Sajnos,elkövettem megint azt a hibát,hogy mertem arra gondolni,hogy milyen jól megy ez a motor,hú,de szép helyeken járok,és ha ilyen jól haladok,akkor x napon belül,itt,meg ott leszek.
Ennek a motornak lelke van,ilyenkor fogja magát,és leáll☹️
A tartalék tankom a csónak orrában van.Ritkán használom,többnyire az nem is kell,de megnyugtató érzés,hogy ott van.1,5 év után használtam el kb.amikor mondtátok,hogy megromlik.Ez nem ezen a túrán volt,ezt a tankot most nem használtam,de tankoltam bele,még Pirovácnál.A motorom valamiért megállt,de nem a romlott benzintől.Montenegroban,Barban annyit tankoltam,hogy bőven átérjek Albánián,mínél tovább,annál jobb.A horvátoknàl 1,43 euro volt egy liter benzin,Montenegroban 1,52/l,az albánoknál nincsen benzin a tengeren,csak a szárazföldön,nem néztem,hogy mennyibe kerül,a görögöknél Lefkadánál tankoltam 100 litert,220 eurót fizettem.
Vannak kétségeim azzal a megromló benzinnel kapcsolatban. Most május végén használtam el a tavaly októberben tankoltat, (95-ös) kutya baja sem volt. Ugyanez volt előtte évben is. Mint írtad, előtte tankoltál is, tehát nem csak a tavalyi benzin volt benne. Érdekes lett volna megnézni, hogy mi volt abban a szeparátorban. (??) A szeparátoroddal egy baj van. Nem átlátszó (és/vagy nincs vízérzékelője), így nem tudod ellenőrizni, (nem jelzi) hogy van-e benne víz.
Úgy szerettem volna elmenni Kala Nerára,de nem sikerült.Pedig csütörtökön délben már csak 30 km-re voltam a Korinthoszi-csatornától.
A harmadik probléma a motorral,ami most a hűtés volt,már teljesen "kivágta nálam a biztosítékot",és nem volt erőm újra szerelőt,szállást keresni.Impeller nem volt nálam,hisz télen cseréltem,itthon van még kettő a polcon.Egy ilyen impellert akár még egy sekély strandra kitolva is ki lehet cserélni,bár nem ideális,le kell hozzá szedni a burkolatokat is,valami beleesik a tengerbe,aztán vége.A lényeg,hogy már túl sok időt töltöttem a problémák megoldásával,háromszor mentem a kis motorral(10 óra,3 óra,7 óra)3-4 km/h-val haladva,és józanul mérlegelve a dolgokat,a megállás mellett döntöttem.Ehhez az a szerencse is kellett,hogy kb.8 km-rel a kiatoi kikötő előtt jött az újabb probléma.
Kicsit most aggódom,hogy mi lesz a csónakkal,a kikötőnek írt emailemre nem jött válasz.Oda-vissza 3200 km kb.a táv,és elég nagy az utakon a forgalom.
Nagyon szép hajót béreltél,ez 8 méteres?
Miért kellett hozzá kapitányt is bérelni,nem adták volna oda csak a hajót?Nem szeretted volna kipróbálni,hogy mennyiben más,mint a te,szintén csodálatos hajód.4 órára 600 euró+ üzemanyag,az azért nem semmi!☹️
Kíváncsi vagyok a benyomásaidra.Ez az a hajóméret,amivel jobban éreznéd magadat?
Béci teljesítménye fantasztikus volt. Napi 250 km-eket menni az embert próbáló lehet (sosem volt benne részem), a kis motorral 10 órát utazni, tengeren, pedig még több is annál. Ami nekem legjobban tetszett, az az igen nagy technikai probléma intelligens megoldása - nekem eszembe sem jutott volna. Ehhez pedig kellett egy olyan különleges, alkotó segítség, amit Tatyka tett azzal, hogy kiszedte a fehérvári motorból, amit kell, majd elvitte a világ másik végére. Káprázatos. Nem képzeltem, hogy ilyet bárki megtenne segítségként, le a kalappal előtte!
Megosztanék én is pár tapasztalatot, hátha hasznos valakinek:
1. A leálló motorom (Yamaha F130, 20 órával a legutóbbi szervíz óta, összesen 330 órával, elvileg újszerű állapotban) hibáját az üzemanyag okozta, de úgy gondolom, hogy nem az, amit itt a szerelők és hajósok mondtak, vagyis rosszat tankoltam. A hajókat sorra töltötték, az enyém kis vacak a többihez képest, és nem hiszem, hogy azok is leálltak. Tavalyról maradt a tankban 50-100 liter normál benzin, már nem emlékszem, és sajnos nem tettem bele stabilizálót. Amilyen hülye vagyok, most sem hoztam, itt pedig nem kapni. Azt hiszem, vissza kell még jöjjek a nyár végén … :-) Van szeparátorom, de úgy látszik, ez már sok volt neki.
2. Vettem egy három részben kihúzható, 2m hosszú, alumínium csákját a Maritime-ban. Pont annyival hosszabb a másiknál, amekkorára szükségem van. Az ára kicsit fáj (26e Ft), de megérte, igen hasznos.
