Keresés

Visszacserélted a JLW-t, vagy tegnap megint elcsúszott valahol a kocsikiadás? :)

Másrészről meg akkor és azt írok ide amit akarok hisz szólás szabadság van! Már nem tudtok szólni a főnököknek hogy szóljanak már a dolgozóknak ne írogassanak ide, lásd Enviro barátunk is azért van csendben, maximum megmondhattok Anyukámnak :D :D :D 

Te valamit félre értettél. Engem se a 21 és se a 22,23,24-es busz nem érdekel. Csak mivel felhoztad hogy gyalog távolságban van a Verseny utca a Főpályaudvartól erre írtam hogy nem kellene az összes busznak a Rákóczi úton menni mert onnan gyalogtávolságban van a Nagy Lajos király útja is, ennyi se több se kevesebb. Így a buszok fele közlekedhetne lent is, ha már az autókat nem sikerült kitíltatni onnan, mert nem tudom hogy tudod e milyen dugók és késések voltak a héten, egyetlen egy aknafedlap javítás miatt... 

Nem értem, mit nem lehet ezen felfogni. 21-es busz = ÜRES, 22,23,24 = KIHASZNÁLT. Úgyhogy szállj le a témáról, uncsi.

... És mégis szinte az összes járatot a Rákóczi útra tettétek fel.

A Verseny utca melyik része? :) Mert elég hosszú utca... Tudom a többi része gyalogos távolságra van a Mártírok útjától, vagy a folytatása a Közraktár utca meg a Megyeri kishíd megállótól. De ha innen nézzük az Árkád (Rákóczi út) is gyalogos távolságra van az Árkád, autóbusz-állomás (Nagy Lajos király útja) megállótól... Nem? :D

Verseny utca gyalogos távolsága annyi Főpályától, mint a Belvárosé Árkádtól. Ott egy gyalogos felüljáró, amit a 45-ös pótolt anno, buszt viszont értelmes irányból nem tudsz oda vinni. A kertvárosi hurok működne ismét, az jó a kertvárosiaknak, de belváros és Kelet/Nyugat felől a közúti hálózat a mainál csak pazarlóbb megoldást kínál.

Bocs már nem vagyok naprakész :)

Ennyi erővel a régi fordakocsi (JOB-456) is visszakerülhetett volna a JLW-469 helyére...kb. egyidős a JLZ-950-nel.

...na jó egy fokkal azé' dulvább lenne (-:

És még régebben (~35 éve) meg a 18-as járt kétirányú körjáratként Kertvárosból.

Még a buszmegállóöblök is megvannak (a Megyeri úton is).

A Verseny utcában emlékeim  jó pár évvel volt egy járat 45-ös számozással. Az jó alap lehetne egy új járat bevezetésére bővített útvonallal.

"Ha már a Tüke javítóbázisához indítottak buszjáratot ..."

Nem indult a javítóbázishoz járat, csak szó volt róla.

Igen a Verseny utca is ilyen...

Elég forgalmas út az,szóval járnak arra bőven emberek,úgyhogy be lehetne kapcsolni a tömegközlekedésbe azt az utat is.Ehhez hasonló a Verseny utca is.

Amióta behozták Mohácsról,azóta ez a fordás a JLW-469 helyett.Ezért kérdeztem a minap,hogy mi van a 469-el.Ez a Pécs-Bonyhád vonal az utóbbi években eléggé roncstemetővé vált...

Még egy érdekesség:HXT-642 helyére meg a JLZ-128-at tették.Nem gondoltam volna,hogy egy ilyen öreg gépet fordára tesznek,míg egy C56 pihenget...

Megint csúcson teljesítünk. Amúgy már egy ideje reggel hozza a Bonyhád-Szászvár-Pécs-et

Ma délután autóztam a Tüskésréti úton és arra jutottam hogy arra aztán tényleg semmi közlekedési lehetőség nincs. Ha már a Tüke javítóbázisához indítottak buszjáratot valahogy a többi részt is fel kellene tárni, mivel elég sok cég van ott ahol dolgoznak emberek vagy épp vásárolni mennének oda. A térképen bejelöltem a megállókat és abból látszik hogy sok rész eléréséhez elég sokat kell gyalogolni, ilyen például a Légszeszgyár utca alsó vége is. 

SZEKSZÁRD-PÉCS ma délután:

...de legalább nem a NAV a tulajdonos. 

Csak azt ne mondd, hogy elhiszed a cikket. Az önkormányzati választások már itt vannak a kertek alatt!

Azért azt ne felejtsük el, hogy annak a 42-nek nagyjából a fele bérelt...

De minek 117 ? Mikor már jött 42 talán? És 140 forda van talán.

Felesleges elektromos buszokkal vakítani az elöljáróknak a jónépet, soha nem lesz annyi pénze a városnak, hogy egy épkézláb flottát üzembe tudjon helyezni a hozzájuk szükséges infrastruktúrával együtt.Én azt hiszem, itt már annak is nagyon örülne mindenki, ha dízel és hybrid buszokból jönne össze az a 117 kocsi.

De félek, hogy ennyi új busz a következő 10 évben sem fog a városba kerülni összesen.

Küldtem neked mélt. :)

Majd meglátjuk, hogy mennyire fekszik a holland törpenyuszinak, hogy nem csak a tengerszint alatt kell mennie. :)

^{(nem publikus a mailed :)}

Meg a nyugdíjasok még eladhatnák a holland buszokat is újaknak. :)

Egyébként nem tudom ki utazott már a holland midivel,de tök durva,hogy mennyire egyben van a Plasmához és több Mercihez képest(pedig korilag hasonlók)

És mi van Enviroval,elvesztette a tesztpilóta státusát(itt a sok tesztbusz,ő mégsem hajt egyet sem)?

Amúgy meg hiszem,ha látom az új buszokat.

Újrakenték majdnem az összes 280-ast, kívülről elég újnak tűnnek :D

"Attól függ, hogy mekkora állományt akarnak :)"

A nemzeti Rábákon kívül más nem maradhat. :)))

Amúgy meg hiszem,ha látom az új buszokat.Most is ugye a használt buszok érkezését rebesgetik nemsokára(az elektromos meg különösen vicces,mert BYD-nél már 1x elsütötték ezt a poént).Egyébként durva,hogy kb. megint ott tartunk,mint a korábbi években,hogy szinte sehol sem vesznek új buszokat(használtat is alig)...

GBS-083 már megvan:beltér felújítást kapott.

Attól függ, hogy mekkora állományt akarnak :)

Nincs kézél friss állaglistám, de ez a szám kb kétszerese annak, amivel a 2000-nél korábban gyártott autókat ki lehetne takarítani. Ebben már benne vannak a 345(G)-k is. A többi már nagyon a bili kategória lenne, látva, hogy máshol (kunság,nógrád, MKV) kukázzák még a 200-asokat is...