Elintéződött a rendszám projektem .Kb 2 hét múlva megyek érte Pestre.A kérdésem a következő. Hogyan szereljem fel? Fúrjam meg a rendszámot, vagy tegyem keretbe? 31 éves, veterán az autó.Ahogy elnézem a régi rendszám is a kasznira volt fúrva.Viszont keretben elveszti a "veterán" összhangot.Emlékszem a régi zsigákon is menő volt a rendszám a hűtőrácson:-)
Speciális adalékanyag kétkomponensű anyagok, mint pl. alapozók, festékek és lakkok rugalmasságának növelésére. A fenn említett anyagok rugalmasságának növelése elengedhetetlen a hajlékony részek, mint pl. a műanyag alkatrészek (lökhárítók, spoilerek stb.) festésénél V.O.C megfelelő Kiszerelés: 1 L Szín: színtelen
krva index elnyeled a hozzaszolasomat?? Szal akkor ujra:
Dorka, Matiz:
Jol irja Quattroman, a jelenseg nem ismeretlen, a szakirodalom hydrogen embrittlement neven hivatkozik ra. Akkor figyeltek fel ra, mikor nagyszilardsagu csavarok minden magyarazhato ok nelkul kezdtek elpattanni. Alacsonyan otvozott, vagy nagy szilardsagu acelok vannak kiteve a veszelynek. A feluletkezeles soran a felszabadulo hidrogenatom az anyag mikrorepedesein keresztul az anyag belsejebe vandorol. Az anyag belsejeben levo mikroszkopikus uregekben molekulakka valik es belso feszultseget okoz.
Dorka, a LR rugo, nagyon helyesen horganyzott, de utokezelesnek van alavetve, (SAE AMS 2759/9) ami azt jelenti hogy kb 200 C-ra felhevitik, hontartjak par orat, a hidrogenatomok felszabadulnak, aztan kuldik passzivalni.
Az egesz poblema nem letezik, ha nem savas kozegben (elektrolitban) tortenik a feluletkezeles, hanem egyeb pl mechanikai uton.
ha pedig olyan bevonatot szeretnél ami nem hőkezelt és ellenálóbb (a trinátnál ellenállóbbat nem nehéz) akkor létezik a 2K festékekhez egy olyan adalék amit akkor használunk ha pl habosított műa. spoilert stb kell színrefújni. ezzel keverve a festéket viszont rugalmas és színhű is marad.
Én sem a horganyzást, sem a szinterezést (hőhatás) nem ajánlanám sem a rugókra, sem a kanyarstabilizátorokra. Sőt, még a 2K festést se, mert túl kemények és hamar lepattogzanak a rugalmas, állandóan csavarodó fémről. Jó alapozó és valami Trinát zománc. Nálam ez vált be.
Rugóösszehúzáshoz hosszában felsliccelsz egy darab műanyagcsövet és ráhúzod a rugóra, amíg a szerszámot használod.....
Olyat kérsz most, hogy egy "Remrandt képből " Vágjak ki neked egy 6X6 centis darabot. Ez a gyűjteményem amit 28 éve gyűjtök. Több mint 200 féle létezik, és rengeteg hiányzik még. Sajnos nem adhatok belőle.
Nyafogunk, hogy darázshangja van az új 1.6 turbós WRC-knek, csapágyasra hegyezzük a cerkát egy jó Gruppe B-s videón. De a rali VB (és a B csoport) előtt is volt rali! Az autók közelebb álltak a gyártósorról legördülőkhöz, ráadásul a gyorsaságik gyakran nem is voltak[...] Bővebben!Tovább »
Nem igazán látom biztosítottnak a testi épségemet meg azt, hogy pont oda talál vissza a rugó, ahová kéne, ráadásul alátét meg fölétét is van, szóval az összehúzóval lesz visszatéve. Fostam már eleve a kiszereléskor de nem volt semmi gond, azóta más Wartburgba is vissza lett téve ezzel a rugó tehát jó lesz ez így, már csak a bevonat a kérdéses.
A szinter be sem került a sorba, sérülékeny, sokan szeretik és biztosan jó, de 1-2 évnél tovább tartó szinterrel még nem találkoztam :( pláne nem felnin/alvázon.
A horganyban bíztam, hogy azt mondjátok jó lesz, de akkor marad a festés.
A rugó az olyasmi,mint a románnak a medve:nem játék.
Hallottam már én is állítólag sikeres drótozásról,de nagyon nem ajánlanám,mert az esetleg elszabaduló rugó elég csúnya munkát tud végezni.Jobban jársz,ha inkább kijavítod az összehúzó nyomait ecsettel.
És van aki csak a lámpaüvegeket gyűjti és abból is a VW bogárnak a régebbi változatait. " Látott orvos".