3. A telefon a hajóban gyorsan merül, és hiába töltési lehetőség a műszerfalon, meleg van. Sokáig nézegettem, milyen töltőt vegyek, majd a kis tömeg (3kg) miatt emellett döntöttem. Harmadik hete ki sem vettem a hajóból, és sokszor töltöttem már vele a telefont. A csomagtérben lehet (fizikailag nagyon ellenálló, remek a reklámja, dobálják, stb.), a telefont pedig beteszem a hűtőtárskába.
4. Többször olvastam itt már, hogy minek a hajó, jobb bérelni. De beszámolóra nem emlékszem ezzel kapcsolatban. Amíg az enyémből a vizet takarították, béreltem egy hajót skipperrel: MV 27 GT, Yamaha F300. A képen az innenső. Azt mondta a srác, hogy amíg ő egy szigetkerülést 100 euróból megcsinál, a barátjának (mellette) ez 300-ba kerül. Mindenesetre öt óra hajózás 600 volt + üzemanyag (150). Ez nettó 4 óra hajózást jelentett. Én nem akartam fürdeni, meg ilyenek, mert a hajójára voltam kíváncsi. Csodálkozott is, hogy egyedül megyek, 7-11 embert szokott vinni. (Rémálom lehet, mert annyi között biztos van folyamatosan legalább egy, akinek valami gondja van…)
Szinte végig ezzel a sebességgel mentünk, és a hajó csak másfélszer fogyasztott többet az enyémnél ilyen sebesség mellett. Erő volt benne, gázadásra nagyon meglódult és igen gyors lett.
Másnap ott tankoltam, ahol ő és a barátai. Megjegyzem, itt mindenki ismerős vagy még inkább barát.
Jól összeraktad, nem semmi mit ki nem lehet hozni ilyen kis csónakokból némi kreativitással meg barkácsolással. Az egyik kedvenc gumicsónakos youtuberem, egy öreg skót fazon aki szintén szokott ilyen több hetes vadkempingeket tolni a 4,2es Quicksilverével, most eszkábált rá egy fel-le hajtható, szúnyoghálós-biminis hálófülkét, az is nagyon vagány lett:
Ilyenkor főleg hétközben nincs nagy forgalom visszafelé. Most még hazafelé mennek a törökök, azt is leginkább hét végén. Majd augusztus vége felé lesz bolondéria visszafelé.
Röszkén viszont bármikor érheti "meglepetés" az embert bármelyik irányban. :(
A nappal elpakolást arra az esetre mondtam, ha valaki nem kerüli meg a szigetet vele mint te tennéd, hanem kisebb távokat megy vele mint az emberek általában. A nyugati oldalon nem tudod hova kikötni, max horgonyra teheted pár strandon (de nem fognak örülni neki, jó ha nem zavarnak el) és ha jön egy nagyobb nyugati szél, örülhetsz ha nem rakja ki a partra.
A keleti oldalon ki lehet kötni persze, de onnan átmenni a nyugati oldal közepéig max neked van benne a napi túra kis csónakkal műfajban :) ráadásul visszafele menet az északkeleti csücsök délutánonként eléggé para tud lenni ahogy te is tapasztalhattad a túloldalon.
Mert neked más az életritmusod.Éjjel dolgozol,nappal alszol.Amikor már felkelsz,dög meleg van.Minek azt naponta elpakolni?
Mi amikor anno Görögországban nyaraltunk,és légpadlóst vittem,akkor a hét elején felfújtam,indulás előtt leengedtem.
Vagy horgonyon volt,vagy bóján amíg ott voltunk.Mivel ezek csaladi nyaralások voltak,és a többieket nem érdekelte a hajózás,mire ők 10 körül felkeltek,én már vissza is jöttem pl.egy Lefkada körről.
Jó ötlet :) Főleg ha nincs ellenedre a reggel összerakod-este szétszeded műfaj, én részemről azt kínlódásnak éltem meg, pláne dög melegben, ezért is szoktunk inkább olyan helyet keresni mindig, ahol ki lehet kötni inkább. Sajnos a sziget nyugati oldalán, ahol az igazán brutál látványos partszakaszok vannak, gyakorlatilag nincs rendes kikötő (kivéve egyet, ahol még szeptemberben is alig van hely, ráadásul 40 euró/nap még egy kis csónaknak is). Még a helyiek is ki-be trélereznek kikötés helyett.
Én hajlamos vagyok kicsit jobban belelendülni,és akkor csak a hullámok,meg egy nem működő motor tud megállítani🙂
Amúgy ez a csónak hihetetlenül jó,hogy simán lehet benne aludni,2 percen belül sátor van fölöttem,a bimini alapból mindig fönt van,és 200 liter benzint el tudok pakolni,van rádióm,navigációm,tartalék motorom.
Megtaláltam a kiatoi kikötő emailcímét,írtam nekik,hogy mi a helyzet,meg küldtem egy fotót a csónakról.
Egyetértek, ha egyszer hasonlóra vetemedek, biztos kicsit "nyuggerebb" üzzemmódban csinálnám, némi kemping/apartman megállóval a vadkempinges/hajón alvós etapok közt, hogy ki is élvezzem időnként a jobb helyeket, ne csak a kilométereket faljam.
Ennek ellenére jól éreztem magamat,ez lenne a normális menete egy ilyen túrának,hogy mondjuk 3 naponta,vmi szép helyen foglalok egy szállást,vagy sátrazok egyet egy lakatlan szigeten.
