"...Ha valaki MÁV-ossá átalakításban gondolkodna továbbra is..."
Ugyanakkor -szerintem- nem árt újra hangsúlyozni, hogy a hivatkozott PIKO modellnek (kompromisszumokkal) megfelelő MÁV -os kocsi csak 2. osztályú változatban létezett a valóságban!!! Értem ezt a tető egyik végén található légbeszívó rácsozat, ill. levehető fedél imitációjára!
Ez volt az a bizonyos 20-47.0 -ás típus, amelyhez nem gyártottak első osztályú változatot!
Ezért -fényképek tanúsága, ill. gyerekkori emlékeim szerint- az ilyen kocsikból álló gyors, vagy expresszvonatokba 19-41 -es, vagy "Pápaszemes" első osztályú kocsikat soroztak be, illetve később (1974 -től) a 19-47.0 -ás típus lett jellemző, ez utóbbi azonban már küllemre is eltér a 20-47.0 -ástól, és nem csak az ablakok számában! (Egyszárnyú ajtó, nincs tetőrácsozat, és már gyárilag az újabb színtervvel -az indigónál világosabb kék, és vastag csík- érkeztek.)
Jah, még annyit a 20-47.0 -ásról, hogy abban a színváltozatban, amikor a (vékony) csík még végigért a kasztnin, azaz az ajtók is ilyen színűek voltak, akkor az oldalfal kékje felfutott majdnem a tető -oldalról tekintve- középmagasságáig!
Később, amikor az ajtók már kalapácslakk szürkék lettek, ez a kék is "lemászott" a szokásos magasságba.
Bocsi, hogy ilyen szájbarágós voltam, de ...hátha a PIKO súgója is olvassa(?) :-)... nehogy valami apróságon múljék az esetleges gyári modellek pontossága, illetve nehogy nem létező változatok is szülessenek!
Köszönöm a segítőkészségedet, nagyon rendes tőled, de kicsit félreértetted akkori kérdésem!
(Vagy most én értelek félre téged? :-) )
A kocsivégek elkeskenyedéséről, ill. el nem keskenyedéséről már tudtam, pár évvel ezelőtt szembesültem vele, hogy a Rivarossié nem keskenyedik, de ez nem trehányság részükről, hanem ők a 'B' sémájú eredetit vették alapul az 'Y', ill. 'Y - B70' -nel szemben. (Sőt, a régi 1:100 -as, PIKO-SCHICHT DR-es kocsijaira is elmondható ez.)
Amit ott és akkor kérdeztem, de utána meg is lett válaszolva, hogy a TILLIG 'Y' kocsijain a kasztni alján hosszában végighúzódó, alvázat imitáló elkeskenyedés megvan-e a PIKO 'Y' kocsiján is?
(Szerencsére nincs! Nem is értem a TILLIG -et, miért tette azt oda plusz munkával?)
Persze lehet, félreértettelek, és nem pont nekem írtad, hanem csak általánosságban.
A köszönet mindenképpen jár, pláne, hogy a "pontozásból" úgy látom, többek számára ez fontos, új infó!
hát nem semmi, végülis ha van Mozartos meg Beethovenes werbelok, akkor lehet hogy ez valami fura werbesteurwagenes tiszteletadásnak szánták Seurat és/vagy Signac előtt... minden esetre egészen szürreális az összkép, hogy amúgy meg van egy csomó finom részlet, padlószinttől felfelél nagyon szép a kidolgozás... kb mintha már csak a szoknya lett volna hátra, amikor szólt a főnök, hogy holnap reggel leadás van... (szerencsére én egyébként is gyűlölöm a märklint amiért hossztorzított szarokat csinál...)
Csak epes megjegyzes volt. 65 ev felettiek egesz evben - azert az oriasi tomeg. Szinte mindenki talal valami kedvezmenyt. De ez OFF, van mashol forum a politikara.
