Keresés

Itt is azt mondta a srác, hogy ha nagyobb hiba nélkül megfutja a motor az 1 millát, akkor visszaküldi a motort rönónak :)

nézegettem a számlákat, a végén nagyjából annyi ezerről szólt ahány ezres szervizre vitte. legalábbis a 180ezernél és 210ezernél így volt. szigorúan betartva az intervallumokat :) nem csipegette az olajat, csak néha 1-1 litert rá kellett tölteni... :D

szomszéd folyamatosan oda hordja uj kora ota, 259 ezer van most benne,nem volt még komolyabb baj a kocsival,elégedett a szervizel is

kolléga vitte oda a céges G Astrát, hát hadd ne mondjam miket számláztak ki amit persze nem csináltak meg...

ez sem rossz, bár nem ismerem mélyebben az opel vezérlést:)

miért váltottak olajat?

úgy olvastam, kenési hiányosságok miatt:)

Mert túl sűrű a hideg oldal és nem jut el az olaj hidegüzemben oda, ahova kell.

Így helyesebb.

Mert túl sűrű a hideg oldal és nem jut el hidegüzemben oda, ahova kell.

a vizpumpás f astrában 58 ért cserélték a teljes vezérlést vizpumpával munkadijjal együtt az opel tothnál

tökéletes ár:)

miért lehet rossz a 10w40 td olaj ezekbe?

cégigazgato nem lehetsz azt tudom,mert annak nem is szabad hogy jogsija legyen :)

A felsorolásod jó, csak a sorrend nem stimmel, a sofőrrel kezdődik.

Tehát most vagyok a létra első fokán :)

egy török taxis minden  millánál cserélt motort a w115 ben, a végén a németek adtak neki egy uj autot és a régit elvitték muzeumba, a török törvények szerint már nem fuvarozhatott azzal az autoval, több mint 3 millát ment a kocsival

Megvolt a boci olajcsere-szervize.

5L Elf olaj, gyári olajszűrő, gyári légszűrő, munkadíj, össz 22.500- pénz. Minden számlás, a munkadíj is.

Szerelőm bevezette, hogy az 1,5 dci-ken minden vezérlés cserénél hajtókarcsapágy-cserét is javasol. Kuncsaftok nagy része megcsináltatja a cserét, ebben nagy szerepe van a műhelyben közszemlére kirakott kopott csapágyaknak is.

Bent volt az egyik személyszállítós kolléga Traficja ( 2007-es évj.) 750ezer km van a masinában. Valami futómű gondja van, de a motortérben továbbra sincs tennivaló, minen OK.

Gyári még a komplett befecsi-rendszer, és a turbó is. 

Srác azt mondta, hogy ha addig nem törik össze, akkor cél az 1millió km.

Akkor vesz bele egy új motort, és hajtja tovább a kocsit :)

a bkv nál nem kell végig menni a szamárlétrán? örkutya, takarito,ellenör, kalauz, forgalomirányito és utána majd valamikor soför lehetsz ?  :)

vagy a csokosok kihagyhatnak belöle párat ?

Nem tudom.

Sosem akartam ellenőr, kalauz, parkolóőr, biztonsági őr lenni.

Rendőrnek sem lennék jó, mert seperc alatt a szuszt is kiverném néhány "emberből" :)

igen gyengeség lehet a turbó, gyárilag hibáztak, mert annak idején (2003 ) 10w40-l hozták ki a kenést. Amikor behalt az elsőszériás turbók figyelemre méltó része, változtattak az olajon 2004-ben 5w40-re, de a ráncfelvarrás után már végképp nem mondható turbóhibásnak az 1.9. Mindösszesen a felhasználó a hülye, aki spórol az olaj mindőségén, csereidején. Illetve hegymenet autópálya után azonnal megállítja. Szerintem:)

akkora parasztnak vagy pedig csókosnak kell születni hogy ellenőr lehess?

Soma emlékszel pont erröl beszélgettünk ,hogy viszik a dizelt mint a cukrot, nagy a kereslet az 1,5 dci motorokra"

elkövettem azt a hibát hogy nem töröltem  az 1,5 -öt, akartam de lusta voltam, a dci söt a dizel a lényeg leginkább,mert tölünk visznek mindent ami dizel tipustol függetlenül

én a +16 fokban beindításra is kíváncsi lennék :-P

Szép jó napot!

Sztem még nem merik felvállalni a másságukat :)

Ellenőrnek születni kell. Teli a t*k*m, mikor bevonul a sofőrpihenőbe 15db nagyhangú paraszt kávézni, meg a hülye sztorijaikat előadni, én meg nem tok leülni kajálni. Majdnem meg vannak sértődve, ha kitessékeljük őket.

jol tudod :)

Csak szóltam, hogy félreértett valamit, sebaj, megint én vagyok a hülye.....

tökös itt flehozik hogy neki 1,9 van, kiváncsi lennék hogyan inditja be -16 fokban :)

"Soma emlékszel pont erröl beszélgettünk ,hogy viszik a dizelt mint a cukrot, nagy a kereslet az 1,5 dci motorokra"

"2006-s ráncfelvarrás után már nem látszik kivülről, hogy milyen diesel, ráadásul, ha alánéz sem nagyon látja."

"ha belenyulsz a kipuf csöbe hátul akkor megtudod hogy dizel e vagy benzines"

az 1.4-es hölgytulajos MII-k nem csapágyasodnak? 

asszem a fehér bors színűekbe tették gyárilag a gagyi csapágyakat. ti is így tudjátok, ugye? ;-)

kár, hogy csak Kopi, Kopiné, Kopiunokatestvér, Yv, Zizi és én láttuk elfüstölni az M7-en az SII1.9dci-t. Velencénél állt a fekete füst, elszállt a turbó... de legalább abban is a csapágy ;-)

mingyá hivom a fönökasszonyt :)

egyenlöre még az 1,5 dci-k csapágyasak gyakrabban, az hogy elvisznek véletlenül egy 1,9 est hát minden szakmában vannak tévedések

Ti rugóztok az 1.5-ön, de van 1.9-is :)    olvasni meg én fogok.....

harapj magadba, mutass nekem sc2-t amelyikben olyan dizel van mint a tiedben :)