A kijelző beüzemelését én is támogatom, ha már van bennük, lehetne is használni őket, sokkal igényesebb lenne. Talán az MAN-ekben is vannak Emke számkijelzők, azokat is lehetne használni, még ha csak a járat számot mutatják.
"Megtarthatták volna a régi Volán neveket"
Ezzel is egyetértek. Észak-magyarországi Volán Zrt. néven is futhatott volna tovább a cég.
A 238 július óta Borsodban van, Sátoraljaújhelyen. Elvileg itt műszaki vizsgázott volna, de nem sikerült neki, mert a motorja nem jó. Azóta félre van lökve és ott áll.
Szubjektív, tájékoztató jellegű bejegyzés néhány aktualitásról
Az eddigi felhozatalhoz képest szokatlanok ezek az 'új' buszok. Utasterük kissé ormótlan kialakítású, komor színvilágú. Valami ilyesminek képzelném el egy fantáziabéli alacsony(abb)padlós Ikarust belsejét a nyolcvanas évek első feléből. Néhány funkcionális dolog (kezdetlegessége-fogyatékossága) is a múltat idézi, azonban több utas szempontból lényeges tulajdonsága bőven jónak mondható. Tetszik, hogy kényelmesek az ülések, nagyok a nyitható ablakok (és nem is zörögnek), jó a fűtésük és a motor zaja sem számottevő. Az egyik általam gyakran használt járaton ex-Hajdús fehér MAN-t váltott, mellyel véleményem szerint az utasszállítás színvonala számottevően emelkedett, mégha ezek sem épp patika állapotúak. /Illetve a Volánbuszos díjszabást azért leszedhetnék.../
Tovább lehetne - és kellene - emelni ezt a kijelzők üzembe helyezésével! A mostani cserélgetős táblás megoldás elég vacak, nincs kivilágítva, ráadásul ennél a típusnál még az éloldal egyik eleme is belelóg, ami tovább rontja az olvashatóságot. Talán említésre méltó az utastér sötétsége, ami ugyan elképzelhető, hogy sofőri megfontolásból olyan amilyen, de lehet ez is része a korábban említett belső hangulatvilágnak.;) Nameg nem is zavaró, sőt a hajnalban bóbiskolóknak jó is, inkább csak feltűnt. Összességében örülök ezeknek a jövevényeknek, talán ez az első cégcsoporton belüli, racionális(és nem kényszer indíttatású) jármű átcsoportosítás Nyíregyháza környékén. Mintha valamelyik Hajdús Autosan 1012-es idetelepítéséről is lehetett volna hallani.
Arról tudtok valamit, hogy állítottak-e le magaspadlós szólót a MAZ-ok 'miatt'?
260-as témában újabb fejlemény, hogy a HCP-078 nemrég egy -valamilyenféle..- felújítást kapott Miskolcon. A külsőt nem aprózták el, csillogó volánsárga fényezést kapott kályhaezüst felnikkel. A festés 'figyelmessége' megint csak olyan-amilyen mint a múltkori JSZ-nél, de az összkép mégis igen tetszetős az ország elfehéredő buszállománya között. A feketére fújt lökhárító és a zöld szoknya hiánya viszont ismét fekete pont, egyáltalán nem tetszik ez az uniformizálás a cég Ikarusainál. Nem hiszem, hogy ez egyszer még Borsodban fog dolgozni valaha, ahova külseje alapján egy az egyben beillik, így inkább spórolást vagy szimplán igénytelenséget sejtet.
A logóra nem emlékszem, vélhetően az itt kritizált ÉMKK kerül majd rá, vagy már rajta is van. Egyetértek a hozzászólóval, szerintem is semmitmondó, kb az összevonás értelmetlenségét jelképezi. Megtarthatták volna a régi Volán neveket valamiféle üzemnévként, úgy hogy az ÉMKK Zrt. csak a hivatalos dokumentumokon (bérlet, stb) szerepelt volna, ha már mindenképp kellett ez a központosítás. Ezzel párhuzamosan különös, hogy az egyesítés után még egy évvel is frissen festett buszra is kerül(?t) Szabolcs volán felirat. Nagy fokú szervezettségre vall..;)
Na, ez szerintetek mit jelent az utolsó két napirendi pont, zárt tárgyalás?