Ezt olvastam mashol is. Amikor a Roco kijott az SBB Cargo International es HUPAC Nightpiercer Vectronokkal, egyik modellezo megjegyezte hogy a festes texturaja a narancsborhoz hasonlithato, hibas. A ludas ebben a nyomtato festestechnologia. Rakopi a pacakat a feluletre de nem terul el teljesen simara.
sajnos nem csak märklin és nem csak a werbelokokat nyomtatják (ami a matricás járműveknél, teljesen autentikus eljárásnak tekintethető), hanem lassan sajnos bármi mást it: pl a roco gyseves "eurofima" kocsikat elég komoly teljesítmény lett volna maszkolni és festegetni, de az amúgy is elég nyomi játékkategóriás cucc, ott elmegy, teljesen érthető...
De az, hogy pl a Piko a lila pkpic poznani kocsijait is egy egyszerű ipari nyomtató bevetésével csinálta meg, nekem azért okozott némi csalódást... elég hányadékul néz ki, hogy kvázi meg lehet számolni, hogy darab milyen színű alapszínbő piexelből áll össze a mályvaszínű oldalsáv...
...nagyon nagyon rossz irányba mutató dolognak tartom...
Hát igen,vannak akik inkább megvárják a tamponozott gyárit és addig is a csak a képzeletük szab határt álmaikban a számtalan,hibátlan modellnél.Nem is kell nekik vesződni valóságos terepasztallal,úgy is divat a virtuális és annak az olcsóbb változata az álomvilág :)
De akkor nem kell sírni hogy nincs ez+az.
Mondjuk ez is egy kompromisszum,ha nincs hibátlan,akkor nem kell.
De a kifli remot szergej kollektív látásromlások után rá akadtam a facen egy oldalra ami hasonlatos című,mint ennek az oldalnak a korábbi neve volt . . . hát nagyon tanulságos :)
OK, ez nagyon OFF de ha magyar model lenne hasonloan keszulne. Ezt talaltam: A Marklin ranyomtatja az abrat a model mozdonyra (fem a szekrenye) egy specialis nyomtatoval, az aprobetus technikai feliratozas, palyaszam, tamponozott. Biztos a nyomtatas elott kap alapszint festessel:
Modellméretben azért az anyagvastagság máshogy viselkedik a matrica, mint az életnagyságú mozdonyon. Szerintem nem nagyon van olyan vékony matrica, ami úgy menne be mondjuk egy kapaszkodó körüli mélyedésbe, ahogy a valóságban fóliával megcsinálják. Persze tévedhetek is (meg közben a technika is biztos fejlődött), de az általam látott ilyen mozdonyok egy matricás modellmozdonynak néztek ki, nem egy matricás mozdony modelljének, ha ez így érthető. A modell megjelenésének kell valósághűnek lennie, nem a gyártástechnológiának, elvégre a modellek főkerete sem acélból, hegesztéssel készül.
Korábban volt itt értekezés arról, hogy a Piko új Y kocsijának a vége keskenyedik-e vagy sem.
Elég egyértelműen keskenyedik, készítettem egy képet, bal oldalt a Piko Y kocsija, jobb oldalon a Rivarossi B (lehet hogy nem jól írom a jelöléseket..).
A Rivarossi oldalfala sima, a Pikoé keskenyedik.
Ha valaki MÁV-ossá átalakításban gondolkodna továbbra is.
Mellesleg mindkettő nagyon szép, részletgazdag modell.
Igen, masok meg strigulazzak ha valaki elir egy informaciot, felirjak a noteszukbe hogy kesobb rakontrazzanak.
(A dizel FLIRT-ot sem azert irtam mert osszekevertem a PIKO GTW termeket az igazi FLIRT-tel, hanem csak azert mert a PIKO-nak van nexusa a Stadlerrel es a kepessege hogy FLIRT modelt dobjanak a piacra.)
"...Nagyon sok werbelok hulyesegeket abrazol amik a kukyat sem erdekli. Pl. Weores Sandor szuletesnapja, a Semmelweiss Egyetem 250 eves..."
Inkább te írsz igen nagy hülyeségeket. Ne sértsd meg a kutyákat (gondolom ezt akartad írni), mert téged nem érdekelnek a nem vasúti témájú reklámmatricás mozdonyok. Hála Istennek a döntéshozók nálad jóval szélesebb látókörrel rendelkeznek.
Bár nem ez az első nagy hülyeséged, gondolok itt a Quabla - Digitools illetve a Flirt - GTW összekeverésére.
