Keresés

Rögtön kerítek képet....

Tudnál olyan képet feldobni, amin a csatlakozó látszik, mert Zoltán azt mondta, hogy nem szívesen forrasztgatna, inkább gyári csatisat keressek.

Részeg disznóból akár 2 is :)))

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=97009932&t=9015399

Van ismét pár db, ugyanennyiért.

Viszik több típusba, általában a motorblokk után, közvetlenül a leömlőben levő régi szonda helyére.

na ide biztos befer egy fel diszno :):):)

Ajánlat ?

Ígértem új GS csomagtartóméreteket. Íme:

ez szar ügy. de ha mindenképpen márkakereskedő kell, akkor sem baumgartnerékhez...

Hát sajnos muszáj márkakereskedőhöz mennem mivel gyújtáskapcsoló kéne.(44.100 HUF)

Az enyém tönkrement és még egy kulcs is benne maradt.

Sok helyen voltam már de azt mondta eddig mindenki hogy csak márkakereskedőnél

tudok szerezni, rendelni kell.( forgalmi ,tartalék kulcs, személyi bemutatása mellett.)

Ezzel amúgy az a baj, hogy kép alapján pont ugyanilyet vettem (1. kép), és a felsőnek más a csatija (2. kép), mint a hátsónak. Ezek szerint marad a forrasztás?!  Az 1. képeset azt 16300 körüli összegért vettem BIG kedvezménnyel a Lángnál. Viszont sehol sem találok a 2. képen látható csatlakozójú szondát :(

úgy emlékszem, Zoltán valami olyasmit regélt a kollégának, hogy a Bosch jó minőség és más a csatlakozója az elsőnek mint a hátsónak

a k4j motornál is ugyanez a lambda van cikkszám és ár alapján

az bárdinál az NGK-NTK lambda 36493 ft minusz 25%   egyenlö 27370 ft 

nem adnak kedvezményt ott, csak lehuznak

itt egy cikkszám neked elsö lambdára M2 k4m motorhoz,de a hátso ugyan ilyen

77 00 107 433

az ára minimum 38507 ft áfásan

muszáj Baumgartneréknél venni? annyi más helyen adnak klubkedvezményt, ahol alapból olcsóbbak az alkatrészek...

Pinga itt van/volt ma, de ha elsiklana a kérésed felett, ma találkozom vele Zoltánnál és emlékeztetem rá

Sziasztok !

Tudja valaki hogy a Baumgartnernél klubtagnak adnak-e

kedvezményt alkatrészre ?

Előre is köszi !

Reménykedtem, hogy hátha Pinga erre téved, és esetleg megnézi nekem a Dialogysba, mert Én továbbra sem találom, de biztos user interface error van, mert szerintem csak Én nem találom.

utaztam én suberb-ben hátul (az újban 1.4 TSIvel), hosszában van elég tér hátul is de vállban nagyon szűk

3an ültünk egymás mellett de egyikőnk sem kétajtós szekrény, szerintem széltében a MII grandtour is nagyobb

az meg nem biztos hogy jobb ha nagyon helye van a lábadnak mint az ha rendesen támasztja a combod az ülés lapja és kényelmesen utazol, bár a levegő olcsóbb mint az ülés, szóval szerintem nem kell hanyattesni a skodától, én a helyedben tuti lagunát vennék esetleg megnézném a C5-öt:)

A lényeget senki se olvasta ebben a cikkben? Ez egy 2006-os cikk. Ma 2011-et írunk. Kissé elavult.

még mindig csak azt tudom mondani amit szombaton

nekem most kb. 4 év és 40e km van benne, valahol elmegy a víz, valószínűleg ott...

Azthiszem most erősen elgondolkodok.

Ha megtartom bocit, akkor irány Zoltán és vízpuma meg motortartó bak csere, meg átvizsgálás,hogy mi baja lehet még.

Ha meg nem tartom meg, akkor ugyanitt keveset futott Megane II 1.5 dci eladó :-)

Február 20 előtt ógysem tudok menni, addig rágódom a dolgon.

Új autónak gondolkodtam Laguna 3 kombin, olyan 2 éves körül, bár,hogy őszinte legyek a hátsó ülések helykínlata nem kápráztatott el...

Nem vagyok kosaras alkat, de kifejezetten szűkösnek tűnt hátul a kocsi. (térdem koppan az első ülés támlájában)

A másik jelölt a Skoda superb. Na itt helyből van elég.

Valakinek van tapasztalata Megane 2 katalizátor előtti lambdaszndáról?! Cserélt már valaki ilyet, vagy tudtok esetleg cikkszámot mondani?

A garázsban van egy alig negyvenpárezer km-es vízpumpa, 1.4 16v-ből. Csupa lerakódás...az is eresztett...

Nálam 10 év 115e km után kezdett csöpögni a vízpumpa, igy 1 évvel előrehoztam a vezérléscserét :)

(Zoltán csinálta. míg felértem hozzá a 220km-es uton elfogyasztott kb 1 l vizet is :))  )

Az enyém 1.4 16V boci.

De ez csak támpont, a döntés nálad van.

az enyémben 5pk1750 a hosszbordás szíj. elvágod, kétszer körbeér :)

a 928-as Porschéban (V8) meg szíjas a vezérlés, ha nem figyelsz rá oda, szaggatja rendesen. nem csak a franciák tudnak merészet alkotni, kezdek megvilágosulni a témában.

délután meg emlékeztess, hogy meséljek a "villámos autóról", ott fogtok szörnyülködni... meg egyben hálát adni, hogy a miénk francia. meg sokkal kényelmesebb

ha netán a sporolás jutna eszünkbe, akkor nálam miért van két hoszbordás szij, egy rövid a generátornak és egy hosszu a kormányszervonak a klimakompresszorral,

érdekes a mercinek egy széles 5 bordás szij elviszi az egészet a vizpumpával együt

Milyen csapágy lehet a vizpumpában? 6202,6203?

A röni filling, egy dolgot megcsinálok de viszatér a hiba.Vegyük alapul hogy a vizpumpák csapágya nagyon jol elviseli a sima vagy bordás ékszijak megfeszitését és ezzel emennek akár 20 évet,a vezérmüszij már sok neki. A következö pont, a vezérmüszijat terheljük a két vezértengellyel plusz adagolo,de ez nem elég,belenyomjuk a vizpumpát is ami esetleg megpusztul a feszitetteségtöl,elszakitja a szijat és hazavágja a motort. Mi ez ha nem konstrukcios káosz.

lehet, hogy hiba volt "állatos" autót venni? :P