Keresés

ez az amit teljesen átfestettél?

mid is van, M2 dizel?

hozzál vazze mert nem hitték el.

azt mondták réz jó mindenhez, csak a falvastagságot kell megnövelni.

SNK utcában csináltatod?

7701461274

7701461138

Közelítő méretben ezek vannak, de nem találtam a neten képet róluk

Küldtem!

kukurikú

Norci a fékcsövekre visszatérve egy adat amit tudok mondani,a fékeröszabályzo beállitásakor az elsö és a hátso munkahengerekhez nyomásméröt kell beszerelni,valaki megnyomja a féket,az elsö féknél amikor 110 bar a nyomás a hátsoknál 60 bar kell hogy legyen,ha nem igy van akkor állitani kell a fékeröszabályzon,de nem is ez a lényeg hanem hogy legalább erre a nyomásra kell méretezni a csöveket

Nini egy Zizi,most vagy még nem alszol vagy már nem?

:(

Azért a Foska szépen készül, megy homokfújásra aztán fényezőhöz,lassan kész a motor és Bilek mesternek hála szép lesz a belseje is.

Majd nyáron mindenképpen meglátogatunk!

Szia Zoli, mail ment :)

tobb lehetőség van, majd személyesen megbeszéljük!

Nebamán eladtad a törpemotorost? Azt amelyiknek be lett véve a derekábol? Persze csak 20 ezer km van benne ugye és teljesen sérülésmentesen ment el ? :)

Addig kinlodtam vele mig elökerült a két határolo,utána végig zongoráztam a fenti ikonokat amikböl az egyik a másolás lett,ettöl kezdve gyerekjáték és már nézhettem a hell reklámot vagy mi volt :)

Nem web oldal címet ahonnan eeprom égetőt lehet rendelni.

Mi a bajod a 99 előttiekkel?

Nekem nagyon bevált, egy trafó van csak, szelepeket 50 ezrenként állítani kell. Volt vele pár gondom, de ha nem is fillérekből, olcsón javítható. És ha kell, szedi a pacskert, igaz meg lett piszkálva kicsit.

8 és fél évet, kb 235ekm-t töltöttünk együtt.

Ma más lett a tulajdonos.

Mit vársz emilben,20 ezreseket ? :)

Simán. :)

Hosszan rányomod az ujjad, és akkor előjön a két határoló amivel kijelölöd amit akarsz, majd másolás.

Utána üres oldalon hosszan rajthagyod az ujjad és beillesztés.

És már játssza is le.

Legalábbis nálam. :D

Aha értjük,a bal elsö rugot kicseréled a turboval :)

Kb.

Ha elkezd csúszni, vagy rángatni, akkor ki kell cserélni komplett. Munkahenger + csapágy + szerkezet + tárcsa. Utána 2-300e km-ig megint rendben lesz.

Köszi,  ez még vajpuha, csak sosem volt még hidrós kuplungos autóm,  a bovdenessel meg ilyenkor már mentem a szerelőhöz...

nem csak bal első rugót:)  De az emailt hiába várom....

Néddamán csak nem turbot akarsz cserélni a versenyauton ? :)

Akkor a hidraulikussal nem kell foglalkozni, ahogy van úgy van?

Az 1,4 16v 5 pacival erösebb ha jol tudom mint a régebbi 1,6 8v,ráadásul kevesebbet eszik,nagy részük már klimás ami megint pozitiv,valamint a 99 elöttiek igencsak öregek,jönnek elö a korbol származo meghibásodások meg persze a rozsda

~2900mm

Köszönöm!

A 99 utániak hidrotökések nem kell szelepet állitani,csendesebb a járása,legyen benne lehetöleg 4 beru trafo a sagem helyett mert az nagy elöny,aztán ha megvetted akkor soroljuk még hogy miket érdemes átnézni esetleg cserélni,utána már csak az marad hogy nyomod neki ami a csövön kifér :)

1.4-es renault.

1999-es tehát határ eset, a szelepekre nem emlékszem mennyi szelepes, szombaton lesz időm újra megnézni.

Így érdemes-e vele foglalkozni?

Hogy a nudliba tudnám rávenni a tabletet hogy ezt lejátsza? A link másolása és beillesztése se megy

Salgótarjánban 8-9 éve még volt Renault, aztán összevonták másik képviselettel. A szervíz vezetőjét Urbán úrnak hívták, én egy tréleres történet miatt kerültem oda az akkori Scenicemmel, de barátnőm Clióját is oda hordtuk. Alapos, jól felkészült szakember volt, nagyon korrektül vezette a szervízt. Ha még Tarjánban van, (és megtalálod) fordulj hozzá.