Keresés

Ha sikerül beszélni a polgival M47-tel kapcsolatban, akkor jöhet az infó. Ide és az SSC-re is. :)

biztos, hogy fizetos...

a fizetossegnek nem feltetele, hogy csatlakozzon az orszagos halozathoz...

(pl. az m6 is rogton fizetos volt, pedig az m0-erditeto szakasz meg par evig hianyzott)

az m4 cegledbercel eseteben inkabb az jatszik, hogy nagyon rovidke, meg kevesebb, mint 1 evrol van szo (mig elkeszul az ullo-cegled szakasz tobbi resze is), csak anyazas lenne belole, bevetel nemnagyon...

Vajon az M44 fizetős lesz, amikor még nem lesz bekötve Kecskemét felé? Hamarabb lesz M44 átadva a megyében, mint az M4.

Szerintem nem. Ha odáig fizetős útszakaszon tud eljutni, akkor mi értelme letérni egy ingyenes szakaszra, hogy a város után megint a fizetősre menjen? 

szerintem tsztmikloson es kisujszallason megno az atmeno forgalom... ☺

Nem kell rajta fizetni, mert még nem összefüggő a fizetős hálózattal. Pest megyei matricával kb. mindegy is, majd az lesz érdekes, ha Jász-Nagykun-Szolnok megyében is lesz matricás szakasz.

A Google Maps valóban 4-nek jelöli, viszont a Waze már M4-nek (éljen a konzisztencia :).

eleg 1-2 pelda...

pontositas vegett: nem az elso 5lettol szamitva a teljes kiepitesig eltelt idot, hanem az elso szakaszanak ( akar felpalyakent megepitese, meg a kozeli nagyvarossal osszekotodes megvalositasa kozott szamolva...

ez igaz, de ha jol tudom nem kell rajta meg fizetni (csak majd szeptembertol), es a guglimap sem jeloli m4-nek...

>szerintem a vilagon nincs megegy olyan autopalya, amelyik fel evszazad vajudas reven szuletett meg...

Soroljam? Nemzetközi öszevetésben nem kirívó eset egyáltalán.

" elkezdődött a kivitelezés az M86-os autóút Körmend és Szombathely közötti szakaszán "

Ez szerintem konkrétan nem igaz.

A Körmend-Egyházasrádóc közötti szakasz épült meg, a meglévő 2x1 sáv mellé építésével.

De ez meg már egy befejezett történet, ezt fölemlegetni folyamatban lévő projektnek

nem túl korrekt.

"Az M35 és 47 külön szégyene a szakmát alázó hatalomnak."

Ismerem az idézett projektekről a véleményedet amivel mélységesen egyet is értek.

Ezért is volt furcsa hogy a 2200 tgk/nap forgalmi adatot kevésnek látod a 86-os főút

2x2 sávosításához. 

Albertirsa-Ceglédbercel is ki van már táblázva M4-nek:

egyedulallo lesz az m4 a szeptemberi utatnevezesi cunamiban is...

jelenleg hivatalosan 3,5km m4 van (m35-47 kozott)

szeptembertol viszont lesz tobb is atnevezesek reven:

vecses-ullo elkerulo 4 -> m4

vecses-ullo atkelesi 400 -> 4

albirsa-cegled elkerulo 4 -> m4 (ez a 70es evekben keszult)

albirsa-cegled atkelesi 40 -> 4

megmajd kesobb:

cegled-abony elkerulo 4 -> m4

cegled-abony atkelesi 40 -> 4

torokszmiklos/kisujszallas elkerulo szakaszok detto...

szerintem a vilagon nincs megegy olyan autopalya, amelyik fel evszazad vajudas reven szuletett meg...

es aza rohej, hogy szinte mindenutt (fokent a szellempalyakon) ugy epul meg a szakaszhatar, hogy az a forgalom zavarasa nelkul folytathato legyen...

az m4 persze ez alol is kivetel, hiszen azon qrva nagy forgalom van, ott nem gond, hogy jo nagy forgalomzavarassal es terelesekkel lehet a folytatast megepiteni...

Nekem mondod?!

Az M35 és 47 külön szégyene a szakmát alázó hatalomnak.

A frissítés, aktualizálás javít-e?

Akinek van fotója, tudja igazolni Mosóczi nyilatkozatát:

elkezdődött a kivitelezés az M86-os autóút Körmend és Szombathely közötti szakaszán,

ebből a cikkből indult odaát a beszélgetés:

http://propeller.hu/itthon/3411358-mosoczi-laszlo-harom-even-belul-kiepul-szombathely-kormend

Három éven belül kiépül a Szombathely-Körmend-Zalaegerszeg és az M7-es autópálya közötti új közúti kapcsolat, zajlik a kivitelezési program

Ámen! Úgy legyen!!!

Van erről valahol egy térkép? Nem valami álmodozós térkép, hanem igazi, rendes, hivatalos...

Ez egy 2 évvel ezelőtti cikk!

Egyébként a 2200 tgk/nap elég komoly terhelésnek számít magyarországi főút esetében.

Az M35-ös autópályán!! ennek még a fele sem közlekedik!

Az M47-es láz(ár)álmokról nem is beszélve.

Elfogultság és nagyotmondás halmaz:

https://www.vaol.hu/hirek/tovabbepul-az-m86-os-fout-1848603/

86-os út túlterheltsége szűnne meg, amit az okoz, hogy Ausztria korlátozta a 86-ossal párhuzamos A2-es autópálya forgalmát,

a magyarországi oldalra terelve a kamionokat.

Ez 2004-ben az útdíj megemelésével történt, ma már a magyar E-útdíj is brutális.

