parkolót kialakitani a taxiknak, akik onnan mehettek volna a szórakozóhelyekre, ennyi. A sziget meg nagy, az utas nem sétál, legalábbis nem mindegyik................elnézést a kemény fogalmazásért, de Te kezdted a köcsögözést..............hajnalban menj fenn, hétvégén, semmi forgalom nincs.
miért mennek olyan kis köcsögök mint Te autóval, ha nagyon jól tudják, hogy botrányos a közlekedés? ha ilyen nagy az arcod, kérdezd meg a taxisokat, vagy az ott dolgozó - igen dolgozó - emberkéket, hogy mi a pálya?
az egész egy jó ötlet, sok szorakozóhely egy helyen, csak sajnos a közlekedés hazavágja................ rutinossan sétálj át a szentlélek térről,ennyi, gondolkozni kell komám......nem jaszkarizni valami hulladékkal.
mert sok a részeg / részeg külföldi és őket lehet vinni jó húzós tarifával. Egyébként amit a hajógyári szigeten közlekedéssel kapcsolatban előadnak, az botrány.
miért állnak meg a köcsög taxisok vasárnap hajnalban a hajógyári sziget bejárata elött hosszú sorban a rakparton ? várják a balfaszokat , és totál feltartva a forgalmat visszafelé???
aki megy ki óbudára kénytelen kivárni a szintén taxis naplopók sorban elöre pofátlankodását meg birka zöldmellényes buzik irányitását . biztos megálltam a zöldmellényesnek...20 percet álltam ott mire átjutottam.
Kedves Csimbók!Seven!Háj!Sose bízd taxisra a számolást, meg add oda előre, jó fej vagy, kár, hogy nem vagytok ezeren, meg minden sarkon.Nem vagy egy fukar. A mindenit.
Pár hete írtam ide a Barát Taxival kapcsolatban, valaki kérte hogy írjam ide a tapasztalataimat. Nos, semmi probléma nem volt, kb 10 perces várakozás után megjött a taxi. Ment mint a meszes :) (kb végig 80-100-al), úgyhogy bő 10 perc alatt a Rákoskeresztúri Tescónál voltunk. És valóban 2500 Ft volt.
Egy másik ilyen taxi is állt ott, asszem az a 8. kerületbe vitt valakit.
hi ez mind szép és jó csogu, de a taxisok igazából nem munkatársak - mind a munkahelyeken - hanem konkurenciám, ettől persze még emberi dolog, ha beszélgetünk, akikkel szoktam, sosem a taxiról, ha véletlenül olyanokhoz vet a sors, akiknek nincs más témájuk, akkor onnan menekülök, egyszerűen nem érdekel, sajnos nincs miről beszélni, már minden témát körüljártunk milliószor, a konkrét megoldásokat is tudjuk, sejtjük, ezek igen fájdalmasak, s senki nem meri meglépni........mindenki csak szenved, mert ugy látom, hogy ebből a jó kis munkából, foglalkozásból, életmódból mostanra ez lett...............lehet igy helyes, sőt 90%, hogy igy, olvasom valamelyik újságban, hogy a taxis alig keres nettó 100e ft -ot/hó, ugye ez relativ, mégis szakképzetség nélkül mennyit is akar valaki keresni???????
2 hetes taxistanfolyam nem iskola, nem képzés, lehúzás.........a legutóbbi iskolám is 2 évig tartott, s ott sem kellett megszakadni, a nettó 100e abban a szakmában is elérhető kezdőként. A cikkben volt, hogy bizonyos taxis havi kiadása 270e ft, autórészlet + mindenmás, ha ezeket képes finanszirozni, akkor nagy baj nem lehet, tehát sirásra semmi ok, ha nem
akkor miért nem gondolta meg,amikor bevállalta a kiadások nagyrészét, ti. az autórészletet..............ennyi.
Az érem másikoldalához persze hozzátartozik, ha ez a helyzet, s elfogadjuk, hogy a taxis a fizetési lista alsó részében foglal helyet, akkor igencsak furcs elvárás, hogy a jelenlegi feltételek mellet olyan autóval szolgáltasson, mint ami minimum középvezetői szinten van.(bár egy barátom is az, s "csak" Citroen Xsara, vagy G Astra a kapott autója). Remélem érthető voltam............
megprobáltam partizaan nyomdokaiba lépni, ugy dolgozni, ahogy Ő leirta, ahova visznek megállni, s cimet felvenni......................gondoltam a szombat este erre kitünő terep...........hát este 7től, fél 4 ig 6500ft bruttó, mondhatni nem voltam lelkes, igaz üa. költségem igen minimális volt...........lehet nem tudok taxizni, ez eléggé elmarad még a 2 vonástól is:(((
na akkor jöjjön amit a goré mondott, nyomunk mindenre és megyünk mindenre, semmi nem számit, legyen csekkes, aranykártyás, jövőhéten napközben bangladesben fizető..........akármi, ami csak jön.................hátha a gorénak van igaza, s én csinálok valamit rosszul
7 től 3 ig toltam, s lám, több mint 100% volt a bevételnövekedés a partizaan féle módszerhez képest, ez a goré:)))))) az örömbe némi üröm is vegyült, az üzemanyagköltség közel 150% volt a partizaanéhoz képest, osztva szorozva, levonva, kivonva csaknem ott voltam, mint szombaton, na jó azért némileg több pénz volt a zsebenben....................igaz, hogy sokkal jobban amortizáltam ( ez csak képletes, az én kocsim MÁR nem amortizálódik, lévén 17 éves) az autót, s vele együtt magamat is.
Tanulság................................... 1000/250/70 (brüsszeli éjszakai tarifa, ha jól értelmeztem egy mail, a küldő felvázolta, hogy minden ugyanannyiba kerül mint bp-en, kivéve a taxit, az kicsit drágább, igaz ott nincs annyi E- Klasse,inkább Carinák, Avensisek futnak, biztos nem megy a bolt)
mert ilyen csöves tarifákkal a Kodály módszert is kiprobálhatnám, nem haladnék egyről a kettőre
ja, hogy drága, leszarom, nekem is drága egy csomó dolog, vagy nem veszem meg, illetve igénybe, vagy kifizetem, mégha drága is....................
többen lehet tönkre mennek, leszarom, hol van az leirva, hogy minden vállalkozás sikeres és müködőképes??? sehol
a költségeinket nem tudjuk csökkenteni, ez evidens, de számomra az is, hogy ideje az árakban utolérni magunkat, se nem mutogatni, kifogásokat keresni......................
ui. ha nem dolgoztam huzamosabb ideig - 3 napnál több - azért álmomban már taxiztam, ebből tudtam, hogy hiányzik 2 hétig nem voltam (azért full tagdijjat fizetnem kell+ forma 1 akármi) egyetlen 1x sem!! álmodtam azt, hogy taxizom...................ebből már tudom:(((
Akikkel éjszaka beszélgettem a járványról, a várható járványról elnézést. A rádióban mondták rosszul, nem 5 hét a 90%, hanem 5 év. Ez valamivel jobb, de ez sem megnyugtató....
Igazad van, de egy ember, akinek ez a szakmája, a foglalkozása, az élete - mert a hivatásosoknak az - tudjon, pont ő tudjon, kezelni egy hisztérikus helyzetet.
Fogadom az élet rövid mindehhez ,hogy állandóan cívodjunk veszekedjünk, hogy egymás pozitív tüzét kioltsuk!!
Ezt a sort még a Rionál olvastam Janchip telefonján.
Sajnos ez így nagyon igaz. Nem is gyanítjuk, hogy mennyire – mondjuk ez szerencse is egyben.
Sokat gondolkodok ezen a dolgon – néha van rendesen időm ilyenekre – és valóban nem értem.
Sokkal kevesebb energiába telik egy-egy mosoly, egy kedves szó, vagy csak simán elmenni a másik ember mellett. Mégis sokan nem élnek ezzel a lehetőséggel és idejét, energiáját nem kímélve, normál ember vitalitását meghazudtolva, áskálódik, üt, ver, ahol ér. Örömét abban leli, hogy ha neked kárt okoz, megbánt vagy csak a látszólagos jókedvedet aláássa.
Van 1-2 ember, akivel kint az utcán jól megértem magam. Ilyen például a Betyár, tomajer, janchip és a Gyula bá.
Érdekes, hogy tomajert nem számítva a többiekkel nem igazán, vagy pontosabban nem csak a taxizásról beszélgetünk. Vannak a minden napokban olyan történések, amit az ember szeret másokkal megosztani, megbeszélni. Lehet ez bánat, öröm, vagy csak sima érdekesség.
Azt szeretem ezekben az emberekben, hogy ők négyszemközt és társaságban is egyformán viselkednek.
Nyíltak, egyenesek. Mondom, vonatkoztassunk el a taxizástól, mert ez csak a munkánk és magát az embert nem ez határozza meg.
Tudjátok, olvastam egyszer egy könyvet, nem emlékszem a címére, sőt, nagyon már magára a történetre sem, de egy valami megfogott benne. Nagyjából két katonáról szólt, akik ellenségek voltak. Az egyik, mint fogoly szerepelt a regényben, a másik, mint őr.
Na most ez a két ember nagyon sokat beszélgetett egymással és a másikban önmagukat vélték felfedezni. Azonos érdeklődési kör, azonos beállítottság, azonos világnézet. Mind a kettő kényszerből volt katona, bezupálták őket.
Vagyis mind a kettő azonosulni tudott a másikkal, hiszen egyeztek szinte mindenben, mégis ellenségek voltak. Önmagukkal szemben voltak ellenségek, mások miatt.
Valahogy így érzek én is sokszor.
Van egy ember – nem taxis, ember -, aki megérti magát, mondjuk, mondjuk, egy etikással.
Jól érzi magát a társaságában, jókat tudnak beszélgetni, vitatkozni, egyszóval emberi kapcsolat tud kialakulni köztük. Pontosabban csak tudna, hiszen mások szemében két oldalon állnak. Két különböző oldalon, így ők ellenségek. Értitek. Két havert, barátot, MÁS ember, kinevezhet egymás ellenségének, még akkor is, ha azok ketten baromi jól elvannak.
Én ezt nem nevezem normális állapotnak. Viszont sokszor magunk is ebbe a hibába tudunk esni. Nem az értelmet, a mondandót keressük egy másik nick írásában, hanem az embert figyeljük. Az emberből kiindulva következtetünk az írása értelmére. Csoda, ha így nem látjuk meg a tartalmi mondandóját? Véleményem szerint, nem.
Bölcsességek, bölcsek. Pont ezen a nemes egyszerűségen alapszanak. Annyira találó megállapításokat fedezhetünk fel egy-egy ilyen ember mondandójában, hogy szinte csak a szemünket nem verte ki eddig. Itt volt, megfoghattuk volna magunk is, de képtelenek voltunk rá.
Pont azért, mert nem tudtuk semlegesen tekinteni a világba. Mindig belevisszük a magunk érzelmét, a magunk kialakult nézetét. Pedig semmi mást sem kellene tennünk, mint meglátni azt, ami a szemünk előtt hever.
Mindenkinek vannak jó tulajdonságai-csak akarni kell észrevenni őket. Ebből adódóan ismerjétek el, hogy egy másik emberről alkotott teljesen negatív kép, saját magunk mentális kivetítéseinkre alapozott felfogásunk miatt olyan, amilyen, s nem az illető valódi természete miatt lesz azzá. Nem könnyű ezt megtenni, főleg ha közben az a bizonyos illető folyamatosan sért, bánt, inzultál. Viszont ezzel lehetünk többek. Ezzel szerezhetünk többet, ebből profitálhatunk önmagunknak is, ha már feltétlen az önösséget, mint érdeket kell keresni valamiben – amit én nem osztok, mint nézet.
Aki kapni akar, tanuljon meg adni. Adni szeretetet, megértést, elismerést. Mindent mire vágysz.
Miért kell manapság ahhoz is bátorság, hogy az ember kimondja azt, hogy barátom? Miért fél már a szótól is, mint csapdától?
Hiszen adni önzetlenül kell, elvárások nélkül, és a barátság az ilyen. Nekem az „ellenségeim” is a barátaim, hiszen rájuk kell a legjobban figyelni, mert ők azok, akik elsőként felfedezik hibáimat és rá is mutatnak. Jobb egy igaz ellenség, mint egy hamis barát.
Talmudból idézve: „Uram, szabadíts meg a barátaimtól, az ellenségeimmel magam is elbánok.”
Visszakanyarodva az elejére, ami gondolatébresztő volt számomra, az élet valóban rövid. Minőségét mi határozhatjuk meg, azzal, amit teszünk, vagy nem teszünk.
Nem az a fontos, hogy velünk mit tesznek, hanem az, hogy mi mit teszünk, hiszen a lelkiismeret jobban vádol ezer tanúnál. Hisz nekünk magunkkal kell elszámolni, a mi álmunk lesz nyugtalan, ha belül nem tudunk kiegyezni még önmagunkkal sem. Önmagunkkal vívni a legszörnyűbb viadal. Magunknak hazudni, a legnagyobb balgaság és sűrűn bújunk egy szó mögé, mint pajzs, és ez a szó a remény. Reménykedni a jobban, reménykedni a holnapban.
Tenni kell, hiszen vetés nélkül nincs aratás. Ne a másikra várjunk, ne várjuk a baráti jobbot. Mi nyújtsuk oda még akkor is, ha sűrűn ér ez miatt minket csalódás. Hiszen ezer csalódás sem ér fel, egy igazbarátsággal.
azért azt tedd hozzá csogu, hogy az úriember nem állt meg a rendőröknek amikor felszólították erre, sőt elkezdett lemenekülni a metróba. mivel a helyzet meglehetősen hisztérikus volt, szó szerint öngyilkosság volt ez a lépés...
Felesleges ezért pénzt kiadni. A CB sáv gyakorlatilag kiürült, max a kamionosok beszélgetnek rajta, őket viszont annyira nem érinti a traffixpax. Több információt kapsz a sebességmérésről a normál kereskedelmi rádiókból....
Szia, gyanítom, hogy egy amatőrrádiós fórumon, honlapon, több sikert érsz el. Tudod mi sokan úgy vagyunk ezzel a rádiós dologgal, hogy használni tudjuk, de ami belül van az számunkra rejtély – amit egy pár ember szépen ki is használ:-)
Remélem tud itt valaki segíteni nekem. Azon töröm a fejemet, hogy beszerezzek valami rádiót. CB rádiót vagy ilyesmit. Nem értek hozzá. Arra kéne, hogy amikor járom az országot infókhoz jussak. ELsősorban pl. traffipaxszal kapcsolatban, de bármilyen közlekedéssel kapcsolatos infó érdekes lehet. De fogalmam sincs, hogy hogy működik az egész, mivel jár, mennyibe kerül, hol lehet kapni stb. Állítólag a kamionosoknak van (de hogy ők mire használják arról sincs fingom).
Ért itt valaki ilyesmihez? Homályosítsatok már föl kérlek, minden részlet érdekel.
A kormány sürgősségi rendeletet bocsátott ki. Kategória: Romániai hírek.
A kormány sürgősségi rendeletet bocsátott ki a személy- szállítást végző cégek működési engedélyének kiadási feltételeiről. Az anyagi feltételek között szerepel, hogy a vállalkozásnak az első gépjárműért 9 ezer, a továbbiakért egyenként 5 ezer eurot kell tudnia felmutatni.
A szállítási tevékenységet vezető személlyel kapcsolatos követelmény a büntetlen előélet és az, hogy ne legyenek a bérezéssel és alkalmazással, a gépkocsivezetők pihenőidőszakaival, a forgalombiztonsággal vagy környezetvédelemmel kapcsolatos kihágások a rovásán. Az érintetteknek vizsgán kell tanusítaniuk felkészültségüket.
Fogadom, ha nem egymás ellen fordítanánk azt az energiát, amit értelmesen is fel lehetne használni, akkor jóval előrébb lehetnénk. Fogadom, hogy ha előbb mindenki magába nézne egy kicsit, és utána bírálná a másikat, akkor értékesebb kritikák is születhetnének. Fogadom, hogy 20 perc múlva az utcán leszek:-)
Egy piroslámpás kereszteződésben egymás mellé áll egy idős bácsi Trabanttal egy gyönyörű szőke nő mercedesszel!
Elnézést hölgyem én 30-éve dolgozom a 6x6-nál, de csak egy Trabantra futotta mondja hölgyem Őn mivel foglalkozik , hogy ilyen szép és drága kocsija van??
Orális szexel bácsikám!
Jaaa az a szopás - mondja a bácsika.
Nem bácsika 30- évet a 6x6-nál dolgozni, na az a szopás!!!!!!
