Keresés

Vakszerencse. :-)

https://index.hu/gazdasag/2025/11/02/jovedelem-atlagkereset-szegenyseg-gazdagsag/

Ez teljes mértékben kizárt, itt ilyen nincs is. 

[/sarcasm]

(szvsz. mert a magyar piacot durván torzítják az áfacsalt import kocsik)

Ez egyébként érdekes annak fényében, hogy egy német M3LR újonnan kábé ugyanannyi mint Mo-n. Vajon miért több a használt ár cirka 20%-kal? 

Ti nagyon szerencsések vagytok ott Magyarországon, mert a kontinens nyugati felén ezeket a kocsikat ennyiért nem lehet megvenni. Egy normálisabb állapotú '21 H2-es autóért, ha nincs még benne a világ kilométere, simán elkérnek 25k eurót, a '22-esek most 28k környékén indulnak.

A most 9 millióért megvehető négyéves Tesla új ára akkor valóban 20 millió volt, de ma már inkább csak 16

Nem voltam alapos. Én M3LR-t értettem, de az LR-t nem írtam oda, és az most is 20 felett van új áron. Mondjuk az is tény hogy a 7 misi 4 évesen az inkább SR, az LR meg inkább 9 környéke.

Minden érdekli. Mármint a valódi vásárlót, nem téged :-)

Nem, nem ez érdekli. De mivel te csak dumálsz és nem vásárolsz, vajmi érdektelen hogy téged mi érdekel. 

Nem hülyeség, egy mostani vásárlót ez mind nem érdekli. Van az új ár, meg a 3-4 5 éves használt ára. Az érdekli. Ha újat vesz, fogalma sem lehet arról, hogy mennyi értékvesztése lesz, hisz ezer dologtól függ...lehet hogy ha hagyományosat vesz, az lesz gombokért eladható 3-4-5 év múlva, lehet hogy nem...a z autó vásárlás nem befektetés.

Ami nettó hülyeség, amikor értékvesztésről beszélgetünk, de pont ezért hagytam veled abba a vitát a témában. 

Lényegtelen a mai vásárlóknak, hogy mi mennyibe került régen. Ha most akarok venni egy autót, akkor a mostani árát hasonlítom egy mostani pár éves használt árához.

Azt is bele kéne venni, hogy pl a Teslánál az újak is olcsóbbak lettek, meg a kínai is egyre jobban növeli a kínálatot.

Mert mint írtam, az áresés, hajtástól függetlenül azokat a típusokat érinti, amik szarul sikerültek. Ami jó autó, az jó ártartású...Rossz és jó példa van mindkettőre..

Akkor miért hasonlítsam a szarabbakhoz?

Már régen nem brand az Ikarus. 
Egy-két generáció kihalt azóta, mikor még jó név volt.

Alapban nem, kivétel a korai, még USA-ban gyártott példányok. Pl a kínaiak teljesen gondmentesek.

Ember, sok tízéves brandet nem szoktak kidobni...

Miért, a Tesla model 3 állandóan szervízbe kell járjon? Nem úgy tudom.

Mivel legendásan megbízható autó...nézegess francia Stellantis autókat...

Az USA-ban még a gyár parkolóban összeszerelt korai Model 3-ak nem arról híresek, hogy makulátlan, hibamentes járművek, ezt be is árazta a piac.

megvallom, még ennyiért sem mernék olyat venni.

Ha nehézség, akkor ne Ikarus matricát tegyenek rá....

Ezek az Ikarus E-buszok jók, a leközölt adatok reálisak, igen közelről láttam őket.
Inkább ott látom a nehézséget, hogy az Ikarus ilyen hosszú szünet után megjelenjen a külföldi piacon, felépítse a megfelelő szerviz és garanciális hátteret - a gyártási kapacitás meg van. De van erős konkurencia is.
Természetesen a típusengedély megszerzése nem könnyű, szigorúak a feltételek, nem energetikai szempontból, azzal nincsen gond.

A Nio egy bérleti konstrukciós megoldást kínál (ergo tökmindegy, milyen SoH értékű akksit kap a júzer, mert az amúgy is a cég tulajdona).

Long range akksi havi bérleti díja: 289 EUR, standard range: 169 EUR.

Ezen felül 10 euró egy csere plusz az áram díja. Havi 2 csere ingyenes (az áramot akkor is ki kell fizetni).

Nem igazán látom, hogy fog kijönni nekik a matek, mert kurva sokat lehet tölteni ennyi pénzért.

"a magyar válasz az elektromos buszforradalomra" 
Tényleg azt gondolják hogy mindenki hülye? 

Nem 2 év alatt, hanem 2 éves adat amit hirtelen találtam. 

Elektromos Ikarus

https://www.vezess.hu/haszongepjarmu/2025/11/08/visszater-a-csuklosok-kiralya-itt-vannak-az-uj-ikarus-titkai/

Világos, de ez csak egy szorzót adna a teljes képlethez... :)

Tankolni harmada vagy negyedannyira sűrűn kell.

Az egy nagy szám. 

Szerinted hányszor tankolnak az országban naponta, vagy akár hetente, de mi van ha ezt a kiterjesztjük a bolygóra ? 

22 millió 2 év alatt az 11m/év, az kevesebb mint 1m havonta. Nem ismerem a pontos adatokat, de szerintem csak magyarországon ez alatta van a tankolások számának. 

Pedig nem mellékes