Az érintett útszakasz leterheltsége valóban óriási, naponta csaknem 11 ezer jármű robog végig a keskeny, kanyargós szakaszon, köztük rengeteg a kamion.

Az agglomerációs ingázás miatt Kisunyomig igaz, Rádócig már nem. (a szgk. forgalom átmegy Vasvár-Zeg felé.)

A rengeteg kamion 2200/nap, ami elég masszív, de "csak" 70 %-a a 4. főút Szolnok megyei szakaszán áthaladóknak.

A kiírás szerint el kell készíteni a tervezett Körmend-Szombathely szakasz megvalósíthatósági tanulmányát, a várható megtérülés mértékét is értékelve.

A becsült összeget is csak az engedélyezési tervek elkészülte után tudják megmondani, azt sem lehet tudni, hogy mikor történhet meg az első kapavágás.

Egyházasrádóc polgármestere elmondta, ő még hivatalos értesítést nem kapott arról, hogy kétszer kétsávos lesz az út, ám ő is úgy emlékszik, hogy már két évvel ezelőtt is erről volt szó.

Rettenetes ez a lódításokkal vegyített szakmaiatlanság.

Egyszerűbb lett volna csak annyit mondani a képviselőnek: ezt akarják a haverjaim...

Úgy legyen!

Üllő-Albertirsa 2019.09.30-at tudok eddig, nincs hír csúszásról. Az Albertirsa-Cegléd az is addigra meglesz, sőt tán hamarabb. A Cegléd-Abony akkor az lesz 2019 év végére.

A 44078-ban pont ezt írtam, de nézve a fotókat, már még jobban áll a csomópont, már útburkolati jelek, és a táblák is a helyén vannak.

az olcsó lesz a drága...

most ugyan ezt csinálják szerintem a 710-esnél

https://index.hu/belfold/2018/08/14/m7_dugo_balaton_elkerulo/

elvileg az M8 egyik csomópontja az, ami most épül az M7-esen...

A 710-es főút és az M7-es csomópontja aszimmetrikusan épül ki, azaz a most épített ágak a Budapest-Balatonfűzfő útirányt fogják biztosítani mindkét irányban. Aki Balatonfűzfő felől Siófokra tartana, még várnia kell a következő ütemre, és a 71-es út felé kerülhet. A másik irány majd akkor épül ki, amikor a tervezett M8-as gyorsforgalmi út építése megkezdődik, a tervek szerint 2023-ban. (Az M8-as az M7-es autópálya és a 710-es főút csomópontjánál fog kezdődni, és a dunaújvárosi Pentele-hídon keresztül egészen Kecskemétig halad.)

Na majd akkor 2023-ban lehet szétverni az egész balatonfőkajári csomópontot...

https://kep.cdn.indexvas.hu/1/0/2073/20733/207331/20733120_6cbfba420f5f38488414c97736c27fb3_wm.png

Még véletlenül se úgy csinálják meg, hogy a körforgalom a majdani csomóponthoz is jó legyen....

Ha már úgy is lesz körforgalom, akkor igazán lehetne jó helyre is építeni, nem?

Ha már úgy is lassítani fogja a forgalmat, mert eddig a 7205-ös főút balra kanyarodott....

Ilyenkor csak legyint az ember, hogy hülyék....

Hogy mi minidg beletudunk lépni ugyan abba a folyóba, nem hiszem el

Es azzal megszunik ott a lampa, a keresztezodest kivaltja a korforgalom. Mar 2006-ban igy kellett volna megepiteni az egeszet...

szemétszedés kontra út felújítás...

https://index.hu/mindekozben/poszt/2019/04/27/egy_ev_alatt_annyit_kolt_szemetszedesre_a_kozut_amennyibol_kijonne_15_kilometernyi_ut_felujitasa/

ők is az 1km = 100 millió ft-os árat használják :)

És ha már május közepe, gondolom az Albertirsa melletti tereléseket is akkor fogják megváltoztatni az átadás előtti utolsó állapotra (körforgalom Albertinél, rávezetés a jobb pályára a Szentmártoni útnál).

:-)

Az is látszik hogy lesz még mit befejezni novemberig.

Rengeteg jó fotó is van!!!

még ez jött ma: https://magyarepitok.hu/utepites/2019/04/a-vegehez-kozeledik-a-burkolatepites-az-m4-es-ulloi-tersegeben

A tervek szerint a beruházásban szintén átépített 4603-as utat – mely Üllőt és Gyömrőt köti össze - május közepén ideiglenesen újra forgalomba helyezik. Ez egyrészt jó hír a régió lakosságának, másrészt amiatt is fontos, mert azt a 400 métert, ami szélesítésre kerül a megújuló 4-es főúton, a kivitelező enélkül nem tudja elkezdeni. A 4603-as út forgalomba helyezésével párhuzamosan a jelenlegi 4-es főút forgalma ideiglenesen új nyomvonalra kerül.

Szóval ráterelik a forgalmat a felüljáróra és körforgalmaira Üllőnél hamarosan.

egy kicsit off:

https://index.hu/gazdasag/2019/04/26/meszarosek_nyertek_el_a_belgradi_vasutepitest/

vannak még véletlenek...

több mint 570 milliárdot költünk el tök feleslegesen....

ebből az M8 egy jó része megépülhetne

Kösz, végre valami konkrétum. Azt gondoltam, júniusra több lesz kész. (A vége meg ugyebár átcsúszik 2020-ra. -a 20% készültségből nem az év eleje valószínűsíthető, de november után azért jelentősen rövidül az útidő.)