Keresés

webasto telestart T80-hoz használati utasitásotok nincs véletlenül pdf-féle formátumba

elöre is kösz

webasto telestart T80-hoz használati utasitásotok nincs véletlenül pdf-féle formátumba

elöre is kösz

A kocsi akkuját is hátra rakhatod a csomiba, visszakábelezed, és az akku helyére is rakhatod a kályhát.

Kösz, ez jó tipp, utánanézek, mi fér el a sárvédőm alatt!:))

Legyel kreativ: ha a motorterbe nem fer, akkor mehet a sarvedo moge. Nekem is ott van, cipokanallal fert be: jobb elso sarvedo mogott benzingoz aktivszen szuroje volt, amiatt nem fert oda, baloldalt tempomat vakuumos resze (motorter csordultig, Citroen XM 3.0 V6 a motor) - ezert a jobb elso sarvedo mogul az aktivszurot atcsoveztem bal elore, es igy jobboldalra elfert a kalyha. Mindenbol brutalis hosszusagu kellett, a gyari 2.2m-es vizcsovek eppen elertek toldas nelkul.

Az akksi elférne a csomagtérben, de gondolom oda nem szokás kályhát szerelni...:))

Drágaság: egy új benzinkályha ára többet kóstál, mint az autóm, talán használtan érné meg megvenni ilyen 30-40-50eft-os cuccot.

Jó, akkor úgy kérdezem a témához értőktől, hogy egy Lancia Kappa 16vturbo motorterében hol fér el egy benzinkályha?:))

Hátha van valakinek rálátása a különböző tipusokba való szerelhetőségre...mondjuk úgy tudom, hogy gyárilag az ezzel a motorral szerelt Kappákba nem volt rendelhető kiegészítő fűtés, csak a szívó benzinesekhez és a dízelhez.

Egy plusz 72AH-ás akku elfér de egy kályha nem? Mond inkább azt hogy a kályha túl drága. ..de ha megvalósítod ezt amit itt vázoltál, hidd el nagyon hamar csalódni fogsz.

Hali!

Ez nem járható út hidd el!! mindenképp a benzinkályhába gondolkozz ,nincs olyan autó amibe ne férne el(lökháritó alatt, kerékdobb mögött ,tűzfalon ,kormánymű melett bárhol.)

Meg mennyi ideig tolerálja az akku ezt a nagymértékű merítést. Lehet hamar feladja a harcot az akku.

Sajnos benzinkályha nálam nem fér el, a hosszabítózás sem megoldható.

Ha jól számolok, akkor egy 12V/72Ah autó akksi az bő 800W.A defás vízforralók talán 400wattról indulnak, ezek szerint  kb 2 órán keresztül ketyeghet a cucc.Ez elég lehetne bőven, kérdés, hogy mennyi idő alatt tölti vissza az autógenerátor az akkut.Meg hogy átalakítható-e a kütyü 12 voltosra értelmes módon.

Akkuról nem fogsz tudni elektromos motormelegítőt üzemeltetni, hacsak nem raksz bele valami extra nagyot. Az úgy meg már nagyon drága. Kályhás megoldás ami hosszútávon beválik, nem véletlenül terjedt az el.

Ha meg merülőforraló DEFA és társait használsz, hálózathoz vagy kötve.

Ezekra a merűlőforraló-szerű dolgokra gondoltam, mint például a DEFA gyártmányok.Nem lenne cél az utasfülke fűtése, csak a motor melegedjen kissé, mondjuk 30-40C fok környékére.Pótaksiról ,ami menetközben töltődhetne.

Ez csak járó motornál kiegészítő fűtés.

A legtöbb diesel autóban van. Az én dci-mben is.

Ezt állófűtésre reménytelen átalakítani.

Nincs akkor autóba való akkumulátor a világon ami elbírná hosszú távon.

Van ilyen izzítógyertyás gyári megoldás de ennek brutális az áramfogyasztása.

Létezik olyan elektromos kiegészítő motorfűtés, amely akksiról (is) megy, nem csak hálózati áramról?Például pótakksiról?Vagy ez a barkácsoló területe?

Tudtommal D3WZ-ből is volt nvoltéhány típushoz/márkához való. Van amelyiket lehet, van amelyiket nem tudod az autó komputere nélkül elindítani. Ha még megy is, kell hozzá külön víz keringető és annak vezérlését is meg kell oldani..

Szia nagyon szépen köszönöm a rajzot .

Valahogyan mégis működhet autó nélkül is:

több ilyen film is van.

Kapcsolási rajz ez lenne elvileg...

www.kotikone.fi/~y614733/opel_vectra_d3wz.pdf

Szia nekem az Omegában van ez a tipus de én is azon lennék hogy álló ne kiegészítő fűtés legyen belőle. Honnan sikerült keríteni bekötési rajzot?

Szia!

Valamilyen opelből bontották ki.Univerzális vezérlőelektronikát kell beszerezni, vagy van remény hogy elindul?

Sziasztok!

Hidronic d3wz kályha rajzán nem egésszen értem, melyik szálon kell hogy az inuláshoz áramot adjak?

A fix 30-31oké,a 15 gyujtási áram,a d+ meg ugye a töltés kontroll szál.Van még 2db zöld a üa.szivattyúnak,egy meg kwp2000 jelöléssel(diag?)Mást nem ír a rajz.Akkor melyikről indul?Mert nem indul.Vagy nem jó rajzot találtam.

A keringető szivattyúnak nem jut vezeték, nem az elektronika kapcsolja?

Szétszedtem,motorja,izzítógyertyája jó.

hőérzékelőkkön(piros és a kék vezetésesen is) 12,5kohm-ot mértem.

lángőr 1kohm

Jók lehetnek ezek az érékek?

Vezérlő elektronika hibára gyanakszom.

Az Opel fórumban éppen most taglalják a témát. #8889-es hozzászólás.

mibe kerül egy ilyen készülék ??????????? nehéz beszerelni ?

Ha elegendő az utasteret fűteni, tökéletes megoldás. Kisebb elektromos áram felhasználás miatt (csak a kályha) jóval tovább tudsz fűteni mint a vizessel (kályha+keringető+beltérventi).

Sziasztok ! Mi a véleményetek a levegő befúvásos állófűtésről ? Egy Nissan serénába szeretném beszereltetni . . Köszi a válaszokat .

A B2 (vagy B facelift) diesel Omega gyárilag kiegészítő fűtéssel szerelt, elég ritka az állófűtéses kivitel (utólag kivitelezhető kieg-esből).

Kb 5C⁰ alatt kapcsol be, de az akku mögötti dobozban lévő elektronika hőmérséklete függvényében.

Valószínűleg már nem működik benne, lejárt 2003tól a 8 év amíg tuti nem hibásodik meg:(

Ha nehezen párátlanítasz, lassanmelegszik vagy pályán viszahül, akkor 90%, hogy nem működik.

Az fura, hogy nem a jobb toronynál van, elvileg ott a helye