Keresés

2008-ban már ott voltak a tervek Rozika asztalán...

nem csodálom, hogy nem hisz ezeknek...

hiszen 10 éve alatt egy kapavágás nem történt a tervezett nyomvonalon...

még csak a régészeti feltárás sem

szerintem csak hülye és nem járt törtönelm, akarom mondai földrajzrára

Körmend=Kőszeg, de az se autópálya, max autó út

2002, vagy 2006?

2003. CXXVIII. Autópályatörvény

2007. LXVIII. törvénymódosítás (M4 Üllő-Berettyóújfalu)

"Alap-axiómaként le kell szögezni...." (idézet)

és azután jött Sukoró...és ment az EU-s forrás az M3-ra Nyh-Vaja.

Sose fogom megérteni, hogy a pusztában, ahol minde  sík, minek ez a sok kanyar, flikk flakk....

Anno...Szolnokon az MSZP-s Botkáné az M4 Szolnokig való megépítésével kampányolt.

Ciklusok és gyorsforgalmi átadások, 1+1 is, de 2*2 (2*3) bővítések nélkül. A választások utáni másfél év átadásai az előző ciklushoz számoltattak.

1964^01.01.-1991^12.31      349 km

1992-1995                    36 km

1996-1999                  178 km

2000-2003                    95 km

2004-2007                  370 km            (PPP. 59 km)

2008-2011                  298 km            (PPP: 148 km)

2012-2015                  119 km

2016-2019                    47 km            (terv: további 152 km)

Most Te is részese lehetsz a 108. Kormányinfónak, amelyen Lázár János az M4-es folytatását jelentette be:

https://www.youtube.com/watch?v=tul4U9deCHg

Köszi. Én különben arra gyanakszok, hogy Szolnoktól tényleges autópálya lesz a későbbiekben bekötendő M8 miatt.

Lásd a 38746. sz. hozzászólásomat vagy kattints ide:

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=146716477&t=9013571

Szubjektív... Hm...

Aki ott volt, és még tanúi is vannak, az egyszer majd előveheti a számokat, a tényeket.

A legutóbbi hírben ilyen nincs! Olyan képviselő nyilatkozik most a megyei kormánysajtóban, aki egy gazszálat nem tett érte...

Nekem mindig a számok és a dokumentumok vannak legelől, csak a fórum bulvárműfaj... mint a Kormányinfo...

Ha más - ellentétes, cáfoló tényeket ismersz, oszd meg, előbb-utóbb objektív lesz az ismerethalmaz.

Hidd el, nem lesz hiábavaló...

Ha kész vannak a tervek, akkor mire kell a 8,4 milliárd az előkészítésre? Régészet, telkek kisajátítása?

FU: Ha egyszer megépül az M4, Dimelo nem fog tudni miről írni többet :-))

M0Ny, M10?

A: Úgy érzem, hogy itt hiába jönnének a számok és a tények, az érzelmek mindent elnyomnak. :)

"Ha nincs végig engedély, ha nincs elkülönített forrás és nincs határidő sem..." (d)

:))) (B)

Ha egyszer megépül az M4, Dimelo nem fog tudni miről írni többet :-))

Köszönjük ezt a szubjektív történelem órát. Úgy érzem, hogy itt hiába jönnének a számok és a tények, az érzelmek mindent elnyomnak. :)

Melyik előző? Mert az előző is ez a kormány volt.

Persze, aki amnéziás, annak kimarad 2010-2014 is. (De élénken emlékszik 2006-ra?)

Ezért menjünk egészen az elejére:

A bűn 1998-ban kezdődött (korábbi szándékoknak nem volt gazdasági alapja, és nem is indokolta a forgalom sem).

Akkor K. Lajos már elárulta az M4-et az M35-ért, ezért minden előkészítés 2010-ig egy láthatatlan, de érezhető aknamunka között történt.

Meg is lett, meg is van a következménye... Például: 2010 helyett csak 2019-re készül el az M35, addig az M4-en rajta maradt a béklyó!

