Keresés

Alighanem ennél Magyarországon csak egy nagyobb daru fordult meg. Valamikor 1993 - 94 környékén a szabadegyházai szeszgyár tulajdonosa (holland a lelkem) intenzív fejlesztésbe kezdett, és az egyik melóhoz kellett nekik egy daru, amit Németországból hoztak hajón és végül is a dunaújvárosi kikötőben pakoltak ki. Maga a futómű és a rajta lévő apróságok voltak valami 96 tonna, de a gémet és az ellensúlyokat még 6 darab rendes nyergesvontató vitte. Persze a súlya és a mérete miatt kísérni kellett, és ekkor kerültem közel hozzá. Mikor összerakták, nap mint nap láttam dolgozni, ugyanis a gyáron kívül kezdtek el összeszerelni egy bazi tartályt, de nem ám olyan egyszerűen. Úgy csinálták, mint az egyszeri paraszt, először a tetőt, és azt folyamatosan emelve rakták alá a többit. Valami 800 - 1000 köbméteres lett a tartály, és amikor készen lett, egyszerűen a kerítésen keresztül berakták a helyére. Utána ugyanezt még kétszer megismételték. Na az a masina volt állítólag 800 tonnás.

Nohab hengerfejek:

faroklövésznek milyen jó helye van :)

Vagy mint Godzilla :)

Hú ha ezt ellophatnám, nagyobb pusztítást végezhetnék Bp.-n mint Kristanna Loken a T3-ban. :o)

ijesztő...

Furcsa,mintha rendes rendszáma lenne!

Mázlista! Pedig hányszor körüljártam miatta az egész túrást. De úgy be volt ásva, hogy max. a 1/2e látszott.

Ez hogy tetszik? Magyarország legnagyobb autódaruja, az 500 tonnás Terex-Demag:

OFF: Nagy P Box rajongó voltam (vagyok). Ott voltam a legtöbb koncertjükön.

Szép darab :)

Hát én akkor ezzel a képpel kívánnék jó napot jó szurkolást. :o)

Üdv!

 

A Rábás topicban szóba került egy D753-as(én azt hittem 750-es) Csepel aszfaltfőző.  Ezen felbuzdulva azt kérném akinek van bármilyen aszfaltos teherautóról képe ossza meg velem.

 

P.Box

 Rövid összefoglalót akartam,nem a Háború és Békét!

Persze,hogy magyar és GANZ!!!

 

Itt a topikja:

http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9099829 

 

Olvasgasd!! Megéri!!!

Az. A Vsautas fórumban egész topikja van, ott kapsz annyit, hogy győzöd +köszönni:-) 

 Kérhetnék pár szót az M63ról is? Ez GANZ?

 Ezt épp eladni vitték, mert jön az új. A Mátrai Erőműbe hordta a lignitet a bányából, 18 társával együtt. Halmazati büntetés MAN-oknak, jutalomüdülés TATRA-knak :)

 

Épp vitték vissza Komáromba, jön helyette az új. A sofőr szerint: "Vigyázni kell, mert nagyon megrakják, ami csak ráfér. Ez is volt már az oldalán"

 

Látszik is a horpadásból, nagyon megviselte :) 

 

Pedig úgy tudom billentéskor leengedi a hátsó szintező légrugókat, stabilabban billent, mint a sima laprugós gépek, jól lemegy a súlypont.

erről is van képem nekem is!Szerintem király igy az Ural is.Ott volt mindkettő a ceglédi különleges jármü kiálitáson.Ezzel az Urallal Triáloztak is.Nagyon jo volt.A KrAZ-zal meg vontattak.Vannak videoim.Nagyon durva volt.Azota akarok egy KrAZT. :)

A robbanómotorok ugyebár igazából belső égésűek:)

 

Egyébként egy forgórész szállt el, tudtommal.

 

Egyébként az M63-ak erősebbek voltak a Nohaboknál és Szergejeknél, meg gyorsabbak is. Csak mindig nagyon sokszor megfeküdtek. Így az átlaagsebesség leromlott, meg a szolgálatkészség.

 

A szergej füstjét meg múltkor 30m-ről, bukóra nyitott ablaknál is +éreztem. Hasonló korommennyiséggel dolgozik, mint egy jobb gőzös. Persze nem a remotokra godoltam, mert azokban CAT Diesel van.

 Afrikában a 26 kerekű a divat. Ebből gyakran 2 sem 1forma.

Svédország:

 

 

 21 m Palfinger

 

 

 egy 5 tengelyes pót:

 

 ez összesen 7.

 18 m Palfinger

 

  ezt Malwinnak.

 

üdv

"Több példa is volt,hogy felrobbant!!"

 

A robbanó motor már csak ilyen!:-))

"a Szergej csendesebb"

Hát, ezt azért nem merném 1értelműen állítani. Minden esetre, a Szergejt a peronon állva is +érzed.

Én úgy olvastam, hogy a főgenerátor forgórésze repült, aztán cserélték őket.

 Elolvastam. Köszi!

Válaszoltam a kérdésedre, ha van még csak szóljál.

 

 Én azért bevállalnám.

Ha kistestvért csinál, akkor 2 ilyen lesz :-) A sok szájtátónak, + kell a látványosság, amikor átm1 a roncs soron, azért a légterelő.