Keresés

Na ne védjük a szenteket ennyire :D

"Ugye autóban már nem jó,amiben ennyi km van és ennyi éves.Buszokból meg ilyeneket fogunk venni..."

Te tudod a legjobban, hogy egy személyautó és egy busz futásteljesítménye nagyon nem ugyanaz. Amennyiért ezt az S80-ast és 2 Mazda 6-ost beszerezték, azért egy fél új buszt sem kapsz. 

Úgy rémlik,hogy most szeptemberre van ígérve a kezdésük.

http://www.origo.hu/itthon/20150417-luxusautot-kapott-a-pecsi-polgarmester.html

"Páva Zsolt eddig egy 2007-es Hondával közlekedett, míg az alpolgármesterek Volkswagen Passatokkal jártak. A Hondában 555 ezer, a Passatokban egyenként 340 ezer kilométer volt."

Ugye autóban már nem jó,amiben ennyi km van és ennyi éves.Buszokból meg ilyeneket fogunk venni...

Sztem felújítják.

Na és mikor jönnek a Holland csodák?

MGA-753-al mi a helyzet?

MXY-010 egy hétig Miskolcon jár:

http://www.mvkzrt.hu/aktualis/midibuszt-tesztel-az-mvk

Én hetente előadom, igaz, csak eggyel :)

Két átszállás, csomagokkal. Biztos nagy élmény lehet.

Persze. A késői veszprémivel kényelmesen elérhető a Balaton Komlóról is, de akár két átszállással két és fél óra alatt is. Mondjuk májusban, hét közben erre mekkora igény van. Gondolom 0-1 fő közé esik...

Kellene egy új autóbuszjárat a Pécs-Komló-Kaposvár-Fonyód-Balatonszentgyörgy-Keszthely-Tapolca vonalon. Vonat egyébként lesz a nyári szezonban Pécsről Tapolcáig, ahogy most is jár hétvégenként.

+MYR-681,NBF-112

Mohács is kap az új buszokból, ha megjön a következő adag Credo? 

Mert eddig csak egy Econell-t láttam. 

NBF-113-->JOM-817 helyett.

JLW-447-->NBF-118

FKN-460-->NBF-128

Így mindenki tudja majd:MGA-753-->FLC-752

Az egyik új csodának meg az ajtajával voltak problémák,a sofőrök próbálták megszerelni. :)

Nem véletlenül rakták az emeletest a veszprémire :D

Az elmúlt öt évben egyszer használtam a vonatot, tavaly nyáron, Szemestől Kaposvárig, egyébként nem véletlen, hogy nyáron másodrészezni kell a forgalmasabb napokon a keszthelyi balatoni falujárókat.

http://www.bama.hu/helyi-ertek/postabontas/vonattal-nagyon-korulmenyesen-erheto-csak-el-a-balaton-606572

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=134577303&t=9135666

inkább erre.

Hétfőn tamásiból ec11 ment...

akkor benéztem, én május 1-re emlékeztem határidőként.

Holnap is mennek ha jól hallottam.

04.21 a határidő.

még két hét van áprilisból, ráérnek.

Elvileg a héten meg kellene majd jönnie mindnek.Remélem ezzel azt a szar LKC-191-et kiveszik majd a távolsági tartalékok közül. 

Elvileg még 10. De majd holnap megnézem, hogy mi van még a gyárudvaron :)

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=134575046&t=9135666 

Ha ennyi Econell ment Somogyba,akkor ide jön majd sok IC12. :P

Ennyire nem merültem bele anno.

Műszakis lesz a kékbálna, ezért újból a 819 ugrik be, de tegnap a kavarás folytán LWE-327 volt.

Nagyon bízom benne, hogy az állami közútkezelő nem lesz partner ehhez a baromsághoz.

Márpedig a Rákóczi úton középperon lesz.

Buszsávnak reális helye csak a Lánc utca és Major utca között van hely. A Balokány felőli oldalon a járda elvételével, úgyis ott  sétány, az északi oldalon meg buldózerrel.

A 48-as téri buszzöld nem sokat ér, de a Major utcai lámpával már 2 perc környéki nyereség lehet. Pénzt max zsilipekbe szabad ölni, a Mohácsi út, egy kis barkácsolással Gyárváros és a Budai is jó lehet. Talán a Jókai utcai lámpákat lehetne még piszkálni, azok is sok buszt fognak.

Ezerkilencszáznyolcvannyolcban láttam egy filmet a moziban, ami szerint 1985-ből harminc évet

előreutazó -autóból épített időgépnek- már nem kellenek utak. Azt hiszem Pécs ezt valósítja meg.

Itt Pécsett az autóknak nem kellenek utak. "Mindent ennek vetnek alá" az évszám is helyén van.

Ezerkilencszázhatvanban Pécsett volt egy tudományos ankét, ahol Pécs városrendezési terveit

mutatták be. A témakörök között volt Pécs közlekedése is. Szerepelt az útfelület növelésének a

fontossága, felüljárók építésének célszerű helyei. Mindezt akkor, amikor a város déli irányban

való terjeszkedésével nem számoltak, csak nyugat-kelet kiterjedésű 170.000 lakosú várossal.

Másként történt. Az akkor tervezett útfelület sem épült meg, a szükségesről is csak tanulmányok

születtek. Hiányzik a Tüskésréti út vonalában egy 2x2 sávos gyorsforgalmi út, és még két darab

felüljáró. Ma Pécsett az önkormányzati fenntartású útjaink 2x1, vagy 1x1 sávos építésűek és a

bővítésükre a beépítettség miatt lehetőség nincs. A megyei (országos főút) úthálózat 2x2 sáv

kiosztású. Ezek keresztmetszetének megfelezése alkalmatlanná teszi a funkciójuk betöltésére.

Ameddig a város méretéhez, és lakosságszámához méltatlan szűkös útfelülettel rendelkezik,

szakmaiatlan annak kapacitásnak is az erőszakos csökkentése illetve bizonyos útszakaszokról

a gépkocsiforgalom erőszakos kitiltása és más, még szűkebb keresztmetszetű útfelületekre

való átterelése. Jogi eszközökkel nem lehet szakmai alapokon nyugvó közlekedésfejlesztést

vezényelni. Először alternatívát kell nyújtani a szükséges útfelület megépítésével, és csak ezt

követően "idomítani" az egyéni közlekedés többségi résztvevőit.