Keresés

Volt már a szekeremben csak cseréltem minőségi felújítottra. Kályhával indul, ahogyan a belső venti is.

Üdv Urak.
Ha valakit érdekel akkor szívesen átadnám féláron egy D5Z-F kályhába való izzító gyertyát. Megvettem és beszerelés előtt kiderült, hogy az én kályhám D5WZ, ezért nem passzol bele. Cikkszáma:252281011100 

Ugy nez ki megoldottam a keringetest. A kalyha ventijet megcsapoltam es kapott egy 6 voltos relet, ami  kapcsolja a keringeto aramkoret. 3p 10 mp utankeringetese van igy, miutan leaal a diesel pumpa. 

Víz keringető szivattyút is építettél be a kiegészítő fűtésre ahhoz, hogy állófűtés legyen?

Valóban igazad van, hisz indítás után közvetlenül még tökéletlen az égés egy ideig. Megnéztem, többi hasonló szekérnél is jellemző, kályha indításakor és álló helyzetben. Marad a fél perces szellőztetés.

Kiegészítő fűtésemet átbuheráltam motor járástól független kapcsolóra, két napom ráment (( Kap még egy távirányítható bistabil relét a kapcsoló helyett +2db jelző ledecske és ablakból indíthatom végre.

Hívj fel és megbeszéljük. 7O36481OO

Kedves Bmw25td, tudnal mondani errol a modulrol eztazt? Hogy kell bekotni, mennyiert adod ilyesmi.. koszi 

Nem egészen így értettem. A keringetőhöz kell valami késleltetett leállítás is, pl. Bmw25td modulja. 

Aha, ertem. A megfeleo reles bekoteshez akkor lehetne illeszeni a keringetot is nem? Es ha indul a kalyha, akkor indul a keringeto es a venti is. Vagy ez hulyeseg?

A nem elegánst arra írtam, hogy a T100 analóg  kimenetére kötni a ventit. Persze a megfelelő relés bekötéssel. 

Hogy lehetne ezt a nem elegans megoldast kivitelezni?

Amit pl. Te is vásároltál tőlem tudja a 3 perces után keringetést is.

Tudom, hogy nem elegáns és feleslegesen egyből indítaná a ventit, de legalább nem árt a kályhának csak később melegszik a motor, meg többet szívja az aksit. Keringető viszont már bajosabb...

ha releváns segítség akkor miért nem?

a t100 hogyan indítja ezeket? ha az analóg kimenetére gondolsz,akkor ott addig van 12v amíg aktív a táv....tehát egyból indítod vele a belső ventit és a keringető is csak addig megy amíg a táv aktív.nem nevezném kifinomult dolognak...ha elejétől megy  aventi akkor elég lassan fog bemelegedni a víz....

de igen....ha  a kályhára van bízva a kocsi saját belső fűtésének indítása akkor mindig megvan a kijövő 12v a relének...

más dolog ha az autó integrált része a kályha,akkor rendszerint az az egység kezeli a belső fűtést ami a kályhát is indítja....

nem biztos...hálózatit (230voltost) vagy rendes állófűtést....

az a baj hogy ez a taviranyito es a vevo is ebbol a tipusbol van, szerintem ez is modositott valtozat, mert ebbol csak egy W-bus jon ki es egy +- 12v megy be. Persze ha nincs mas megoldas,akkor be kell szereznem egy t100 ast vagy vmilyet ami w-bus ad ki magabol.

Ventilátor mondjuk a legkisebb probléma, azt a T100 is indíthatja. A keringetőt is, csak meg kellene oldani a késleltetett leállítást.

Valoszinu hogy nem...

Már csak az a kérdés, hogy egy mai korszerű autóba, amibe processzor vezérelt szellőzőventilátor van, terveznek e olyan kályhavezérlőt amiből analóg feszültség jön ki a ventilátor bekapcsolására.

Bocsánat, ez az infó kimaradt. Nem olvastam vissza.

Ez nem egy univerzalis kalyha, hanem egy mercie, tok uj. Szerintem ennel mashogy van megoldva a keringetes es a venti hajtas. Ha univerzalis lenne, akkor kijonne a 12volt, ahinnan kell. Van meg egy orult otletem, azt kiprobalom, hatha...

De nem hajtja meg a relét. Persze lehet panelt is cserélni. Vagy.. de ezt nem írom ide.

De annak a kályhának a ventilátor kimenetének el kellene "indítani" egy 12V-os relét.

Google: tranzisztoros relé meghajtás

Pár forintos tételek.

Hogy csinaljak olyan kabelkoteget, ami kezeli a keringetot is?  Egyenlore semmit sem akar kezelni, mert  ezek a 7voltok, amik kijonnenek a keringetonek es a ventinek, olyan gyengek, hogy a 6voltos relet sem huzzak be. Nek tudom mikyen csoda kabel koteget kellene csinalnom. A kebelkoteg keszitestol meg messze van ez a projekt...:)

Elnezest, de biztosan rossz helyen járok, motor előmelegítőt szeretnék szereltetni a VW Polo 9N3 1.4 TDI AMF motorkodu automba. Tud esetleg valaki szakembert aki ezzel foglalkozik Bp. Dunakeszi környékén?? 

ne a kályha egyéb kimeneteit terheld,mert ha az evo venti kimentetét még megterheled,akkor ő már rosszúl fogja annak mérni a fordulatszámát...nem értem miért kell gányolni!

csinálj egy olyan kábelköteget ami tudja kezelni a keringetőt is......

Szia!

LOMEX.