Én is így nevelkedtem annó, hogy azt tudtam hogy a benzin nem romlik meg. Sajnos ez a mostani rengeteg adalékkal telenyomott benzinekre nem igaz. Pár hóna állás után az adalékok elkezdenek leüllepedni és szétválnak rétegekre. Utána már sem a láncfűrészt sem a rotációs kapát nem tudom beindítani ezzel a benzinnel még akkor sem ha jól felkeverem. Friss benzinnel meg pöc-röff indulnak.
Bőszme nagy? Inkább kicsi. Én a 213 litereseket nézegetem, mert a 60 literes műanyag zsákos gyári elszívómat fél óra alatt meg tudom tölteni forgáccsal ha elkezdek gyalulni.
az alacsony hordókkal az a baj, hogy ennél a leválasztó típusnál nincs elkülönülve a forgács tároló alsó rész a forgács leválasztó felső résztől, így ha bekapcsolod az elszívást, akkor az alul felgyülemlett port felkapja és forgatja, majd a por egy részét szépen át is engedi. Max negyed részig tudsz egy hordót elválasztás nélkül megtölteni forgáccsal, különben nagyon leromlik a hatásfoka az átjutó por miatt.
ez az, csak az ilyen kicsi modell kategóriájú cuccokhoz kifordítva használjuk. egy 30x20cm deszka élére felteszek egy 3x1x30 centis lécet. az egész ül az asztalon, és tologatom az alkatrészemet rajta.
A szíj egyébként azért kell, hogy legyen mihez ellentartani, kb olyan, mintha háttal egy falnak támaszkodva tolnál el magad előtt valami nehéz tárgyat.
Én csak pici kis bigyókat formáztam, de klasz meló... csak ugyanaz érvényes itt is, mint bármi sorozatgyártással kapcsolatos melónál.
Több száz kütyü, izé-bizé legyártása kicsit uncsi... de a pénzt az hozta.
1-1 egyedi lámpa, gyertyatartó legyártásához modellt készíteni nem volt kifizetődő.
Az iparművész úr fel/megkeresése folyamatban :) Szeretnék vele beszélgetni, hátha beenged...
Ha jól emlékszem, nagyapád egy formatervezőnek adta el a műhelyt, mert apádnak totál tönkrement a gerince, és nem tudott tovább dolgozni. Eredetileg azt szerette volna, hogy apád vigye tovább, de ez lehetetlenné vált.
Embert próbáló munka ez!
A fotódon is felhívnám a figyelmét mindenkinek, hogy nagyapád hozzá van szíjazva a padhoz a derekánál.
Amikor valami nagyobb darabot nyomtak, úgy rázta őket az anyag, hogy padostul rengett minden és mindenki! Még nézni is brutál volt!
Nekem is végszóra jött. Ma üveg kompozít lapot vágtam a rezgővágóval, az egyik fűrészfogas kést teljesen leamortizáltam. Kb 10 m hosszan vágtam vele 0.5 mm vastag gyantába ágyazott üvegszövetet. Meglepően jól vitte még a végén is amikor már nem is volt fog a lapon. Amikor a gépet vettem nem volt tartalék készlet, remélem holnapig még marad.
Ha tényleg új (megvan még a gari nagy része) akkor nem rossz ár. Kicsit elszaladt most az új ára mindenhol, én még 75-ért vettem a megatoolnál, most éppen 89-től indul.
Ezért a képért hálás vagyok, köszi! :) Ugyanis ugyanilyen motorom van, apám köszörült vele, és én is tányércsiszolót szeretnék belőle gyártani. A fém alkatrészek már megvannak hozzá.
Viszont elég ramaty vot a kinézete, és letakarítottam. Ezzel viszont sikerült eltüntetnem azt a keveset is, ami az adattáblájából megmaradt. Csak gyanítottam még a fordulatszámát is, a többiről nem is beszélve. Most legalább képben vagyok.
Csak egy tanács: nekem sikerült az egyik csavarcsonkot leszakítanom, mert túlságosan meg akartam húzni a csatlakozást valamelyik drótnál. Szóval csak óvatosan, mert nem könnyű utána rávarázsolni a zsinórt a bekötéshez. Csapágyat természetesen én is cseréltem már rajta.
Nem mondom, szép motor! A teljesítmény és a fordulat majdnem pont jó. A enyém is 750-es, 1440-et fordul. Igaz hogy frekiváltóról megy, kicsit lehet változtatni, de durván nem tértem el az eredeti fordulattól. 300 mm-es tárcsával megy, nem égeti még a fenyőt se.
Van egy egyszerű célszerszám erre!! Nagyon egyszerű. kell egy deszka meg egy léc, akár bútorlap darab vagy hasonló. A pontos derékszögű él fontos. L alakba összecsavarozod őket, a hosszú szára a deszka, a léc csak 1-2 centit kell túllógjon ahogy a deszka élére csavarozod. Amikor összerakod, akkor teszel közéjük egy csík csiszolópapírt. Így az alkatrészedet a deszkán tologatod, és az élét tökéletesen egyenesre és derékszögűre dolgozod. Ilyen kicsi alkatrészeknél gyorsan lehet vele haladni, és nagyon pontos munkát tesz lehetővé.
baloldalt a kis hengerben (ami a hajtókar tengelyének másik végén van) szokott lenni a tekercsrugó. mielőtt szétszeded, nézz meg egy videót róla, kellemetlen meglepetések elkerülése végett.
Abból a fémvonalzóból ilyesmit is lehet csinálni, csak meg kell egy kicsit nyisszantani.
