Alapításkori gondolatok!
Úgy gondoltam, és ez egyre többekben is megfogalmazódott, hogy Budafok - Téténynek szüksége lenne egy valódi, gyűjtő, befogadó, pozitív szemléletű törzsasztalra, ahol mindennapjaink apró-cseprő ügyei mellett megbeszélhetjük a közélet eseményeit éppúgy, mint megismerkedhetünk kerületünk értékeivel, helytörténetével, hagyományaival, kultúrájával, de beszélhetünk a város alakulásáról, fejlődéséről és neuralgikus témáinkról, így környezetünk állapotáról, teendőinkről. Mindez egy hosszú mondatba foglalva, persze nem fért bele a topic címbe, de elsősorban ezeket gondolom, javaslom itt napirendre venni és ezzel kapcsolatban álló embereket meghívni, és persze sok mindenki mást, kerületieket, vagy akik csak érdeklődnek utánunk, korábban itt laktak, emlékeik vannak.
Szeretném tehát, ha beindulna itt egy igazi fórum, nem feltétlenül napi hozzászólások százaival, vagy csevegéssel, de néhány aktuális, fajsúlyos vagy kevésbé, de sokakat foglalkoztató ügy áttekintésével és folyamatosan helyi kulturális, történeti értékeink bemutatásával. Utóbbi szempontból is nagy kincsestár kerületünk és messze nincs kihasználva, bemutatva a már feltárt sok érték, anyag.
Persze várom a javaslatokat, az észrevételeket, merre menjünk, és azok csatlakozását, akik eddig is nézegették a kerületi vonatkozású topicokat, de belépni, hozzászólni nem akartak.
Moderációval kapcsolatos kérdéseknek a helye:
http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9186758 itt található!
Sajnos ebből semmit nem látok, nem tudom elképzelni, mire gondolt a költő, pedig egy ilyen és ekkora beavatkozás már a város arculatára és a lakhatóságára is hatással van, és akár sokkal kellemesebbé és élhetőbbé is válhat a városrész. Nem kétlem, hogy így lesz, de szívesen nézegettem volna látványterveket előzetesen.
Egy dolgot látok a szövegben, számomra az ki van emelve láthatatlan szövegkiemelővel: újabb zajvédő falak épülnek. Tudom, ez kevéssé fontos nemzetgazdaságilag, de szerintem ezek a falak városban ocsmányak. Már amikor megépülnek, akkor is rondák, de mikor jönnek a festékszórós brigádok, akkor aztán igazi depressziós városképet varázsolnak.
Tudom, hogy ez itt nem reális, de a párizsiak ezt nem hagyták: arra kötelezték a kötött pályás üzemeket, hogy ők csendesedjenek el. Egyrészt a nehézsúlyú teherforgalomnak nem biztos, hogy a belvárosi részeken kell keresztülmennie. Másrészt ötven évenként kereket és csapágyakat meg fékeket kellene cserélni a vagonokon. Amott a sínek alá is zajtompítást rendeltek el. Persze ott is vannak falak, de nem a belvárosi részeken. Azt már el se merem mondani, hogy oldották meg.
Apropó ... tegnap egy másik portálon a legújabb budaőrsi zöldirtásról olvastam, hozzá is szóltam, erre képzeld megkeresett a polgármester a fb-on ... adott egy anyagot, ami anyagot a dolog mellé, amit még nem tudtam teljesen átolvasni, de meg fogom tenni. Ha nem is értek egyet a betonozással, az mindenképp pozitív, hogy próbál érvelni, nem csak besértődik, mint Tarlós
Az elsöprő többség pont ezt akarta. Természetes környezet helyett természetellenest. Azért előkészítő intézkedésként az utóbbi években már megnehezítették - hacsak nem ellehetetlenítették -, hogy a környék fás szárú növényeit a lakosság gondozza, a füves területből pedig az évi rendes kábelezős felásás varázsolt parlagfüvest. A szokásos "ennél már az is jobb" módszertan.
Azt azért hozzáteszem, hogy a meglévő, és egyre szűkülő füves területet összehasonlíthatatlanul alaposabban gondozzák, mint amikor negyed évszázada ideköltöztem.