Azt jelenti, hogy :
6. TÁJÉKOZTATÁS a Gazdasági és Tulajdonosi Bizottsághoz "Adásvételi szerződés keretében az IKOP azonositó jelű projekt keretében 6 darab + 100 % új, alacsonypadlós,kizárólag elektromos hajtással rendelkező, midi autóbusz beszerzése és kapcsolódó szolgáltatások nyújtása, és az üzemeltetéshez szükséges töltőoszlopok szállitása" tárgyú uniós nyílt közbeszerzési eljárásról Előadó: Hagymási Gyula referatúravezető Pató István osztályvezető.
------------------
Ez a Hagymási nevű nyíregyházi ember előadja a közgyűlésnek vagy csak a gazdasági bizottságnak amit Ő tud a dologról.
Főnöke : Pató úr meg sűrűn bólogat mint aki érti, hogy Hagymási mit hord össze.
Jó lenne tudni ez a Hagymási mennyire lelkiismeretes vagy lelkiismeretlen ember ?
Alapos ? vagy trehány?
Trehány módon sajtó és PR dumát enged el, amit a többség el is hisz, vagy valóban alapos és elmondja, hogy a 12 busz (6+100%) mennyibe kerül Nyíregyházának.
Mennyibe kerül :
- megvásárolni?
- Hozzá tartozó infrastruktúrát kiépíteni?
- szakembereket felvenni ?
- szakembereket kiképezni ?.............ez még egy drágább tétel,
- mennyibe kerül üzemeltetni ?
- mennyibe kerül majd valamikor megsemmisíteni, lévén különösen veszélyes anyagból készül ez a fajta busz?
Ha ez a Hagymási csak addig jut el, hogy km-ként a netto (leánykori nevén szűkített guruló költség ennyi meg ennyi) akkor Ő egy buta ember.
Ha már fajlagos költséget is el meri mondani, akkor nem olyan buta ember.
7. TÁJÉKOZTATÁS a Gazdasági és Tulajdonosi Bizottsághoz "KÖZOP azonosító jelű projekt keretében autóbuszok beszerzése projekt kapcsán hivatalos közbeszerzési tanácsadó kiválasztása" tárgyú beszerzési eljárásról Előadó: Batizi Tamás.
---------------
Ez tisztább ügy.
Majd egyszer, valamikor ha a polgármester nyer a lottón vagy I.Viktornak hirtelen fontos lesz Nyíregyháza, a város vesz vagy venni kíván autóbuszokat.
Ok.
Az sokba kerül 40-70 milliárd HUF.
Most van 300-400 millió HUF, a szükséges összeg 0,05%-a.
Ezt el lehet költeni tanácsadásra.
A városi vezetőknek, a kormánypárt helyi/megyei képviselőinek van (mondjuk ) ismerettségi körében 10 vagy 12 tanácsadó cég.
Itt majd arról döntenek a 12 pártközeli cégből melyik kapja meg ezt a kb. 400 milliót.
Ma pont láttam egyiket, ment a Vay Ádám krt-on, majd ráfordult a Sóstói útra, este fele 4 fele pedig az 1-es viszonylaton ment ki egy, rendszámára nem emlékszem, de sima tábla volt elől neki semmi szokásos lapozós, nagy logó az oldalán.
Na igen, ez meg a másik.. Látta már valaki rajtam kívül a MAZ-okat? Igazából még csak egyet láttam, a KKD-481-et, de arra is igénytelenül egy óriási ÉMKK logó fel van hajítva az oldalára..
