Ez a topik legyen a társalgási fóruma azoknak, akiknek modellvasútak építésével, barkácsolásával kapcsolatos kérdései vannak, ilyen kérdésre választ tudnak adni illetve ilyen tevékenységnek a folyamatát, majd eredményeit kívánják bemutatni. Ide tartozik a terepasztal készítés minden része, a famunkától az utolsó részletek megvalósításáig. Ide tartozik a modellvasúti vontató- és vontatott járművek készítése és festése, gyári modellek "szuperelése", öregbítése. Ide tartozik a terepasztal tereptárgyainak, épületeinek, vasútforgalmi- és egyéb berendezéseinek a saját készítése, illetve a terepasztalon való elhelyezése. Ide tartozik a terepasztal villamos berendezéseinek a szerelése. Ide tartoznak az ilyen fajta munkához szükséges anyagok, szerszámok beszerzésével kapcsolatos kérdések, valamint a szakirodalom ismertetése, ilyen témájú honlapok újdonságainak bemutatása. Szándékaink szerint nem tartoznak ide a gyári modellek vásárlásával, gyűjtésével, minôségével és bemutatásával kapcsolatos kérdések. Nem téma a digitális vasútmodellezés sem, még saját építés szintjén sem, hiszen annak van jól működô saját fóruma.
Urak, egy kicsit folytattam a G-kocsik készítésének a leírását, most a rébôl készült kocsik vannak soron. Még nincs teljesen készen az oldal, de már lehet benne találni ezt-azt.
> Üvegezés méretre vágott írásvetítő vagy iratfedő (ez vastagabb) fóliával
Én ezeket vékonynak találom. Inkább azt a mûanyagot használom, amit a becsomagolt férfiingek gallérjában találok, amikor megajándékoznak eggyel-eggyel... Vastagabb az a fólia is, amiben manapság mélyhúzva mindenféle cuccot árulnak (blister csomagolás a neve, ha jól tudom). Ezeket nemcsak vágni lehet, de óvatosan koronggal méretre csiszolni is, mert van egy kis tartásuk. Persze csak alacsony fordulaton, nehogy megolvadjanak.
De olvastam :) bár mostanában tényleg kissé felületesebben olvasok, nem mindig tudok ideülni, és hülye szokásom lett, hogy ha valamire válaszolni akarok, akkor azt gyorsan megteszem, (minimális átpillantás után, hogy azért nehogy leírjam mégegyszer ugyanazt, amit valaki már leírt megválaszolt) mert miközben olvasok tovább elfelejtem.. aztán megint válaszolok valami másra, és így lesz egymás alatt 3 bejegyzésem :)
(De visszatérve a lakkfilcre, én nem kedvelem, lehet, bár lehet, h csak én vagyok béna vele. Folyik, ragad, maszatol, és ha valahol rontok, akkor nem lehet vele javítani.)
Így jár az, aki felületesen olvassa a topicot!.-))
337-es hozzászólás!
Ha a 0,8-as lakkfilc jó volt a suta kezembe Z méretű (1:220 kicsinyítésű) ajtózsanérok, és kilincsek kihúzásához, akkor egy H0 modellhez is csak jó lesz, nem?
Szerintem túlságosan munakigényes, már csak azért is, mert az új ablakok helyét el kell egyneént készíteni. Ráadásul a te képeden a meglévő ablakkiváltás méretének csökkentése volt.
Ahhoz, hogy élethű hatást érhess el, meglehetősen vékonyra kell csinálni az öntvényt és ez magában hordozza a törés és egyéb sérülések veszélyét.
Na, csütörtökön megyek zombifilmet nézni, és ha minden igaz elhozom az ablaksormásolatomat, és akkor alaposabban megnézem az átlátszóságát, hogy milyen. Biztosan egyszerűbb kiönteni az egészet átlátszóból, keretestül, viszont még nem próbáltam festeni, de már látom a leki szemeimmel, ahogy csurog le a fseték a keretről rá az ablaktáblára, sunyin megülni a hajlatokbvan... :)
3.Mesterdarabot műgyantából leöntetni megfelelő darabszámban +kb.15% az öntés hibái ill. megmunkálás közbeni balesetek - elfaragás/törés - miatti pótlásként.
4.Ablakkeret festése festékszóró pisztollyal. Nem kell maszkolni, mert nincs még benne "üveg", így egyszerre homogénen és gyorsan le lehet festeni a rengeteg ablakot.Természetesen történhet ecsettel is.
