Egy érdekes módszer, ha nincs "kedved" elektrosztatikus fűbelövőt venni:
A Heki megszűntette a kis szemcsés fű-szóróanyag gyártását, most már csak olyat lehet kapni, ami a fűlapokon van. Ez elvileg csak fűbelövővel néz ki szépen. Elvileg. Gyakorlatilag viszont van más megoldás - szegény ember vízzel gőz :) Az alapra vékonyan ragasztót kenünk, erre kézzel rászórjuk a füvet. Lehetőleg egyenletesen... Néhány perc múlva előkapjuk a porszívót, és óvatosan "beállítjuk" a fűszálakat. Ehhez kell a gyakorlás, hogy ne szívjuk fel az összes füvet :)) (nem kell félreérteni..) Papír porzsákkal az elveszett szálakat megspórolhatjuk.
Mielőtt bárki elátkozna minket, hogy kidobattuk panelját, vagy helytelenül épített miattunk valamit!
Hanggenerátorral kétféle lehetőség van:
Loksound épít kombináltat, ami mindent tartalmaz ("csekély" 25e pénz ((itthoni kisker))- igaz egy mozdulattal duhaszolható - , és lehet fejleszteni - a meglévő digihez hozzáépítve -akkor kell a lila madzag. Persze előfeltétel, hogy ebben az esetben legyen hely két kis panelra és a hangszóróra is.
Szeva itthon.
Hamarosan meg kereslek telefonon, az ÉFH miatt, múltkor azért nem hívtalak, mert sajna meghalt a tacskóm, és elégé ledöntött a dolog.
Egyébként az asztallap meg van 13,5*10 m-es. És van már hozzá egy pár váltó is, azok a hosszúak a ROCOtol.
Ezt jól elírtam! Természetesen DELTA - digitállá átalakításról van szó. A különbség annyi, hogy nálunk közeli lesz a madzagolás.
A kiegészítést azért kérem, mert a lila vezetékkel már sokaknak volt baja, és nehogy Te is sok megkeresést kapj, mert ezt nem taglaltad.
A LILA (INKÁBB VIOLA) VEZETÉK KÉSŐBB, ÚJABB FUNKCIÓKNÁL LESZ SZÜKSÉGES: MOST félretekerni.
ROCO beépítésnél is érvényes szabály. Nem árt a végét szigetelni, nehogy odaérjen máshoz és bajt okozzon.
Aki mindkét anyagot végigtanulmányozza, prof. lesz a témában.
Kérlek pontosítsd, mivel a Maerklin nálunk nem nagyon elterjedt(ismertsége sokkal nagyobb), hogy alapmozdony DELTA digi átalakításáról van szó, és nem full digiről. Írd le a képes anyagban mi a kettő között a különbség. Nagy segítség lenne, mert mi a V&M webjére a DELTA-ról digitál átépítést tesszük fel. Többek között auzért is, mert a tzavaszi számban általában ismertettük, és színesben mégiscsak könnyebb, meg több kpre van lehetőség.
Tehát, Szögecsszámlálók figyelem:
Mopinál DELTA, míg nálunk a V&M lapján ( a jövő héttől) digitál (MAERKLIN!- nem más)átépítés tanulmányozható. Később, ha a cég engedi a szakszervízeknek nyomtatott átépítési füzet lényegét(fölöslegek nélkül, csak a tartalom) lefordítjuk.
Üdv az itthon lévőknek, jó nyaralást és utat a távolban pihenőknek!
Na! Ne pangjunk már ennyire :) Ma elég sokat dolgoztam az asztalon, út, füves részek..haladtam végre kicsit. Meg kellett vennem még 10m vezetéket, mert elfogyott az eddigi 30m :-) A felsővezetéket is próbálgattam, de még mindíg nem tudom, hogy fogom megoldani a kanyarokban :-( A másik, hogy a 106-ost nagyon sokat futtattam, a próbák során kiderült, hogy nem bírja a 2/3-as váltókat :-(((( Legtöbbször csak egy tengellyel, de van amikor teljesen siklik. Erre is keresem a megoldást, megpróbálok a tengelyeken/rudazaton lazítani.
Voltam, és meg rendeltem mindent, jövő hétvégén jönnek új cuccok, de a kék fehér DB vagonok már nem fértek bele a mostaniba, mert már leadták a rendelést.
Egyébiránt asszony üzeni neked, hogy ne küldj be a M&H ba sűrűn mert a mai látogatásom gyümölcse egy ROCO BR80 plusz hozzá 4 db. Mezőgazdasági vagon, ez egy limitált szett nincsenek benne a katalógusba. És vettem egy PIKO BR95 öst, apám ez k…a gyönyörű, egy rahedli csövet meg mütyürt adnak hozzá amit fel kell tenni.
Elhoztam a feleségemet a munkehelyéről és ott szabadon hagytak egy " számológépet " és orvul rácsaptam egyre, mert hirtelen írhatnékom lett. Voltál a Modell és Hobby-nál, mert se telefon se semmi !
A BR95-t nem hívták Mammutnak! Volt egy darab aminek Mammut volt a neve. Ennek a képe benne van a Modelleisebahner augusztusi számában, plusz egy alapos cikk a " porosz erőgombócról ", ha megengedtek nekem egy kis fordítói szabadságot. A Harz hegység vasútja számára készült egyébként ez a típusú mozdony és az első négy kapott ilyen szép nagy állatneveket. Mammmut, Bölény, most a többi nem ugrik be. Ezeket nem is számozták soha, hanem ilyen remek kis feliratokkal közlekedtek. A Mammut még most is megvan Hallétól nem messze látható, de már nem működőképes.
Visszavonulok BR86 ügyben. De a magánvéleményem az, hogy a Gützold hobby szintű gépe az új katalógusukban is veri a Fleischmannt.
ez már megtörtént máskor is, hogy a Lajosmizsei külön nosztalgiavonat visszafelé nem nagyon fér el a menetrendi vonatok között, ezért aztán fogják és összecsatolják a menetrendszerinti vonattal, és így jönnek visszafelé...
de jó lenne tudni az ilyet előre!
Nem ide tartozik, de nem állom meg, hogy el ne meséljem:
Ma 18.05 körül érdekes vonat járt be Kőbánya- Kispest 8. vágányára, Lajosmizséről. Az összeállítás a következő volt: 109 szerkocsival előre, három nosztalgia kocsi, vezérkocsi+BHV-k, a végén fityegett egy M41. Az egészet a 109 húzta!
Nem vicc, de a fene egye meg, nem volt nálam fényképezőgép!!!
Az 520al nekem is pont az okozott fejtörést, hogy melyiket csináljam, mert van teli kerekes, de van küllős is. Van hosszú járdás, de volt rövid is, és láttam képet légterelősről is, na és akkor még nem is beszélve a három lámpásról, és ezek aztán mindenfajta kombinálással.
Bocs! Ez most így alakult. Nem akartuk senki üzletét rontani. Nem tolonganak a modellért egy klubtagunk rendelte még csak meg, érdekelne majd a végén mennyit sikerült eladni. Természetesen tudjuk, hogy a magyar más, van bőven fényképünk. Az egyik jellegrajzon még légterelő is van.
Az, hogy "igény szerint magyar felirattal", háátt...!?
Ha jól tudom a feliratokon kívül van még néhány szembeszökő különbség a német és a magyar mozdony között, lévén mi a SZU-ból kaptuk őket, ottan hadizsákmány voltak.
Egyébként a Börzén feltűnt néha egy szép, Tillig 52-ből alakított 520, persze TT nagyságban, csak csillagászati áron...
