Keresés

Szia.

Ez a kocsi az 1966 augusztusában készült 10db  55.22-es lux sorozat utolsó darabja.

Ezek zöld-fehér tetőablakos kocsik voltak pilotaülésekkel szerelve.Van egy MTI-is fotó is ahol 6 db látszik belőlük a gyárudvaron.Ez a kocsi Miskolcra került ,selejtezve 1974-ben lett.

Jó pár gépen volt/van. 

Ugyanilyen betűtípusú felirat Magyarországon egy 256-oson is található:

http://www.juhaszgergely.atw.hu/hatvan,%202010%20kepek/bos-033.jpg

Hello!Érdeklődnék, hogy a Classic homlokfalas buszoknál milyen lámpákat alkalmaztak, típus szerint érdekelne?

Ikarus képek

Sziasztok !

Egy kérdésem lenne felétek , hogy ki tudd valamit, vagy esetleg képek lennének e valakinek,

egy régi  Ikarus 55 LUX -ról aminek a a rendszáma volt a GA 89-46 .

Élmény lehetett annak, aki végigutazta az egész távot, Balatontól Budapestig. :)

Igen:

Ennek ugyanolyan ülései voltak, mint a CLU-469-nek?

A troli legalább nem tud nagyon messzire letérni az engedélyezett útvonalról :)

A CLU-469 forgalmival rendelkezett.

Az ütne, ha egyszer olyan fotó is előkerülne róla, amin már AAR-561 a rendszáma. :)))) 

1981-ben? Nincs az kicsit korán? :)

Egyébként ha szélesebbek a kocsik a szabálynál, akkor a CLU-469 és az OFF Ziu 5-ösök is csak külön útvonalengedéllyel közlekedhettek? Utóbbiból volt 100 darab, és egy még most is van... Meghát egy városi forgalomban közlekedő kocsinál szerintem kicsit rugalmasabban kell kezelni a kocsikiadást, mint távolságiban.

San-Francisco után... "LIKE ME" :-))



... a Balatonnál.

BX 25-82:

9-ik képen azt hittem Bengáli villamos:) Végre lesz egy régi csuklós ikarus. Gépes rész van hozzá vagy még keresni kell?

Ez a 15.számú Volán (Veszprém) balatonfüredi üzemegységének a kocsija volt ?

Ő járta a Bfüred-Veszprém-Budapest fordát, talán két évig ?

Naponta kétszer.

Jól tudom, hogy az Ikarus-416 sorozat első, demo példánya volt itthoni forgalombahelyezése előtt?

járta a kiállításokat majd mikor onnan kikopott került Bfüredre.

1981-ben (nyáron) láttam forgalomban.

A forgalmi engedélyébe a KORLÁTOZÁS volt bejegyezve, útvonalengedély gyanánt.

Csak az engedélyezett útvonalakon járhatott mert 2500 mm helyett talán 2600 vagy 2650 mm széles volt.

Ezt sületlenségnek tartotta mindenki de szabál az szabál.

Szia!Érdeklődnék ,tudsz e valamit ennek a busznak a további életéről,mi lett vele?

A dizájnhoz viszont semmi közük nem volt, az egy német formatervező műve, aki korábban a Neoplannak is dolgozott.

Igen igazad van, de ha van mit, akkor azt húsz év múlva is össze lehet rakni. De például a 410NE-ből már nem lesz semmi, mivel a fémtechnikai managerek baltával elbontották.

Nem érzem lenyúlásnak, egy link van beszúrva, ami oda mutat, ahová a képet te feltöltötted.

Ha ezt sérelmesnek érzed, itt reklamálhatsz:

http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9111535

Okosság alatt mit értesz?

A régi magyar rendszámosba volt,6937-6941-hsz-ben tárgyalva.

Jó kép,miért nem írod honnan nyúltad le.És az okosságot mellé?

Már csak az a kérdés hány éven belüllesz látható a kész végeredmény? :)

Üdv, a saját hídja van alatta, ami kormányzott volt. Állapota meglepően jó, már a donor busz is megvan hozzá, illetve a forgózsámoly is.

Milyen alatta a híd? Milyen állapotban van ennyi idő után?

Szinte csak a tetejéről ,de rá lehet ismerni.

eZ Ő.

Mennyit fogyaszt egy ilyen klíma? Csak azért érdekel, hogy mekkora aksiról lehet járatni, mekkora inverterrel... :-((