Van gyújtás is, de a ventillátor működéshez az nem kell, csak a segédberendezés táp. Azt meg úgy éred el, ha megnyomod a start-ot és nem nyomsz hozzá pedált.
Valódi gyújtás ha kell - ritkán van rá szükség - akkor kártyát be kell rakni, és pedálok nélkül a startot kell sokáig nyomni, amíg kiold a kormányzár.
Szia!Ez egy leírás egy klubtagtól,amit elmentettem.
A cseréjérõl lépésekben, (1,4 16V )/1,5 DCI/-is ugyanugy, akár fehér ingben és öltönyben:Menetirány szerinti ball lámpa H7-tompitott cseréje ezt az akksi miatt a kerékjárati dobbol könnyebb cserélni /vagy akksit kivenni és ugy mint jobb oldalit/Kereket jobbra kitekerni teljessen kivennidobbol a szerelö ablak deknijét,és jobb kézzel felnyulva elvégez a lent irtaket.
letekerni az izzókat takaró sapkát
lehúzni a csatlakozót-határozott erös mozdulattal
oldalra kinyomva kipattintani a rögzítõ rugót és máris a kezünkben van az izzó. Szükség szerint lehet segíteni a bal kézzel is.
Visszaszerelés a fenti sorrendnek megfelelõen fordítva.
Menetirány szerinti jobb izzó esetében a következõ a teendõ:
Motortérböl indulva jobb kézzel be kell nyúlni az ablakmosó beöntõ csöve és a klíma csövek közötti résen a lámpa irányába. (Ha nem férsz el, az ablakmosó beöntõ csövének mûanyag kábelkötözõjét el kell csípni, a csövet kivenni és rögtön nagyobb a hely. Miután végeztél ugyanolyan kábelkötegelõvel vissza lehet rögzíteni a beöntõ csövet.
letekerni az izzókat takaró sapkát
lehúzni a csatlakozót
oldalra kinyomva kipattintani a rögzítõ rugót és máris a kezünkben van az izzó
most mondjam azt hogy abbol két zöldböl amelyik ott állt a bontoban az álatalad betett kép alapján,már ki is néztem magunknak pár alkatrészt a suzukihoz :)
Jobb tompított: ablakomosó beöntőcsövét elhajtod, ott benyúlsz, kicsi lyukakon lehet sasolni, hogy mit tapizol, és ujjheggyel lehet cserélni. Érdemes figyelni, hogy a rugót hogyan pattintod ki, hogy visszapattintásnál ne kelljen fél órát sakkozni, hogy hogyan akad vissza.
Bal tompított: levegő szívócsövét kiveszed, esetleg akksitartó bilincset kilazítod, és hátrabillented kicsit az akksit.
Refik: Ugyanúgy, ahogy a tompított, csak macerásabb, mert nehéz hozzáférni.
Izzócseréket lehet a sárvédő felől is próbálni, van, akinek onnan egyszerűbb.
Vigyázz, hogy ne potyogjon le semmi, és a foglalatokból ne tépd ki a vezetékeket. Ha nehezen jönnek le a csatlakozók az izzókról, akkor egy-egy csepp wd40-et lehet fújni rájuk valami csöves flakonból. Tényleg csak picit!
bármilyen gyerek nem jo, abszolutt müszaki beállitottságu apátol kell hogy legyen és apa csak egy van, ebben az esetben viszont türelmesen kell várnod mig megnö 6 évesre :)
Nagyon tetszik de teljesen meg vagyok zavarodva hogy hogyan is kell használni. Sose volt kártyás kocsim :D
Próbáltam manualt keresgélni de elég felszínes leírásokat találtam(megköszönöm ha valaki mutat egy jót)
Néhány kérdés:
1, Megszokott a diesel kocsiknál megvárni míg "felizzik"..Ő ezt magától kivárja ha rányomok a startra? Ilyen gyors mert kb 1 sec alatt be is indítja..
2, Tulajdon képpen itt nincs gyújtás "állás"? Pl a ventilátort álló helyzetben nem tudom használni?
3, A kilincsen a gomb mire jó pontosan? Néha bezárja vele néha nem...
4, a renault jelben lévő gombot sem tudom hogy mire jó...
5, Az AC a klíma ugyebár... Ha én rányomok a hátsó szélvédő fűtésre miért írja ki a kijelzőn hogy AC ha azt be se kapcsoltam?
6, és végül egy teljesen egyszerű kérdés :D A digit klímán a hőfok.. Manuális üzemmódban ha beállítom hogy 20 fok akkor 20 fokon tartja a kocsit ugye?(tehát nem 20 fokos levegőt fúj) Az automata üzemmodnak akkor mi értelme van ?
És végül egy hiba: Erős kipufogó szag jön a motortérből, és olyan tömítetlen hangja is van(mint ha nem lenne kipuff csak félig ).. Lehetséges hogy a leömlőnél eresztene?
A másikat is elvittem volna 950-ért, mivel abból még az áfát is vissza tudtam volna igényelni, de az már úgy túl olcsó lett volna, tehát jó eséllyel sántít valahol a kocsi, mint azt az alábbiak is alátámasztják.
Belsőség