Erről a "gyomfák" kifejezésről Homoki-Nagy, a fantasztikus természetfilmek készítője jut eszembe, ahogy filmjeiben halált megvető bátorsággal osztályozta a fajokat hasznosra és károsra...
Számomra a gyomfa azt jelenti, hogy természetesen, magától megterem. Amikor legutóbb jöttek fás szárút irtani, az volt az ítélet alapja, hogy azt nem ültették, csak úgy nőtt. :-)
Így van ... majd valamelyik este még sötétedés előtt, de mikor már nem lesz ott "munkás", készítek néhány képet a vadiúj Tűzliliom utcai játszótérről. Még nincs kész teljesen, de egy-két dolog már világos ... végre be van kerítve, gyönyörűek a játékok ... DE ... gyakorlatilag egyetlen négyzetcentiméternyi füves játszó terület sem maradt ... színes gumibeton és szürke díszburkolat ... zöld (egyelőre csak föld) csak a kerítések mellett egy kevés ... ja meg egy kopasz betonfolt, ahol a csatornafedelek vannak, körülötte talán lesz némi zöld (úgy fél méternyi sávban), de ez egyelőre még nem látszik :(
Engem most épp nem érint, a gyerekeim pont kinőttek mind a játszóterezésből, az unokák meg még később várhatóak, de anno épp a szép és árnyékos zöld terület miatt jártunk oda. Biztos megfelel minden uniós előírásnak, meg esztétikus is, mégis erősen lehangoló így
A sokszor emlegetett 40-es vonal felújítása kezdődik, ami nálunk sajna zömmel így fest, mindent letarolni, földet elvinni, és nulláról megépíteni mindent ötszörös áron, majd a végén földet és növényeket venni, orbitális áron. Itt ezek persze amúgy zömmel nem telepített fák, hanem un, gyomfák, és egyebek, attól még van klíma szerepük, ill. volt.
Most: 1 légkalapácsozik időnként 1 lapáttal tesz-vesz körülötte, egy cigizve röhög rajtuk 1 meg a kőrakáson ülve a telefonját nyomkodja ... ezenköznen a többi részen semmilyen munka nem folyik
Most látom. hogy a bölcsi fala mellé építenek egy alig 20 cm "széles járdát", amin ugyan közlekedni nem lehet, viszont legalább az úton való közlekedést is megnehezíti a kanyarban. A tornaterem fala melletti járda is állandó konfliktusforrás, mert egy szélesebb babakocsi vagy 2 picivel közlekedő bárki már nem tud rajta közlekedni, valaki az úttestre kényszerül, ami az autósok nemtetszését váltja ki, ami viszont eleve röhej egy lakó-pihenő övezetben ... ha jól látom, mindenhová magasított szegély kerül, a bölcsi kijárathoz is - ott pl 2-3 szabályos parkolót meg lehetett volna csinálni -, szarunk bele, hogy ott babakocsival, kismotorral (gyerekek) közlekednek ...
A Budafok-Háros vasútállomás környékén akkora területen folyik tarolás, amin már egy egész jó városközpont létesülhetne. Segít valaki, hogy mi készül ott és hol láthatók a tervei?
Nem lehet mindenhová kötött pályán eljutni sajnos ... a vasút totál esetleges sajnos, pedig az logikus lenne, a villamos meg lassú ... nagyon ... még akkor is, ha menetrend szerint nem az, mert a reggeli csúcsban olyan torlódások vannak, hogy ihaj ... Újbuda kp-nál valamelyik reggel 6 db villamos várt egymás seggében befelé
A néhány éve kétszer is megépített lépcsőt ismét szétverték a suli előtt és ha jól látom sikerült azzal a kővel újjáépíteni, amelyik fent a közért előtt telente baleseteket szokott okozni, mivel nedvesen csúszik ...
Sziasztok! Ha már beszéltetek róla, bitte ne ordítsátok le a fejemet!