Érdekes dolgokra figyelhet fel az ember, a híreket olvasgatva. A média nagy örömmel számolt be pár napja arról, hogy lelőttek egy terroristát Londonban. A nagy rendőri készültség eredményeként felfigyeltek egy gyanúsan viselkedő emberre, aki amikor felszólították, nem működött együtt a rendőrséggel és ezért /a parancs értelmében/ lelőtték. Na nem lábra, nem testre céloztak, hiszen, ha a lábát találják el, akkor még van ideje működésbe hozni a gyilkos szerkezetet. Testre azért nem szabad lőni, mivel feltételezhetően ott helyezkedik el a robbanószerkezet és az egy szép nagy öngól lenne, ha a rendőr lövésétől robbanna fel. Így marad a fejre leadott halálos lövés. Egyszerű magyar ember elgondolkodik ilyenkor. Mennyivel felkészültebbek ott a rendőrök, a Scotland Yardnál. Hol vannak ehhez képest, a mi rendőreink. Ott felismerik a gyanús embereket, és ártalmatlanítják is, így védve azokat az embereket, akik a bizalmukat beléjük fektették. Majd jön a következő hír, hogy egy villanyszerelő a lelőtt ember. Jön a következő hír, hogy egy Brazil születésű, de már angol állampolgár. A gyanús viselkedés meg azt takarta, hogy sietett, sietett a metróhoz. Majd jön a következő hír, hogy a hős rendőr közvetlen közelről engedett bele 5 lövést. Mivel arra nagyobb esélyem van, hogy metrón fogok utazni, így inkább az ártatlanul lelőtt embernek a helyzetébe tudom magam beleképzelni. Lerobban az autóm, metróval vagyok kénytelen menni. Megyek le, hallom éppen érkezik a megállóba a szerelvény. Sietek, el szeretném érni. Közben azok a gondolatok röpködnek fejemben /most még csak az/, hogy remélhetőleg nem most fognak ismételten robbantani. Valaki kiabál valakinek, hogy álljon meg. Miért érdekelne ez engem? Nem ritka ez egy aluljáróban. Majd egy nagy ütést érzek a fejemen. A többi négyet már nem, de ez is eléggé megváltoztatja a napom. Ember háborog és fortyog. Nem kell olyan rendőrt odatenni, akiben akkora a félsz, hogy az első, nem tejfehér sietős emberből, szitát csinál. Majd olvasgatom a rendőrség reakcióját erre a kétségtelenül sajnálatos esetre. Elismerik a hibájukat, elismerik, hogy tévedtek. Talán ezt hiszem el a legnehezebben. Nem derült ki erről a szerencsétlen villanyszerelőről, hogy az apukája III/III-as volt. Hogy a szomszédjával sűrűn találkozott, aki már hallott az al-Kaidáról. Meg a többi szennyes dolog, amit itthon megszokhattunk. Simán elismerik, hogy hibáztak. Nem szeretnék most angol lenni, nem szeretnék a Londoni metrón utazni / sőt, semelyiken /, örülök, hogy itthon nem ennyire kiélesedett a veszély, ami a robbantásokat illeti. Viszont azért valamit jó lenne átvenni tőlük és nem csak a rendőreinknek. Tévedtünk, bocsánat.
Egy piroslámpás kereszteződésben egymás mellé áll egy idős bácsi Trabanttal egy gyönyörű szőke nő mercedesszel!
Elnézést hölgyem én 30-éve dolgozom a Csepel Vas és Fémművekben de csak egy Trabantra futotta mondja hölgyem Őn mivel foglalkozik , hogy ilyen szép és drága kocsija van??
Orális szexel bácsikám!
Mondja az szopás bologat a bácsika??
Nem bácsika 30- évet a Csepel Művekben dolgozni az a szopás!!!!!!
10 év 3652 nap, azaz nap 548 forint. Plusz a heti 4 pizza, ami napra lebontva még 1152 forint. Vagyis napi 1700 forintért nyugtunk van tőled 10 évre....és erre az összegre vagyunk itt kb. 30-an. ami azt jelenti, hogy fejenként napi 57 forinért tomajer mentesek leszünk....szerintem kezdj pakolni:-o))))))))
Ilyen karcsú bevétellel nem kéne ekkora fába vágni a fejszét.Napi harmincból nem csoda hogy még mindig talán a jövőhéten lesz lubick.Gyere a rádióhoz itt nincs ilyen szegény ember mint te.Ha itt dolgoznál,már rég kész lenne a fáradt medencéd,sőt te rendezhetnéd az idei úszó VB-t,akkorát tudnál épiteni.
A szőke nő a beszélő után bemegy a börtönparancsnokhoz és kéri, mivel a férje nagyon megviselt, adjanak neki könnyebb munkát. - Nézze hölgyem!!! Én nem tudom, hogy a férjének milyenek a fizikai képességei, de a zacskóragasztásnál könnyebb munkát nem tudok adni. - Micsoda? Nekem azt mondta, hogy alagutat ás...
Ha "véletlenül" befalaznátok, akkor az jelentősen könnyítené az discoba való eljutás esélyeit...ne feledd!!:-))...a zsebpénzeteket meg mi itt hálából összedobnánk!:-)
Ma mesélte az egyik haver, hogy a múltkor vitte egy kollégája a Rusznákot, és azt mondta a Rusznák, hogy ha addig él is, de tutira lesz fixtarifa. Szeptemberben akarja bevezetni.
Kár itt verned magad, tök kultúrált volt a kolléga, végül is ugyanazt mondta amit én, csak intelligensen becsomagolta, pedig én nem nálad csöveskedek, minden betüje igaz, inkább elgondolkodnod kéne ilyen kritikák után, mert tuti hogy szarul csinálod a dolgokat. Persze sértődősködni sokkal könnyebb.
Nem panaszkodom, ma is simán megvolt a harmincas. Szerencsére az állandók kézről kézre adnak, a cégnél most csak pötyög a bót.
Hétvégén a betonozás is sikeresen befejeződött, a héten burkolják a medencét, kék fehér aprókockás mozaikkal, az alján egy 3x5 méteres delfinpár lesz kirakva, az külön 600 ezer, de hát mi a szarnak hajtom magam, elég babra meló, de ha minden jól megy jövőhéten már lesz lubickolás.
Egy kisgyerek biciklizik: - Nézd apa! Kéz nélkül! - Ügyes vagy kisfiam - mondja az apja. Következő körben megint jön a kissrác. - Nézd apa! Láb nélkül! - Nagyon ügyes vagy kisfiam - mondja az apa. Következő körben megint jön a kissrác. - Nézd apa! Fog nélkül!
Megtörtént eset: Közúti igazoltatás. Rendör megállítja a kiszemelt áldozatot, majd így szól hozzá: - Tekerje le az ablakot! Sofőr: - Egy sajtburgert kérek kólával.
Bátorság az, amikor egy férfi tök részegen, éjjel 4-kor hazajön, belépve az ajtón a kezében seprűt tartó, tomboló feleségét megpillantja ás azt meri kérdezni, hogy: - Takarítasz vazze, vagy repülsz valahová?
Néhány cég arra játszik, hogy majd az olcsóbb tarifával több címet szerez, és a drágábban dolgozó cégektől szépen lassan elvándorolnak a taxisok, mert nem lesz melójuk.
Szevasz Te nagyon okos és jólinformált éjszakás" kollega"??!!!
Nem vagy Te sem nappalos sem éjszakás sem semilyen Taxis csak egy heccelödö emberke akit talán itt meghallgatnak!
Te az én nevemben ne kérjél elnézést senkitől Neked ehhez nincs jogod- ehhez sincs jogod!
Ez nem egy cég topikja de ez téged nem érdekel! csak bele hazúgságaiddal a vakvilágba!
Ütöd a barátaidat a Taxista társaidat , az állitólagos cégedet tudatlanul ismeretlenül nyilvánvaló hazugságaiddal gyermeteg adataiddal!/ Csak a havi telefonszámlánk több ennél!/
Az meg hogy te engem egyszerű embernek nevezel még jól is esik én valóban az vagyok mert mindig tudtam ki voltam ki vagyok -honnan indúltam hol tartok !!!!
Engem ezért még nem utált senki!
DE ÉN TETTEM MÁR VALAMIT -ÉS TE?????
MILYEN NYOMOT HAGYSZ MAGAD UTÁN A VILÁGBAN????
/Ha meg ezt az IQ érted nos abban ne versenyezz velem!!/
GYANITOM ANNYIT MINT EGY CSIGA AZ UT PORÁBAN - EGY KIS NYÁLAT!!!!/ a nyelvedet tedd vissza! ők nem várják ezt el tőled!!/
Sajnálom sajnálnám ha Te tényleg az én szabadjelzőm alatt dolgoznál!!
mert tudatlanúl nem illik vagdalkozni pláne nem biztos tuti számokkal - érdeklődj ez sem titok!!
Ami meg a diszpécsereket illeti ki lehet próbálni lássuk mit tudsz és ha jobb vagy lecserélem rád a Jankót ! aki ha jó formában van ha nem nyomasztja magánéleti problémája ma is az ország egyik legjobbja!!/ vagy a Mártit de addig - PSSSSSSSZZZZZZZTTTTTTTT!!!!!
Hát olyan vékonyan és egyenletesen (nem Avtovaz gyár ugye) Neked az életben nem fényezik újra, mint a gyárban. Tehát, ha nem egyforma minden elemen akkor gáz van. A ruszkik pl. mágnessel váltják ki ezt a csodát, ahol leesik ott vastag a gitt:)
Nekem is mennem kell, esetleg ha tomajer barátod újra feltűnik, kérlek tolmácsold felé, hogy a 29825-re várnék valami véleményt. Feltéve, hogy van neki.
Megtörtént!!!
Viszont, egyszerű matematikai számításom ügyében, nagy a csönd :-(
Mindegy. Én szépen kérem, a Betyár kollegát, hogy tegye mellé egy vállalkozó tisztességes költségszámítását is!
Aztán lehet eldönteni, hogy az elégedett taxisok mitől elégedettek!!!
ui: Kiváncsi vagyok, hogy a számokat, amik ugye nem hazudnak tudja-e cáfolni valaki?!?
A Mol kommunikációs igazgatója azt mondta: az olaj nagykereskedelmi ára Európában nagyjából egységes, az egyes országok között csak az üzemanyag adótartalmában van különbség. Magyarországon csak az áfa jövő évi csökkenése után mehetnek lejjebb az árak. Magyarán, nincs mit tenni, a taxisoknak is meg kell élniük valamiből.
Horváth Pál, a taxis szakszervezet elnöke szerint így is sokat vártak.
- Most már kénytelenek vagyunk kicsit felzárkózni az inflációhoz és az üzemanyag árának folyamatos növekedéséhez. A vállalatok már a csőd szélén állnak, hiszen nyomott áron dolgoznak, amiért a multinacionális cégek árcsökkentő mechanizmusa is felelős. Az emelés augusztus végén, vagy szeptember elején várható - nyilatkozta Horváth.
Csak ma nem divat valami mellett kiállni, sokkal klasszabb felelőtlenül obégatni minden és mindenki ellen. Az olyan macsós. Lásd Kovács gurulókoldus barátodat.
Csak ma nem divat valami mellett kiállni!!! Így igaz! Ezért voltunk "csak" háromszázan a tüntetésen, és nem háromezren!!! :-(
Az, pedig, hogy a Palival kart karbaöltve mindenkire, aki ellenvéleményt fogalmaz meg, rásütitek, hogy ő a gurulókoldus, nagyon szórakoztató:-)))
Csak mielőtt könnyek csordogálnának a monitor előtt ülők szeméből, hogy jaj, ezek a szegény-szerencsétlen-kicsákmányolt-megnyomorított-stb-stb taxisok, gondoltam nem árt megjegyezni, hogy léteznek olyan taxisok is, akik nem hamutartóként tartják a szájukat szeretett főnökeik vaskos kubai szivart szorongató kezei elé(alá), boldogulnak, vannak emlékeik az esztergepad mellől, mikor bizony a darabbérből nem futotta volna a kölök főiskolai tanulmányainak költségeire, és állandó elégedetlenkedés helyett munkájukat szeretve szállítják a kedves utasokat.
Ebben én tejjesen magamraismertem!!!:-)
Habár, még csak a nagyobbik kölök gimnazista, a kisebbik meg még csak ált.iskolás, de azéé sokba vannak!
De akkó számojjunk együtt!
Maradjunk az én számaimnál, hiszen aki nálam többet dolgozik, az bizony bizony túl van, a normális emberi munkaidőn.
Napi 8-12 fuvar. / hétköznap /
Négy héttel számolva, = 160-240
Plusz, a négy hétvége:
4X / 3-6 / = 12-24
Tehát, havi 172-264 fuvar amiből, én megélek.
Nálad többet vesznek fel a kollegák???
Tehát, 170 a rossz hónap, és 260 a jó hónap.
Most nézzük, mennyi egy átlag fuvar ma Bp.-en.
Erről ugyan lehet vitatkozni, de az én hasraütött érzésem szerint, 1500.- körül van.
Tehát:
170 X1500.- = 255 000.-
260 X1500.- = 390 000.-
Hihetetlen! még én sem gondoltam, hogy ilyen pontosan kijön:-)))
Nna most a számokon ugyan lehet vitatkozni, de szerintem ennyit lehet megcsinálni átlagban ma budapesten.
Tehát, aki többet keres, az biza a az átlagos fuvardíját tudja feljebbtornászni valahogy.
Nekem személyszerint, nincsen kütyün, ifjú titán Budataxis korom óta, vagyis kb 15 éve!
Így aztán, nem tudom, a szegény szerencsétlen szociálisan rászorúlt magyar utasoknak adott fuvardíjkedvezményt, a rohadt büdos burzsuj kapitalista külföldieken behozni!!!:-(
A legszerényebb, legvisszafogottabb barátaim szerint is, kb 2-3000.- ot dobok ki az ablakon ezáltal!:-(
Pont annyit, amennyit a fuvaronkénti plusz 2-300.- nyi alapdíj emelés hozna!!!
Háát, én ezért szeretném, ha ezt az átlagfuvardíj emelkedést, tisztességes módon tudnánk elérni!
Tehát, ha minden fuvarhoz a + 200.-300.- hozzájönne, akkor ugyi:
170 X 200.- = 34 000.- 51 000.-ft
260 X 200.- = 52 000.- 78 000.-ft pluszt jelentene mindenféle plusz költség nélkül.
Nekem személy szerint meggyőződésem, hogy ez az utazóközönséget nem terhelné meg!!!
Az egészet azért írtam le, hogy lehessen keresgélni, hogy az elégedett taxisok, melyik mutatót tudják jobbra kihozni, 250-260 órányi munkával !!!
Én személy szerint nem szeretnék elkezdeni gondolkodni egy kütyü beszerzésén!!!:-(
informátorválasz | vissza a topikba
2005.07.18 15:00:49 (25939)
Ezzel kapcsolatban a munkaadód tud segíteni.
Tévedés!:-(
Erről ez a szakma tehet! Mármint a jövedelmezőség, hiányosságai!
Nem tudok több közterhet vállalni, ő meg vállalja annak a könyveléstechnikai kivitelezését, hogy ez legalább a létező kiskapuk tekintetében, mindenfelől OK legyen!
Ennél többet a mai világban, nehéz lenne tőle elvárni.
De érdekes módon kissé szelektíven reagálsz, mert a 25925-re azért vártam volna egy őszinte megnyilatkozást.
Mit kéne mondanom???
Én a cikket, készen kaptam. az íróját, ugyan tudom, ki, de nem ismerem. Találkoztunk, háromszor négyszer összesen.
Véleményt nyilvánítani meg egy emberről úgy, hogy semmit nem tudok róla, nem szoktam.
A cikk, szerintem viszont jó!!! Természetesen nem egy irodalmi mű. / Azt a csogutól várd:-))) /
Nem értékelem alul, annyira értékelem, mint ami valójában.
Nem jó munka, de nem is rossz, rendelkezik egy bizonyos stabilitással, ami egyben a hátránya is. Kiszámítható jövedelem, kiszámítható jövő. Engem nem vonz több okból is, de ez nem idetartozik.
ők egy macerás utas után nem állhatnak le egy kis ejtőzésre, nekik mindig menni kell az adott vonalon
Hogy ez mennyire nem így van.
Kérhetnek váltót, ha gondjuk van. Családi, egészségügyi stb... Támadás, baleset stb... esetén azonnal leveszik a járatról, mert tudják nem biztonságos tovább mennie.
A 247-es Jani bácsi gázolt, majd miután a rendőrök végeztek már nyomott is a címre...kell a pénz.
Nekem 2003 december 3.-án begipszelték a kezem, mert megsérültem egy támadásban....még gőzölgött a gipsz, de én már fuvarban voltam.
Miről beszélünk?:-)..., de miért is kellene 2 szakmát összehasonlítani, ami merőben más?
Azért már ne a cégtulajok legyenek a felelősek, hogy az utcán mit rendeznek a sárgarendszámmal felszerelkezett gengszterek. A főváros illetékese ebben az ügyben (is) tehetetlen. Erre nyilvánvaló nyomásra idiótábbnál idiótább fixtarifaverziókkal áll elő. Legutóbb már 4 tarifát javasolt. Hú de egyszerű lesz az utasoknak.
Szerintem sem egészséges az arány.
Rendezett körülmények között cég nélkül is boldogulna a tisztességes vállalkozó.
A rendezettség kérdése a terület gazdájának - esetünkben az önkormányzatnak a felelőssége. Mint az utak állapota, és még hosszasan sorolhatnám.
Nekem is mennem kell, esetleg ha tomajer barátod újra feltűnik, kérlek tolmácsold felé, hogy a 29825-re várnék valami véleményt. Feltéve, hogy van neki.
Akkor megnyugtatásodra, a buszsofőrt, mint személyszállítót hoztam példának. Én egyáltalán nem nézem le őket, ők egy macerás utas után nem állhatnak le egy kis ejtőzésre, nekik mindig menni kell az adott vonalon, ha esik, ha fúj, csak a jövedelem miatt említette őket, de ha a szüleid 40 évig csinálták, akkor talán neked sem kéne ennyire alulértékelni a munkájukat.
A síró, kurvázó gépező az csak bátorítást ad az önjelölteknek, de baszik mindenre, csak az a fontos, hogy jöjjön a duplabónusz, amikor meg eladósodik vastagon saját maga helyett mindenki másban látja sorsa elrontóját.
Betyárt nem ismerem, de nem lehet egy buta gyerek, ha már több autója is alkalmazottakkal dolgozik. Ő egy vállalkozó a szememben. De a guruló, a Kojak meg a többi észosztó, aki minden cégnél rontotta már a levegőt, ők számomra szimpla szarkeverők, a fixtarifa témában és a cégek elleni hangulatkeltésben mindenképen.
