Hajózási zárlatot rendeltek el kishajókra, vízi sporteszközökre, csónakokra - tette közzé a police.hu.
A Duna Szap-Mohács (1811+000 fkm 1433+000 fkm) közötti szakaszán, a Magyarország államhatárain belüli vízterületen a kishajók, vízi sporteszközök és csónakok közlekedése tilos.
A korlátozás alól mentesülnek a folyamfelügyeleti és vízügyi szervek, a komp- és révátkelők kishajói, az esetlegesen szükségessé váló mentési és segítségnyújtási munkálatokban részt vevő kishajók és egyéb úszólétesítmények, valamint a víziközlekedésben résztvevő úszólétesítmények szolgálati kishajói, csónakjai.
A hajósoknak szóló hirdetményt Budapest Főváros Kormányhivatala Országos Közúti és Hajózási Hatósági Főosztály tette közzé hétfőn - olvasható a tájékoztatóban.
szerintem inkább értelmezd (keress rá) a segítség szó jelentésére. lehet akkor nem csinálnál magadból ismét egy rosszindulatú balfaszt. vagy nem kevernél magaddal,esetleg az ismerőseiddel....
a segítség tipikusan (nálam) ingyen van,nem kell érte fizetni semmit.
Én a vetyemárkaszerviz hozzászólására válszoltam, és ez látszik is a hozzászólás alján, hogy mire reagáltam. Itt a szövegkörnyezet nem számit (annyira)
Azért mert hónapok óta nem borzoltam itt a kedélyeket,minden nap itt vagyok és olvasok... A szövegkörnyezetből nehezen tudom beilleszteni hozzászólásod vetyemárkaszervízhez de elfogadom! Ne haragudj ha megséttettelek!
Nem eladó és nincs több amitől megválnék! És azt sem mondtam,hogy 600k-ért vettem ! 1szerűen csak örömömet fejeztem ki,hogy van végre itt mordorban ami jó!
kb tök mindegy milyen fát teszel bele,hiszen elméletileg normálisan be lesz-kell laminálni. a nedvesség hatására vetemedik,de ugye mivel be van laminálva szakszerűen,ezért nem fogja nedvesség érni. kérdés a munka minősége ..... tehetsz bele fenyőt szakszerűen és nem lesz baja hosszú tizenakárhány évekig és lehet hiperszuperdrága faanyag,ami nem szakszerűen van beépítve és elrohad pár év alatt. egyébként az a plató lemez nem vízálló, a ragasztása az.
Köszi a választ. Az eredetik nem voltak laminálva csak festve, valószínűleg azért is mentek tönkre.
Viszont a "sima rétegelt" az mi legyen/lehet? Mert ugyanitt a sima nyír 15 mm-esben lényegében ugyanannyiba kerül (sőt, drágább egy ezressel), mint ez a csúszásmentes:
Az alábbi képen látható házi építésű hajóban lenne szükség némi rekonstrukcióra, amihez egy kis segítséget kérnék.
A hajó szerkezete olyan, hogy rétegelt lemez vázszerkezetre lett kívülről üvegszálas-műgyantás külső borítás felvíve. Aztán az évek folyamán volt, hogy a tökéletlen ponyva miatt vagy más úton bejutott víz hosszabban állt az alján, ami nem volt gyantázva csak festve. Ennek következtében belülről a faanyag - a rétegelt lemez héj és a bordák egyaránt - lassanként elkezdett korhadni. Ennek kompenzálására a kirohadt faanyag eltávolításával egyidejűleg kívülről kapott több ütemben üvegszál rétegeket erősítésként, a középső (legszélesebb részen lévő) ülést pedig erősen az oldalfalakhoz rögzítettem, hogy merevítő funkciót is betöltsön.
Mostanra a bordák kezdenek elválni a hajó aljától, így a szerepük kb. a fenékrács tartására csökkent, viszont az is láthatóvá vált, hogy a széles részen a hajó alja "kifelé lejt", tehát a közepe feljebb jött, nyilván a bordák tartóhatásának megszűnése miatt:
Emiatt tehát bordacserére szántam el magam a hajó középső részén. Ehhez az építőktől azt az infót kaptam, hogy ebből a fajta rétegelt lemezből (15 mm-es vastagságú) készültek annak idején a bordák:
Amikor 5 ló volt a határ, akkor 15-el jártam, a vizsgadíj is normális volt. Aztán lett 10 ló, meg jöttak ezek a retkek, és csúnyán megemelték a vizsgadíjat.
15-öt cseréltem 25-re, aztán már a szemlén is b@szakodni kezdtek -pedig mindenem volt!-, na ebből lett elegem. Az idősebb vizsgabiztosokkal nem is volt gond, de jött a véresszájú fiatalság. :-( Anyáddal kekeckedj otthon.......
Felénk sok a 20-as, nem véletlen. Én is buktam így rajta, ha úgy nézzük, de már nem érdekel.
