Ma voltam a BMW-nél, megvan a hütövízcsöpögés oka. A termosztátházon volt egy hajszálrepedés, garanciában cserélték. Olajcsere is megvolt, most megint mehetek 25000-et nyugodtan. A pollenszüröket magam cseréltem egész jól hozzáférhetö, egy perc alatt kész voltam mindkettövel.
Elöször is a hivatalos nevük standard, hifi, és pro-logic.
A standard elég gyenge (számomra hallgathatatlan, de nem is vagyok átlagfelhasználó), normál "gyári" rádióminöség, semmi extra, azaz nincs duplatuner a rádióban, gyengébb hangszóróminöség, kevesebb hangszóró, összes hangszóró meghajtása a rádióról megy, gyakorlatilag nincs magasa és mélye...
A hifi már egészen hallgatható, a rádió ebben már duplatuneres és erösebb is, "jobb" minöségü hangszórók, 2db 16 cm-es mélysugárzó az elsö ülések alatt a padlóban, ezeknek külön erösítö (kis gagyi doboz) a csomagtartó bal oldali panele mögött, a többi hangszóró továbbra is rádióról hajtva.
A pro-logic komplett erösítöröl (kb 5-ször akkora mint a hifié, de ez se tesz ki egy normális erösítöt) megy, van középsugárzója, meg ha jól tudom hátsó mélynyomója is, maguk a hangszórók viszont ugyanazok mint a hifi-nél.
Nekem hifi jutott, a pro-logic nem éri meg újonnan, elég ritka is, meg a német motor-talk fórum tanulsága szerint gyakorlatilag az összes pro-logic erösítö megdöglik 2-3 év alatt, és nagyon nem olcsó...
530i-nél talán ha szerencséd van, valami egyszerűen hozzáférhető O-gyűrű szállt el. V8-nál ilyenkor könnyen bomlik a blokk, legalábbis ezt több helyről hallottam már (köztük a helyi márkaszervizben is láttam egy érintett E65 745i-ben). Vagy csak szimplán egy vízcső adta meg magát, ami valójában egy röhejes dolog 3-4 éves, prémiumkategóriás autóban, de legalább könnyen elképzelhető...
A jelek szerint valahol csöpög a hütöviz az autóból, már kétszer kellett utántöltenem, mert szövegelt a computer, meg egy éjszakányi állás után mindig van egy kis vízfolt alatta. Ha lesz egy kis idöm megnézetem, mert én még nem tudtam felfedezni, hogy honnan jön.
Az E39 belseje nekem is etalonnak számított, de nekem az E60 külsöre jobban tetszik. Viszont egy E39-be nehezen tudnék egy ekkora navi-displayt értelmesen beletervezni, tehát valahova lépni kellett a cégnek. Meg hát ott van a Bangle nevü úriember is az emberiséget két táborra szakító ötleteivel :-)
Szépen lassan be fog indulni ez a topik, már épp ideje volt elindítani, elvégre az első példányok lassan öt esztendősek lesznek.
Még mielőtt feltennéd a kérdést: Nekem E39-em van, és őszintén szólva nem is gondolkodom E60 / E61 cserében.
A külsejét már megszoktam ( csak megszoktam, meg nem szerettem ), de a műszerfalával egyszerűen képtelen vagyok megbarátkozni. Annak pedig semmi értelme, hogy minden áldott nap olyan kocsiban autózzak, ami egyszerűen nem tetszik. A külseje sem, az utastere pedig kifejezetten nem. Bocsánat, de ez van.
Ettől függetlenül kíváncsi vagyok / leszek a jelenlegi / jövőbeni topiklakók tapasztalataira, véleményeire, stb.
Szteppelö, de ezt csak az elsö két napban használtam, azóta jórészt sima automata. Ugye a lustaság fél egészség... Meg tökéletes a komfort illetve a sport mód programozása, én se tudok jobbat, esetleg néha hoszzú autópálya szakaszokon szoktam manuál 6-ost tenni, hogy ne váltson vissza feleslegesen.
Na jó 177 lóerö se volt rossz, de 231 sokkal jobb, na meg valamikor rég megfertözödtem egy benzines soros 6-os hangjával, és utána minden dízel csak traktor... Bár a 6 hengeres dizelnek nem volt olyan rossz a hangja, de azért mégis, na!
Meghát szép meg nagy egy C Vectra kombi, de azért az ötösnek más a hangulata...
Az üzemanyagon-fogyasztáson jelentkezö árdifferencia meg egyrészt szerintem nem vészes, tekintve hogy a dízel szvsz közel sem ilyen megbízható, illetve sokkal drágábban szervizelhetö (common rail, turbo, stb), másrészt meg nem osztom a tipikus magyar mentalitást , hogy 10 milláért vesznek autót, de az a 4ezer ft a kútnál az fontos...
Még elvileg ír 3000-et a computer, de mivel úgyis hosszabb út elött állok - megyek Magyarországra - megcsinálom most. A futás egyharmada város, kétharmada autópálya, országút semmi.
Csodálkoztam, hogy nincs ilyen topik, bár az e39-eseknél akad elvétve egy-két tulaj. Kérdésem is lenne mindjárt, milyen olajat kéne tetetni egy 530i-be? Márka, viszkozitás?
Szerelem