Idegeskedni azért idegeskedek, mert én egy haladós taxis vagyok és az számomra a vég, ha neragadok vhova 2-3 órára fuvarra várva. Az embernek olyan érzete támad akkor, hogy feleslegesen telnek az órák az életéből.
Ezt meg nem lehet lecserélni olyan könnyen mint az autót, ami mondom mégegyszer, nagyon is megfelelő erre a pályára:-)
Indiánt láttam eddig vagy 4x, gurulóval meg én is már összerúgtam itt a port.
Akkor miről beszélsz?
Csak 2 oldal van?
A cégvezetők és a velük egyetértő taxisok és az elégedetlenkedő, renitens taxisok?
Olyan nem létezik, hogy ebben és ebben egy a véleményünk, de van olyan, amiben nem egyezik meg? Akkor már ellenség az ember? Akkor gyorsan átsoroljuk a másikoldalra?
Mi ez??? Megkülönböztetés?
Vigyázz, innen már csak egy lépés a rasszizmus és akkor nincs megállás!!!
Idegeskedhetsz, de ettől a probléma nem szűnik meg.
Kocsi szar, viszi a pénzt.
Tiszta sor.
Ki tudod cserélni?
igen?-nem?
Mert ez egy vállalkozás. Ami sajnos néha befuccsolhat. Szar dolog.
De még mindig jobb, mintha teszem azt az eredeti szakmádban például egy márkaszrvízben oljat cserélnél havi 85 ezres fizuért. Vagy nem? Márha otószerelő például a szakmád.
Csak mielőtt könnyek csordogálnának a monitor előtt ülők szeméből, hogy jaj, ezek a szegény-szerencsétlen-kicsákmányolt-megnyomorított-stb-stb taxisok, gondoltam nem árt megjegyezni, hogy léteznek olyan taxisok is, akik nem hamutartóként tartják a szájukat szeretett főnökeik vaskos kubai szivart szorongató kezei elé(alá), boldogulnak, vannak emlékeik az esztergepad mellől, mikor bizony a darabbérből nem futotta volna a kölök főiskolai tanulmányainak költségeire, és állandó elégedetlenkedés helyett munkájukat szeretve szállítják a kedves utasokat.
Talán ezért nem vonult mindenki tüntetni, nem pedig azért mert félelemben élnek.
Csak ma nem divat valami mellett kiállni, sokkal klasszabb felelőtlenül obégatni minden és mindenki ellen. Az olyan macsós. Lásd Kovács gurulókoldus barátodat.
Gangsta is megénekelte: ki a fasza gyerek? - duc-duc Zoli az te vagy:-)))))))
Magunk közt szólva nem ritkák a havi többszázezres taxisjövedelmek, nyilván azok számára elsősorban, akik dolgoznak becsülettel, nem sírnak, nem tüntetésen basszák el az idejüket feleslegesen, nem kávézgatnak napjában tucatszor, vagy nem kurvákra és játékgépekre termelik a betevőt.
Én meg csillagászt és mégis tök hülye vagyok hozzá:-)
akik dolgoznak becsülettel
akik nem becsülettel, vagy nem emberi időbeosztásban dolgoznak.
Hívjon engem, Ubul taxi, nons-stop!!!
nem sírnak
Nahh jahh, ha nem mondom, hogy rossz, akkor az már jó. Milyen igaz:-)
nem tüntetésen basszák el az idejüket feleslegesen,
Melyikre gondolsz? A droszt ellenire, vagy a fixesre?
Összesen a 2 tüntetés volt vagy 4 óra.
Na most én hetente többet várok utasra és sokszor valóban feleslegesen!!!!
nem kávézgatnak napjában tucatszor
Vagyis az a jó taxis, aki belerohad az autójába, értem, látom van mit tanulnom:-)
vagy nem kurvákra
Örül az ember, ha itthon van hozzá kedve, ideje, lehetősége.
játékgépekre termelik a betevőt
Érdekes, de pont azoknak nem lóg a belük és saját kocsijuk van....igaz nem Nubira, de a merci sem rossz.
Vagyis azért mert láttál már orvost még ne tedd a neved elé a Dr.-t mint jogos illetmény:-)
Akkor főleg nem értem, hogy nem érted. (szüleid BKV-sok voltak)
Te vállalkozóként próbálsz boldogulni. Írtad, hogy régebben sokkal komolyabb vállalkozást csináltáltál. Akkor sem, és amikor taxizásra adtad a fejed itt sem ígérte senki, hogy csak méz. Bizony elromlik néha a kocsi. Ja, nem győzöd a költségeket? Lehet, hogy szar választás volt a dévú? Vagy neked is inkább egy kényelmes droid állás kéne? Leírta tomajer, kevesebb a kockázat.
Muter, fater BKV-s volt 40 évig, nekem ne akard azt a szakmát bemutatni:-)
140 ezer valóban nem rossz, de amikor / és itt most ne a tomajert vegyük, mert ő egy külön klinikai probléma/, 2 havi pénzed simán lenyúlja a szerelő, akkor elkezd kicsit gondolkodni az ember, hogy mennyiért is dolgoztam ez elmúlt negyedévben.
Megsúgom, havi nem egész ötvenezerért.
És ha most azt mondanád, hogy ez ritka eset, akkor tévedsz, gyere el taxisnak, majd meglátod...van felvétel:-)
Meg nem kellene most minket zrikálni, hiszen mint ahogy a Pali jól rátapintott, kicsit spanolva vagyunk ez miatt a nyári meglepően erős pangás miatt.
De ha számodra hiteles véleményre vagy kíváncsi talán Betyár barátod tud részletekkel szolgálni, hiszen ő a munkaadói oldalon is sikerrel kamatoztatja képességeit.
Nem érzem magam illetékesnek e kényes kérdés eldöntésére, de mikor valaki vállalkozásra adja a fejét, jobb ha az elején felméri a kockázatokat. És ebből a szempontból mindegy, hogy taxisnak áll, vagy éttermet nyit, vagy bármi mást csinál.
Magunk közt szólva nem ritkák a havi többszázezres taxisjövedelmek, nyilván azok számára elsősorban, akik dolgoznak becsülettel, nem sírnak, nem tüntetésen basszák el az idejüket feleslegesen, nem kávézgatnak napjában tucatszor, vagy nem kurvákra és játékgépekre termelik a betevőt.
Én azt mondtam, hogy ha tomajert nézzük akkor a havi 140000-es maradvány a mai magyar valóságban egy tisztességes jövedelmnek mondható.
A "cociális" juttatásokért talán a munkaadókat tessenek basztatni - ez tomajernek szól.
Egyébként meg lennétek lepve, ha tudnátok, hogy egy búszsofőr havonta hány órát dolgozik. A felelősség kérdését meg annak tekintetében, hogy mennyi embert szállítanak jobb nem firtatni, de ha nekem nem hiszel próbáld ki, majd rájössz. Van felvétel:-))))))99
Komolyan próbálok higgadt maradni, de nehezen sikerül.
Mire fel lehet az alapján megítélni egy keresetet, hogy egy másik totál ellentétes szakmában mennyit keresnek az emberek?
Mennyit keres egy sebész professzor?
Mennyit egy informátor?
Szerintem túl sokat!!!
Hiszen ha látta valaki, akkor tudja, hogy a balesetibe az az ember, aki életekről dönt havi 150 ezernél nem kap többet. Igaz ez csak papíron, de maradjunk ennél.
Akkor hogy kereshet egy mezei, 8 általánossal rendelkező buszsofőr ugyanannyit?
Abszolút nem egy értelmes dolog ez az összehasonlítgatás.
Hogy kereshet egy egésznap henyélő, görbelábú, magától elszállt, lúdtalpas magyar focista havi milliókat? Mikor egy repülőgép vezető negyedét sem keresi?
Ne haragudj, de ez butaság… és akkor még nagyon finoman fejeztem ki magam.
Ne haragudj, de miért vagyunk összehasonlítva egy buszsofőrrel? Akkora tudást igényel naponta 6 kört megtenni egy vonalon? Egy buszsofőr hány órát dolgozik naponta? Havonta mennyi szabadnapja, összevont szabadnapja van? 13. havi fizetése van. Ha megbetegszik, akkor az nem egyenlő az anyagi csőddel.
Stb...
Akkor meg még szép pénz is neki az a 140 ezer.
Ha még kamionost mondtál volna.
De eleve azt nem értem, hogy lehet 2 totál különböző szakmát összehasonlítani?
Tessék mondani, nekünk mennyit szabad keresni? Mi az a határ, ahol még elfogadott egy sima mezei taxis keresete?
Havi 80 ezer már jó?
Jaaaa nem, mert annyit keres egy pedagógus, és hogyan is merészelünk mi tanulatlan suttyók annyit keresni...
Tomajer alkalmazott. A napi leadón és a benzinpénzen felül minden bevétel az övé. Erre írtam, hogy ha 400000 csinál, akkor egész tisztességes(?) adómentes jövedelme marad a hónap végére. Vagy 140000 Ft az ma kevés Magyarországon? Mert a BKV-nál még túlóra és éjszakai pótlékkal sem kap ennyit egy buszvezető.
Te egy informátor vagy, kérlek mondd már meg nekem, hogy egy buuszsofőr mennyit költ a netto bevételéből szervizeltetésre és egy taxis mennyit? Egy taxis mennyi kajajegyet kap? Egy taxisnak mennyi fizetett szabadsága van? Mennyi ruha pénze?
Csodálkoznék, ha ez a hablaty megjelenne a taxisújságban.
"Ezt én tapasztalatból mondom, sajnos sok céget megjártam, -biztosan, én is hibáztam-, bár soha sem szerettem volna váltani. "
És egyiktől sem önszántából távozott a tisztelt szerző. Persze mindig koholmányokért küldték el mindenhonnan. Itt is olyan tisztességesek a megnyilvánulásai, főleg mikor gurulókoldosként gyalázkodik.
Kedves tomajer ! Én nagyon is kedvellek, megbántani nem akarlak, talán ezért sem írtam ide mostanában. Azt azért észrevehetted utólag, hogy a fixtarifa ügyben 1x sem nyikkantam meg.Saját személyes, napi helyzetünket kivonni a "szakma" helyzetének megítéléséből embert próbáló feladat. Nem csoda, ha ritkán sikerül.Hogy mennyire nem a mélyben kotorászunk, mondok 1 példát. Ha összeadod a te bruttódat, meg a spanodét, a befektetett eszköz megtérülési ideje ideje máris jobb, mint egy egyvállalkozós esetében.Hosszú távon jobbak az esélyeid, mint nekem, ha csak ezt az egy szempontot vesszük figyelembe. A minimálbér vs tagdíj ügyben pedig nekem elsőre az ugrik be, hány doboz cigit lehetne venni a minimálbérből.Vagy kenyeret,tejet, ízlés szerint. Ha naponta hallom, hogy elköszönéskor szólal meg valaki a csatornán először, hogy de majd holnap talán jobban megy, hát az érdekes, nem ? Nekem az utcán dolgozók egyéb ügyekben cserbenhagyása a cégek részéről nem tetszik: reptéri utasfelvétel, drosztdíj,stb, dehát én ezzel is kezdtem itt.Na, abba is hagyom, sok sikert.
Tomajer kollégám, ne add fel. Szép szakma ez, van benne nagyon sok szép pillanat. Ez nem is egy szakma, ez egy életvitel. Kérlek, ne ess abba a hibába, hogy a szakmát ítéled el, mikor az, a rátelepedett, tudatlan, erkölcsileg instabil emberektől vált ilyen keserűvé. Krízised átvészeléséhez sok sikert és kitartást kívánok. Meghalni nem is olyan rossz – de másnap szörnyen rosszul érzed magad.
Köszönöm !
Alapvetően, túl vagyok rajta!:-)
Habár, semmi nem változott:-(
Csak éppen lettek kicsiny földszintes célok, amik fontosak, és elérhetők!
Nem a taxizást hagytam abba, hanem mindent, ahol én döntök.Mindenféle esetek, volt eccer régen egy válaszom, ahol leírtam cobraügyben.Olyan ez, mint a lángossütés, kis befektetés, ha neked, meg az arcábagyűrőnek ízlik,a 2 főszereplő jól jár, a cégek meg a hülyékre vannak bekalibrálva.Tehetséges taxis, feltörekvő cég,teheccséges nemzet, meg a képviselői.Továbbra is játéknak tekintem,ha lehetek nagyarcú.
Nem, azért kesereg, hogy egy alkalmazottnak a cégvezetés nem biztosít helyzeti előnyt a villanyszámlás kikacagásához.Öcsém, csak ennyi, meg ilyenek...Ki fogom kérni, nem írtam, 4-500 között,de most 1,5 év után tanulócsoportosnak számítom be magam.
A férj vacsora után lemegy a kocsmába egy korsó sörre. Két korsó sör után fröccsöt rendel, azután feleseket, aztán éjféltájban arra eszmél, hogy a csapos csikorog a székekkel, leoltja a lámpákat, zárni készül. - Na, a holnapi viszontlátásra, - mondja a csaposnak, és megindul az ajtó felé. De a következő pillanatban elvágódik, teljes súlyával pofára esik. Elkúszik az ajtóig, felhúzza magát a kilincsen, de ugyanúgy elzúg. Kúszik egy kicsit aztán megint feltápászkodik, de nem tud talpon maradni. Szép lassan hazakúszik, néha megpróbál felállni, nem adja fel. Utoljára az ágya előtt próbal fellálni, szerencséjére ezúttal az ágyba zuhan. Reggel a felesége böködi a seprűnyéllel: - Szóval megint lerészegedtél te disznó. - Azt te meg honnan veszed? - Telefonáltak a kocsmából, hogy megint otthagytad a tolókocsidat.
Olajizés uccákat írtam,kevertem ide, uccai megélhetős taxista basztassa a "kenyéradód", hogy nincs havi fix egy vállalkozónak, oszt kibontottam egy izét, de továbbra is tartözkodom a vitáktól.
De éjszakás, a palit meg basztattam én is eleget, most meg magam miatt is "védeném", nem az "érdemei" miatt, hanem mert Tiborc a Laborc helyett Rózsavölgyi olajfa helyett Kőbányai olajágot keres Palotán az olajütő mellett.Szakmailag, vagy ordítva.
Ami engem is sért, s ha ezért írtad az egészet, megértem, taplóság ez a kenyéradó gazda attitüd.Volt valaha egy ötlet, olcsón telefonszámtulajdonosnak lenni. Most ez kamatozik.De téged nem ez foszt meg a lottóötöstől.Az un. cégtől elvárni, hogy tegye bele a zsebedbe a pénzet, hát nemtom, keresd tomajert.
Kedves night! Szerintem sikeres az a közvéleményformáló, aki a hétköznapok azonos érdekű szereplőit egymás ellen tudja hangolni,s azok, nem felismerve hosszútávú érdekeiket, be is vállalva ezt a harcot majd jól segítségül is hívnak mindenféle hitvány közremüködöket, pl politikusokat,stb.De:Lehet,hogy te egy zseni vagy, meg tucc 10x 10-ig számolni,de csak így beleolvasva a topikba észosztani, hát jártam én már hasonló cipőben.
Kedves fijugg ! Amióta újból dolgozok, kicsit másként látok1-2 dolgot. Én régebben a címarányos tagdíjat azért támogattam volna, hogy össze lehessen hasonlítani a cégeket, hogyan gazdálkodnak a befizetett pénzekkel. És persze menni a jobbhoz.Meg nagyonpersze ha csak 1százas lenne címenként, akkor az több lenne, mint a jelenlegi tagdíjam.És ellenkezne azzal az elvvel is, amit Bakonyi B. szokott előhozni, hogy a tudást kéne megfizetni. Ki legyen az aki megfizeti ? Valahogy mindig elfelejtődik, hogy mi taxisok is ugyanazon a tortán osztozkodunk, nem csak a taxiscégek. Tehát mindenki mindenki ellen, ki a saját cégével, ki alkalmazottként.A taxizni tudás eredménye a jó guruló, az extra bevételek, mindehhez a személyhez köthető tudás kell.Amiért közösen kiállhatnánk, az a taxizás általános feltételeinek a javítása, a felesleges költségek lefaragása.Összefogva a közvéleményt formálni képes utasainkkal.Ha interneten lehet adóbevallást "tenni", akkor mér kell büntetni a telefonos taxirendelést ?A droszt áthelyeződött technikailag az éterbe, de akik átírták a telekkönyveket, járadékot akarnak húzni egy közösségi beruházásból.Meg ilyenek vannak, nem ? Vagy dehogysenem, vesszenek a kulákok még a vérszívók ???
Szándékosan nem a Palinak fogalmazom levelem, mert mint azt az elmúlt napok mélyreható tanulmányozása alapján, az itt elengedett írások és annak tartalma alapozott meg bennem, a Pali egyszerűen, egyszerű. Számomra kialakult nézetem azt takarja, hogy a szakmáról véleménye ugyan van, de annak sem gyakorlati, sem elméleti oldalára nincs, reális betekintése. Az ország és az itt élők bizonyítványát mutatja, hogy egy ilyen ember, vezető lehet. Nem sértésnek szánom soraim, csak ezzel a megállapítással éltem. Sokan éltették hétfői szereplését, ami valóban humoros volt, de szakmailag nulla. Neki nem is ez lenne a szerepe, neki kézben kellene tartani a céget, de sajnálattal tapasztaltam, hogy a lendülete ismételten csak egy-két napig tartott. A nehezebb akadályt már sem ő, sem más nem merte bevállalni és bemenni a 004-es kolléga szolgálatába. Pali, struccpolitikát folytat, de annak, aki ezt tartja megoldásnak, tele lesz a szája homokkal és másnap csikorogni fog a foga. Mivel én nem engedhetem meg magamnak azt, hogy naponta az internet adta szórakozási lehetőséggel éljek, s mivel értelmetlennek látom a problémákat itt megfogalmazni, így erről a lehetőségről le is mondanék. Kertben is van mit tenni ilyenkor és az legalább megnyugtatólag hat az idegrendszeremre. Az ok, ami miatt mégis a monitor elé ültem, az a Pali következő megjegyzése. „Az nem érdekes, hogy neked minden olyan tetszik ahol minket ahol a Te kenyéradó gazdáidat folyamatosan szidnak!”