... és ezzel az önző akarnoksággal telt el újabb NYOLC év!!!

Vajon miért van még szabadlábon a sok bábáskodó, akik keze között halt meg az M4-nek keresztelt "gyermek"?

A bűnjeleket nem sikerült eltüntetni... 4-8 évig tagadják, most jön a felismerés?

Még a 2017. szeptemberi 1636. Kormányhatározat sem tartalmazta a most sunyi módon hírbe hozott szakaszt.

Ez tehát semmi más, mint kampányhazugság!

Ha nincs végig engedély, ha nincs elkülönített forrás és nincs határidő sem, akkor abszolút érvényes a hír utáni első 38738 reakcióm!

Ne most ígérgessenek aljas szándékból, ha 4-8-12 évig mindent megtettek ELLENE!

Nem tudom melyik elozo kormanyra gondolsz, de az vecses/ulloi szakaszt 2005-ben adtak at. Az nekunk sokat segitett, amig nem tette fizetosse a kovetkezo tarsasag. Azota ujra duborog a forgalom a varosban.

Köszönöm szépen Aladár.

Az előző kormány is megígérte az M4 autópályát és 8 év alatt semmi sem lett belőle. Na, én ezert nem hiszek nekik többet!

Minden van:

A végig piros nyomvonal lett a végleges. Sajnos, a pusztában vezetve, Karcagtól távolabb került a nyomvonal. :(

Forrás:http://www.haon.hu/2016/01/m4-dc-re.jpg

Ide csatolom a Püspökladány-Berettyóújfalu közötti szakasz tervét is, hogy egyben legyen:

Forrás: http://www.haon.hu/2016/11/m4f.jpg

Na, az ilyen anyagok a magamfajta műkedvelők torkára forrasztják a szót :))). Van benne munka szépen, ehhez képest egy terjedelmes bírósági felhívás - jellemzően éppen egy-két nagyberuházási pert leszámítva - is smafu.

M0>>>Üllő/ÉK. (Ugyan csak 4 km, de legalább már 13 éve kész van.)

Köszönöm szépen.

Hatástanulmányt találtam, de normális tervet/térképet nem:

http://docplayer.hu/3994269-M4-autopalya-torokszentmiklos-kelet-puspokladany-kozotti-szakasz-kornyezeti-hatastanulmany-oktf-14-07303-8-2014-ikt-sz-hianypotlasi-felhivasa.html#show_full_text

hát a "vagy"-ról -Püspökladány–Berettyóújfalu nyomvonal- itt egy kép/tékép:

itt a cikk:

http://www.haon.hu/elerheto-kozelsegben-az-m4/3265438

és akit csak a térkép érdekel:

http://www.haon.hu/2016/11/m4f.jpg

Erről a Törökszentmiklós - Püspökladány szakasz nyomvonaláról van hivatalos terv, amit lehet is látni? Vagy a P.ladány-  Berettyóújfalúról. Én még ezeket nem láttam.

Áhhh, tényleg. :(

Rozika térkép fotója 2008-ból:

http://www.fehergyarmat.hu/m3/rozika%20009.jpg

http://www.fehergyarmat.hu/080118.html

Kíváncsi lennék, hogy a lila A változatot mi indokolja, akkora púppal... a végefelé

A mondat eleje így hangzik helyesen:  Lázár "úr" nem 100 Mrd Ft-ot,

> M0 és Abony között: 28+865km - 90+859km közötti szakasza: 52 km

Az bizony 62 kilométer.

Nem láttam, csak a fórumon olvastam róla.

Ez a hányaveti körülírás még rosszabb.

Vagy tudja, hogy mennyit határoztak meg, vagy ne mondjon egy számot sem.

A valóság (M4 Üllő-Pilis szakaszból kiindulva) 90 km = 170 Milliárd Ft

(Kisúj elkerülőnél 11 km-en csak félpályát kell építeni)