5.Beragasztás gél pillanatragasztóval.Fontos a zselés, mert lassabban köt, így van idő korrigálni az ablak beállítását.
6.Üvegezés méretre vágott írásvetítő vagy iratfedő (ez vastagabb) fóliával. A Humbrol cég Clear fix nevű, száradás után átlátszó (üvegen láthatatlan) speciális ragasztójával az ablakkeret hátoldalára ragasztani.
7. IC-EC kocsi sötét ablakai esetén az ablak sötétítése megolható autókhoz készített sötétítő fóliával (többféle árnyalat van!!), melyet az alaknak megfelelő méretű csíkokra vágva az írásvetítő fóliára kell ragasztani.
8. Gyári ablakkeretek festése házilag (Roco, Sachsenmodelle ablakok) EDDING márkájú lakkfilccel (751-es számú filctollcsalád ,fehér- fekete-ezüst-szürke színekben ,1-2 mm-es heggyel Beszerezhető nagyobb papírboltokban.Ára 800Ft ) két napos száradási érdemes tartani és nem szabad visszamenni a már festett felületre, mert letörlődik. Száradás után fényes és homogén felület érhető el, mert jól és könnyen terül a festék.
Remélem, a topik témájába ez is beletartozik: életem első SMD-nyákját beépítettem a házi átfestésű GOSA kocsiba. Kerék/tengelyérintkezők: kimerült "laposelem" negatív pólusából.
Az eredmény: jobb, mint a gyári, mert nem foltos! :-)))) Ehhez persze ki kellett nyesni a kaszni fölső összekötő merevítőit, mert rossz helyen voltak.
Hát igen, fényképet nem igazán lehetb róla csinálni, mert túl aprók. Viszonylag gyengébb drótról van szó az tény. A csúcssínek azok nem szorulnak, mert kézzel simán lehet őket állítani. Többször volt olyan, hogy a drót feszítette a csúcssínt a talpfának, v. valaminek. Ha ezt kiküszöbölöm azzal, hogy pontosabban beállítom a drótot, akkor sem hajlandó működni. De van oylan váltó, ahol a drót meghajlása ellenére is műxik rendesen. Lehet hogy lángheggesztőpálcával is fogok kísérletezni, az talán megoldja a problémát.
Akitől vettem a reléket adott még egytippet, hogy a drótból csináljak 2 karú emelőt, így nem kell annyira hosszút vágnom (mert az tény, hogy hosszú a drót, hogy eleget mozgasson a csúcsokon). Ezt próbálgatom is, de eddig az én ügyetlenségem miatt nem vezetett sikerre.
Hát ezt nehéz lenne ebből megmondani. a drót mozog és a csúcssín nem? hát akkor a csúcssín ragddhat csak. Építsd úgy, hogy a váltók ill váltócsoportok kivehető lemezeken legyenek, és akkor kezedben tarthatod az egészet, és láthatod, hogy hol a bibi. Esetleg nem lehet, hogy gyenge a drót, elhajlik? hogyan csatlakozik a drót a váltó csúcsához?
De nemértem igazán a problémát sem. Ezt te és csakis te láthattad a legjobban.
Egy kérdésem volna, hogy a 4. váltómat sikerült má működtetni telefonrelével. A probléma csak ot van, hogy ezt 2 hét alatt tudtam elérni. Van olyan váltó, amire kellett 30 perc, de van olyan váltó, amire egész délutánt áldoztam, és semmi eredmény.
Csinűáltam az egész szerkezet elvi-működéséről egy ábrát, ahol a drót és a relé az asztal alatt van, a barna csík az az a műa. rúd, ami állítja a csúcssíneket. a piros vonalak a másik állítást jelzik. A relén lévő vastag csík az egy fém lemez, és annál nem jelöltem, de annak a forgása forgatja a drótot is. A drót könnyen meghajlik. Mi lehet az oka annak, hogy amikor elvileg tökéletesen kellene működni a váltóállításnak, némely váltóknál egyszerűen nem hajlandó semmit sem csinálni, ha átállítom a relét (kézzel egyenlőre), egyszerűen meghajlik a drót az asztal alatt, a csúcssínek nem mozdulnak. Utána a relét picit odébbcsúsztatom (mert kézzel szorítom oda) és ott is próbálkozom, és nem megy, akárhogyan próbálkozom.
