Keresés

Csúnya, csúnya LSD. Rossz, nemszabad.

Fav: fordulatszám szabályzás. Olyannyira hogy különböző leszabályzási fordulatokhoz különböző rotorokat lehet kapni.

Nyitottam egy "OFF topik , offolj ide" nevű rovatot itt a TotalCar - autó-motor főrovaton belül szeretettel . Remélem , olyan jól be fog vállni , mnt billboard és mint kávéház , úgy mint az AUDIOLANDen belüli .

Szia!

Sok motornál nem a megszakító és a trafó vagy gyujtó tekercs közötti vezetéket szakítják meg hanem ezt a vezetéket testelik magyarul olyan mintha a megszakító nem nyitna.

Főleg gyújtótekercses motoroknál így megakadályozzák a hirtelen túl feszt és ez nem veszi igénybe a tekercs szigetelését.

Ezért van az hogyha a gyujtás kapcsolóba menő vezeték megszakad akkor a motor megy csak leállírani nem lehet.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=20421361&pageNumber=1438&scopeId=C&sortOption.sortBy=specifics.mileage&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=2

Ha nem kap szikrát és egy idő múlva ismét kap felrobbantja a kipufogóban összegyült benzingőzt. Látom a képen,hogy van benne ellenállás is. Mivel a súlypontja ki van tolódva,és forgáskor nagy a tehetetlenségi erő ami széttörné a rotort,mechanikus úton kiegyensúlyozzák. Tehetnél fel képet még,mert nagyon érdekes a téma.

A Verhovinán pl. dekompresszor :D

Pláne a motor, amit András kérdezett, hehehe...

 

No, az utóbbi a motoron egyértelmű, ha trafós. De az egyszerűbbeken mi van?

Némelyik Alfán úgy oldják meg a fordulatszám-szabályozást, hogy az elosztóban a rotorfejben egy kis csúszkára hat a forgás révén fellép centrifugális erő, aminek egy rugó tart ellen. Ha a motor nagyon pörög, akkor az erő legyőzi a rugót, a csúszka elcsúszik, és a trafóból érkező delejt a gyújtógyertyák érintkezői helyett leküldi testre.


























De szerintem ha valamit egyszerűen csak meg akarnak szakítani, akkor nem ezzel vacakolnak, hanem a trafóból az elosztóba igyekvő vékony tyúkbelet. Anélkül nem megy az autó, az tuti. Persze fogalmam sincs, hogy mi az :D

Sajna villamosságtanon sohasem figyeltem jól, így nem tudom, hogy mit testel le a gyújtáson, hogy ne legyen robbanás.

Leállítás?

 

Akkor most egy szakmai kérdés: a motorkerékpáron mi a "slussz gomb"?

504laci: "Pár évig autórádió javításból éltem"

pedig ha AM-ből tudtál volna 3 kondival  FM-et csinálni abból ma is megélhetnél

:-DDDDD

quattroman: "de azért valamit tudhatnak:)"

A képekből úgy tünik magukat polírozni biztos tudják :-))

 

Lehet hogy nem lehet megcsinálni,de nekem a pestújhelyi úton a gelkánál rengeteg régi rádiót megcsináltak,danubius szólt a 6 voltos trabi rádióból és ez volt akkor a lényeg.Egyszer vittem nekik egy régi skoda rádiót hogy kérek bele danubiust,azt tényleg nem tudták megcsinálni,de azt meg elvittem máshová ott meg az egyik hullámváltó nyomó gombra kötöttek át benne valamit,és fikszen szólt.Szerintem ők is valami külön panelkán rakták bele a fix urh-t mert mindig gombosra kötötték be.Akkoriban milyen menő volt:):):)A kétgombos urh-s vidibe meg tényleg csak 3 kis kondit raktak bele hogy nyugati legyen,szólt és az volt a lényeg:):):)

Igaz.

Öööö, ezt gondold végig még egyszer. AM-et FM-re nem fog áthangolni senki még 13 kondival sem. Pár évig autórádió javításból éltem, Gelka Mester utca. Amire gondolsz, az OIRT-CCIR szabvány áthangolás vagy konverter. De keleti URH-s rádiót sem lehet tökéletesen felhúzni a nyugatira, kisebb marad a sávszélesség.

De a legegyszerűbb az ha szerzel egy régi kétgombos autómagnót /azt a kini piaci kétgombos gagyi 200w P.M.P.O.feliratú legalább ferari vagy pionear tipusút:):):)/ és beleépíted abba amibe akarod.Szólni tökéletesen fog 2 wattal monóba:)Ha extrásat akarsz akkor van sztereó is,de az ritkább:):):)

Bocs, nem én kérdeztem,csak helyesbítettem "nyelvtanilag":D

Szia
Egy fm konverter kell hozzá,még talán valamelyikünknél akad az almáriumba,de egy sima tv-rádió müszerész áthangolja neked 3 db kondival.Olyan nem lesz mint az újak,de szólni fog.

Felejtsd el, technikailag nem megoldható úgy, hogy jó is legyen. Megoldás egy modern rádió beépítése rejtetten és az eredeti rádió bekapcsolásával helyezed üzembe. Vagy egy korabeli FM-es készülék. Mondjuk az az igazi.

Ja biztos:):):)Amúgy akad klíma-töltögetés bőven mostanság,idén már 2,5 palack gázt elhasználtam.

Munkát is adnak hozzá?

Hát ez már nincs meg, csak az rémlik, hogy legalább háromféle néven adták ugyanazt a rizseshúst.

Az nincs, de új szélvédőkéder, pillangóablak és karburátor van.

A másik amit kérdezni akartam,esetleg valakit érdekel 4 napos/40 órás autóklimás tanfolyam zöldkártyával együtt?????

Szia nekem megteszi a rózsaaszinü kupakos is.:):):)

Ja a robbantott csirke, az is standard fogás volt. És a rizseshúsban nálatok mi volt? :)

Szénsavmentes? Egy igazi férfi Ken típusú kék kupakos vizet iszik nem ilyen Barbi kivitelt :-)

Igaz, de hagyjuk a versenyautó építést. Közúti használható autókat mióta tud gyártani az Audi? Mióta a Mercedes-Benz adott nekik egy motort, ha már 88%-ban tulajdonos volt egy bukó üzletben...
Miután megmutatták, hogy kell autót gyártani, hagyták a VW-re, ez a döntés nem biztos, hogy jó volt az idő távlatából.