Tízig számoltam vagy tízszer, hogy a kulturált kereteket meg bírjam őrizni válaszomban.
Ennyi bevezető talán elégséges mondandóm kezdetéhez.
Kedves Fórumot olvasó civil lakosság!
Én, mint taxis, elhatárolódom cégvezetőm stílusától, gondolatmenetétől, minden olyan hamis értéktől, amit ő képvisel. Én szégyellem magam és kérek elnézést a felsőoktatástól, hogy diplomás ember létére, ilyen írások jelennek meg a nevével fémjelezve, amit büszkén vállal is. Mentségére szolgál, mint azt feljebb írtam, egyszerű ember. Manapság a taxisok a megélhetési határ alatt élnek, a meglévő, megszerzett javaik felélésével tartják életben vállalkozásukat. Ebből fakadóan nekünk taxisoknak, akik a cégvezetők kenyéradó gazdái vagyunk, égetően szükséges a jelenlegi helyzeten változtatni. Egy átlagos taxis havi kétszázezer nettó bevétellel rendelkezik, ami így elsőre nagyon szép összeg. De nekünk minden váratlan költség ebből vonandó le, ami így havi százezer forint környékére redukálódik. Havi százezer forintért dolgozunk, 26 napot, naponta 12 órát. Vonzó egy szakma. A cégvezetőnk könnyen mondja, hogy ha nem tetszik, lehet menni más pályára, hiszen neki ez egyben érdeke is. A friss hús, piacon való megjelenése az ő biztos megélhetését jelenti további hosszú évekre. Újabb fiatal titánok, akik szüleik fizetését, nyugdíját megcsapolva viszik be nekik az elvtelenül magas tagdíjat. Elvtelenül magas, mert egy cég üzemeltetése a legvadabb számítások szerint sem éri el a havi 5 millió forintot. Könnyen utána lehet számolni, hogy a havi 400x44.000 mennyi is, és ha abból levonjuk az adott, becsült, maximálisan felkerekített 5 millió forintot, akkor megkapjuk a Pali havi fizetését, mert fizetés, mi fizetjük. Ezért az összegért, ami HAVI 12 és 15 millió között mozog, kapunk egy szakmailag nullaképzettségű cégvezetőt, a maga demagóg megfogalmazásaival. Sajnos nem várhatjuk el tőle, hogy reálisan ráébredjen hibáira, hiszen ez neki nem célja, nem érdeke. Mint itt is olvashatták, én személyesen, igaz az inkognitóm megtartásával, a valós problémákra hívtam fel a figyelmét. Viszont mivel neki ez anyagilag nem okoz hátrányt, így ez mellett kényelmesen elsiklik. Megteheti, hiszen hozzá havonta kétszer befolyik 6-7 millió nettó bevétel. Sajnos a Pali elméleti tudása olyan kevés, hogy azt még bruttósítani is felesleges. Palinak csak azt tudnám javasolni, hogy rakja sebességbe az agyát, mielőtt kinyitja a száját. Kértél, kérleltél minket, az ominózus hétfői napon, hogy szerezzünk, hozzunk taxisokat.
Kedves Pali!
Tájékoztatlak, hogy a Rádió taxihoz két okból jönnek kollégák. Máshová már nem veszik fel őket vagy szabadon szeretnék rabolni az utasokat. Nincs más már, ami vonzó lenne ebben a cégben. Diszpécserek, és itt az éjszakásokról beszélek, hiszen a nappalosokkal semminemű kapcsolatom sincs, önálló elképzelésekkel rendelkeznek. Aminek kárát, mint jeleztem, mi isszuk meg. Egy hét elteltével sincs semmi látványos változás. Etikások, akik sajnos kivétel nélkül, köreinkben a nevetség tárgyát képezik. Szabályok, amik a megszületésük pillanatában halálra vannak ítélve. Telefonosok, akik versenyt játszanak, az utasokkal folytatott primitív kommunikációban. Taxisok, akik semmitől sem rettennek vissza, hogy megéljenek. Hogy is tudnánk ide értelmes, megbízható, kulturált taxist csábítani? Mikor te minden írt, adott ígéretedet egy pillanat alatt megszeged? Aki folyamatosan lesenkizi, a vele nem egyetértő kenyéradó gazdáit, vagyis a taxisokat. Ide, ahonnan készülünk mi is elmenekülni?! Mert készülünk, nem akarjuk megvárni itt a januári savanyúságot, hiszen életképtelen a vezetőségünk. A korrektség érdekében, három embert ki kell emelnem, akik miatt ez a cég még döcög. A három Tamás. Ezek az emberek kérem, minden nehézséggel dacolva, életükből értékes éveket elfecsérelve, próbálják a Pali, minden igyekezete ellenére, a céget életben tartani és ezzel a taxisaik megélhetését biztosítani. Mint lejjebb olvastam, itt konfliktus tárgyát képezi, ha valaki más nevében véleményt nyilvánít, én mégis vállalom ezt a veszélyt. Mi, munkából élő taxisok, köszönjük nekik, odaadó munkájukat.
Pár sor engedtessék meg nekem itt, hogy Tomajernek és Csogunak is reagáljak.
Tomajer kollégám, ne add fel. Szép szakma ez, van benne nagyon sok szép pillanat. Ez nem is egy szakma, ez egy életvitel. Kérlek, ne ess abba a hibába, hogy a szakmát ítéled el, mikor az, a rátelepedett, tudatlan, erkölcsileg instabil emberektől vált ilyen keserűvé. Krízised átvészeléséhez sok sikert és kitartást kívánok. Meghalni nem is olyan rossz – de másnap szörnyen rosszul érzed magad.
Csogú!
Felém intézett leveled olvastam. Én csak annyit mondanék neked, gratulálok a dísztárcsáidhoz! Kétévi munkánkba telt mire ezt elértük.
Mindenkinek kellemes nyaralást és jó munkát kívánok!
Te Pali, sértegetéssel, nem nagyon leszünk előrébb!!!:-(
Én itt több mint öt éve egyedül írok. A saját véleményemet! Ha ez valakiével netán megegyezik, annak örülök! Ha valakiével nem, azzal vitázok!
Nos bizonyára sokkal sokkal több mint egy Magyarnak!
Nna ez itt a lényeg!!!
Bárhol bárkinek elmeséljük, hogy egy fuvarszervezési díj, a magyarországi minimálbér, beledőlnek a kardjukba!!!:-(
Aztán mi nem az EU-ban vagyunk??- hát akkor mihez is hasonlitsam ALBÁNIÁHOZ???
Én nem azt kifogásoltam, hogy európához hasonlítod, hanem azt, hogy olyan nincs hogy EU polgár, csak a statisztikákban. Mert egy Német, hatszor jobban él, mint egy Görög, Vagy egy Spanyol. Tehát, egy országot kell kiválasztani, és ahoz hasonlítani.
De nem csak a tarifát, hanem a tagdíjat is!!!
Tehát, keress nekem egy országot, ahol a helyi minimálbért fizetik a taxisok fuvarszervezési díjként.
Ha találsz ilyet, akkor annak az országnak nézzük meg az tarifáit, üzemanyagárait, autóárait, és adóit, ugyanehez a minimálbérhez viszonyítva!
Nos ha és amennyiben a Rusznák féle tervezet bevezetődik
tehát 300-300- 260-60 akkor ugye az EU-s norma ugye akkor az megegyezik majd minden EU_ s ország taxi tarifájával - UGYE????
Isstenem, miért olyan nehéz igazat mondani???:-(
Abban a tervezetben asszem, 240.- volt:-))) Vagy + - 10 %
ÉS A HOZZÁ VALÓ BÉREK HOL MARADNAK????- KI TUDNÁ MEGFIZETNI?????
Tudom a te ti válaszotok MAJDNEM mindenki aki eddig taxizott!!- tényleg??az alábbi felsorolást nehogy kihagyd!!
Bizony bizony! Mert nem a minimálbéren élők taxiznak most sem!!!
/ csak úgy mellékesen múlt héten elmentünk egy nagy céghez, a világ legnagyobb ilyen terméket gyártó cége pénz mint a pelyva!- csak azt kértük ,hogy 10% emeljünk a 3éve kötött szerződésünkön! azt mondta lehet de akkor pályázatot ir ki!!!!/
És akkor megint visszatértünk a fix tarifához:-)))
Mert a pályázat, csak akkor csodafegyver, ha ti egymást eltiporva igérgettek fűt fát, a mi kontónkra!!!:-(
Csak egyszer kötnétek már egy gentleman agrementet, hogy senki nem megy x összeg alá!!!
De ti nem!
Benneteket rohadtúl nem érdekel ez az egész, csak szójjon a rádió, mindegy milyen áron!:-(
Tehát, marad a FIX ! Ami ezt a gondodat örökre megoldja!!!
Nos bizonyára sokkal sokkal több mint egy Magyarnak!
Aztán mi nem az EU-ban vagyunk??- hát akkor mihez is hasonlitsam ALBÁNIÁHOZ???
Nos ha és amennyiben a Rusznák féle tervezet bevezetődik
tehát 300-300- 260-60 akkor ugye az EU-s norma ugye akkor az megegyezik majd minden EU_ s ország taxi tarifájával - UGYE????
ÉS A HOZZÁ VALÓ BÉREK HOL MARADNAK????- KI TUDNÁ MEGFIZETNI?????
Tudom a te ti válaszotok mindenki aki eddig taxizott!!- tényleg??az alábbi felsorolást nehogy kihagyd!!
Te gondolkodhatsz igy de én mi hát ha te hibázol akkor csak neked a cyaládodnaklesz baja de ha én mi akkor több száz embernek családnak!!
Még egy ajánlatom van egyszer a közeljövőben elvinnélek egy ilyen " szerződéses tárgyalásra csak hogy egyszer képbe kerülj!!- Valószinűleg hanyatt esel!
/ csak úgy mellékesen múlt héten elmentünk egy nagy céghez, a világ legnagyobb ilyen terméket gyártó cége pénz mint a pelyva!- csak azt kértük ,hogy 10% emeljünk a 3éve kötött szerződésünkön! azt mondta lehet de akkor pályázatot ir ki!!!!/
Velünk még igy is 6-700.000 ezer Forintot csinál!!/- szerinted???
Az élet könnyű sőt habostorta csak hát csak egy igen szavazaton múlik hogy habból jusson nekünk is - TÉNYLEG??- BIZTOS??
És, hány fuvarszervezői díjat tudna kifizetni a minimálbérből, egy EU-s polgár???:-)))
De ez az EU-s polgár, rossz mérce, mert tudjuk, hogy az EU-n belül is irdatlan különbség van. tehát, okosabb az előző, országokra lebontott összehasonlítás.
Tehát, ott tartottunk, hogy miért, csak a fuvardíjat hasonlítod, miért nem a tagdíjat???
Nekem, a bruttó bevételem egy hatod, egy nyolcad része megy el tagdíjra.
Két nyolcada üzemanyagra, egy nyolcada, TB-re, adóra, két nyolcada, amortizációra, / munkaeszközre /
Holiss tartunk? Hirtelen hat nyolcad fölött egy kicsivel.
Igen bizony igy Királyi többesben!! Hát nem ártana ha valaminek egyszer Te járnál utána aztán a Te hangodon a Te kezed álltal leirnád ide amit ezekben az ügyekben Te találtál és a Te véleményed róla!!
Nos én ezzel lezártam a Veled való küzdelmet!!
Mert ha a Golyóra kiváncsi vagyok akkor tőle személyesen kérdezem meg!!
Látom gyorsan kerestél egy kis segitséget aki aztán egy egészen friss dologgal siettett a te megsegitésedre!
Ezt magyarázom ezt magyaráztam de neked nints más szentség csak a Te szentséged hát cipeld ezt az állságos keresztedet!
Nos hagyjatok figyelmen kivül mindent csak dögöljön már meg ez az egész "fejetekre nőlt rendszer"!!- Te abba lehet beledöglenél!-de ez sem számit csak történjen már valami!!!Hát ez jó okoskodás! mindaddig mig csak Te vagy benne kárvallott! De Te és még egy páran más életével is probálkoztok ez meg felelőtlenség!
Ja és még valami nem ártana példáúl a Bécsi Das taxi40100 nál megnézni mi mennyi -hát hanyatt esnél az egész havi bevételed kevés lenne rá!!
kb 1000Ft ha a központtal akarsz beszélni kicsit több ha a haveroddal!!stb.
De ez téged ne érdekeljen neked csak a 44 ezer forint a sok!!
Bár a Fővárosi Közgyűlés május 1-jétől 240 forintban maximálta a taxik kilométerenkénti fuvardíját, a fuvarozók zöme jelenleg ennek a summának a feléért dolgozik, és még az sem kizárt, hogy a tarifa tovább apad. Mindez - figyelembe véve felfelé kúszó gépkocsi- s benzinárakat és egyéb költségeket - óhatatlanul a taxisok ritkításához vezet.
Megoszlanak a vélemények arról, mi vezetett a budapesti taxisok vérre menő konkurencia- és árharcához. Vannak, akik a piaci hegemóniára törő nagy cégeket - a mintegy ezer kocsival fuvarozó Főtaxi Rt.-t, a 850 taxival bíró City Taxi Szövetkezetet, valamint a 750 taxist foglalkoztató 6x6 Taxi Kft.-t - teszik felelőssé, ugyanakkor a szóban forgó társaságok egymásra is mutogatnak.
„Az árcsökkenési lavinát a Főtaxi indította el, mivel két éve nem emelte a telefonos rendelések 140 forintos, az utcai leintések 160 forintos tarifáit. Ráadásul a cég 100 forintos alapdíja megközelítőleg csak 50-75 százaléka volt a többi taxitársaságénak, így ha életben akartunk maradni, nekünk is lépnünk kellett” - érzékeltette a HVG-nek a piaci kényszert Lengyel Sándor, a 6x6 menedzsere. Ennek kézzelfogható jeleként tavaly a 6x6 az évi 500 ezer kilométernél többet furikázó szerződéses partnerei esetében 120 forintra mérsékelte a telefonos hívások korábban 160 forintos kilométerdíját, de a „mezei szerződésesek” is 20 forint kedvezményt kaptak. A CityTaxi tavaly júliusban vezette be kártyarendszerét, mellyel a nagyfogyasztók telefonos rendelés esetén a „normál” 156 forint helyett 124-et fizetnek kilométerenként, míg a kisfogyasztókat 140-ért fuvarozza a cég. A példa ragadósnak bizonyult: márciusban az 525 kocsival bíró Rádió Taxi Kft. több tízezer hűségkártyát osztott szét a fővárosban, melynek felmutatásával a magánszemélyek 156 forintról 136 forintra, míg a cégek 120 forintra faraghatják le a kilométerenkénti viteldíjat. A Rádióhoz gyors iramban zárkóztak fel a többiek: nyár elején a taxis holtszezonra hivatkozva a - Taxi 2000 Kft., valamint a Buda Kft. által tulajdonolt - Tele5Taxi és a Budataxi 30-35 forinttal adta alább árait. Így jelenleg mindegyik társaság elvben a 120 forintos taxis „minimáldíjjal” dolgozik.
Az árkorrekció ellenére a társaságoknak - a Főtaxi és a City kivételével - az utasszám folyamatos fogyásával kell szembenézniük. „Havonta 30 ezerrel kevesebben ülnek be az autóinkba” - kesereg az év eleje óta tartó 27 százalékos forgalomcsökkenés felett Horváth Pál, a Rádió tulajdonosa. De a többiekre is rájár a rúd: a júliusban 135 ezer embert utaztató Tele5 és Buda tavasz óta 10 százaléknyi utasvesztést volt kénytelen elkönyvelni, sőt a múlt hónapban százezer fuvart bonyolító 6x6 forgalma is 10 százalékkal esett vissza.
Egyelőre kérdéses, hogy a taxistársaságok a hatékony „utasvadászat” érdekében képesek lesznek-e alulmúlni még a mostani tarifaszintet is. Mindenesetre ettől a lépéstől visszatartja őket a cégek által tavaly suba alatt kötött megállapodás, amely kimondja: 120 forint a kilométerenkénti alsó limit. Ez az egyezség a taxisok védelmében született, tudniillik egy tavalyi rendelet értelmében a kamara csak akkor engedélyezte a kocsik kötelező vizsgáztatását, ha a taxisok előzőleg bizonyítani tudták: nincs tartozásuk az adóhivatallal szemben. Akkor mintegy 2100 köztartozással terhelt taxis hullott ki a rostán, a társaságok pedig - abban a hiszemben, hogy megelőzik a hasonló vérveszteségeket - 120 forintra tornászták fel a múlt évben 100 forint körül mozgó tarifaminimumot.
