Modellboltokban lehet kapni modellragasztót, pl. én Revell-t használok. Ez tképpen összeolvasztja műanyagot. Szépen lehet ragastani vele, ellenben leszedni már nem lehet csak letörni.
Karácsonyra párom meglepett egy V43-1125-ös mozdonnyal :) . Miután felhelyeztem a mozdonydíszeket ki is próbáltam a gépet, azonban azt vettem észre, hogy a díszek menetközben leestek. Ti mivel szoktátok rögzíteni a mozdonydíszeket (félek, hogy a pillanatragasztó nyomothagyna)?
Elküldtem mailben. Azt azért jó tudni, hogy a Pilz kitérők öntött szívdarabja nem túl acélos. Sokan panaszkodnak, hogy akadozik a tápellátása, és amikor átmegy rajta a szerelvény, földrengés lesz Kínában. Régebben csináltam egy hózentrógert, most meg négy angolt Pilz kitérők kiváltására.
Sajnos úgy rémlik, hogy külsőre egyforma a 3 és az 5 pólusú Bühler. Esetleg próbálj szerezni egyet, amiről tudod, hogy hány pólusú, és azzal hasonlísd össze. A 3 pólusú motornál erősebb a mágneses reteszelődés nevű jelenség, lásd itt: http://www.vasutmagazin.hu/faq/#2.9 (kicsit le kell görgetni, mert a kérdéses alcímnél nem stimmel a számozás, vagy a html)
heló, esetleg akinek van tapasztalat Tillig pilz sinekben (ex pilz ) tudna nekem segíteni,h hogyan jön ki kitérő stb, egyszóval a vágány geometriába ? illetve mennyire korrudálódik ? a piko A gleis sinekhez képest milyenek ? dilemmába vagyok,h melyikre cseréljem az NDK piko sinjeim... köszi segítségeteket !
Sziasztok! Kaptam egy havertól pár Bühler motort, amiket az épülő Fuggerth mozdonyaimba tervezek beszerelni. Sajnos Ő sem tudja (és én sem) , hogy ezek 3 vagy 5 pólusúak. Hogyan, miből lehetne ezt megtudni? Kérem, segítsetek. üdv: Bálint
A pontos cím Märklin Gmbh Göppingen Stuttgarter str. 55-57
DE- 73033
Ellenben szerintem járható az az út is ha leküldi Györbe a cuccot mindenesetre egy telefont megér , olcsóbb, gyorsabb és magyar nyelvű megoldás.
A BDR címzés néhány évtizede nem használatos tudomásom szerint, ha az általad megadott címre adja fel a modellezőtárs akkor legjobb esetben csak ismeretlen címzettel visszajön, rossz esetben elkallódik a cucca. Szerintem mielőtt ilyen tanácsokat ad az ember kicsit jobban informálódjon a jelen helyzetről és ne a modellező múltját fitogtassa én sem teszem, de ezt ne vedd ismételt támadásnak személyed ellen csak ennyi lenne az észrevételeim
Azért kell már nem kevés perverzió ahhoz, hogy valaki egy ennyire leamortizált kocsit modellezzen meg... Mindenesetre szerintem nagyon igényes munka, nem egy kocsit nézegetett meg a pofa, mielőtt hozzáfogott.
Hát, mégis jobb lenne készre csinálni, mert a nem nevezett személy bármikor képes lehet arra, hogy lebontja a tároló feletti szintet, így napvilágra hozva az alatta lévőt. Mert ugye azt is megcsinálta, hogy előbb lett kész (tereppel együtt) a látható felület, és utána rakott alá rejtett pályát és pályaudvarokat.
Befejeztem a 4 db 2,5mm-es cucc szerkezetét is. Ezek így maradnak, mert egy rejtett tárolón lesznek, oda meg felesleges betalpfázni. Úgy kifogytam az anyagokból, hogy pont annyi sínpapucsom volt itthon, amennyit fel tudtam vágni a négy váltóhoz szükséges 32 darabra. Ebben az a gáz, hogy váltónként 1-2 db-ot mindíg el szoktam szúrni. Most megúsztam. Ugyanez volt a helyzet a csúcssínek csapjaihoz használt kemény réz huzallal. Kb. 5mm maradt belőle.
