Keresés

Szegény mozdony azt sem érte meg,hogy a német feliratokat le szedjék róla.

Akkor egy kis M30 (M322) történelem:

A mozdonyt a német Jung, Jungenthal gyár gyártotta WR 360 C 14  típusként 1950-ben. A diósgyőri vasmű kezelésbe vételekor 1952-ben került a MÁV-hoz. A DIMÁVAG-nál a III számon futott. Ezt a számát egészen 1955 decemberéig megtartotta. Ekkor számoztak át M322,4001-psz.-ra. A mozdonyba erőforrásként RHS 335 S típusú 6 hengeres dízelmotor lett beépítve. A motor kardántengellyel hajtotta a L37 típusú hidrodinamikus, irányváltóval egybeépített hajtóművet. Ez vakforgattyús hajtóművel rudazatok útján hajtotta a kerékpárokat. A mozdonyt 1957-ben átszámozták M30,2001-re. 1960-ban a Bp. Keleti Vontatási Főnökségnél került selejtezésre.

Mohai László fotója

 Ez saját készítésű modell, menetirány szerinti világítással.

Az nem a túszt hagyta el és nem a cipőjét??? :)))

Ha már ennyire vicces kedvében van mindenki.

Dani,

Itt könnyebb válaszolni, mint a TT-s cikk alá commentelni.

TT-s szlovák összerakókat kint a börzén is találsz egy magas, sötéthajú, felvidéki srácnál.

Egyébként LOCO, vagy LPH néven van Faccpp és Uacs kocsi, valamint a Bz.

Ha beírod keresőbe, hogy TT Stavebnice, akkor segít a gúgli.:-)

OFF

Csopaki Olaszrizling. Nem nagyon fogyasztok ennél erősebbet.:-)))

ON

ATTól még löTTyögni fog alaTTa az ontopic mretű sín!:-)))

NNa, viccet félretéve:

Az ajtó ugyan még nem nyitódik/csukódik a mi méretünkben, de egy szokásos motorvonati hang (LVT, Desiro, VT135 stb, stb.) nálam alapan tartalmazza az ajtók zaját, meg a kalauz sípot is. Igaz, nem automatikusan, hanem teret engedve a játéknak, külön funkciógombhoz rendelve. Még az új Taurus hanganyagban is benne van. A régebbi TRAN hangdekoderek is kezelnek 7 féle hangot a szokásos menethangokon kívül. Persze, van, ahol ez nem mind van használatban.

"Az utolsó ajtó becsukása előtt még a kalauz füttye is hallható..."

Aki természetesen nem száll fel a szerelvényre, így az uatsok jegy nélkül is utazhatnak, a kalauz meg mehet munkanélküli segélyért!

:-)))

" De, ha elindul a vonat,

Az állomás meg ott marad!"

/Ferdítve Demjén Rózsiból/

:-))))))))))))))))))))))))))

Az kevés lesz!

Venni kell  a készlethez még több kilónyi timsót is, hogy összemenjen 1:120-ra. Ugyanis gyári állapotban kicsit nagyobb!

:-))))))

Helló

Csak hogy tudjátok! 30 szék van előkészítve, minden OK, holnap jöhettek!!!

rákattantunk

Mhh...

A Kispesti Hőerőműben is van (volt)??? egy, aminek csak a feliratait kellene cserélni, mert szép világoskék.

Egyébként az a baj ezekkel az ipari gépekkel, hogy a nyílt vasúti pályán elvétve közlekedhetnek...

Továbbá itt a T 334, amely jelenleg is fut A 26 103 néven. Eredetileg Győrben volt ipari mozdony, jelenleg a Nyírtech Kft tulajdona.Fényképem  is van róla csak most éppen nem találom.