Korántsem biztos azonban, hogy a cégek érdekei egybecsengenek a fuvarozókéival. Becslések szerint ugyanis a főváros igényeit a jelenlegi 6400 helyett 3 ezer taxis is ki tudná elégíteni. Egyes taxisok szerint a tőkeerős cégek addig szoríthatják le majd az áraikat, amíg a piac „magától” kiszórja a felesleget. „Szerintem ezt támasztja alá, hogy a nagyok, ha nem is nyíltan, de már átlépték a 120 forintos küszöböt” - enged bepillantást a kulisszák mögé Pásztor György, a Buda Kft. ügyvezető igazgatója. További „utasfogó” praktika, hogy a taxinagyfogyasztóknak a cégek 120 forint alatt kínálják szolgáltatásukat, a különbözetet pedig - hogy a sofőrt ne érje kár - maguk a taxistársaságok állják.
„Ez a vádáradat csupán egy kétségbeesett utóvédharc része. A társaságok vezetői csak rossz üzletpolitikájukat próbálják magyarázni a tagság előtt” - reagált a HVG kérdésére Dudás Zoltán, a City elnöke. Szerinte a kisebb vállalatok túl későn eszméltek, így lekéstek a céges megrendelésekről - melyek jelenleg a City, illetve a 6x6 forgalmának mintegy 80 százalékát adják -, következésképpen kevesebb címet tudnak alvállalkozóiknak adni. Holott egy taxisnak csak sűrű fuvar esetén éri meg az átlagosan havi 25-30 ezer forintot kóstáló fuvarszervezési díjat leszurkolni a társaságnak. Ugyanakkor a cégek is csak elégséges forgalom mellett várhatják el, hogy tagjaik eleget tegyenek az autóra vonatkozó követeléseiknek. Egyetlen társaság sem tűri meg autóparkjában - legfeljebb csak szigorúan betartatott lecserélési határidővel - például a keleti kocsit vagy az Opel Corsa, illetve a Suzuki Swift méretű kisautót. A cégek nem nézik jó szemmel, ha egy taxis négy-hat évesnél öregebb autót vesz, és elvárják az átlagosan 3 millió forintot kóstáló járgányok ötévenkénti cseréjét is.
Eltérő kalkulációk vannak az optimális tarifáról, amit a piac is tolerál, és a taxisoknak is tisztes hasznot hoz. A „rádiós” Horváth szerint kilométerenként már 130-160 forintból ki lehetne jönni, a 6x6-os Lengyel viszont 150-160 forinttal számol, amit a citys Dudás mintegy 30 forinttal fejelne meg, a Buda Kft.-t ügyvezető Pásztor viszont 200-250 forintos összeget tartana reálisnak. Abban viszont egységes a társaságok vezetőinek véleménye, hogy árverseny helyett a mindenkire kötelező fix tarifát tartanák üdvözítő megoldásnak, amelynek bevezetését követően a szolgáltatás színvonala döntené el, ki marad le és ki tör élre a taxismezőnyben.
158,000,- forint a bruttó átlagbér Magyarországon. Ha ezt mind eltaxizná valaki......
akkor 170 forintos átlag telefonos tarifával 158,000/170= 929 kilométert vihetnénk.
forrás: KSH
2001 márciusában 94.500,- volt az ÁTLAG (KSH) a telefonos tarifa pedig 150.-/km
94,500,-/150= 630 km ha mindet taxira költi valaki.
929-631= 298 km ennyivel tud többet taxizni egy ÁTLAG KERESŐ persze erről is mi tehetünk. jó szándékból adtuk ezt a havi majd 300 kilométert a Kedves Utasoknak.
ha százalékot nézünk, még elkeserítőbb a helyzet. 47%-al tud jelenleg egy átlag kereső taxizni most, mint 2001-ben. Valakik elfelejtettek valamit, igazítani, időnként egy kicsit, mindíg csak egy kicsit. De ebben is mi a taxisok vagyunk a ludasok, mert mindíg szavazunk a tarifáról. és soha nem akarunk emelni. akinek van kedve keresse ki a '95-ös esetleg a '98-as adatokat helyettesítse be.
ja és még egy képlet!!!
ha követtük volna, amit nem követtünk 158,000,- (mai átlagbér) osztva 631km (amennyit 2001-ben tudott taxizni az átlagkereső) = 250,-/km Hoppá!!
Tudsz még egy országot a fejlettebb világban ahol ilyen messze van az átlag jövedelem a valós értéktől mint nálunk??
/ hogy ne hogy butaságokat irj: A= minimál bér kb 700-1000.000 Ft között, nyugdij: 600.000-és 900.000 között!
D:800.000-1200.000 között, 800.000-1000.000 között!
Fr:750.000-1300.000 között, 900.000-1100.000 között
DM: 800.000-1300.000 között 600.000-1000.000 között !
I: 750.000-980.000 között 800.000-1200.000 között
SLK:700.000-1000.000 között 500-800000!
Ennyit az eus adatokról nálunk 120.000 FT 30.000-100.000FT!
Namár most nézzük a taxi tarifákat :Szinte minden eu-s országban:
1-másfél euró alap---- másfél kettő euró km mig 0,65-95 euró a várakozás!!!
Nos akkor most tessék számolni miben mennyire vagyunk lemaradva!!
Tessék arányitani!!!
Szóval lehet hablatyolni meg össze vissza beszélni meg ezzel jópontokat szerezni ettől attól de attól még nem igaz!!
Tudom lehetne több lehetne simább lehetne kevesebb a ráforditott idő de ezt várni ilyen gazdasági helyzetben az csak fantazmagória!!
Ehhez hogy maximális lehessen az elvárásoknakmegfelelő ahhoz azoknak akik ezt fenn tudják taratani ennyit kellene keresnie és vagy ennyinek kellene lennie a nyugdijnak is mint mindenhól az EU-ban!!
Azt gondolom Te szánt szándékkal irsz össze -vissza ilyenkor mindent, mert érveid azok vagy nincsenek vagy nevetségesek!
Én ezeket a hozászólásaimat, érvnek szánom:-)))
Most mit tegyek, ha te nem annak látod őket?:-(
Sajnos, ez viszont is így szokott lenni:-)))
TUDSZ EGY OLYAN ORSZÁGOT VAGY VÁROST A VILÁGON AHOL 4-500 TAXIS IRÁNYIT EGY TAXIS CÉGET???????????
Tudsz te egy országot, ahol a valós költségek alatti áron fuvaroznak, mert az érdekeiket képviselő vezetők így látják jónak???
Vagy ahol nem egy menedzsment irányit egy céget!!??? akik jellegüknél fogva irányitják az eseményeket! azaz fejükre nőnek a dolgozóiknak!!???
Nem az irányítással van gond, hanem a másik fél érdekeinek semmibevételével!
Ezt nevezem én fejrenövésnek!!!
Persze megint jöhetsz, az áldattlan versenyhelyzettel, de mindannyian tudjuk, hogy ez hülyeség!!!:-(
Ha akartok, tudtok emelni! Mint a példa mutatja!:-)
Vagy ahol 1-2 vagy 2-300-vagy 500 taxis mondja mondhatja meg mi hogyan legyen mikor milyen rendelet vagy törvény iródjon!!???- kertelés és hümmögés nélküli válszt várok!!
Csak itt helyben hirtelen a City taxi jutott eszembe.
Egész jól működik:-)))
A rendelet, meg törvény ügyében, meg ugyi ez volt az elvárás!
Pont ti hivatkoztatok rá!
Mármint, hogy nincs egyetértés, és ti tudtok a hatezerből, legalább nyolc olyan "taxist" / hmm:-) /, aki nem akarja a fix tarifát:-)))
Azt gondolom Te szánt szándékkal irsz össze -vissza ilyenkor mindent, mert érveid azok vagy nincsenek vagy nevetségesek!
A Te fejedre nőni mint tudjuk az ismert okok miatt nem túl nehéz!!
A tréfát félre téve csak egy kérdés :
TUDSZ EGY OLYAN ORSZÁGOT VAGY VÁROST A VILÁGON AHOL 4-500 TAXIS IRÁNYIT EGY TAXIS CÉGET???????????
Vagy ahol nem egy menedzsment irányit egy céget!!??? akik jellegüknél fogva irányitják az eseményeket! azaz fejükre nőnek a dolgozóiknak!!???
Vagy ahol 1-2 vagy 2-300-vagy 500 taxis mondja mondhatja meg mi hogyan legyen mikor milyen rendelet vagy törvény iródjon!!???- kertelés és hümmögés nélküli válszt várok!!
Az nem érdekes ,hogy neked minden olyan tetszik ahol minket ahol a Te kenyéradó gazdáidat folyamatosan szidnak!
Kenyéradó gazdám, nekem, az UTAS!!!
Nna azokat, meg mint itt többször láttad, ritkán engedem szidni!
Vagyis, ált. bocsánatot kérek a TAXISOK nevében, amit asztán, többen ki is kérnek maguknak:-)))
Az, meg, hogy nekem ki tettszik ugy,i attól függ mennyi benne az igazság!!!
Szvsz.
:-)
Mikor másolsz már ide olyant is amikor valaki elégedett valamivel ,vagy más a véleménye mint neked nektek!
Húúú, nagyon soxor másoltam már ide olyat, ami nekem nem tettszett, avagy más volt a véleménye mint nekem!!!
Igaz, jól le is írtam róla a véleményemet!!!
De háát azéé vagy te itt, hogy képviseld a más véleményt!!!
Nem az én feladatom!
Én, csak az enyémet tudom!!!:-)
Vagy mikor szülsz meg egy olyan beirást ahol leirod a saját felelőségeiteket a helyzet ilyentérü alakúlásáról??
Ez is megtörtént már itt sokszor!
De a kedvedért megint ideírom!!!
Mi nagyon sokban felelősek vagyunk a kialakúlt helyzetért!!!
Hagytuk, hogy a fejünkre nőjetek!!!:-(((
OK? :-)))
Vagy mikor lesz már az ,hogy ha ez ennyire aljas ennyire szemét ennyire nép zseb és személyiség nyomoritó , hogy azt mond - NA NEKEM EBBŐL ELEGEM VAN ELMEGYEK EGY KÖZÉRTBE DOLGOZNI!!!!
Az nem érdekes ,hogy neked minden olyan tetszik ahol minket ahol a Te kenyéradó gazdáidat folyamatosan szidnak!
Mikor lesz már olyasmi is fontos számodra ami nem a szemetezésről a cimkézésről a valakinek vagy valakiknek a lejáratásáról szól!
Mikor másolsz már ide olyant is amikor valaki elégedett valamivel ,vagy más a véleménye mint neked nektek!
Vagy mikor szülsz meg egy olyan beirást ahol leirod a saját felelőségeiteket a helyzet ilyentérü alakúlásáról??
Vagy mikor hagyja el irói vénával megáldott kezedet valami olyan is amikor valami nem mocskos nem szemét nem kinyirni kell vagy nem kinevettetni!?
Vagy mikor lesz már az ,hogy ha ez ennyire aljas ennyire szemét ennyire nép zseb és személyiség nyomoritó , hogy azt mond - NA NEKEM EBBŐL ELEGEM VAN ELMEGYEK EGY KÖZÉRTBE DOLGOZNI!!!!
Mert még egyetlen egy Népforradalmár -népvezér - TAXISTA vezér nem lépte meg ezt sőt még fejlesztett is nem is kicsit!!- ennyire szar akkor meg mire kinek meg miért?? Vagy legyen cirkusz mert mint tudjuk a nép cirkuszt és vért akar!!
Tudom illetve tudom csak nem értem miért tetted ezt ide fel!
Nem értem minek kell folyton folyvást ellentéteket szitani miért kell mindig unos untalan valami izgató valami ellenálásra búzditó irással tovább méllyiteni az egyébként is mély szakadékot!!
Miért kell neked állandóan Forradalmárként tetszelegned mitől kitől vársz ezért elismerést , vagy miért ez hiányzikNeked miért nembarátságokat gyujtesz miért nem "szaktársakat "gyujtesz!Miért haragosokat!Tényleg azt hiszed Te támadhatattlan vagy , tényleg azt hiszed sokáig türik , türhetik ,hogy te mindig -mindig támadod őket vagy olyan embereket hordasz ide akiket manipulativen erre a harcodra bevonsz!Miért nem a jövövel a most már igy kialakúlt helyzettel illetve annak jobbitó ötleteivel hozakodsz elő mert az nem olyan népszerű vagy az nem eléggé "forradalmi"?
Mint említettem, a cikk a Taxisok Világában fog megjelenni, csak én aljas módon megszereztem:-)
Tehát, nem hívtam ide senkit:-)
Ide még csak te rendeltél hatalmi szóval embereket:-)))
Én írom a véleményemet, szépen egyenletesen öt éve!
Nincsenek hátsó szándékaim, sosem gondolkozom azon, hogy a véleményemnek mi lesz a következménye.
Egyszerűen kaptam egy cikket, aminek az apropóját, az én írásom adta.
Tudom illetve tudom csak nem értem miért tetted ezt ide fel!
Nem értem minek kell folyton folyvást ellentéteket szitani miért kell mindig unos untalan valami izgató valami ellenálásra búzditó irással tovább méllyiteni az egyébként is mély szakadékot!!
Miért kell neked állandóan Forradalmárként tetszelegned mitől kitől vársz ezért elismerést , vagy miért ez hiányzikNeked miért nembarátságokat gyujtesz miért nem "szaktársakat "gyujtesz!Miért haragosokat!Tényleg azt hiszed Te támadhatattlan vagy , tényleg azt hiszed sokáig türik , türhetik ,hogy te mindig -mindig támadod őket vagy olyan embereket hordasz ide akiket manipulativen erre a harcodra bevonsz!Miért nem a jövövel a most már igy kialakúlt helyzettel illetve annak jobbitó ötleteivel hozakodsz elő mert az nem olyan népszerű vagy az nem eléggé "forradalmi"?
Na és most Neked Kedves INDIÁN!
Nem bántasz illetve csak igazán a nevem miatt érzek egy kis ellenérzetet mert TH- val irom!
Sajnálom ,hogy ezt a folyamatos szakma képletet mindig egyoldalúan látjátok interpletáljátok!
Pedig rettentő sok összetevője van annak ,hogy ott tartunk ahol tartunk!
Mindenki látja is sőt mindenki értsd mindenki tudja is- csakhogy nem olyan egyszerű a válltoztatás akármilyen irányú!
Tudod annak idején mikor elindúlt az érdekegyeztetés azérdekképviseletek és a Hatóságok között nem voltunk kellöen előre látóak!
Pontosabban mindig Taxista fejjel javasoltunk harcoltuk ki az engedményeket a kiskapukat mert soha nem gondoltunk arra , hogy egyszer majd ellenünk fordulnak azok akikért ezeket a kiskapukat nyitva hagyattuk!
/taxióra -tarifa- kocsi meghatározás , oktatás vizsgáztatás / stb.
Erről hosszassan tudnék beszélni de itt erre nincs idő meg hosszú is lenne!
De bármikor állok rendelkezésedre ebben a témában!
Kifelejted kifelejtitek a saját önző hibáitokat ami miatt kialakúlhatott ez a helyzet!
A kevés kötődéseteket a gyenge lábon álló semmit nem érő és ezért semmit sem számon kérhető " alvállalkozói szerződések ilyenné teszik a helyzetet!
Azonban mindentől függetlenül Te sem és senki sem háborogna sőt forradalmárok sem lennének ha kevesebben lennénk vagy ha sok sokkal több fuvar lenne a piacon mint most!
/ én 3-éve azt kértem a néhány nálam tarifáért háborgó taxistól ,hogy irjanak alá egy 2- éves hűség nyilatkozatot és máris felemelem a tarifát annyira mint amennyire kérik 1azaz egy sem irta alá!!- ezt most is bármikor is megtenném de sajnos ha csökkene ha drasztikusan csökkene a fuvar mennyiség akkor a Taxista azonnal habozás nélkül tovább állna!! ezt pedig egyetlen cég sem engedheti meg magának mert finanszirozhatattlanná válna azonnal!- hát ez van de veled szivesen elbeszélgetnék és meg is kereslek jövő héten a mobilnál!!
Ez a kárbejelentő valóságos, a Hungária biztosító által vizsgált kárügyek irataiból származik. A "Baleset oka" rubrikában az alábbi szöveg olvasható:
Az esemény részletes leírása: Sötét volt már, baljósan zúgtak az útmenti jegenyék. A széltépte felhők már-már feladni látszottak harcukat a Hold ellen, ám az égitest győzedelmeskedett. Hideg fény szórta be ezüstjével a csalitos settenkedő vadjait, az árokban lassan varasbékák kuruttyolták esti imájukat. Na, ekkor ütöttük el a motorost. Balra akartunk elkanyarodni, de meggondoltuk magunkat, mondván ott se lesz jobb. A motoros szegény bedőlt balra villogó indexünknek, ám mi visszakanyarodtunkban rajtaütöttünk, ő pedig az árokban hengerbucskázott, szegény. A békáknak torkára fagyott a kurutty!
Véleménye szerint a baleset bekövetkezésének mi volt az oka, azért kitehető felelőssé?: Az autó vezetőjének pillanatnyi kihagyása, a szerencsétlen körülmények és a világ általános nyomorúsága. Mindig az ártatlanok szívják meg, mindig.
Egyéb közlendők: Az előadás, melynek megtekintésére Nyíregyházára igyekeztünk (Csehov: 3 nővér) nézhetetlen volt. A II. felvonásra értünk oda. A III. felvonás alatt már szívesen cseréltem volna a motorossal. A IV. felvonás alatt bárkivel.
Avagy: Minden úgy jó, ahogy van. Sőt, már jobb nem is lehetne!