Miként lehetséges az, hogy folyik egy közterület felújítási munka (épp most Rózsakert, de korábban ue. volt a József Attilánál), és egyetlen tájékoztató táblán sincs kint a kivitelező neve, elérhetősége? 3 napig kergettük a munkálatok vezetőjét, mert úgy rakták le a szegélyköveket, hogy 2 garázs ajtaját nem lehetett kinyitni. Most az ablakom alatt dolgoznak ... közmondásosan ... 1 a bobcattal, ketten legalább úgy tesznek, mintha érdekelné őket, hárman a területnek hátatfordítva beszélgetnek (mire leírtam, már mind a hatan ácsorognak csak)... a munka már 3 hetes csúszásban van ...
Másrészt ki mondta, hogy pont a dugóidőszakra vágyom? A nap 24 órából áll. Azt is tudom, hogy máshol meg lőnek és éhínség van, ennyi volt, kár is megszólalni e témában.
Sáfrány-Tétényi út, Fehérvári út, Szerémi út, Budafoki út, hány sáv is az összesen? Ennyiből már lehetne egy busz csatornát kialakítani, csak a kerülethatárokon elkövetett szándékos szűkítéseken kellene lazítani.
Mindazoknak, akiknek pontosan jár a vonatuk és van villamos kapcsolatuk, csak gratulálni tudok és örülni a sikerüknek, nálunk sajnos nincs villamos.
A 7:59 tévedés volt, itt most nincs olyan vonat. Egy tegnapi vonattal tévesztettem össze, aminek óra ötvenkilenckor kellett volna valahol lennie, de csak húsz perc múlva lett ott.
Ez az itt idézett vonat a menetrendben 8:14-re volt kiírva, és végül 8:40-kor gördült be a Campona megállóba.
A 7:59-et az a lázálom is mondathatta velem, hogy korábban volt kerek óra körüli vonat (óra négykor Kökibe), és most nagyon hiányzik, hogy legyen valami hasonló. Azt hiszem, a vonatos létemben itt most megint egy hosszabb szünet következik. Nem a rossz menetrend miatt, mert ahhoz alkalmazkodnék, inkább azért, mert még a rossz menetrendet sem követik a vonatok.
Erről beszélek, ennek a vonatnak 7:59-kor kellene Budatétényben lennie, de nem nagyon van olyan alkalom, hogy tényleg ott is lenne. Mikor elindulok otthonról, mutat valamekkora késést, most éppen negyed órát, de mire ideér, akármennyi is lehet belőle.
Magyarázat is van: forgalmi ok miatt késik. Biztos nem számítottak rá, hogy másik vonat is közlekedni akar, dugóba került. Nem kellene ezt nálunk erőltetni. Pici rövid időszakok vannak, amikor tényleg lehet bízni a vasútban, de negyed évszázad távlatában mondhatom, oroszrulett a vonatra várni. A hivatalos koncepció még mindig az, hogy tegyük le a lábunkat, a kerékpárunkat, az autónkat, és szálljunk tömegközlekedésre. Ami a Nagykörúton belül működik is, de itt tényleg nem kellene erőltetni. Nyissanak végre egy rendes kerékpáros-gyalogos átjárót a XI. kerület felé, és az emberek majd megoldják maguknak az eljutásukat akárhova.
Te lehet, hogy túltetted magad a 233-on, nekem viszont még mindig hiányzik. Amikor volt, úgy éreztem, hogy van egy elvárható színvonalú belvárosi kapcsolatunk, most meg nem. Már rég nem autóval járok a városba, de fontolgatom, hogy visszaülök, és a BKK bérlet árát parkolóbérletre költöm. És ebben nem az egyéni helyzetem érdekes, csak jelzem, hogy alakul a városrészünk közösségi közlekedési helyzete.
A polgármester hivatalból tagja a fővárosi közgyűlésnek, tavaly el is jártak a 40-es vonal menetrendje visszavágásának ügyében, Háros és Nagytétény Diósd esetében, ahol a csúcsidőn kívül kinyírtak volna mindent. A 233 ason már túl vagyunk, azt itt is megvitattuk.
Az Önkormányzatot nem érdekli az említett közlekedési változások? Nem érdekli a 233-as megszűnése, a vasúti menetrendek ? Nem tudhatnak róla, Nincs beleszólásuk?
