Keresés

Hát, ha mond jobb árat szálítással, mint ezen az oldalon van, nekem mindegy. :-) Ezt a helyet ismerem, mert közel van, és anno a Megane-ba is itt vettem. Most mondjuk kicsit bosszant, annyira nem drága egy akksi, de most nem szerettem volna venni. Ránézek még erre, hogy hogy áll benne a folyadékszint. Azért félek tőle, mi lesz, ha hidegebb lesz, most is 1 fok van...

A lencsevédő műanyag lógott a gépről, és odakocogott a kormányhoz... :-(

'reggelt!

akksiba gesszti a szakértő, meg a díler :)))

Csak bátorítani tudlak, hogy ha nekiindulsz... El kell menni innen. Elhajtják az értelmesebb embereket.

Jó estét!

Én sokkal többet fogok odakint dolgozni, de háromszoros pénzért. Ez a nem mindegy, még akkor is, ha ritkán találkozom a családommal... 200 vs 600

Ma kaptam meg a fizumat. Cirka 20(!!) ezerrel megint kevesebb, mint kellene. Ez hónapról hónapra így megy, mindig kitalálnak valamit.

Elég volt.

olaj mennyi van benne? 

Ha már akku, innen szerintetek melyik érné meg, melyiket lenne érdemes megvenni?

http://www.autoakkumulator.hu/3-auto-akkumulatorok

Hát, lehetne halkabb... :-) Az akkuval kapcsolatban mit gondolsz?

ÓÓÓ, de kis lájtos hangja van. :-)

Na még egyszer:

MII 1.4 16V (2003) gyujtáson:

Asszem, ha nem indítok, de rajta hagyom a gyújtást, pár lámpa elalszik, de azt most nem vártam meg.

Értem én :)

Na így még sose indult el nekünk:D. Ami eddig mindig égve maradt az indítás előtt, az a behúzott kéziféket jelző lámpa volt, semmi más. Minden elaludt, szinte azonnal. 

Na, az enyém ilyen:

Ha már megnéztem, van egy olyan gyanúm, hogy nemsokára akkut kell vennem... állt egy napot, kint 7 fok, a fesz mérő szerint 12.00V volt az akkuban indítás előtt. Nehezebben is lendült át az első forgatásnál...

Hát akkor a generátor - ékszíj körül nézz szét, hátha csúszik vagy valami nem oké. Akkor valós hiba is lehet, hogy hidegen nem pörgeti a generátort az ékszíj.

Ácsi! Az önkontroll az nem az amikor a műszerfal leellenőrzi magát? A kijelzőt és az áramköreit. Attól még ha nincs töltés, nincs oljanyomás, vagy be van húzva a kézifék, akkor azok nem alszanak el álló motornál. Ha a tengeralattjáró nem alszik el motor indítás után, na az már más gond lesz.

Oké, vili. Csak írtam, hogy a szivaros USB-kben minden smd-s +5 V konverterek vannak. És bírják 2 A-ig simán.

A Stop lámpa a bal irányjelző felett van. Eddig az önkontroll végeztével MINDEN elaludt. Aztán először csak a töltésvisszajelző maradt égve, most a hétvégén már a STOP meg az olajnyomás is. 

én csináltam magamnak a kerékpárra, és a sátrazáshoz is. Kapcsolóüzemű az is. 4,5x3x1,5cm dobozzal együtt. Igaz ebben van egy USB aljzat is beépítve, de az elhagyható.

reggel megnézem az enyémen hogyan alszanak el (SIph2)

stop lámpám nincs

a tőltés miért kellene hogy elaludjon hisza ha nincs tőltés annak égni kell, ugyan így az olajnyomásnak is.

az enyém SI Ph1 lehet a Ph2-n mint a tiéd már máskép csinálták a mérnökök

Akkor meg lehet kapni szivargyújtóról USB-re átalakítót olcsón. Nekem van olyan az egyik transzmitteremhez. Annak az adó része is eszik 1,5-2 A-t. Kapcsolóüzemű a kis cucc, itt van most előttem szétkapva. Az USB apnelbe forrasztós csati van a panel egyik oldalán, a másikon a kis smd áramkör. az egész cucc 3 x 1,6 x 0,9 cm. Ez nem melegszik.

Egy navi simán beránt 1A-t 5V-on, na de ilyen áram mellett fűt rendesen az a stab IC.

Elég ha csak 3A-t bír? :) Mikorra kell?

Köszönöm a gyors választ! 

A gondom az, hogy eddig minden elaludt, plusz hogy most világít a STOP is. Így is minden normális? 

Én vidéken képes vagyok és beülök az autóba vagy felpattanok a kerékpárra és elmegyek olyan boltba, ahol tudok kártyával fizetni. :)

Szerintem nem csak a jutalék fáj a kisboltoknak, hanem hogy nem tudják letagadni a bevételt :) Az szerintem jobban fáj nekik, mint a pár százalék jutalék. Már ha csak az ÁFÁt nézed, az is több mint a kártya jutalék.

Akkor lehet, hogy egyből MEH lesz belőle, mert 2500 embert érint a dolog.