-Mi a jó isten van már itt? Taxis követi a rendőrautót? Ez eddig fordítva szokott lenni! Ráadásul nem is egy, kettő, három. Mennyien vannak ezek? Teljesen elment az eszük ezeknek? Te jó ég! „Nem vagyok betojva!” Nem fogok odaérni a három kilométerre levő kétperces címre! „Nem vagyok betojva!” Mindegy, nem adom vissza, inkább kifizetem. Ha nem megyek oda, nem tudom hogy, legközelebb mikor tudom átadni neki a névjegyemet. A rádió is megőrjít már teljesen. Mi, az hogy, „Nincs neved, nincs címed, senkit sem érint hogy, vagy. Vajon ki tudta eddig, megjegyezni arcodat?” Ezt nekem énekli, vagy nekünk? Igen, nekem énekli, nekem, a pilótának! A nevem SENKI. Így legalább nem tudnak az etikások megfogni, a lenyúlt fuvarok miatt. „Nem vagyok betojva!” Tüntessetek csak bolondok, majd jól kirúgnak benneteket, nekem pedig több fuvarom lesz. Na végre elfogytak. A felvonulás után, irány az etikai bizottság. Ott állnak majd sorba, a szőnyeg szélén, meg is érdemlik. Na most már aztán tényleg száguldjunk, mert sohasem érek oda a mézre! Kollégám, hidd el, nem irigylek senkitől egyetlen egy fuvart sem, tőled sem. Azon kevesek közé tartozom, akiknek az autó is / Mercedes Vitó/ , a rendszám is, a vállalkozás is, a saját nevén van, mindenféle banki megterhelés nélkül. Pusztán csak felháborít a cikked címe, és az aláírásod közötti ellentét! Ez nem csak terád vonatkozik, hanem, mindenkire, aki nem mer oda állni a véleménye mögé, a nevével, az arcával. Aki nem mer eljönni egy olyan szervezett megmozdulásra, ami csak és kizárólagosan NEKI és ÉRTE van. Tudom, hogy azt mondták, kirúgják, azt, akit ott meglátnak. Tudomásom szerint senki sem lett kirúgva. Értsétek már meg: CSAK, A GYÁVA EMBERT LEHET MEGFÉMLÍTENI!!! Ti pedig ugye nem vagytok gyávák, vagy igen? Bár még így sem igazán értem a dolgot. Volt három olyan cég / CITY, RÁDIÓ, MOBIL/ ahol a vezetés támogatta az eseményt, mégsem volt ott az összes taxis. Minden úgy jó, ahogy van, sőt már jobb nem is lehetne! RABSZOLGÁK, RABSZOLGÁLJATOK! RABSZOLGÁK, KÖRBE ÁLLJATOK! Ezt el is várják tőletek a cégvezetők, az etikások. Az etikások. Ők a kedvenceim. Pont annyit érnek etikailag, lelkileg, szellemileg, mint amennyiért megvásárolják őket havonta. FŐNÖK, IDEHAMUZZON, ITT a SZÁM! Vajon mit kezdene a vezérkar, mondjuk a sok reklámmal, hova ragasztanák fel, ha ők nem lennének? Ki ítélkezne jogtalanul? Ki adna segédkezet, a kollégák sárba tiprásához, ha nem ők? Félreértés ne essék: RENDNEK KELL LENNIE! De, már megbocsájtson a világ, ne a sáros lábúak akarják megmondani, azt hogy, hogy kell táncolni, amikor még ők is botlottak, botlanak tánc közben! Sáros és csupasz lábbal különben sem illik keringőt táncolni. Aztán itt vannak a másik kedvenceim, két fő mentorunk: Horvát Pál és Sipeki József. Fantasztikusan óriási érdekvédők! Védik a saját és az utasok érdekeit. Drága Pali! Sok mindenért tisztellek, becsüllek. Best Of kitüntetést ugyan még nem kaptál, mégis szerintem nagyon jó a Rádiótaxinál dolgozni. A dobókocka egy félkatonai szervezet, némi önkényuralmi beütésekkel a Rádiótaxihoz képest! Jó a hangulat, az etikások sem harapnak annyira, mint máshol, és van munka is. Ezt én tapasztalatból mondom, sajnos sok céget megjártam, -biztosan, én is hibáztam-, bár soha sem szerettem volna váltani. Lelkileg mindig megmaradok régi Budásnak. Annyit azért megtehetnél, ha legközelebb valamilyen a taxisokról szóló egyeztetésre mész, ne a Pásztor Gábort vidd el magaddal. Vigyél el engem helyette, hidd el sokkal színesebb, lenne mindegyik megbeszélés, ha kell cserébe, belépek a FODESZ-be is. Így legalább egy tagja biztosan lenne egyszemélyes szervezetednek. Persze lehet hogy a Pásztor Gábor is tagja az egyletnek!? Aztán te kedves Sipeki József, mint legfőbb érdekvédőnk. Amíg el nem olvastam a Kőarában tett nyilatkozatodat, balga módon azt hittem, hogy a kamara, hatékonyan, és jól dolgozik ÉRTEM, ÉRTÜNK. ÉRTED??? Én már azt hiszem értem. Te nem ÉRTEM, ÉRTÜNK dolgozol, hanem MAGATOKÉRT! Tökéletes érdekvédő vagy, csak nem a taxisok pártján állsz. Nyilatkozatodból, amit mindannyiatok nevében tettél, tehát ez mindanyiatok véleménye, süt a dilletantizmus, és a tenni nem akarás. Nagyon szeretném, ha e lap hasábjain megjelenne az ominózus közlemény. Had olvassák el azok a srácok is, akiknek nincs Internetes hozzáférésük. Had lássák csak, micsoda erőfeszítéseket teszel ellenünk! Iszonyatos sületlenség az egész! Csak egy példa: A pizzát a pizza futár nem ingyen viszi ki a házhoz, lehet, bár nem biztos az, hogy a megrendelő nem fizet ezért külön, attól még a futár a fuvarszervezőtől /étterem, pizzéria/ megkapja a fuvar árát. És még sok ilyen badarság van irományodban, de ezt már kezdem megszokni tőled. Még emlékszem az összehasonlításodra a motoros futár, és a taxi vonatkozásában. Igazából azt sem értem, egyáltalán honnan veszitek a bátorságot arra, hogy megállapítsatok bármilyen árat, egy olyan szolgáltatásra, amit magatok nem is gyakoroltok, és még csak engedéllyel sem rendelkeztek. Kérd meg a „Czigányt”, hogy a taxisok által összehordott pénzből vásárolt spanyolországi egyik apartmanból adjon némi kedvezményt egy hétre. Oda szépen visszavonulnál, hátradőlnél, és kikalkulálhatnád, hogy mennyibe is kerülhet a fuvarszervezői díj havonta egy főre lebontva. Erre van jogosítványod, ezt megállapíthatod! A MÁSÉT NEM! Hidd el, erre sokan kíváncsiak lennénk, vajon hogy áll össze az a tetemes díj. Vajon a multinacionális cégek vezetői is tudnak a visszapörgetésről, egyáltalán létezik-e ilyesmi. Ezt majd megkérdezem az egyiktől, akivel magam is jóban vagyok. Mi bajunk lehet, legfeljebb megszűnik ez a gyakorlat, biztosan kevesebb lenne tőle a tagdíj is. Jó lenne az érdekvédő tudásodat /kétségtelenül van ilyened/ most már a mi javunkra is kamatoztatnád. Tulajdonképpen csak két embert emeltem ki, de a többi se érezze magát különbnek! A végére szeretnék egy írást megmutatni nektek, azoknak, akiket csak, mint TIZEK emlegetünk egymás között. A kolléga nevét természetesen nem mondom meg, de lényegtelen is. A baj az, hogy még ismerek rajta kívül másokat is hasonló gondolatokkal. Megdöbbentő lesz, és teljes egészében a TI LELKETEKEN SZÁRAD még csak a gondolat is. Abba még belegondolni is szörnyű, hogy esetleg tett is követheti az elgondolást! Én még emlékszem egy Kossuth-téri fáklyára, az is nektek szólt, de a pénzhajhászás mindent elfeledtet veletek. És TI kollégáim! A diszpécser, a telefonos, az etikás, a telefon-számtulajdonos mind a ti befizetéseitekből él. Ezt a zenekart TI fizetitek, és nem ők fizetnek nektek! Ezt ne felejtsétek el! Évekkel ezelőtt már egyszer leírtam azt, hogy a SÜLTGALAMB NEM TUD REPÜLNI, és az óta sem sikerült megtanulnia!
Tisztelettel: Kovács Zoltán taxista
Melléklet:
Megpróbálom megfogalmazni.
Fáradt vagyok.
Elegem van az egészből, nem értem, minek ez a nagy felhajtás. Ha nem nevelték volna belém, hogy az öngyilkosság bűn, és megfutamodás a feladatok elől, akkor már rég túl lennék rajta. Negyven éves vagyok, nős 16 éve. A valamikor még szép, és fiatal feleségem, ma egy házsártos, veszekedős, féltékeny, átlagos, középkorú nő. Van két szép okos gyerekem. / 15. éves lány 13. éves fiú / Nincs rám szükségük. Legfeljebb, anyagilag:-( Valamikor jól menő taxis voltam, ma csóró taxis vagyok:-( A napjaim évszámra azzal telnek, hogy előteremtsem a mindennapi csekkre valót. Húsvét, Karácsony, és már megint Húsvét, és hipp-hopp, megint Karácsony:-( Teljesen unalmas körforgás, és azt látom, hogy egyre hátrébb vagyok. Feladatok, megoldani, kifizetni valók, felelősség, FELNŐTT VAGYOK! Nem akarok felnőtt lenni. Nem akarok senkiért felelni. Nem akarok semmiért dolgozni. Ha ennyi az élet, akkor: NEM AKAROK ÉLNI!!! Nem várom a holnapot, mert tudom, hogy ugyanolyan lesz, mint a tegnap. Nem várom haza a feleségemet, mert tudom, hogy csak újabb problémákkal fog szembesíteni. Nem örülök a gyerekeimnek, mert agyonnyom a felelősség. Nem vagyok jó férj, mert nem keresek eleget. Nem vagyok jó apa, mert nincs időm a gyerekeimre. / habár már nem is igénylik:-( / Nem vagyok jó taxis, mert úgy gondolom, hogy lehet ezt is tisztességesen csinálni. / Nem lehet:-( Nem félek a haláltól. Ha van utána valami, akkor már megérte, ha nincs, akkor végre nem kell félni a holnaptól!!! De azért mégis jó lenne tudni: MINEK IS VAGYOK ÉN ITT ???
Én ügyesen már szabin leszek! Mindig ilyen jól időzítek:-(
Pedig most a jósok szerint jobb lesz, mint a tavaji, tavajelőtti, mert nyiltabb a verseny, és van valami Osztrák ifjú titán, aki miatt jönni fognak a sógorok sokan sokan!!!
...Rusznák közölte, annak érdekében, hogy csökkenjék a taxipiacon a feszültség, kezdeményezik az ártörvény módosítását. Szeretnék elérni, hogy a jövőben fix árakon szállítsanak a taxisok....
Hogy hol a poén??
Itt: mindezt nyilatkozta 2000- Novemberében !!!
Az ártörvény módosítása, 2004 októberében meg is történt!!!
Alapvetően, ez volt az igazi hőstett! Soha nem hittem volna hogy sikerül!
Aztán az, hogy a Rusznákot a saját pályáján tudták sarokbaszorítani, és leverni, az már érthetetlen, bosszantó, és meglepő !!!:-(
De ez már egy másik ügy, amit pont a létező törvény miatt, végig lehet, és kell csinálni.
Mindenesetre, a sorrendállításoknál, nem árt, ha figyelembeveszed, ezt a négy éves intervallumot. A törvénymódosítással járó változásokhoz ilyen nagyságrendekben kell gondolkoznunk:-(((
Nna ennyit az átfogó taxistörvényre várásról:-(((
Fontos, fontos, de csak nekünk! Tehát? Soha nem lesz meg!:-(((
Sziasztok!
Azt hallottam, hogy itt van olyan, aki alapjáratimotort javít. (octavia 1,6)
Kérlek benneteket, segítsetek. (S.O.S)
Előre is köszönöm.
Palkó
palkoo@freemail.hu
Egy halva született dolog lehet csak ezen az áron. Valószínleg nem is taxi. Te láttál már ilyen taxit az utcán? Még senki sem látott. Inkább próbálj egy létezo társasággal utazni. Ja. A taxisok legérzékenyebb pontjára sikerült tapintanod.
Na, és a végére / mert tényleg megyek aludni/, hogy a kollégák jót mosolyogjanak / főleg tomajer barátom/ itt egy VICC!
...Rusznák közölte, annak érdekében, hogy csökkenjék a taxipiacon a feszültség, kezdeményezik az ártörvény módosítását. Szeretnék elérni, hogy a jövőben fix árakon szállítsanak a taxisok....
Ha gondolod a moderátorral megbeszélhetjük, hogy legközelebb kinek az írásaiból "szemezgessél" te elmeháborodott!
Szemezgetésben nincs igazad, hiszen semmi sem tiltja. Elmeháborodott kijelentésed ül, valós, hiszen taxis vagyok.
Igen, igazad van, egy csóró egyetemista vagyok, nem mindenkit tömnek milliókkal a szűlők, hogy csak úgy szórja a pénzt, úgyhogy amíg nem állok a saját lábamon megnézem mi mennyibe kerül.
Igen, igazad van, egy csóró taxis vagyok, nem mindenkit tömnek milliókkal a szülők, hogy csak úgy adja a kedvezményeket, úgyhogy, amíg taxis vagyok megnézem kit mennyiért viszek..
Simán csak azért húzni minket, mert taxisok vagyunk nem szép dolog. Én sem piszkálom pályatársaid, amikor harmadszorra kérdeznek vissza, hogy krumplival lesz-e a menü vagy sem.
:-)
Csak egy kérdést akartam feltenni, erre mivé sikerült fejleszteni a dolgot... :/ Volt vele meló, de csak sikerült:-)
Kérdésedre a kimerítő választ megkaptad, igaz egy 5 gyermekes családapát egyből befenyítettél, idézem: Egyetlen szerencséd, hogy én is Bakonyi vagyok... nem tisztelve agg korát, hogy lassan a nyugdíjazása következik.
Majd a kérdésedre bővebben reagáló Janchipnek keményen, cinikusan beírtál. Gondolom azzal fogsz védekezni, hogy nem tudtad hogy egy hölggyel állsz szemben.
Ezt még el is fogadom, mert megtévesztő a nickje.
Gratulálok, ezzel sikerült a taxis társadalom renoméját a béka segge alá süllyeszteni. Elismerésem.
No, végre valami elismerés is felcsendült a hangodba, azért nem semmi, hogy egyedül mire is vagyok képes:-))
És elnézést, tudhattam volna, hogy a "hölgyek számára" nincs is nagyobb vágyálom egy taxisnál...
Ne keseredj el, ezt nem tudhattad, hiszen még nem volt feleséged:-))...aki taxival jár dolgozni:-)...
És még ezt a süket dumát a szolgáltatásról... Ki a f*t érdekel, hogy az alatt a 30 perc alatt amíg a retkes taxitokban ülök van-e légkondi...
Ezt meg nem is értem?? Mondtam ilyet?
Viszont, ha téged az nem érdekel, hogy nyáron a 30 perces dugóban töltött utazás után, frissen üdén érkezel-e meg a célodhoz, vagy izzadtan, büdösen, akkor meg miről beszélünk?:-)
vagy talán ha dupla annyit fizetek akkor fele annyi a menetidő..
1, ilyen hülyeségre mi a fenéért kapom fel a vizet, a francnak kell nekem egyáltalán ide irogatni. 2, komolyan ez a jövő? 3-as brék, megtámadtak, nem fizetnek stb… és erre jön két kolléga, az egyik megmagyarázza, hogy ez azért nem teljesen így van, mert az utas csak simogatni akart és az én szemem érzékeny azért kékült be, mire megérkezik még egy kolléga, aki a nevemben elnézést kér.
Igaza lehet a Palinak, zaklatott vagyok, mentem is aludni….jó éjt!!!
Ui: Nincs ám senkivel semmi bajom, csak ilyen napom...hetem...hónapom van.
1, Nick társunk jött, kérdezett, majd kapott választ.
2, Janchip elengedett egy poént, ami szerintem rendesen ült.
3, Erre beszóltak NEKÜNK.
tomajer és többiek.
EZ nem taxi, itt nem kell lihegve igazat adni az "utasnak" még akkor is, ha nincs igaza.
Pubi belenyúlt a darázsfészekbe, erre megcsípték a nyelvét. Ennyi történt. Nincs itt szó fixről, nincs itt szó benzinről, nincs itt szó semmiről. Itt arról van szó, ha az ember, egy társaságba belép / legyen ez topik, kocsma, disco stb.../, akkor sem szólunk be rögtön a második, majd a harmadik mondatunkkal sem, mert hamar Ilonka nővér /akit innen is üdvözlök/ gondos kezei között találja magát.
Nem haragszom én a srácra, mert nincs miért, csak tessék megtanulnia, hogy itt is / a neten/ és az életben is vannak olyan dolgok, amit a suliban nem tanítanak és hasonlóan szarérzéssel fog járni. Nem hőzöngeni kell / arra itt van tomajer/, hanem megérteni, hogy mi miért is van és abból tanulva tovább lépni a dolgon.
Ennyi.
Azt viszont utoljára kijelentem, hogy a taxiban / miközben a munkám végzem/, hajlandó vagyok némán tűrni minden utas bolondságát, vallási/politikai nézetét, valótlanság tartalmú gyermeteg történeteit. De itt, ahol kikapcsolódni, beszélgetni stb... járok, csak annak adom meg a tiszteletet, aki felém/felénk is ezt mutatja. Ha itt valaki viccel, akkor én is élni fogok a lehetőséggel, ha valaki cinikus megjegyzéseket tesz, akkor azt is viszonozni fogom, ha trágár módon, alpári stílusba irogat, akkor annak meg teszek a fejére, vagy én is visszairogatok, éppen ahogy a kedvem tartja, hiszen ITT én nem dolgozom, itt én kikapcsolódom!!!!!!!!