Bocsánat az OFFért: kolléga úr kapott egy mélt. MOST fejeztem be az utsó simításokat rajta. Visszajelzést várok, ha lehet, még ma, hogy csiszoljunk rajta. ON
Én az ablakkeretek festésére az alkoholos flcet szoktam alkalmazni, mert nem folyik és a festék is jól tapad. De ennek ellenére nem az igazi, de végül is a célnek megteszi. Most azon gondolkoztam, hogy olyan tollat kellene szerezni, ami festékkel ír (Tamiya-nak van ilyen, csak vastag), de ezzel is megvam a probléma. Bizonoys darabszám felett kész agyrém...Pl személykocsi oldalablakhoz tuti valami más megoldást alkalmaznék, pl tamponoznám.
Ebben az áruházban mindenféle olyan dolgok is vannak, aminek igen nagy hasznát lehet venni a vasútmodellezésben is! Többek között lakkfilctollak is, 800Ft körüli áron, 0,8mm "vastagságú" vonalakat lehet velük huzigálni. Most raktam össze egy Z sorompó őrházat, majd fotózok, ha időm engedi, ott ilyennek csináltam meg a kilincsek, ajtózsanérok kihúzását.
"Ha nagyobbra sikerül az is rossz, mert egy 0,2mm vastag és 0,5mm széles réz-csíkból nagyon nehéz lereszelni a fölösleget."
Sztem meg lehet úgy oldani, hogy két vastagabb szögletes szélű vaslemez/rúd/mittoménmik közé egy satuba befogom a rezet úgy, hogy csak tizedmiliméterek maradjanak ki. Mondjuk már azt is eléggé nehéz beállítani, hogy mindenhol ugyanannyi lógjon ki a rézből, ezt vmi sablonal meg lehetne oldani. Majd lehet reszelni.
> ha ráfestjük a keret imitációját, de ez meg vagy macerás
Ilyet is csináltam ;-))) Egy Piko Nohabnak adtam új homlokablakot. A méretre csiszolás után elkészítettem rá a fekete gumikeret utánzatát. Mivel irgalmatlan nehéz a keretet egyenletes vastagsággal felfesteni, azt találtam ki, hogy a festéket egy sík lapra kiöntöttem (két csepp elég), hogy egy kis tócsa keletkezett és ebbe mártottam bele az ablak peremét. A Nohabnál persze egy kis problémát okozott, hogy az ablak széle nem egyenes. Felül még elment egy kis gurigatással. Az alsó, homorú részét viszont csak úgy sikerült elkészíteni, hogy a festéket egy kartonra öntöttem ki és a kartont is behajlítottam ívesen, úgy nyomtam bele az ablak szélét. Minden igyekezet ellenére nem lett tökéletes, de szvsz. még mindig egyenletesebb, mintha ecsettel készítettem volna. (már eladtam a kasznit, de sajnos nem fényképeztem le)
Talán meg lehetne próbálni olyan két tollú tuskihúzóval, amilyeneket a körzôkészletek dobozában lehet találni. Belerakod a festéket és az egyik tollát az ablak élére fektetve vezeted végig a peremen. Szerintem egyenletes lesz - ha a festék megtapad...
Egy vékonka keretű IC kocsinál szerintem teljesen jól mutathat a festés is.
Nem lehet valahogy maszkolni? teszemazt kivágja az ember plexiből a keretet, ezt viszonylag pontosan meg lehet csinálni, leresezleni a sarkokat gömböjűre, és egy hasonló, de kisebb valamit rátenni az ablaküveg közepére, és telibefújni légecsettel? Csak ötlet, kíváncsi vagyok, mennyire működik :) ha valaki kipróbálja, és nagyot szív vele, mert nemműködik, akkor én már tudni fogom, hogy mi a rossz megoldás :)))))
Ha nekem is az a Linzbauer "Vasútmodellezés" van meg, amire Te gondoltál, abban rajz sajnos nincs. Az elektromos részben van ugyan rajz, hogy van a modell fordítókorong forgatása elektromosan megoldva, de az csak az elektromos rész.
Most sajnos nem tudom, hogy az én könyvem Linzbauer-e, de az elején a dombok között egy kis gőzös húz 2 vagont (az egyik talán banánvagon). Nos, ebben a könyvben nem találtam. De lehet, hogy tényleg van benne?
Így van. erre gondoltam. Természetesen a pontosság kérdésével én is tisztában vagyok. A másik megoldás, ha ráfestjük a keret imitációját, de ez meg vagy macerás, vagy drága.
Sziasztok Fordítókorongról van egy pár sor, és talán 2 kép a Linzbauer féle Vasútmodellezés c. könyvben. Könyvtárakban, antikváriumban is megtalálható a könyv.