Vagyis, az én nevemben ne kérjen senki elnézést, majd ha én hibázok, akkor ezt magam megteszem, mint ahogy erre volt is példa!!!
Nem az a baj ,hogy ide találtál ,hogy ide irogatsz hanem az , hogy nem észrevételezted ,hogy itt néhány fusztrált Taxista és utas irogat immáron több éve , és a stilus az fontos komunikációs eszköze ennek a társaságnak!
Az amúgy is zaklatottabb társaságnak egy ilyen témát feldobni -na az itt életveszély!
Most ezt tapasztalod a saját börödön!
Kérdezz jókat kérdezz olyan dolgokról ami igazán érdekel és arra válasz fogsz kapni!
De a Fixistákat a "Barát " Taxisok pimaszúl alá méretezett áraival heccelni az öngyilkosság!
Olvass vissza aztán mint okos - értelmes . érdeklődő utas tipusú egyetemista KÉRDEZZ!!!
/ De nehogy azt kérdezd mi a bajuk a 2000Ft -os reptér transzferrel mikor lassan 300Ft a benzin!!/-mert akkor megint kapsz!!
1: 23:35-kor landol a gép, akkor már viszonylag elenyésző számban mennek BKV-járatok Ferihegyről. 2: Lehet, hogy egy kicsit nyers volt a harmadik hozzászólásom, de szerintem a bunkóság netovábbja, ha valaki másnak a hozzászólásait idézi és ebből próbál egy negatív képet összeállítani róla. 3: Valaki írja már le kerek-perec, hogy milyen kontárság van a Barát Taxi szolgáltatásában. Mert eddig csak az jött le, hogy nagyon nem csípitek... De ne az legyen a válasz, hogy majd megtudod.
csogu most annyira ez nem talált, mert ezekkel a hozzászólásokkal semmi gond nincs...természetes folyamat, hogy az ember közel hasonló szolgáltatásból próbál legolcsóbban kijönni, főleg ha nem nagyon van pénze. én sem repülnék 70000-ért Londonba, ha lehet 24 ezerért is.
csimpok: a feljelentőtopicba felesleges futni, sajnos a fórum átka, hogy egy pillanat alatt bárki hozzászólástörténete áttekinthető és idézhető, ez van...arról meg itt senkit nem fogsz meggyőzni (legalábbis a taixsokat), hogy drágán fuvaroznak, mint ahogy nagyon kevés ember mondja, hogy elég nagy a fizetése :) itt sokan azt hiszik, hogy 240 Ft/km-ért + 300 Ft kiállási díjért is lenne elég utasok, még többen gondolják csendben ennek ellenkezőjét, ha pedig kimész az utcára, és megkérdezed a taxisokat 10-en 10 félét fognak mondani.
a reptéri transzferről: ha mindenképp olcsón akarod megúszni BKV-val is megoldható a téma, 3-as metróval Kőbánya Kispest, majd onnan 93-as busz. Még a Barát Taxi-t sem kell felhívnod. :)
Én nem hisztiznék a helyedben, mert tsak tönkreteszed az idegeidet, és a topicot iss:-(
Okos ember, mielőtt ír egy topicba, kicsit beleolvas!
Neked itt elsőre sikerült, az egyik legfájdalmasabb pontunkra tapintanod:-(
Így aztán, ne csodálkozz, ha kicsit ideges volt a reagálás:-)
Sz'al, bocs a kollegák nevében!
Tehát, Budapesten pillanatnyilag egy reptéri fuvar ára, 3500.-4500.- között van. Ha valaki ennél olcsóbbat igér, az varázsló!!!
Őszintén, ha visszaolvasol, csak két napot, láthattad volna, hogy éppen igen nagy botrány volt abból, hogy én 3700.-ért nem voltam hajlandó kimenni, mert nem éri meg!!!
Tehát, ha az ember a reális ár alatt kap valamit, az a minimum, hogy gyanakszik.
Te ezt nem teszed, a te bajod, de ne bosszantsd vele fölöslegesen azokat, akiknek a kenyerét ezek a kontárok tönkreteszik!!!
Ha gondolod a moderátorral megbeszélhetjük, hogy legközelebb kinek az írásaiból "szemezgessél" te elmeháborodott!
Igen, igazad van, egy csóró egyetemista vagyok, nem mindenkit tömnek milliókkal a szűlők, hogy csak úgy szórja a pénzt, úgyhogy amíg nem állok a saját lábamon megnézem mi mennyibe kerül.
Csak egy kérdést akartam feltenni, erre mivé sikerült fejleszteni a dolgot... :/
Gratulálok, ezzel sikerült a taxis társadalom renoméját a béka segge alá süllyeszteni. Elismerésem.
És elnézést, tudhattam volna, hogy a "hölgyek számára" nincs is nagyobb vágyálom egy taxisnál...
És még ezt a süket dumát a szolgáltatásról... Ki a f*t érdekel, hogy az alatt a 30 perc alatt amíg a retkes taxitokban ülök van-e légkondi... vagy talán ha dupla annyit fizetek akkor fele annyi a menetidő....áááá... szánalmas.
Én arctesztnek hívom:Általában, ha droszton állunk nem gond, ha információs központ is vagyunk.Sok okos kérdés hangzik el, de ez most nem olyan lényeges, ez majd egy másik történet.na szóval, akkor viszont, ha menetközben ugranak elém, általában a főuton, akkor már morcos szoktam lenni.Emiatt a következőt szoktam alkalmazni:
Elém ugrik valaki és bőszen integet.
-Wo ist Annabella?
Én sem köszönök.
-Nem tudom, de, ha megmondja, akkor szívesen elviszem.
Meg tudja ő fizetni nyugi, sokkal jobban, mint mi. De gondolom ismered ezt a típust?:-)
Nem baj, ha hideg van, akkor igazán romantikus sétálni hazafelé a csajjal...igaz, hogy az a szerencsétlen szétfagyott már a harmadosztályú helyen is, de nem baj:-)
Na mentem igazi utasokat szállítani, nincs kedvem a BKV utasait lenyúlni:-)
Ő az igazi álom partner a hölgyeknek, akitől /számára érthetetlen módon/, a kereskedelem, a szolgáltatás virágzik. Akiről kialakult az a bizonyos reklámiparban használatos mondás: paraszt vakítás.
Szemezgettem írásaiból, lehet jelentkezni, aki szívesen bevállalná állandójának:-DD
csimpok7 válasz | megnéz | könyvjelző 2005.05.19 17:36:55 (29) Mi az a barter jegy? silver25: Londonba július közepére mennyi lenne a jegy?
csimpok7 válasz | megnéz | könyvjelző 2005.06.14 21:13:10 (6437) Érdemes még megnézni a Tesco-s Wizzair jegyeket. Én 3 hete vettem ilyet 20000 Ft/főért.
csimpok7 válasz | megnéz | könyvjelző 2005.05.15 12:20:58 (5913) Kösz. Hát akkor úgy néz ki erről lecsúsztam... Elsősorban a Sky lenne jobb a kedvezőbb időpontok miatt, a Wizznél nem szimpatikus az ezte 12-es hazaérkezés. Amúgy volt már olyan, hogy 2-3 héttel az indulás előtt újra akcióztak, nem?
csimpok7 válasz | megnéz | könyvjelző 2005.05.15 12:10:10 (5911) Engem az érdekelne, hogy szerintetek lesz még olcsóbb júliusra a londoni jegy (szoktak így utólag akciózni?). Pár napja eldöntöttem, hogy veszek a Wizzairtől 320-ért (szinte mindenhova ennyi volt), de ma megnéztem és már a legtöbb helyre 6-10-15 ezer a jegy. SkyEurope-nál is ugyanez a helyzet (és ugyanez a kérdésem).
Mi az gyerekek, savanyú a szőlő? :) Piacgazdaságban az viszi a vevőt, aki a legalacsonyabb árat kínálja... Ha nem megy ilyen olcsón, nem kötelező taxizni.
Neten találtam egy olyat, hogy Barát Taxi, amely állítólag 2500-ért hazahoz a reptérről. Kitöltöttem a kérdőívet, de nem találok gombot amivel el lehet küldeni a megrendelést (?). Megszűnt már ez a cég, vagy mi van?
Hosszú sorok várnak a metróra, mert a taxisok már megelégelték a sok fuvart és lementek a tengerpartra pihenni.
Vagy, nem valami rózsás a helyzet a taxis sztrájk idején,A minnél alacsonyabb fixtarifáért tüntetnek, mert annyi a bevételük, hogy már nem is akarnak csak 2 órát dolgozni naponta és így összeomlott a taxipiac.Mindenki kénytelen metróval utazni.Szerencsére azért van egy- két sztrájktörő.
Ja és a Rádió Taxi.
A Góré biztos kiutazott, a testvér taxitársasághoz, hogy megoldják a helyzetet.Talán könnyebb dolga lesz, mert ott nincs Rusznák.Bár, ha ott nyaral akkor....:-))))))))))
De jó lenne ha nálunk is csak fele ennyien állnának az utasok a drosztokon. Máris jó lenne még 16o-18o-Ft-al is fuvarozni. Ha már nem lehet korlátozni a létszámot,legalább a szakmába kerülést nehezítenék meg rendesen.
Mindenesetre, a dolog jól sült el, mert nem nagyon lett volna kedvem kedden etikára menni, csütörtökön, meg felfételizni:-)))
Osztán melly cégnél van csütörtökön a felvételi??? :)) (Mongyuk 1 akadájj elhárutt vón a versenyetek elől a Góréval, mármint azé nem a Rtaxi, mert az neked hátrány.)
cuebicválasz | vissza a topikba
2005.07.14 14:40:15 (25763)
indi azért ne menjünk el már el teljesen demagógiába, mert a végén kiderül, hogy a taxizás létminimum alatti kereseti lehetőségeket eredményez...ne mááár, légyszi.
Tisztességesen igen!!!
Mit gondolsz miért csődölt be az Esttaxi???
Pontosan ezért. Nem tudta kihasználni a kiskapukat, a taxisok nem voltak érdekeltté téve az utasok becsapásában, / hiszen minden a cégé volt ami az órába ment / egyszerűen nem termelte meg a költségeket!
Képzeld el, ott fizetett szabit kellett adni a melósnak, fizetni kellett a TB-jét, sőt, a betegszabiját is a cég állta.
Egy vállalkozó taxis nem megy el táppénzre, mert az utánnajárás többe van, mint amit kap. Az alkalmazott taxis bizony elmegy, ha úgy tartja kedve!!!
Tehát, ha minden szabályt betartanánk, ez az egész ahogy van veszteséges lenne!!!
Ha valaki ellenszegül, akkor bátorságot adhat másoknak is, ezért kell azonnal eljárni.
Szó se volt ellenszegülésről!!!
Elkövettem valamit, amiért tudtam, hogy büntetés jár, és természetesen vállaltam a büntetést.
Ehez jogom van.
Az, hogy nem voltam tisztában a büntetés mértékével, és amikor közölték velem azt mondtam, hogy ha ez komoly, akkor én elköszönök, az más dolog.
Mellékesen rájöttem, hogy miért ekkora a büntetési tétel.
Hogy értsük, aki előrendelést visszaad, annak vállalnia kell, hogy aki helyette megy, és nem ér oda időben, annak a késését fizeti.
Ez nálunk, előkénél, percenként két nap.
Ha x percnél többet késik ami már túlzott késés, akkor az két hét.
Normál címnél, ennek a fele !
Nna most nálunk egy nap 1500.- al váltható meg. Tehát, a két hét, 21000.-
A szabály azért született, mert ha valaki felvesz egy előkét, és mondjuk idő előtt két perccel adja vissza, hogy bocs. de nem érek oda, akkor ne ússza meg egy fekete ponttal!!!
Ez tényleg logikus!
Nnamost, mivel én még visszaigazolás előtt, vagyis helyett adtam vissza, ezáltal én legfeljebb 20 másodpercet raboltam el a kollega idejéből, tehát itt ez a büntetési tétel nem jogos, mert nincs alapja.
Hiszen a büntetés alapja az, hogy a cím felvételével, szóbeli szerződést kötök az utassal a fuvarra, amit én azzal hogy viszaadom, megszegek.
Ha aki helyettem megy, nem tudja az én általam vállalt feltételeket teljesíteni az én hibámból, annak a büntetését logikusan nekem kell állnom.
Én nem kerültem szerződéses viszonyba az utassal, mert a szóbeli szerződés kvázi aláírása a visszaigazolás.
Így aztán, nekem jóesetben járt a feketepont, szigorúbb esetben a négy óra! De más nem!!!
És ezt bármilyen etikai bizottság előtt, és bármely bíróságon bebizonyítom!!!
A címmel kapcsolatban, én elvittem volna, hiszen ha onnan visszafelé is utassal jövök, már tuti megéri.
Hiszen ha.... mint a mesében:-)))
Beállok a sor végére, két három óra, és hipp-hopp, már jövök is vissza!:-(
És akkor mindenestül négy öt óra alatt sikerült is hetven nyolcvan kilóméterrel akár 7500.-8000.- bevételt is realizálnom!!!
Tuti megéri!:-)
Csak gazdaságos címeket felvenni meg nem lehet...
Lehessen!
Úgy kell megállapítani az árakat, hogy minden fuvar gazdaságos legyen!!!
Egy évben én a 365 napból 2 X 5 napot + a karácsonyt és a szilvesztert, ami összesen 12 nap, minden nap azt lehet mondani, hogy 24 órában dolgozom.
Engem, ezért nem hallasz panaszkodni.Gondold végig, ez normális dolog ahhoz, hogy rendesen megélj?De ha lazítok akkor van másik,(mármint taxis) ez egy ilyen mókuskerék, nincs kiszállás.
De ennyi munkával, és állandó figyelemmel, azért többet érdemelnének.
Gondolj bele, hogy bemész a munkahelyedre( bár nem tudom, hogy hol dolgozól), egy céghez,amiért bérleti díjat fizetsz, hogy munkád legyen és a végén kiderül, hogy ma sem érte meg bemenni, mert a főnők úgy gondolta, hogy a mai munkád ennyit ér, nem voltál elég ügyes.Na majd talán holnap és ez így megy napról napra.Persze vannak napok amikor jól keresel, ezért nem hagyod ott a céget, pedig állandóan ez jár a fejedben.Te jól éreznéd magad?Szvsz.
Ahogy a dolgokat nézem, az utasok is már talán hajlanának némi árkorrekcióra.
DE a cégvezetőknek nem érdeke, hogy jólkereső, elégedett taxisai legyenek.
Miért?Mert akkor ellustulnak, nem marakodnak a jobb címekért, talán a munkahelyilégkör is jobb lenne, na ez az ami nekik nem céljuk.A jelszavuk: minnél szarabb, nekünk annál jobb.Lehet fenyegetni, valaki úgyis elviszi a szar címeket is, mert meg kell élni valahogy.Képzeld el, amikor a Tomajer, mégis elviszi a címet, mert azt mondja belefér, a cég érdekében, ők is nézik az én érdekeimet, legfeljebb kiugrom egy kis savanyúkáposztáért Vecsésre.
indi azért ne menjünk el már el teljesen demagógiába, mert a végén kiderül, hogy a taxizás létminimum alatti kereseti lehetőségeket eredményez...ne mááár, légyszi.
Ha, annyi lenne az ára akkor sem?Ha egy autó ára 5 millió, de 3 millióért is megkapod,akkor Te melyiket választod?Pláne, ha az egyik autós cégvezetőnek 2, 5 millióért is megéri eladni, legfeljebb a dolgozóit nem fizeti rendesen.Közben meg Ő a fasza gyerek, mert nő az eladás.
Sziasztok! Uj vagyok, erröl a reptéri transszfer-röl mesélnék. Kb 2 hete történt cégünknél, hogy a diszi nem tudott kocsit küldeni Hidegkut szélére./Patakhegyi ut/. Idövel is próbálta ugyse volt. Ekkor mondja, hogy MEGÉRI, mindjárt volt jelenkezö. - Mennyi idö? - 15 - 20 perc a Moszkvárol. - Reptéri transszfer /4000 ft/ Azota is azon gondolkodom hogy /Moszkva tér - Patakhegyi u - Reptér kb 45 km/ kinek is éri meg. Ha meg üresen jön a reptérröl visza, az már horror.
"Nézd, 6-700 embert nem lehet hatalmi eszközök és erőmutatás nélkül irányítani, erről beszéltem. Ha valaki ellenszegül, akkor bátorságot adhat másoknak is, ezért kell azonnal eljárni. Ez nem taxispecifikus, alapvető vezetési elv."
A jó vezetőt az is jellemzi, hogy nem azt a szabályt alkalmazza, hogy a cégvezetőnek mindig igaza van és nem gondolja magáról, hogy csalhatatlan.Bár abban igazat adok neked, hogy szabályok kellenek, de mint tudjuk az élethez alkalmazkodni kell.Az olyan szabályokat, melyet az élet túlhaladott, meg kéne változtatni, de ez sajnos sehol sincs így, nem csak a taxinál.
"A címmel kapcsolatban, én elvittem volna, hiszen ha onnan visszafelé is utassal jövök, már tuti megéri. Csak gazdaságos címeket felvenni meg nem lehet..."
Ezt a részt szerintem a Tomajer majd kifejti, ha van kedve hozzá.
Nálunk egész más a helyzet, a budapesti tarifákkal nekünk csak ráfizetéses fuvarunk lenne, de érdekes, hogy itt a város vezetői megértették, mert mint már írtam, nekik az a hozzáállásuk, hogy ehhez mi értünk.
"Még szerencse, hogy nem vagy, bár ki tudja. Milyen tekintély, a cégvezetőké?Általában annak van tekintélye akire felnéznek.Szerinted a taxicégek vezetői ilyenek.Hát, én itt nem így vettem észre.Amiről Te beszélsz azt terrornak hívják.
Bár, én nem ismerem a szabályzatot és már sohasem fogom megismerni, mert titkosítva van, de azért elég gusztustalan dolog kiadni egy címet és utána jót röhögni, hogy na, jól megszívta.Ők is tisztában vannak vele, hogy napközben egy ilyen rendelés mivel jár.Mondom, én nem tudom pontosan, hogy, hogy mennek a dolgok náluk.SZVSZ. Beszéljük meg, ha valamit rosszul értelmeztem."
Tévedés, nekem semmi bajom tomajerrel, alig várom, hogy beleülhessek :DDDDD
Nézd, 6-700 embert nem lehet hatalmi eszközök és erőmutatás nélkül irányítani, erről beszéltem. Ha valaki ellenszegül, akkor bátorságot adhat másoknak is, ezért kell azonnal eljárni. Ez nem taxispecifikus, alapvető vezetési elv.
A címmel kapcsolatban, én elvittem volna, hiszen ha onnan visszafelé is utassal jövök, már tuti megéri. Csak gazdaságos címeket felvenni meg nem lehet...
KI AZ AKIT NEM ÉRDEKEL, HOGY KEVESEBBE KERÜLJÜN AZ ÜZEMANYAG?!
KEVESEBB ÜZEMANYAG FOGYASZTÁS először 5%, majd
fokozatosan 10%-15%, idősebb motoroknál lehet 20%-25% is az üzemanyag megtakarítás.
TAXISOK, AKI MÉG NEM ISMERI A GREEN PLUS-T ÉS ÉRDEKLI SZÍVESEN KÜLDÖK INFOT.
www.humanprofil.hu/greenplus
ZERGEHERTE
harsanyizoltan@yahoo.com
hanem a szabályzat megkérdőjelezése. (mivel nekem nincs ilyen szerződésem nem tudom pontosan mi van benne, de bizonyára lehetett volna találni valamit).
Először is a szabályzatban biztos nincsen benne, hogy nekem kötelező veszteséges tevékenységet folytatnom.
Az, hogy találtak volna biztos valamit, hááát...lehet.
Ha az lenne a cél, hogy kirugjanak, akkor én már régen nem lennék itt!:-)))
Nem volt ez olyan nagy dolog. Tíz percig tartott a csoda!
Ott a hármason vannak nálam nagyobb forradalmárok:-) Én alig alig fordulok meg ott.
abban van igazuk, hogy egyedül egy szürke hiéna lennél elveszve a sok között Budapesten
:-)))
Azért Budapesten tíz cég van. Bármelyik szivesen lát! :-)
A haccorhatnál, gondolkodás nélkül kirugnak, ha az utas ellen bűnt követsz el, de a saját presztizsükre, nem ilyen finnyásak! / márha különben nincs veled gond /
Fel sem merült, hogy kirugjanak. az merült fel, hogy ha kapok egy ilyenért két hetet, akkor én mondom azt, hogy : Köszi, ennyi volt !
És hidd el, én mondom!
egyébként hallom még a 3-ason se lehet szidni az új címkiadási rendszert :)
Miután, mint mondtam, nem járok oda, nemtoom, de gondolom, nagyon nagy botrányok voltak belőlle, és megunták.
Pölö Fáradt Vándor azt a tavalyi népszavazósista hogyishívjákot szokta baszkurálni a polidilin ahány topik csak van, arra nem fáradt. Az MVSZes, valami P betűvel kezdődik a neve, nem jut eszembe mermár főzök. A mi barátunk meg a Fáradt.
Nekem kevesebbel kell küzdeni.Pl.. én nem küzdök itthon,én vagyok a kisGóré, nem küzdök a diszpécserrel,magammal csak nem fogok harcolni,nem küzdök a tagdíjjal, nincs,nem küzdök a szerelővel,nálam ha úgy kérem házhoz jön,nem küzdök az adósággal, mert bár a tv arra vettem, de egyszer ezt is ki kell próbálni milyen,nem küzdök a rendőrökkel, hallgatólagos megállapodás, nem csinálok nagy hülyeséget, nem nézem őket hülyének, ezért békén hagynak,nem küzdök a stopperrrel, mit mérjek, saját magamat.
Marad az igazság, az út, az utas, a gázolaj,az előitéletek, de ez sem kevés.
Azt kérik, harcoljunk, harcoljunk az igazunkért, de fáradunk, fásulunk. Küzdünk egésznap. Küzdünk az utakon, küzdünk itthon, küzdünk az utassal, küzdünk a diszpécserekkel, küzdünk egymással, küzdünk a benzinért, küzdünk a tagdíjért, küzdünk a számlákkal, küzdünk a szerelőkkel, küzdünk az adósággal, küzdünk az előítéletekkel, küzdünk a rendőrökkel, küzdünk a stopperrel, küzdünk........
Én nem katona vagyok. Én taxis vagyok. Én dolgozni szeretnék.
Mondjuk, én nem nagyon szoktam válogatni, mert nincs is nagyon lehetőségem, de érdekes módon, ha valami gyengébb fuvar van, akkor abból valami másik mindig kikerekedik.Úgy mint a Partizaan-nak.Persze nem azon a szinten, csak úgy a magam módján.
A többi cégnél miért nem? hmmm..., mert azt szeretnék, ha az utas kapna autót és nem sok olyan bátor kolléga van, aki amikor kiderül hogy szivacs van, akkor visszaadja a címet.
Én olyan rágurulok a címre típus vagyok...mindegy, csak állni ne kelljen. Viszont vannak olyan pillanataim, amikor még az 5 perces címre sincs kedvem nyomni.
Fáradt vagyok, rossz napom van stb...
Na ilyenkor egy olyant, mint ami a 126-os kollégával történt elég rosszul viselnék én is.
Régen(tudom nálunk más a helyzet) amikor még CB-ről dolgoztunk, a hasonló fuvarokat, már ami arra vonatkozik, hogy megéri vagy nem, azt úgy oldottuk meg, hogy(akkor még sorrendben dolgoztunk)aki a legközelebb volt, az elvitte és maradt a sorrend, de nem néztük a másikat hülyének.Most szegény központos, (adott esetben én )szoktam ezeket elvinni, mert én nem tudok a fenekemen ülni és állandóan jövök megyek.A többiek meg bent állnak a droszton a sorban és nem szívesen állnak ki.
Én a mai napomat nagyon hazavágtam. Estig a bátyámnál szenvedtem a gépével, majd kimentem és elpletyiztem az időt. Vagyis a mai napom mínusz rendesen. De nem bánom, jót beszélgettünk. Csak a baj az, hogy ennek most két napig iszom a levét.
Hülye világ ez indi, ha már ennyit sem engedhet meg magának az ember:-(
Diszi énekli a címet rendesen. Kolléga bejelez és megkérdezi.
- Ha gondolod én kimegyek érte, de a belből mennék....ráfussak?
- Pillanat....
.......és itt két lehetőség van.
- Igen. - Nem.
...és ez a normális, így van kedve az embernek együtt dolgozni, hiszen mindenkinek a profit számít és még tőlünk sem várható el a mínusz termelése...munkával.
Pont tegnap került szóba a cégszabályzat, amit olyan nagyon titkolnak, hogy látod , még akinek tudni kéne, az sem tudja pontosan.Gondolod, ha a Tomajer nem értelmezi félre, bár lehet, hogy csak lusta volt elolvasni a szabályzatot ,akkor így csinálta volna?
Még szerencse, hogy nem vagy, bár ki tudja.
Milyen tekintély, a cégvezetőké?Általában annak van tekintélye akire felnéznek.Szerinted a taxicégek vezetői ilyenek.Hát, én itt nem így vettem észre.Amiről Te beszélsz azt terrornak hívják.
Bár, én nem ismerem a szabályzatot és már sohasem fogom megismerni, mert titkosítva van, de azért elég gusztustalan dolog kiadni egy címet és utána jót röhögni, hogy na, jól megszívta.Ők is tisztában vannak vele, hogy napközben egy ilyen rendelés mivel jár.Mondom, én nem tudom pontosan, hogy, hogy mennek a dolgok náluk.SZVSZ.
de aláírtad gondolom a szerződést, amiben vállalatad, hogy hordod a matricát, fuvarokat teljesítesz blablabala.
a kirúgás oka nem feltétlenül a címvisszaadás lett volna, hanem a szabályzat megkérdőjelezése. (mivel nekem nincs ilyen szerződésem nem tudom pontosan mi van benne, de bizonyára lehetett volna találni valamit). Nem a címről van szó, hanem az elvről.
Abban igazad van, hogy te fizetsz a címekért, viszont nekik meg abban van igazuk, hogy egyedül egy szürke hiéna lennél elveszve a sok között Budapesten, utasod meg nem igen akadna. hiszen Te is tudod: valaki a végén úgyis lesz a képkeretszállításra, a 3 kiskutyára meg a barnamedvére kombival is, akár ott vagy a cégnél, akár nem...
mindegy, én természetesen nem kívánom, hogy elveszítsd a dobókockád (hátha eccer még utazunk is :), csak arra próbáltam rávilágítani, hogy normál esetben egy ilyenért azonnal kijárat.
egyébként hallom még a 3-ason se lehet szidni az új címkiadási rendszert :)
Mi nem a fuvarközvetítő alkalmazottai vagyunk, hanem a munkaadói!!!
Ezt valahogy el teccett felejteni!!!:-)
Fejenként, havi cca, 50 000.- ot perkálunk nekik azért, hogy fuvarokat szerezzenek, és mondjuk tényleg azért is, hogy rendettartsanak, formát adjanak a dolognak!
De ez nem jelenti azt, hogy engem rákényszeríthet, egy veszteséges fuvarra!
Délben egy ilyen manőver mire visszaérek a városba, több mint két óra, és hetven kilóméter.
Nézd, ha a csövön ilyet mondtál volna, hogy akkor itt fejezzük be az együttműködést, megkértelek volna, hogy gyere oda a székházhoz, és fejezzük be. Abban is segítettem volna, hogy ne maradjon autód...:-) Ez teljesen tiszta ügy, bármelyik más munkakörben ez történne.
És látjátok, ezért vagytok Ti kiváltságos helyzetben. Bármilyen más munkahelyen ha ugyanez megtörténik, nincs hármas csatorna, meg kiabáló diszpécser. Csak két biztonsági őr van 5 percen belül, meg a felmondópapír.
HA én cégvezető lennék, fél órán belül lehúztam volna róla a matricát. (Ha nem tenném, akkor a saját tekintélyem dőlne romokba, az se érdekelne, ha 20-an utánamennének).
A történet kicsit sántít, de azért nagyjából így történt:-)
A kódom, 126-os:-)
A tranyó nállunk, csak 3700.- :-(
És akik áthívtak, átjöttek a hármasra, azok haverok voltak, és segíteni akartak. Tényleg nem tudtam, hogy nem csak a négy órát kockáztatom, erre akarták felhívni a figyelmemet.
Mindenesetre, a dolog jól sült el, mert nem nagyon lett volna kedvem kedden etikára menni, csütörtökön, meg felfételizni:-)))
A tűz ami meg lett belőlle, nem ártott, a haccorhatnak:-)
Látták, hogy lehet így is!
Üdvözlöm az informátorodat!:-)))
ui: Nem írtam volna le, mert ennyire nem tartom fontosnak magam, de háát úgynézki, a csogu hírrendszerét nem lehet kijátszani:-(
"8 személyes minibuszommal vállalonk bel- és külföldi személyszállítást, repülőtéri ki- és beszállítást, városnézést, rendezvények szállítási feladatainak lebonyolítását. Bel- és külföldön egyaránt rendelkezek helyismerettel. Angol és német nyelvtudással egyaránt rendelkezek."
Tomajer forradalma a 6x6-nál!!!Alcím: tomajer mennybe menetele!
Hogy milyen érdekes az élet, milyen kiszámíthatatlan a sors. Erre akkor döbbenünk rá igazán, amikor véletlenek sorozatával vagyunk kénytelenek szembesülni.
Mint délelőtt Elmebeteg kollégának jeleztem, mentem ki az életbe, a topikon kívüli világba.
Mivel az autó a feleségemnek kellett így én két lehetőség közül választhattam.
1, BKV /nem erősségem:-o)/
2, Taxi
Én a taxi mellett döntöttem, igaz rejtett szándékkal.
6x6-ot hívtam!!!
Pusztán kíváncsiságból, mert különben nagyon drágák telefonról.
Szépen lent vártam, ahogy az illik /tetszik látni kedves utas típusú olvasók?:-o)/.
Jött egy idősebb kolléga. Kocsi elfogadható / igaz nem Nubira /, sofőr normális, nem volt akadálya az indulásnak.
Kifejezetten nem kis távolságra mentünk, oda-vissza.
Szép csendben mentünk, hiszen a sofőr magán hordozta a 6x6 fegyelmét. Komolyan mondom még vigyázban is ült.
Már éppen azon búslakodtam, hogy miért nem az én tomajer barátomat hívtam, amikor is a kolléga felhangosította az URH-ját. Gondolom megcsapták a benne hallottak és kíváncsi lett.
Újpestet dobálta veszetten előkére. Senkinek sem kellett, amikor is valaki végre csak nyomott.
129!!! Hoppá, hiszen ez tomajer szaktárs kódja.
Nagyon büszke voltam tomajerre, hogy végre hallom dolgozni is:-o)
Mondták is neki szépen. Újpest Izzó lakótelep stb… stb… / még a végén törlik a hsz-em, mert IRL címet nyomok ide be:-o)/.
Majd így fejezték be a címkiadást: reptéri transzfer 3921 Ft.
Már éppen vigyorogtam, hogy na ebbe szépen belepacsált, amikor is a MI tomajerünk a következőt mondta: Köszönöm, akkor nem kérem!!!
Döbbent csend a csövön, még a sofőröm is levette a lábát a gázról. Éreztem itt valami nagyon nagy dolog van, valami olyan történt, ami a 6x6 szabályszabályszabályosszabály keretébe nem fér bele.
Diszi miután valahonnan szerzett levegőt és konzultált a környezetében lévő emberekkel következőképpen folytatta: 129-es / mert tegezik rendesen egymást/, ezt komolyan mondtad?
Tomajer: Igen.
Diszi: jó, akkor kérek egy másik kollégát, aki odaér.
Nagyon-nagyon nehezen jelentkezett valaki, aki jelezte, hogy valószínűleg késni fog.
Ebben a pillanatban a sofőrömről folyni kezdett a víz. Na mondom, most tomajert kinyírják.
Hurráááááááá:-o)) …és én ezt élőben hallhatom. VAN ISTEN!!!
Egy nagyon izgatott hang azonnal át is kérte a másik csatornára.
Szerintem nem volt taxis a cégnél, aki ne ment volna át. Szerencsémre, de inkább a sofőrömére, ő is átkapcsolt azonnal.
129!!!!! Dörrent bele az éterbe egy hang. Na mondom, itt előtte még lincselés is lesz:-o)
129, tudod te azt, hogy ez mit jelent?
Tomajer: Igen, 4 óra pihi. / gondolom titokban már a szuszókára készült/
NEM, ez azt jelenti, hogy ha a kolléga késik, akkor azt neked kell fizetni. Ha nincs szerencséd, akkor a maximált büntetést is megkaphatod, ami 21 ezer Ft!!
Tomajer: ezt én nem így tudom.
Pedig így van. Ez benne van a szabályzatban is a 3546 oldal 123-as bekezdésben.
Tomajer: akkor rosszul tudtam.
Nem gondoltad meg magad?
Tomajer: NEM, ha én valamit kimondok, akkor tartom is magam hozzá és ha ezért ezt a büntetést kapom, akkor ITT FEJEZTÜK BE A 6X6-AL EZ EGYÜTTMŰKÖDÉST!!!!
Azt hittem kiesek a kocsiból, na nem azért, mert ez a hír engem annyira sokkolt, hanem mert a sofőröm éppen felszaladt ijedtében a járdára.
Néma csend a csövön, feszült várakozásban telt el vagy 1 perc, amikor is egy kolléga beszólt.
Gratulálok, így kell ezt. Mire azonnal jött a válasz: Igen, több ilyen kolléga kellene és akkor nem mennénk 80 Forintos transzferbe.
Na ezek után elszabadult a pokol. Mindenki kiabált, de mind tomajert éltette. Sajnos ebből keveset értettem, mert a sofőrömet navigáltam, mert ijedtében majdnem Dunának ment.
Központ semmit sem tudott tenni, pedig egy hölgy rendesen kiabálta, hogy a 6x6 belsőszabályzatának 7653-as pontjának 765-ös bekezdése alapján ez tilos, de erre mindenki / finoman szólva/ tett magasról.
Mint kiderült a kolléga, aki ment a címre, tomajerre való tekintettel nagyon igyekezett, hogy nehogy elkéssen és ez miatt tomajernek kelljen fizetni. / hogy miért nem én mentem, még mindig keresném a címet:-D/.
Reméltem, hogy tomajer ezt leírja, de látszik, már öregszik, így megtettem én:-o)
Ilyenkor mindig hálát adok az Istennek, hogy akkor felálltam a felvételinél és szépen eljöttem….mindenkinek jobb volt ez így:-o)
